Jeka.E

חד משמעית לא, זה פשוט הכרחי. לי למשל אין אופציה להסתדר בלי ברכב (להגיע לעבודה בתחבורה ציבורית למשל עולה כפול מדלק ולוקח כ 3 שעות).

לא יודע לגבי המנוע עצמו אבל עד כמה שזכור לי בלאון יש טורבו גדול יותר, ההבדל בהספקים ישאר בערך זהה גם בשיפורים.

איזה רכב מדהים, תתחדש ותהנה!

ואו איזה סקירה, כל הכבוד.

מחיר פשוט הזוי בכל קנה מידה.

לדעתי חוסר העניין נובע בעיקר בגלל שגם ככה זה היה המחיר אחרי הנחות, אז עכשיו פשוט לא יהיו הנחות, אי פה באמת חדשות. מה שהזוי זה המחיר של המיאטה.

היי, קודם כל חשוב לציין שלא כל המנועים ובטח ובטח שלא כל בתיבות נבראו שוות. אני לא מבין גדול מידי בנושא אבל לכמה נק אתייחס: גיר - דו מצמדי לא אומר שהו הכי גרוע, למעשה אולי הגיר המוכר והמוצלח ביותר הרי הוא ה DSG. היום יש כמה וכמה דגמים אבל במקור היו 2 עד כמה שזכור לי, גיר למכוניות עממיות (7 יבש שאכן עשה המון בעיות) וגיר למכוניות מעט חזקות יותר (6 רטוב) שהציג ומציג גם היום אמינות מצויינת. אני מאופן אישי מכיר מס רכבים עם הגיר הנל (6) שעברו מעל 200 אלף והגיר מקורי לחלוטין. לגבי מנועים הסיפור די דומה בגדול רק דומה יותר ל 6. בטח ובטח שלא משפצים טורבו ב 100 אלף. למעשה הרבה מנועים עוברים גם 300. מעבר לכך קשה להגיד כי אני לא חושב שיש יותר מידי ניסיון כי סהכ זה עדיין יחסית חדש, אז רק נסיון יגיד. לסיכום יש בזה אמת כל שהיא אבל מאוד רחוקה ממה שהבחור מנסה לצייר לנו. Sent from my iPhone using Tapatalk

מנסיון אישי יש לך את טים הוא עובד עם כמה סדנאות ביניהם אומנות הציפוי בחולון למשל. ממליץ בחום מנסיון של כמה רכבים עבודה יוצאת מין הכלל ולא רק זה אז הוא גם אחלה מבחינת תשלום, נותן הערכה גסה לכמה תעלה העבודה (בדרך כלל גבוה ממה שזה בפועל, ואז לוקח כמה שבאמת מגיע לו על העבודה) מוזמן לשלוח הודע בפרטי לגבי פרטי התקשרות שלו.. Sent from my iPhone using Tapatalk

נראת מגניב ללא ספק, אבל המחיר די הזוי.

קודם כל תתחדש יופי של רכב. לגבי שורט שיפטר אני יודע שהרבה בעלים של הרכבים הללו אכן עושים זאת וזה שיפור מאוד מורגש וחיובי, לר יודע כיצד זה משפיע על האחריות. קסנון אין שום בעיה רק תוודא שאתה לא שם אחד זול ולא מקוייל שמסנוור את כולם. תוכנה מורידה אחריות, ובאופן כללי אני הייתי ממליץ קודם כל להשקיע בך (קורסי נהיגה וכו...) לפני שאתה בכלל חושב על תוכנה. אין שום בעיה להיות על 80קמ"ש בהילוך שישי, באופן כללי אין בעיה להיות בשום הילוך בכל מהירות כל עוד אתה באזור ה2, החסרון היחיד הוא שאתה לך כוח זמין מצד שני יש חסכון בדלק. בגדול תלוי מאוד בתוואי הדרך, בשיוט בכביש מהיר זה מעולה בעיר פחות. בעיר הייתי ממליץ להיות על אזור ה 2500-3000 שם נכנס הטורבו ויש זמינות כוח לכל מצב. 4-5 אלף סלד לא פוגע במנוע, זה רכב ספורטיבי כן ? החסרון הוא רק צריכת דלק. אני הייתי שם דגש על העברות הילוכים נכונות, גז ביניים וכו.. בעיקר בהורדת הילוכים, זה הרבה יותר חשוב מאשר על איזה סלד אתה נמצא בשיוט.

אחלה סקירה, נהניתי לקרוא. אם כי אני נהגתי על אחת ואני חושב שזה רכב פשוט מזעזע. מה שכן הוא מרגיש הרבה יותר קרוב לקרטינג מאשר לרכב ^^ ואגב לגבי החלק לקראת הסוף של "אין עוד אוטו כזה ששונה בתחלית והדגם הסדרתי שלו". ממש לא מסכים קח את הסיויק דור 9 ואת הטייפ ר FK2.

מרשים מצד אחד(המערכות בעיקר), הזוי מצד שני (המחיר).

תתחדש, בחירה מאוד מעניית, מחכה לסקירה.

לא ממש מעניינים הדגמים הנ"ל, אבל באופן כללי כל הכבוד, יוזמה מבורכת תמשיכו כך.

בגדול זה בדיוק מה שצריך, רק שזה דורש גם מגבר.

לשדרג רכיבים באופן כללי. דע לך שזה עסק לא זול בכלל, מדובר במינימום כמה אלפים.

כן גז ביניים כמובן, בעיקר תחת בלימה. דאבל וואט? או במילים אחרות לא.

תתחדש, אצלי זה נקרא הרבה אוטו בלא הרבה כסף (יחסית כן?) בחירה מעולה לטעמי.

בהצלחה, על איזה ליגות מדובר ? טיים אטאק?

לי היה נסיון ממש רע אם סופרב 2016 מנוע 2.0. המון תקלות, החל מניקלים מתקלפים ועד בעיות חשמל הזויות. ממליץ להתרחק יש לא מעט רחבים הרבה יותר אמינים ולא פחות טובים.

תודה אבי, הDSP האמת היה בעיקר בגלל הפחד שצליל המקור הוא גרוע ודרך ה DSP יהיה אפשר "לתקן אותו". אתמול בדיוק נתקלתי בבחור ששיבח מאוד את ה JL FIX שמקריא קצרה עושה למעשה בדיוק את אותה העבודה כמו הSRI. מאוד מודה לך על התשובה זה בהחלט עוזר המון, אגב אצל הסט הקדמי מוגבר אקטיבי או פאסיבי?

טוב לאחר בדיקה המחיר של הפרימה יקר יחסית ולא יכנס בתקציב וגם אם להגדיל את התקציב עדיף לקחת DSP נפרד ומגבר איכותי מאשר את הפרימה לדעתי. הוחלט כן לעשות איטום קל לדלתות הקדמיות. השאלה הנשארת עכשיו היא האם ללחת על האופציה הפשוטה שנכנסת לתקציב ולהתקין עם מנחת מגבר 4 ערוצים סט קידמי פאסיבי וסאב בגישור או בכל זאת להתאמץ ולהשקיע ולקחת גם DSP מה שיחייב להוסיף עוד מונו בנוסף (כי אין טעם להוסיף DSP ולא לעבור לאקטיבי בקידמי). מה אומרים?

תתחדש, ברור שמושקעת מחשבה בשיפורים האלה, בעיקר של בעל העסק לגבי מה לדחוף לך כדי לקבל כמה שיותר רווח נקי, לפחות ככה זה נראה לי. ובנימה קצת יותר רצינית, תרגע תנשום עמוק קח צעד אחורה ותפסיק לעשות פעולות אימפולסיביות של ילד קטן. הרבה חברה פה בפורום כבר עברו את השלב שאתה נמצא בו ועשו את אותם הטעויות מי פחות ומי יותר אך בסופו של דבר עדיין טעויות. הטעויות האלה במקרה הטוב עולות המון כסף ובמקרה הרע אפילו בחיים (למשל אבזרי בטיחות כגון צמיגים). לגבי שיפורים קוסמטיים כמובן שזה הטעם שלך אז לך על זה רק תוודא שאתה לא עושה נזק לאחרים (פנסים למשל...). לגבי שיפורים כמו צמיגים/מנוע וכו.. אני ממליץ בחום להרגע ולהקשיב למה שאומרים לך. המנוע הזה סופר בעייתי, בו ננסח את זה ככה: בלי תוכנה ישך סיכוי של 50-50 עם תוכנה זה רק שאלה של זמן. בהצלחה.

ואו מפלצת ללא ספק. יצא לי לנסוע בקצר (קצר עלק) זה באמת משהוא מיוחד, הרשים אותי הרבה הרבה יותר מהריינג למשל. מנחינת תמחור קצת מוגזם מצד שני צריך להשאיר מקום להנחות יפות אני מניח.

כן האמת שהתחלתי לחשוב על זה, וכנראה שבאמת נעשה איטום קל בדלתות.