DJI

ABT ניסו בעבר לשפר את האאוטלנדר אבל הבינו מהר מאוד שאי אפשר לשפר שלמות.

אשמח אם תפרט איזה ערך מוסף יש לA CLASS חוץ מהסמל

הרחת מדיד זה נחמד אבל זו לא אינדיקציה, שקלת לשלוח את השמן לבדיקה? בנוסף, יש לך האץ' או סדאן?

אתם מנפחים את הסיפור בינתיים בלי הוכחות שהתקלה בכלל קיימת במנועים שנמכרו בארץ. האם מישהו יכול למצוא דוגמא לרכב מהארץ שטופל בזמן ונגרם לו נזק למנוע?

לא הרחתי לעולם ריח של דלק בסלון הרכב וכמובן שלא חשבתי להריח את המדיד לפני. מבדיקה שעשיתי היום אין לו ריח של דלק, אבל קח בחשבון שהשמן שלי הוחלף לפני חודש. אמשיך לעקוב.

בעל סיוויק 1.5 בחודשים האחרונים. תודה שהעלת את הבעיה, לא הייתי מודע לה קודם. לגבי החלפת השמן, היא מתבצעת כשמחשב הרכב דורש ולא לפי אינטרוולים של מרחק. אצלי המחשב דרש החלפת שמן ראשונה בסביבות 8,000 ק"מ.

אבל למה לחרטט את הלקוח בצורה כל כך בוטה?

העונה הזאת מצויינת, אבל דווקא את אדריאן ברודי עם המבטא המאולץ שלו לא הצלחתי לקחת ברצינות לאורך כל העונה.

אנחנו לא יודעים מה מדיניות ההנחות שלהם בדגם זה תהיה, יכול להיות שמסתתרת פה עסקה טובה. מה שבאמת מעניין אותי, ויקבע לא פחות את הצלחת הדגם הנוכחי ודגמים נוספים של קיה שיפנו לפלח שוק זה בשנים הבאות- מה תהיה מדיניות הטיפולים של קיה ביחס למתחרות? האם הם מתכוונים להציע עלות תחזוקה נמוכה משמעותית מהמתחרות? מה תהיה אמינות הרכב בארץ? אלו הנתונים שיקבעו את ירידת הערך של הדגם, ובסופו של דבר יבססו או יהרסו את הנסיון להכנס לפלח השוק הזה מלמטה.

חזרתי לפני מספר ימים מטיול דומה, סאן פרנסיסקו- לוס אנג'לס- וגאס ברכב. הזמנתי מראש רכב מקטגורית FULL SIZE דרך HERTZ כי הם היחידים שלא דרשו ממני עמלת One Way כמו שקראת לה בהודעה הראשונה. בסופו של דבר, בחרתי פול סייז בכדי ששתי מזוודות גדולות יכנסו בבגאז' בלי בעיות ולא אצטרך להשאיר אחת חשופה במושב האחורי. הרכבים שראיתי בקטגוריה זו הם טויוטה קאמרי וניסאן אלטימה, כמובן שהצי משתנה בין חברה לחברה. בסופו של דבר שדרגתי את הרכב לאינפיניטי Q50 בשביל חווית הנהיגה- היה שווה! והמזוודות נכנסו לבגאז' בדחיפה. - תקרא מראש על החוקי הדרך בארה"ב (פניה ימינה מותרת באדום, STOP ALL THE WAY שלא היה עובד בחיים בארץ, ועוד) - אם מישהו מהנהגים מתחת לגיל 25, תדרשו לשלם עוד הרבה כסף על השכרת הרכב. - Waze עובד מצויין בארה"ב - אם אתה בוחר לקחת רכב מקטגוריה נמוכה יותר- תדאג שיהיה לו קרוז קונטרול, הכבישים שם לא נגמרים. - איכות הסלילה של הכבישים נמוכה. - ממליץ לקחת עוד כרטיס אשראי כגיבוי, גנבו לי את פרטי האשראי בלי לגנוב אותו פיזית וזה אף פעם לא כיף להשאר בלי גיבוי. אם אזכר בעוד משהו אכתוב כאן, אם יש לך שאלות יותר ספציפיות אתה מוזמן לשאול כאן או בפרטי. חופשה נעימה!

מאז שתפסו אותם.

כל אחד רוצה את מה שאין לו, סיאט רוצה להתנהג כמו סיטרואן וסיטרואן רוצה למכור כמו סיאט.

שכחתם את אחד הפרטים החשובים ביותר- הקו האדום טיפס למעלה וכעת המנוע יכול למשוך ל-7500 סל"ד.

לסוזוקי יש מספיק קרוסאוברים עירוניים. לפי כל הדיבורים שלהם עד כה המטרה של הג'ימני היא רכב שטח עם קצת יכולות כביש כמו הדור הקודם.

תלוי מרצה וקורס. יש מרצים כל כך מונוטוניים שאם לא אכתוב תוך כדי פשוט ארדם מולם. מנגד, בסמסטר הנוכחי אני לומד עם מרצה שמעביר כמות לא נתפסת של חומר בהרצאה, ועושה את זה בצורה ממש טובה. אני מעדיף לשבת בהרצאה עם סיכום הרצאות שלו שקיים משנים קודמות ולא לכתוב בהרצאה בעצמי כי פשוט לא אעמוד בקצב ובסופו של דבר אפסיד הבנה.

כשהתחלתי ללמוד חיכיתי כמה שבועות ובדקתי את הדרישות ממחשב בתואר שלי עם סטודנטים מסמסטרים מתקדמים. לאחרונה, הרבה מחברי לספסל הלימודים עוברים לטאבלט ועט שמתפקדים נהדר גם בתור מחברת וגם בתור נייד. אולי כדאי לחכות לתחילת הסמסטר ולראות את המצב בשטח.

סקירה מצויינת, נהגתי על רכב של חבר, בליסינג, השילוב של המנוע והגיר מצויין, ההגה גם מאוד טוב לדעתי. מאוד נהנתי מהפוקוס הזאת. הבעיה היחידה היא הסחירות, והעובדה שדלק מוטורס מנסה באופן אקטיבי לקבור את המותג הזה. לכל הליסינגאים אני ממליץ בחום לבדוק את האופציה הזאת.

מחזק את ההמלצה על ה914

יכול להיות שהמצבר שלך חלש?

לא ככה בודקים צריכת דלק. תתדלק מיכל מלא, תאפס את את מד TRIP בלוח השעונים כדי לקבל את מספר הקילומטרים המדויק שתעבור בין תדלוק לתדלוק, כשתצטרך לתדלק שוב תמלא מיכל מלא, תכתוב את מספר הקילומטרים שעברת ותחלק אותו במספר הליטרים שתדלקת. ככה תקבל את צריכת הדלק בק"מ/ליטר, ואז תוכל להשוות מול אנשים אחרים.

שחקתי אצל חבר בכמה משחקים כולל אסטו קורסה, אין ספק שזה מדהים אבל מבחינתי לא בשל עדיין. הרזולוציה נמוכה מדי וזה מפריע לי אישית. אני מחכה לדור הבא

בושה שקופרה מציעים רכב כזה בלי סאנרוף. לא יכלו לשים דמוי סאנרוף?

נסיעה נכונה בגיר ידני לא אמורה להרגיש שונה מנהיגה בגיר אוטומטי לנוסע שלידך או למשתמשי הדרך האחרים. אם אתה מרגיש איבוד כוח בין ראשון לשני- סימן שאתה לא מעביר את ההילוך בזמן. היה לי רכב ידני עם 60 כ"ס, כיום אני נוהג ברכב ידני קצת יותר חזק, בשניהם המטרה שלי בנהיגה מנהלתית היא נהיגה חלקה ונכונה. אין שום סיבה לא לנהוג נכון ברכב ידני.

בדוק שמן ולחץ אוויר בצמיגים ודרך צלחה.

אני שוכב עם חברה שלי רק פעם בחודש- מי צריך קונדום? או זה לא משנה מה הנסועה שלך, משנה רק האם תוכל להסתדר במידה ויקרה לך משהו שיצריך ביטוח מקיף. האם תוכל להתאושש מגניבת הרכב חו"ח? האם תוכל להסתדר כלכלית במקרה של תאונה באשמתך? אם התשובה לכך היא כן מבוהק, הרי שאתה לא באמת חייב ביטוח מקיף. אחרת, הייתי חושב פעמיים במקומך.