Jeka.E

אצלי יש טייפR, לא בדיוק אותה חיה אבל עדיין. בגדול בנסיעה מנהלתית זה די מחרפן יש חפירה לאורך כל הנסיעה שעיקר בשיוט על 110 נגיד. בטיולים או התגרזנות כללית זה פשוט עולם אחר, בגדול אם הרכב הוא דיילי אני הייתי מוותר זה ישגע אותך.

די עם השטויות האלה כבר, למה לעשות סיפור מכל דבר? 90% מהרכבים שנמצאים על הכביש משועבדים לבנק או חברת מימון כזאת או אחרת. התהליך לפחות מול בנק מאוד פשוט, ועשיתי אותו משני הצדדים (גם כקונה וגם כמוכר) כמה פעמים בשנים האחרונות. בגדול שני הצדדים מגיעים לבנק של המוכר, מתישבים אצל הבנקאי ומולו סוגרים הכל והכל כמובן פתוח. הבנקאי אומר כמה יש לשלם כדי לסגור את ההלווא במידה וסכום הקניה קטן מהסכום לוודא שלמוכר אכן יש את השארית בחשבון כדי לסגור את החוב (כמובן שאם המוכר מסיבה כל שהיא לא נותן אישור לבנקאי למסור את המידע הזה אז לעשות אחורה פנה). מעבירים את הכסף בהעברת זהב ובנקאי רואה זאת כמעט מיידית מסיר את השיעבוד הקונה מקבל את כל הטפסים והולכים לדואר להעביר בעלות. כל התהליך לוקח אולי שעה, ולא צריך לעשות את זה יותר מסובך או מסוכן ממה שזה באמת. כאמור כמובן שאם אתה בצד הקונה וחסר לך מידע כל שהוא לא להמשיך עם העסקה, במידה ויש את כל המידע והכל שקוף אין שום סיבה לפסול רכב טוב בגלל שהוא משועבד.

כיף לראות מקווה שעוד יבואנים יתחילו לעשות זאת גם כן.

נראה מעולה, פשוט מעולה, דווקא העיצוב פנים מאוד נחמד סהכ.

מראה מעולה! בכלל כל קו העיצוב החדש של וולו נראה מעולה, עיצוב הפנים עבר שדרוג מאוד משמעותי מהקודמת וזה דבר מבורך מאוד לטעמי! Sent from my iPhone using Tapatalk

קודם כל שמח שקיבלת שירות טוב ואדיב וזה בהחלט שינוי מרענן. מה שכן אני חושב שזה די בזיוני באופן כללי, כי ככה אמור להיראות השירות באופן שוטף, עצם זה שהיה צורך לפתוח שרשור כזה מעיד על כך.

נראת די טוב לטעמי, בהחלט יש דמיון מאוד עז בזוויות מסויימות לX1.

אשמח מאוד לשמוע על איזה בעיות אמינות מדובר.

לא יודע אם זה רלוונטי לגבי הרכב הנ"ל אבל היה השבוע כתבה שמסירים את ההטבת מס למרכבי הפלאגין, יכל מאוד להיות שהמחירים יעלו מאוד בקרוב, אם זכור לי נכון היה מדובר על החל מ ה 20 ביוני.

לדעתי כן, חד משמעית דיזל. בנסיע שגרתית ההבדל בין דיזל לבנזין לא באמת מורגש. טיפול ראשון עלה באזור ה 800 שח במוסך היבואן, בעיות לא מכיר נחשב מנוע מאוד אמין, במיוחד בשילוב עם הגיר הנל. רעש מאוד ניכר שהמנוע קר, התנעה אחרי לילה וכו.. אחרי כמה דק זה נעלם וכמעט ולא מורגש כלל. Sent from my iPhone using Tapatalk

שלום חברים, מבקש דעות לגבי האאודי S3 באופן כללי על הרכב, ידוע אם יש איזה שהיא מתיחת פנים או משהו מעבר לפינה? לא הצלחתי למצוא יותר מידי מידע על הגיר, אני יודע שלמשל בקופרה ו בגולף GTI יש DSG6 רטוב בS3 יש STRONIC 7, מה רמת האמינות שלו ואיך הוא באופן כללי? כמו כן מישהו יודע מה סדר גודל הנחות שיש על הדגם הנ"ל או לחלופין בערך מחירי סגירה? תודה.

לנו יש את הדיזל מאוד מרוצים, יש מספיק כוח בכל מצב והיציא מהמקום מאוד מהירה תודות למומנט מכובד מאוד. ולטעמי גולת הכותרת היא צריכת הדלק, ממוצע של חצי שנה ו 16 אלף ק"מ הוא 1-17, בספק רב שתגיע אפילו קרוב לזה בבנזין.

כתבה מעולה. כיף לקרוא, לי באופן אישי אין ממש איזה חלום ילדות שהייתי מחזיר (אולי כי צעיר מידי). מה שאני יכל לחשוב עליו זה אולי רכבים שהופיעו במהיר ועצבני הראשון כגון S2K, סופרה וכו...

שים לב שמה שיש לך היום שונה בתחלית ממה שאנחנו מדברים עליו. קאפ2 הינו צמיג סמי סליק שמיועד אך ורק לביצועים ובזה הוא מצטיין, כל השאר בו די גרוע. PS4S למשל משלב בין נוחות, רמות רעש נמוכות יותר, אחיזה מעולה (פחות מהקאפ אבל לא משמעותי לרכב שלך), ועמיד הרבה הרבה יותר. לא מכיר את הניטו באופן אישי.

ביצועים יתן לך רכב כמו הלאון, פולו פחות אלה אם כן מדובר על גרסת ה גיטיאי שלא נראה לי שתכנס בתקציב שלך. לגבי הפיגו רכב מוצלח מאוד סהכ אם כי לא לצרכים שלך, עיקר הגדולה של הרכב הזה הוא צריכת הדלק מאוד נמוכה שלו. מכיר שני חברה שמחזיקים כאלה משנתון 2015-6, אחד נוסע בעיקר בין עירוני ועושה 1-25, אחד עושה 60-40 לטובת בין עירוני ועושה 1-21. T

האמת ששחכתי לגמרי מהשרשור הזה, נתקלתי במקרה שחיפשתי שרשור אחר, בכל אופן ביקשת עדכון אחרי חצי שנה, אז הנה אחד ממש קצר אחרי שנה עם הרכב, אגב סיכום שנתי מסודר יצא בקרוב גם כן. אז לגבי הנוחות נחלק את זה לשניים: מתלים ומושבים - מתלים - אני מאוד מאוד חלוק בדעתי בנושא הזה, מצד אחד אני לא מחבב אותם יותר מידי ביום יום, וזה על המצב הרגיל ב +R זה גובל את הבלתי נסבל אם איכות הסלילה פחות מטובה. מצד שני בכל דבר שהוא לא נהיגה רגילה לעבודה אלה נהיגה ספורטיבית בין אם זה טיולים/ימי מסלול או סתם סשן קצר בכביש שקרוב (יחסית) לבית זה פשוט נפלא, הרכב אוחז בצורה יוצאת מין הכלל, זוויות גלול כמעט ולא קיימות. מושבים - קשה לתאר במילים, ההגדרה הבאמת הכי טובה תהיה היא: המושבים הכי נוחים שישבתי בהם EVER, עם סייג אחד ממש מעצבן והוא הכניסה והיציא מהם, המושב הוא כידוע מסוג באקט ממש עמוק ותומך, משום מה הם עשו את החלק התחתון שתומך (מה שתומך בטוסיק בצדדים) מאוד קשה, וזה ממש מקשה על הכניסה ויציא, ברמה האישית אני מזמן התרגלתי וזה כבר לא מפריע לי, אבל רוב הזמן שמישהוא שלא רגיל לרכב מתיישב הוא מתלונן על זה. אבל ברגע שאתה יושב, זה פשוט מדהים, מצד אחד אוחז מעולה ומצד שני לא ברמה כזאת שזה מפריע או מציק. באופן כללי הרבה השתנה במהלך השנה הזו, וכמה חודשים אחרי הרכישה של הטייפ נרכשה גם 3008, והטייפ היא הרכב המשני. אבל כאשר היה הראשי כמה חודשים טובים עשה עבודה מעולה באמת שלא היו תלונות מאף אחד למעט המראה שלו (שאותו האישה פשוט לא סובלת), למעשה הרוב אפילו שיבחו את כמות המקום שיש ואת תא המטען הענקי (הוא פשוט עצום).

פשוט בזיון, באופן אישי אני מאוד מאוד מאוכזב מהתגובה של הונדה. למעשה לא רק שלהם אלה באופן כללי כל הסיפור ממש מסריח, רכבים כמו טייפ R וקופרה שלמעשה לפחות חצי מהיעוד השלהם הוא ימי מסלול לא יקבלו אחריות, בזיון!

אפשר לתת כמובן עוד המלצות, כגון איסימטריק 3 , קונטי 6 וכו... אני נוהג על רכב הנעה קידמית די קיצוני ומנסיון אישי המישלנים הכי מוצלחים למרות שאני באופן אישי נוסע על PS4S. פותש לא נתן שום דרישות/שיקולי תקציב ולכן לדעתי הומלץ דגם מאוד מוצלח שמהווה פתרון מצוין לרכב כמו שלו. במידה ויהיו דרישות ושיקולי תקציב ניתן לבחון אופציות נוספות.

דווקא לגבי ה PS3 אני ממש לא מסכים, צמיג הרבה הרבה פחות טוב מ PS4.

אתה צודק, ובין היתר יש לי גם 3008 שעליה אני נוסע לרוב ביום יום. ודווקא שם זה עובד מעולה, או לפחות נראה מעולה יש כמה שטיקים שלא הייתי מתנגד שישתנו. הנקודה היא שבבימר הנ"ל זה פשוט לא נראה טוב לטעמי, זה לא מתחבר, לא קשור...

ואו נכון, לא שמתי לב לזה בכלל, אבל אתה צודק לגמרי זה פשוט לא מתחבר...

בהנתן הדרישות לרכב חזק בעל דיפ וידני לא בא בחשבון באמת שאין ממש מתחרים לקופרה, בטח שלא בטווח מחירים שהיא נמכרת בו, יופי של רכב, לטעמי השילוב הכי טוב שניתן לקנות היום בין דיילי לרכב סופשים. תתחדש !

עיצוב מאוד חביב סה"כ, אהבתי.

לא התחברתי, מתי כבר תגיע קפיצה קדימה ? מרצדס לפחות עיצובית כמה רמות מעל וחבל כי מבחינת ניהוג אין על הבימר.

ואו הבחור נוהג טוב