DJI

הכחול של הרכב שלך משתלב טוב עם הלבן, איך בא לי לעלות לירושלים פתאום.

במידה ואני חונה בעליה ומסובב את הגלגלים כיוון הכביש, במידה ובלם היד יכשל (ולשם הניסוי אין הילוך משולב ואין רכב מאחורי) התחת של הרכב שלי ינוע לכיוון הכביש ויחסום אותו. אם נבצע את אותו הניסוי ונסובב את הגלגלים לכיוון המדרכה הרכב ידרדר אחורה עד שהגלגל האחורי יפגוש את המדרכה, במידה והחנייה מראש היתה קרובה למדרכה כמו שצריך זה יקרה מהר מאוד וימנע מהרכב להדרדר אחורה עם התחת לכיוון הכביש. זו לפחות הלוגיקה שלי, תמיד להפנות את הגלגלים לכיוון המדרכה כדי שאם הרכב יתדרדר קדימה או אחורה המדרכה תעצור אותו ולא יגלוש לכביש או יפגע ברכב שחונה מאחוריו. תקנו אותי אם אני טועה, אני פשוט לא מצליח להבין את החשיבה שלכם.

אם לא תרים את בלם היד אפילו במישור יוכלו פשוט לדחוף לך את הרכב מהמקום שלו. לגבי הילוך אותי לימדו שבמישור משאירים את ידית ההילוכים על ניוטרל. עריכה: Sperial תוכל להסביר לי בבקשה את המשפט המודגש ולמה לא צריך לכוון את הגלגלים לכיוון המדרכה גם בעליה?

הייתי בטוח שקרה משהו הרבה יותר חמור. כל הכבוד שלקחת על עצמך את הסמכות לעקב אותו ומנעת ממנו להמשיך. אני מתאר לעצמי את השיחה למשטרה: "שלום מצאתי פה אדם חשוד, אני מכוון עליו נשק דרוך כרגע". אם לא היית פועל והיית רק מדווח עליו הם היו מגיעים אחרי שעות אם בכלל.

edan82 אני מתאר לעצמי שבמקרה המיוחד שלך הפושע לא ביצע עבירת תעבורה אלא משהו חבלני/פלילי.

למרות שכולם מסכימים פה אחד שהשוטרים פעלו בצורה הטובה ביותר והצילו את הנהגת מהרכב התקול (ומהטיפשות של עצמה), אין זה אומר שצריך לעזוב את המקרה בשקט ולא להפיק ממנו לקחים. כמובן שזה חשוב להפיק לקחים מאירוע כזה, יכול להיות שבפעם הבאה שזה יקרה לא יהיה לשוטרים את כל כביש שש כדי לתפעל את הנהג/ת, יכול להיות שלנהג לא יהיה אפילו מספיק זמן לחייג 100 ויצטרך לבלום איכשהו במהירות. יש למנוע את התאונה הבאה לפני שהיא תתרחש, להבין אם היה כשל רציני ברכב או שחוסר היכולת של הנהגת הוא התקלה האמיתית.

לאור ההענות בפורום התגנבה שמועה לאוזני שצ'מפיון הולכים להשיק בארץ פאביה במהדורת CF מוגבלת בצבע אבטיח

מקפיץ את שרשור הST, למישהו יש מידע על הפיאסטה ST, האם תיובא לארץ ע"י איילון ומה יהיה תמחורה?

פות"ש, לפי מה שהבנתי מהתיאור שלך אתה אשם באופן ודאי, חובתך לשמור מרחק מספיק מהרכב שלפניך כדי להגיע למצב של בלימה מוחלטת לפני שתתנגש בו, לא שמרת מרחק והתנגשת ברכב שלפניך מאחור למרות נסיון ההתחמקות (שהוא לעצמו מסוכן מאוד אם לא הסתכלת במראות ופשוט ניסית לחתוך את הנתיב באינסטינקט). להבא שמור מרחק מהרכב שלפניך, במיוחד במזג אויר כזה.

אני לא יכול לתת חוו"ד על הקורס הספציפי, אבל אני מאמין שמי שאף פעם לא עבר קורס נהיגה מתקדמת או כל ווריאציה של קורס מסוים בו אתה לומד בלימת חירום נכונה במעשי, ירידה לשול ובכלל מתרגל התנהגות רכב במצבי קיצון ומרגיש את זה טוב טוב בעמוד השדרה, כדאי שילך לכל קורס שיכול להרשות לעצמו וירגיש על בשרו בלימה נכונה והתנהגות נכונה ברכב במצבים מסוכנים כדי שלא יופתע אחר כך. עד שלא תרגיש איך הרכב מתנהג במצבים כאלו על בשרך לא תדע למה לצפות, כדאי שזה יקרה בסביבה מבוקרת עם מדריך לידך.

מכל השרשור הזה הבנתי שיש 3 אופציות: 1. הרכב היה גמור לגמרי והועבר טסט בצורה רשלנית, אולי ע"י סוחר אולי ע"י הגברת שבסיפור שתקרא בהמשך "גברת". האשמה היא אשמה טכנית מלאה מצד הגברת וכמה מערכות ברכב קרסו בבת אחת. 2. ברכב קרתה תקלה סטנדרטית (כלומר, לא כל המערכות קרסו בבת אחת כמו שמוצג), מה שאומר שהאשמה היא לא אשמה טכנית מלאה אלא הגברת בעצמה אשמה שהיא עולה על ההגה בלי שום מושג ירוק איך לתפעל תקלה בבלמים ומוכנה לנסוע במהירות דו או תלת ספרתי בלי בלמים בכלל מבחינתה. 3. גם הרכב וגם הגברת כשלו במילוי תפקידם, הרכב גמור וקרתה בו תקלה חמורה ביותר שלא צריכה לקרות, לא לרכב שעבר טסט לפני חודש ולא לרכב שעבר טסט לפני 11 חודשים ו29 ימים, ובנוסף הגברת לא ידעה מה לעשות במצב חירום כרי לנסות להוריד הילוכים וכל הפרוצדורה. בכל מקרה יש פה כשל, השאלה היא מי הגורם שתורם יותר למה שקרה שם. מישהו יכול להגיד לי אם יתפרסם דו"ח פומבי על המקרה? היכן ניתן לראות אותו?

רק בשביל זה צריך להביא את השלום... מי בא ליום מסלול בירדן?

אני שמעתי שהמשיח יבוא על פאביה RS לבנה ויביא את הגאולה וספורט מוטורי לכל עם ישראל.

תסלח לי על השאלה אבל לאיזו מטרה בדיוק אתם משתפים את הסרטונים? המשטרה לא עושה כלום, אנחנו לא יכולים לעשות כלום עם המידע חוץ מלכעוס על אותו אדם שהכביש של אבא שלו. אם מישהו מכם יראה רכב שראה בסרטון פה על הכביש, מה זה יעשה אצלכם? הם תתנכרו לו בכוונה? כמובן שיכולים להיות כמה נהגים על אותו הרכב שאחד נוהג כמו חוליגן והשני נוהג בצורה מתחשבת ומושלמת, אי אפשר לקבוע כלום על סמך הסרטונים. צריך להעביר עצומה או לגרום לכך שבמשטרה יחלו להתייחס לסרטונים הללו ולמצות את הדין עם מי שנתפס במצלמת רכב (בעל הרכב).

צודק, זמן לא יצא לי לנסוע עם יותר מאדם אחד ברכב ולכוון את האורות.

איזור חיפה-קריות וגם צפונה.

זה עצוב אבל גם את זה הוציאו מחוץ לחוק בארץ.

זה עצוב שאנשים בארץ לא יודעים מהי הגלגלת הזאת. תפקידה לכוון את אורות הרכב שלך למעלה ולמטה. למה זה משמש? כדי שהאור הנמוך ברכב שלך לא יסנוור את הרכבים ממול. לדוגמא אם אתה נוסע עם מטען כבד מאוד מאחור הרכב יטה לאחור וקדמת הרכב תעלה, כתוצאה ממצב זה האור הנמוך שלך (שכשמו כן הוא- פונה למטה בזווית ולא ישירות קדימה) עלול לסנוור את הרכב ממול. הפתרון הוא להוריד עם הגלגלת את זוית האור כדי לפצות על העברת המשקל אחורה. תעשה את הניסוי הבא: סע בלילה מאחורי רכב ותשים לב אם האלומה המרכזית של האור הנמוך שלך באמת נמוכה ולא מגיעה לקבינה של הרכב מולך, אני בטוח ב1000000% שלא פעם עברת מול רכב שסנוור אותך והציק לך בעין ולא היה עם אורות גבוהים- זו התוצאה של העברת הגלגלת למצב הכי גבוה ונסיעה קבועה כך. הכפתור השני הוא פנס ערפל, 99% מהזמן לא צריך לפעול בכלל. רק כאשר אתה נוסע בערפל כבד ואתה רוצה שהוא שלו יחדור דרך הערפל. כמעט ואין שימוש בארצנו. פות"ש, טוב ששאלת ועכשיו אתה יודע. לצערי בארץ אנשים לא מכירים בכלל את הגלגלת החשובה הזאת. מה שלא מפריע לי ישירות לא מעניין אותי- זה המוטו בנהיגה בארץ. אם לא הייתי שואל לא הייתי מודע לשימוש הכפתורים הללו גם. תמשיך לחקור ולשאול פות"ש!

זה עצוב שאנשים מבזבזים ככה את הכסף שלהם. חבל גם על הלמבורגינים וכל התאונה.

דע שהרבה אנשים מחכים עם קבלת הרכב לינואר גם אם הם כבר רכשו אותו בחודש האחרון כדי שיהיה לו את המספר 14 ברשיון. לכן ינואר היא תקופה עמוסה ויתכנו עיקובים בקבלת רכבים, קח את זה בחשבון אם זה פקטור בשבילך.

מצטרף להמלצה על מינה טומיי. בנוסף גם מסעדת הג'ירף.

זה בדיוק מה שהדיברתי עליו! זה שלב נוסף באבולוציה של "מ'כפתלי", עוד נסיון למתוח את החוק. זה פשוט מרתיח, אני שם לב שהתופעה תופסת תאוצה משמעותית בזמן האחרון וזה פשוט נהיה מסוכן להתחיל לנסוע באור ירוק.

שלום חברי פורום יקרים, רציתי לשמוע מה דעתכם ואם אתם מרגישים כמוני לגבי תופעה שאני חש שהולכת וגוברת בזמן האחרון והיא חצייה מכוונת של צמתים באור אדום. אני לא זוכר שלפני שנתיים ראיתי נהג אחד שחוצה צומת באדום, ולאט לאט התופעה הלכה ותפחה בחודשים האחרונים. אני גר באיזור חיפה, מעדיף לא לפרט היכן, וזהו האיזור בו אני נוסע ביומיום. בחודש האחרון אני פשוט מזדעזע בכל פעם מחדש כשאני עולה על הכביש- כמעט בכל צומת מרומזרת שאני חוצה אני רואה נהג עובר באדום מלא- לא גונב את הצהוב אלא עובר ממש באדום בידיעה מוחלטת, מה שהוא עושה זה בסדר מבחינתו. בין אם זה רכב פרטי או מונית שירות- אדום נהיה הצהוב החדש. ואני שואל: ממתי זה נהפך לנורמה? ממתי אין כבוד לרמזורים? הייתכן ותרבות הנהיגה במדינה שלנו ירדה בעוד מדרגה והגיעה לשפל חדש? חזרתי לא מזמן הביתה והרגשתי צורך לפרוק ולשתף אתכם את המצב כפי שאני רואה אותו, אם בשנתיים האחרונות לא ראיתי כמעט רכב שעובר באדום, בשבועות האחרונים אני עד להפיכת התופעה לנורמה מכוערת שמקרבת אותנו לתרבות הנהיגה של הודו.

תרשה לי לחזק אותך ולהוסיף שיצא לי לנסוע לאורך הארץ גם ברכבים ידניים וגם ברכבים עם תיבות אוטומטיות ומההרגשה האישית שלי חשתי הרבה יותר עייף בנהיגה על אוטומט, דווקא בגלל שלא היה לי את החיבור עם הרכב. אני מוצא את עצמי הרבה פחות מרוכז על הכביש כשאני נוהג במצב אוטומטי מלא ולא במצב ידני, חסר לי החיבור עם הרכב והחיפוש אחר העברת ההילוך האופטימלית. בגלל זה אני בד"כ נוסע במצב טריפטוניק כשמזדמן לי לנסוע על רכב אוטומטי. אני מאמין שמי שהתרגל לנהיגה ידנית ירגיש הרבה פחות נוח בנהיגה ברכב אוטומטי. ולכל מי שהעלה את הטענה שקשה יותר בפקקים בגיר ידני- אני ממליץ לכם לנסות לנהוג על רכב ידני מהשנים האחרונות, היום זה לא מה שהיה פעם, הקלאצ'ים נותים להיות רכים יותר וקלים יותר על הרגל.

מקווה שתמצאו את הוונדליסט הקטן.