DJI

משמח אותי לשמוע. לפעמים אני שואל את עצמי אם השימוש והשימור של הגיר הידני הוא תוצאה של תרבות הנהיגה האירופאית או להפך.

שמע, זו תרבות אחרת. בעוד באירופה המגמה תמיד היתה להשאר עם הגיר הידני בגלל האמינות שלו והחסכוניות שלו, בארצות הברית המגמה היא לעבור לאוטומט בגלל יתרון התפעול הקל שלו להדיוט הממוצע. ישראל מושפעת ישירות מארצות הברית במגוון רחב של תחומים ולכן נוצרה גם פה התרבות של "רכב אוטומטי זה חובה ולא מותרות, גיר ידני זו פשרה". הרבה אומרים שהאירופאים קמצנים, האמת היא שזה נכון לפעמים, אני לא אשכח בחיים איך עמדתי בחופשה בפקק בכניסה למילנו וראיתי את כולם בלי מזגן כשבאותו היום החום התחרה בזה ששורר בארץ, פשוט פותחים את הדלתות באמצע הפקק כדי לאוורר את הרכב. ריבונו של עולם אתם בשיא הקיץ, תפתחו קצת מזגן מה קרה? למה צריך להזיע ככה, הפקק מספיק נורא בלי זה. התרבות שונה מיבשת ליבשת, מעניין היכן אפשר למצוא נתונים לגבי אסיה והמזרח הרחוק.

לא נעים לי להגיד אבל זה נראה מקדימה כמו קיט למאזדה 6 החדשה. העיצוב נאה, הוא פשוט פזל רחוק מדי לכיוון היפניות כדי להתאים את עצמו לשווקים אחרים חוץ מארה"ב. אני אשמח לראות אותה על כבישי ארצנו.

שים לב לשלטים שמורים על זה, שים לב בעיר שיש לפעמים על הנתיב שעומד להגמר סימון כביש שמורה לעבור לנתיב השני. בנהיגה אתה תמיד חייב להסתכל גם רחוק, אחרת השתלבות לנתיב השני תהיה הבעיה הקטנה ביותר שלך.

וואו, פשוט מגביר את החשק לקנות אחת. נהנתי לקרוא את הביקורת, היא הרגישה לי ממש מאוזנת- גם הצד היומיומי של הרכב וגם הצד ספורטיבי שלו. לא נותר אלא לקוות שביום מן הימים יהיה ניתן לקנות רכב מיוחד בישראל ולישון בשקט בלילה.

זה שוק פרוץ- כל ילד קטן יכול להגיע למהירויות מטורפות בצורה חוקית. כפי שנאמר קודם, עד שבן/ אח/ נכד של דמות שיכולה להשפיע ולקדם חקיקה לא תפגע, העניין ימשיך להיות נורמה במדינת חלם. אני מקווה שהחוקים המתבקשים יחקו במינימום נזק לכלל משתמשי הדרך.

כל מכונית מתוכננת להיות כמה שיותר בטיחותית, במיוחד מכוניות יוקרה. הסיבה הפשוטה היא שזה טוב למכירות, זה מעוגן בשנים האחרונות בתקן מסוים בכל יבשת ובנוסף כל אידיוט עשיר שירסק את הלמבורגיני שלו לתוך קיר ויצא עם כמה שריטות, בגלל מערכות ההגנה ואזורי הספיגה וכו', יתלהב ויקנה עוד למבורגיני. לגבי התאונה של פול ז"ל, אין כרגע יותר מדי פרטים עליה, אני בטוח שחוקרי תאונות מטעם המדינה בה זה קרה וגם מטעם פורש בודקים כל זוית אפשרית בתאונה הזאת וכשיסיימו יפרסמו את כל הממצאים. כרגע כל מי שאין לו מידע מהימן משחק על ספקולציות, אולי הוא נסע מהר מדי, איך פרצה האש בתא הנוסעים... חכו עד שיתפרסמו הדו"חות המלאים, והם יפורסמו בפומבי ובגלוי. זו יכולה להיות מכה רצינית למכירות של פורש, שחקן כל כך מוכר ששיחק בסדרת סרטי המירוצים (ואח"כ אקשן) הכי מצליחה אי פעם שקורה לו דבר כזה, התדמית שלהם לזמן הקרוב תפגע קשות.

כל הכבוד שסופסוף מתחילים לפעול כנגד מי שהפרנסה שלו היא למכור רכבים לא כשירים ומסוכנים ביותר לנהגים תמימים. התופעה פסולה וצריכה לחדול.

התשובה היא פשוטה גם בלי להיות מקורב למשטרה- כסף. יש מכשיר שמודד את המהירות וקביל בבית המשפט- אפשר לסחוט את האזרח על נסיעה ב120 בכביש שמתאים למהירות זו. אמרתי כבר בשרשור הזה ואגיד שוב- בכדי להוריד את מספר תאונות הדרכים באופן משמעותי יש לשנות את תפיסת הנהגים לגבי חוקי הדרך- יש לאכוף את החוקים ה"קטנים" בדיוק כמו החוקים ה"גדולים". כאשר תהיה אכיפה אפקטיבית של איתותים, זחילה בנתיב השמאלי שלא לצורך, סטייה מהנתיב, חסימת נתיב שלא לצורך, נסיעה במהירות גבוהה בשטח עירוני, עקיפה מהשול, הדחפות לראש התור ומצלמות באזורי בתי הספר בערים, במקום בכבישים המהירים. תקחו את כל זה ותוסיפו לימוד נהיגה נכון ולא לימוד לקראת טסט, משטרה שאוכפת את החוקים כדי לשמור על אזרחים ולא כדי להכניס כסף, משטרה שנותנת דוגמא אישית נכונה ולא דוגמה שלילית. אז רבותי, ורק אז- תשתרש כאן תרבות נהיגה לכלל הנהגים. אלו היו 2 הסנט שלי לפני השינה, לילה טוב ושבוע בטוח בכבישים ובכלל.

אם אודי באמת ימתגו אותה בתור A0 צריך לפטר מעכשיו כמה אנשים שם. לדעתי זה יהיה טיפשי להוציא מכונית שמתיימרת להיות מכונית פאר בסגמנט המיני מכלום: הגימיק אצל מרצדס הוא שהסמארט בכוונה ממש ממש קטנה ומותאמת לחניה לאורך ולרוחב, סמארט לא נחשבת בעיני למכונית מיני אלא משהו קטן יותר עם דגש אחר. המיני של במוו כבר לא בסגמנט המיני- היא כבר סופרמיני לכל דבר מזה כמה שנים. אודי תצטרך לעשות משהו מיוחד- היא לא יכולה ליצור מכונית גדולה כמו הMINI כי יש לה כבר מכונית בסגמנט הזה, היא לא תכנס ראש בראש בסמארט ותלך על רכב קטנטן דו מושבי בגלל עלויות הפיתוח. מה שהם כנראה ינסו לעשות זה לפתח רכב אודי על השלדה של הUP ואחיותיה, החלטה תמוהה לטעמי משום שאין הרבה מקום לייחודיות ברכבים הללו, ושוק המיני מיועד לאנשים שזקוקים לרכב עירוני או שאין להם כסף לרכב גדול יותר- בטח ובטח שלא לשלם יותר על רכב קטן עם ארבע עיגולים מקדימה. אין לי מושג למי הם פונים בדיוק, מה ההצדקה ומה הכדאיות של רכב מיני של מותג פאר, למי שיש את כסף ורוצה אאודי יעדיף להשקיע בA1.

ההבדל המשמעותי הוא שאני דיברתי על רחוב שיש בו מספיק חניה לכל בעלי הרכבים בצד השני של המדרכה, וכדי להוסיף חטא על פשע לכל אחד כמעט יש חניה פרטית עם שער חשמלי. התוצאה: כל אחד חייב להחנות בדיוק מול השער שלו, או על הכביש ולא במרחק מטר ליד על מקום חנייה מסודר או באלכסון שתופס את כל המדרכה, כי אין לאף אחד מהם זמן לחכות שהשער החשמלי יפתח או גרוע מזה את הרצון ללכת עוד מטר בודד ולחצות ברגל את שתי הנתיבים לצד השני של הכביש. זה הרבה יותר מקומם ממקום עם מצוקת חניה.

האמת היא שזה קורה גם במקומות בלי מצוקת חנייה, אני רואה ברחובות לידי שיש בצד אחד של המדרכה חנייה מסודרת ופנויה ברוב שעות היום, אבל השכנים בבתים ממול לא יחצו את הכביש כדי להגיע לרכב שלהם, הם חייבים להחנות את הרכב על הכביש ממש ממול לחניה הפנויה. זאת חוצפה אמיתית, רחוב שלם שבו תושבי הרחוב לקחו לעצמם נתיב אחד כחניה פרטית (רחוב דו סטרי עם נתיב אחד לכל כיוון), וכך רק רכב אחד יכול לעבור בכל פעם.

אף פעם לא תצא סתם אידיוט אם תאותת בטעות, אין סיבה הגיונית שלא לאותת גם אתה בטוח שאין אף אחד איתך בכביש, אולי נמצא בשדה המת שלך רכב או חס ולחילה אופנוען בלאגניסט שמנסה לחתוך אותך ממש קרוב והאיתות הזה שאתה מפעיל למרות שלא ראית אותו יזהיר אותו. נקודה למחשבה, כל הכבוד לך שאתה מודע לחשיבות האיתותים והעברת האינפורמציה הזאת בכביש בין נהג לנהג, רוב הנהגים על הכביש לא מודעים לחשיבות הדבר אפילו ומי שכן אני מניח שימצא את דרכו לפורום הזה. לדעתי כדאי לך לאותת בלי קשר למי נמצא על הכביש, זה לא יכול להזיק.

צפונים? דווקא הדרומים הם אלה שלא נחמדים אם מתחשק לך בדרך לעשות קניות בזול אצל בני דודינו, ירכא זה המקום, תרגיש באמת מה זה בלאק פריידיי, במיוחד אם תבוא בשבת בשעות שעמוס.

מכוניות מדהימות! אחת כחולה עם גג קשיח בבקשה (לגג בד בחיים לא יהיה לי אומץ באיזור שלי).

תופעות מעצבנות ומסוכנות, גם כשאני נכנס לכיכר דו נתיבית עם עוד רכב אני מתכונן מראש לסטייה שלו, לפעמים אנשים נוסעים מהר ו"חותכים" את כל הכיכר כדי לא להאט את המהירות, לפעמים הן סתם נוסעות לאט באמצע הכיכר. לגבי האיתותים, הדבר לא קיים ברוב הרכבים בארץ, אפשר להוריד את הידית הזאת מאחורי ההגה, במילא האיתות היחיד שאני רואה בכבישים זה משולש כשמישהו עוצר על הכביש מול פיצוציה כדי לקנות סיגריות, יש כאלה שאפילו איתות אזהרה לא שמים. תאמין לי שאם היו אוכפים את הדברים ה"קטנים" האלה היתה משתרשת פה תרבות נהיגה נורמלית ואוטומטית גם התופעות ה"כבדות" על הכביש היא נעלמות.

ולמי מעיפים? זה שלהרבה אנשים יש את הכסף לקנות רכב חדש בכל כמה שנים לא אומר שלכולם יש, תמיד יהיו השכבות היותר חלשות שיזדקקו לרכבים זולים מאוד גם אם במחיר אמינות וידיים גבוהות מאוד.

איזו תעוזה! מקרה כזה מגעיל לא ראיתי מזמן.

המזל הוא שהיום יש לך את האפשרות לעבור לחברה אחרת כמעט ובלי בעיות, פעם הם היו חצופים גם בהעברה.

אני ממש לא מבין מה עשיתם מהגולף מפלצת ולכן גם התגובה הראשונה שלי. ברמות האבזור שהם לא "עירום צ'מפיון" ובגיר ידני היא מאובזרת באופן מכובד מאוד ולא מתקלקלת בגלל הDSG, שרוב הבעיות המוקדמות של הרכבים בארץ הם בגללו. לא פלא שהיא מקבלת כל כך הרבה מחמאות. בארץ לא הייתי נותן לה את מכונית השנה, בחול המצב שונה מאוד.

תסלח לי אבל ממש לא הבנתי איך הפתגם שרשמת קשור לנושא.

"כשיש ספק- אין ספק!" כמה פעמים ראית נהג(ת) שיוצא לאכיפה או חוזר ממנה ושכח שהאיתות שלו עדיין עובד, תתאר לך שאחד כזה שלא מודע לזה שהוא מאותת בכלל מגיע לצומת ומתכוון להמשיך ישר אך אתה רואה את האיתות לכיוון הפניה ובטוח שהוא יפנה. זו סתם דוגמא קטנה שהעלתי עכשיו, יש עוד מליון דוגמאות יותר הזויות. בין אם זה נהג שחשב שהוא צריך לפנות ימינה אבל נזכר ברגע האחרון שהוא צריך בעצם ישר ופשוט ממשיך בלי להסתכל אפילו לכיוון הצומת, כשיש ספק אין ספק, עד שאתה לא רואה שהנהג נכנס עם הרכב לפניה ולא ממשיך ישר, אל תתחיל נסיעה. "אבל הוא אותת" זה לא תירוץ קביל בבית המשפט. זכות הקדימה של הרכב להמשיך ישר. אין סיכוי שתצא זכאי ב100% במקרה של תאונה כזו, לכן שוב, הזהר.

לא נראה לי שרכב מוחצן כמו השירוקו יכול להיות סליפר

זה לא מה שהוא אומר, זה מה שהוא לא. זה הוא שבמקום לשים לגוף עליו הוא אמון מטרה לאכוף את עבירות הבטיחות המסוכנות באמת, מעדיף לפקד בשקט על גוף שאוכף בעיקר איפה שרווחי ולא איפה שצריך ונשען על גיבורים כמו אור ירוק שידברו בשבילו.

כמו שאמרת, שתי הסיבות שהרכב לא ימכור פה הן: 1. התמחור ההזוי, וכל הוספה מיותרת. 2. זה פיאט, או, השוק בנוי על סטיגמות לגבי פיאט ובנוסף כמו שאמרת תרבות הSUVים ה"מג'עג'עים". שוק הוא דבר לומד ומתפתח, אפילו השוק הישראלי רווי הסטיגמות והעדפת המיינסטרים. עובדה שהידניות פרצו לשוק בשנים האחרונות, לפני 6 שנים מי העז להציע לישראלי דגם ידני, זה נחשב עלבון ופגיע בכבוד ("שאני אסתפק בידני?"), ותראו היום איך השוק מתפתח בכיוון הנכון והגירים הידניים מצליחים לתפוס נתח שוק יפה. אותו הדבר לגבי מותגים, ברגע שהישראלי יראה מספיק דגמים מאותו היצרן על הכביש יכנס לו לתודעה לאט לאט שאולי היצרן הזה לא כל כך נורא כמו שמספרים. כדי שזה יקרה פיאט צריכה לעשות בארץ תוכנית הבראה, להכנס יותר ויותר לשוק ולהביא דגמים שמתאימים לשוק בתמחור הגיוני. מתי יגיע היום שבו סמל"ת יתאפסו/ יוחלפו ולאיטלקיות תהיה דריסת רגל רצינית בארץ?