DJI

הנה זה מתחיל... עברתי על שני הדפים האחרונים, לא מצאתי הערה אחת שאני מגדיר גזענית, אני בטוח שגם המנהלים עוקבים אחר השרשור הזה בגלל הנושא הרגיש שלו. אתה לא חושב שאתה סותר את עצמך בשתי המשפטים? מצד אחד אתה מוכיח אותו על זה שהוא חושב משהו שאין לו כל ביסוס, מצד שני משפט אחר כך אתה ממציא טענה בלי ביסוס (אלא אם הסתמכת על מקור ששכחת להזכיר ואשמח אם תפרט אותו כאן). נאה דורש נאה מקיים, רוצה להאשים מישהו בגזענות? תבדוק קודם שאתה לא גזען בעצמך.

זה לא נכון ואתה לא יכול להכליל. אני מכיר אנשים שנוסעים 95% מהזמן בעירוני, קרה שחבר נסע בלילה עם אורות גבוהים וכשראיתי שהוא לא מוריד אותם כשהגיח מלפניו רכב הוא נזכר שהוא בכלל הדליק את האורות הגבוהים וכיבה אותם, לא מתוך כוונת זדון אלא בשל טעות אנוש. בגלל זה כדאי להבהב באורות בהתחלה כשמישהו עם אורות גבוהים מסנוור אתכם ולא "להחזיר לו" באור מתמשך.

הלוואי ויקברו את כל הפרשיה הזאת סופסוף.

פשוט מחזק. איך הגענו למצב שאי אפשר להוציא מילה אחת לא במקום על אייל וחבריו כי זאת גזענות אבל אביב גפן הוא "אשכנזי שמאלני מסריח"?

לפי מה שאתה כותב את השילוש הקדוש כבר יש לך (פלאפון, מחשב וקונסולה). אולי לא כדאי לחפש בכוח מה לקנות למרות ההנחות המטורפות (שזו ד"א המטרה שלהן), ולקנות דברים פשוטים כמו בגדים או שפשוט לא לקנות בכלל אם לא צריך כלום.

אכן תופעה מקוממת. כמה עצות מנע: 1. כמו שהזכיר djyakini מעליי, שמשה נקייה מבפנים ומבחוץ תשפר פלאים את שדה הראייה שלך, האור פחות "ימרח" עליה. 2. כאשר מסנוורים אותך תסתכל על הקו הצהוב המפריד בין הכביש לשול, גם רחוק ממקור הסנוור וגם כך תראה את צורת הכביש כשאשר אין לך יכולת להסתכל עליו ישירות. באיזו מדינה תקנית לא מלמדים בלימודי נהיגה לא מלמדים כחובה נהיגה בלילה? נכון שעכשיו הכניסו שעות לילה בחלק משעות המלווה אבל אם נתחשב בעובדה שלא שמעתי על מורה נהיגה אחד שהזכיר אפילו לתלמיד שיש גלגלת לכיוון גובה האורות ברכב, הנהגים המלווים יגיעו בלי נסיון כמעט ולפעמים בכלל בנהיגה בלילה. צריך לשקול לעשות טסט לילי בנוסף או במקום הטסט הרגיל.

בהצלחה, רק עוד פרט אחד קטן: אתה לא צריך שהטורים יעלו, אם הם עולים אתה שם יותר מדי גז, אתה פשוט צריך שהטורים לא ירדו מה1000 סל"ד, זו המטרה שלך. ברגע שהמנוע יורד מתחת לזה מתחילים הגמגומים. תשתמש בגז רק מעט מאוד, כדי למנוע את הגמגומים, תתחיל עם מעט ותנסה לראות כמה גז אתה צריך כדי שהמנוע לא יגמגם אתה צודק שנהיגה לא מלמדים בהתכתבות, תמיד עדיף שמישהו ילמד אותך את זה בשטח, לצערי אנחנו רחוקים מאוד אחד מהשני, אני גר בצפון כך שלא אוכל להגיע אליך ולהסביר לך כמו חברים אחרים בפורום.

רק אני חש צורך עז לשנות את כותרת הדיון על המגבים ל"מגבים לא מגובבים טוב את הלכלוך"?

זה כבר עבר את גבול הטמטום, מילא "זמר מפורסם" ויש ספק שזה אייל גולן (ולא היה ספק) אז בסדר נטשטש ולא נגיד את שמו, אבל כמה אבות יש לאייל גולן? וכמה אנשים לא יודעים לכתוב "אבא של אייל גולן" בגוגל?

לא הבנתי למה אחרי שירד צו איסור הפרסום משמו של אייל עדיין מטשטשים את הפנים של אביו

כוונתי היתה להגדיר את המושג "נהג טוב" בצורה שתהיה מובנת לפות"ש ולכלל השרשור. המשפט ששכחתי לשים בסוף הפוסט שלי הוא שנהג טוב זה נהג שמשלב את שתי מרכיבים שכתבתי למעלה. לבקשתך לא נעסוק בנושא הזה יותר. לגבי נהיגה בצורה חלקה כמו תיבה פלנטרית- הדבר אפשרי ואני מצליח לעשות אותו רוב הזמן- גם לי אין עשרות שנות נסיון על הכביש ואני קרוב מאוד בשנות נסיון שלי לשנים שלך, מאז שאני נוהג על ידני שמתי לעצמי מטרה לנהוג בצורה החלקה ביותר שאני יכול ולהכיר את הרכב בצורה הטובה ביותר- ואני מצליח באמת רוב הזמן לשמור על צורת נהיגה נכונה והעברות חלקות עד כמה שאפשר. המחמאה הכי גדולה שקיבלתי על הנהיגה שלי היתה כשהסעתי מכרה לילה אחד בחושך ואחרי רבע שעה של נסיעהבערך היא הופתעה לגלות שהרכב שלי ידני. המטרה היא כל הזמן לתרגל ולא להתעצל. אני אנסה להסביר את זה ביתר פרוט: אם תוציא את הקלאץ' לבד בלי לגעת בשתי הדוושות האחרות הרכב ירעד וירגיש לא טוב ביציאה מהמקום. כדי שזה לא יקרה נהוג להוסיף מעט מדוושת הגז בתחילה הנסיעה כדי למנוע את הרעידות ולהעלות טיפה את סל"ד המנוע. אתה מתחיל עם מעט גז ובמקביל מוציא את הקלאץ' (תנועת המספריים), וכאשר הקלאץ' מגיע לנקודת החיכוך ועובר אותה אתה יכול להוסיף את שאר הגז כי אז הוא כבר לא יעבוד על ריק. זה נשמע נורא מסובך אבל זה נהיה טבע שני ברגע שמבינים את העקרון. כמו שphpclub אמר, נהג טוב הוא "פונקציה של נסיון על רכב ספציפי עם קלא'ץ ספציפי וגיר ספציפי.", פשוט צריך להמשיך ולהתאמן עד שתצא מהמקום בקלות ובצורה חלקה. מי שאמר לך שזה בא לו בלי לחשוב היה צריך להתאמן הרבה כדי להגיע למצב כזה, זה עוד יגיע, המטרה עכשיו היא לתרגל נכון.

"נהג טוב" מתחלק לשתי סעיפים שבתוכם תתי קבוצות: "נהג טכני טוב"- נהג שיודע לנהוג ברכב שלו בצורה טובה, להעביר את ההילוכים בצורה נכונה ולגרום לנסיעה להרגיש כמה שיותר חלקה. נהג שלא מכיר את גבולות הרכב שלו ויקח סיבוב מהר מדי בכוונה ויתהפך הוא נהג טכני לא טוב. "נהג כביש טוב"- נהג זהיר בדרכים/ נהג שיודע לנהוג כמו שצריך, תמיד צופה ומתכנן כמה מהלכים קדימה על הכביש, תוך כדי התחשבות במשתמשי הדרך האחרים ובתנאי הדרך. נהג שמכיר את גבולות הרכב שלו ולוקח בכל זאת סיבוב מהר מדי כנראה שלא שם לב לתנאי הדרך ולא נהג חכם על הכביש. כל זה כמובן מדבר על נסיעות מנהלתיות ונסיעות כלליות בכבישים ציבוריים. אני מאמין שזו החלוקה הכללית לנושא "נהג טוב", אפשר בתוך כל אחד מהנושאים הללו להכניס תתי נושאים כדוגמת "נהג שמתחזק את רכבו בצורה טובה ובטוחה" בתוך הכטגוריה של הטכני.

אנחנו מדברים על פתיחות שונות לגמרי

מחזק את כל מה שאמרת! בנוסף, טיפ לגבי רמזורים: אם בצומת שאתה נמצא בא יש מעבר חציה עם רמזור להולכי רגל, תסתכל עליו וכשהוא מתחלף לאדום תדע שאחרי כמה שניות הרמזור שלך יתחלף לירוק. ככה תדע להכין את עצמך ליציאה מהמקום ולא להיות מופתע מהרמזור.

שווה לצפות רק כדי לראות את הבוגאטי אוכלת כל רכב אחר שם. מה שאני באמת אשמח לראות זה סטטיסטיקה לגבי העלייה בכמות תאונות הדרכים בסופ"ש שבו הסרט הזה יוצא. תמיד אחרי כל מהיר ועצבני שראיתי בקולנוע ראיתי ערסים במאזדות 3 מנסים לפתוח ברמזורים כאילו גל גדות יושבת להם על הברכיים.

אני מתאר לעצמי שמה שקרה זה שפשוט לא שחררת את הקלאץ' בזמן, נתת גז חזק מאוד כשהקלאץ' היה עדיין לחוץ, כתוצאה מכך הטורים של המנוע עלו כאילו אתה נותן גז בניוטרל, בגלל זה נשמע הרעש וכאשר שחררת את הקלאץ' המנוע היה כבר על סל"ד גבוה ולכן האצת מהר יותר, אני לא יודע אם זה קשור לטורבו או לא כי את המנוע שלך אני לא מכיר אבל זה בכללי מה שקורה כשנותנים הרבה גז ואחר כך משחררים את הקלאץ' במכה. הדרך הנכונה להתחיל נסיעה במישור (כלומר בלי זינוק בעליה) היא לשחרר את הקלאץ' ולתת גז בצורה של מספריים בין הרגליים- הרגל של הקלאץ' עולה והרגל של הגז יורדת בבת אחת. כמובן שזה דורש תרגול ודורש להכיר טוב את הרכב כדי לצאת מהמקום בצורה "חלקה"- מצד אחד בלי גמגומים ומצד שני בלי שהטורים יעלו על ריק. זוכר את מה שאמרתי לך אז על הנקודת שחרור של הקלאץ', זה בערך הרחבה של זה. בתחילת נסיעה שלב טיפה גז עם הרמת הקלאץ' עד לנקודה, אחרי שאתה מרגיש שעברת את הנקודה והמנוע כבר מחובר לגלגלים אתה יכול לתת גז כאוות נפשך כדי להאיץ בצורה נכונה. זכור- כשאתה עם קלאץ' לחוץ אתה בניוטרל- המנוע מנותק מהגלגלים. כדי שכוח מהמנוע יגיע לגלגלים הקלאץ' חייב להיות משוחרר.

שכחת לציין שאתה גר בגרמניה ליד האוטוסטרדות ולא בארץ.

אתה צודק שהיהודים בארץ הם לא נהגים יותר טובים, כלל הנהגים בארץ נוהגים ח*א גם מבחינת המיומנות וגם מבחינת ההתנהגות. ראיתי נהיגה פרועה ומסוכנת בארץ על ידי כל מגזר עדה ולאום, אבל יש מגמה שחוזרת על עצמה: זה נכון שהרבה נהגים בארץ נוהגים זבל, נדחפים לפניה ימינה, לא שמים על שלטים ורמזורים, נכון שזה מסוכן מאוד גם להם וגם לנהגים האחרים בכביש וגם להולכי הרגל, אבל יש הבדל בין לעבור על החוק בטיפשות ולעבור על החוק בטיפשות גמורה. אני מוצא את המגזר הערבי, לפי ראות עיני והנסיון שלי על הכביש, כמי שעושים הכי הרבה שטויות על הכביש ומתנהגים בטיפשות גמורה על הכביש. למה אני מתכוון? אני מתכוון לשני רכבים עם מדבקה של תליון חצי ירח על השמשה האחורית שלהם עושים "רייס" ביניהם ואחד עוקף את השני בסיבוב שבו אפס שדה ראיה, עם נתיב אחד לכל כיוון ופס לבן רצוף ביניהם. מיותר לציין במהירות הרבה יותר גבוהה מהמותרת בכביש. אני מתכוון לפולו ישנה מונמכת עם אורות גבוהים ביום שנוסעת בכביש בבנייה במהירות פשוט מטומטמת תוך כדי התעלמות משלטי מהירות, מתנאי הדרך ומההגיון האנושי. אני מתכוון לאותה הפולו מגיעה במהירות גבוהה זאת לרמזור שהתחלף לאדום, נוסעת כמו טיל ולא "גונבת" את האור, עוברת באור אדום מלא כמה שניות אחרי שהתחלף הרמזור. אני שוב מצטער אם אני נשמע גזען אבל זו המציאות על הכביש כפי שאני רואה אותה. הרוב המוחלט של טעויות מטומטמות ומסוכנות במיוחד על הכביש מבוצעות ע"י המגזר הערבי, והנתונים בהתאם. פשוט נהיגה בלי מחשבה כלל.

אני לא רוצה לפרסם את המקום בו אני גר אך הוא קרוב לאוכלוסיה ערבית, יש כבישים מסוימים שכשאני לוקח סיבוב בהם אני פשוט מתפלל שלא למצוא רכב שועט לעברי על הנתיב שלי כי הוא עקף רכב אחר באמצע הסיבוב על בליינד. קרה לא פעם גם שחוויתי וגם שראיתי מישהו אחר ניצל בנס מהתנגשות חזיתית. אני משתדל להיות פוליטיקלי קורקט, לא רוצה שהדיון הזה ידרדר למקומות נמוכים, אך אני מאמין שמי שכל מי שגר ליד אוכלוסיה כזאת כמוני, הנתונים בכתבה לא הפתיעו אותו בכלל. המצב הכלכלי הקשה והתשתיות הרופפות לא גורמת להם לנסוע במהירות גבוהה מאוד מהמהירות המתאימה לתנאי הדרך, גם לא לעבור באור אדום, אלא החינוך.

מנסה ללמוד לפסיכומטרי, רואה את המילה גיבוב ברשימת המילים שאני צריך ללמוד, אין מצב שאני אמשיך ללמוד עוד היום. גיבוב- איסוף של דברים שונים לערימה ללא סדר.

זה תלוי במידת הנזק, יש סכומים שעדיף להפעיל את הביטוח ויש סכומים שאפשר "לספוג" בלי לערב אותו.

מדבקה של אלביט מאבדת מהצבע שלה בכל פעם שאתה גורם למישהו לאבד את הצבע בפנים על הכביש. תשתדל לחתוך כמה שיותר אנשים ולנסוע רק בזיגזגים.

לא, כרגע אין תמיכה לאחור. פות"ש בכל מקרה לא הייתי ממליץ לך לעבור עדיין לדור הבא, עזוב רגע את בעיות ההשקה החומרתיות והתוכנתיות שבטח ימצאו, לפחות בחצי השנה הקרובה כל משחק שיצא לסוני 4 למעט כמה אקסלוסיבים יגיע גם לPS3, והאקסלוסיביים החזקים של סוני כמו אנצ'רטד יגיעו רק בעוד קרוב לשנה אני מניח (הכריזו רק לפני יום-יומיים על אנצ'רטד החדש ל4). חכה שמונה חודשים, תראה איך לקראת תקופת החגים בשנה הבאה המחיר של הסוני 4 ירד, יצאו משחקים שיהיה שווה לשחק עליו ולא על הPS3 ויתוקנו רוב הבעיות במכשיר. אז הוא יהיה שווה קנייה. אם אתה מחליט שאתה רוצה לקנות עכשיו ולא מוכן להקשיב לעצה שלי, תביא סיבוב

פאביה RS

צ'אק נוריס היה הולך אחורה על הידיים תוך כדי שהוא עושה פיסוק של 170 מעלות ומאזן משאית על כל רגל. פרסומת ממש יפה ומקורית.