A_lex

לי יש את ה1600 טורבו והיא אכן נוסעת מצוין. לא פחות טוב מהואגיות (לקחתי גם אותן לנסיעות מבחן כשבחרתי איזה רכב לקנות). קטע מצחיק - אשתי קצת מפחדת מהזינוק שהרכב יודע לתת לאחר שהתרגלה לטויטה 1600 וותיקה 😁 על יכולות שטח כמובן אין מה לדבר ולא היו לי שום כוונות לרדת לשטח.

וואי איך מדגדג לי לקחת אותו... אבל אין לי מקום לכזה דבר בבית 😞

עוקב... אצלי בבניין דומה (9 קומות, שתי מעליות) משלמים כ-2200 בחודש לישראליפט.

שמע, אני אפילו לא יודע מאיפה להתחיל להגיב לך... אז נתחיל בזה שאתה חוצפן! לגבי ה"עיכוב שלא לצורך", כפי שהיתה לך החוצפה להגדיר... לבדיקה שבוצעה כעת אין שום קשר לסיפור ההוא וההפניה היתה מתחום מומחיות אחר בכלל. לגבי הרופאה בשניידר... אתה חושב שהיא יודעת משהו שרופא מומחה אחר לא יודע? לא! הם פשוט חסכו פעולה שהסיכוי שיהיה בה שימוש הוא אכן מיזערי, אבל אם יהיה - הוא עלול להיות קריטי. מנגד בביצוע הפעולה אין סיכון ממשי. אני לא מבסס את דבריי על תחושה אישית, אלא על מילותיו של אדם שזו מומחיותו (ואל תתן למילה סבא להטעות אותך, יש לו עוד איזה 20 שנות קריירה לפניו).

אוסיף את שני הסנט שלי... נתחיל מנושא רופאי שיניים לילדים. אכן יש רופאים שיכולים לעשות הבדל גדול. לאחר בדיקה ראשונה בקופ"ח ראינו שאין שיתוף פעולה מצד הבת שלי (כעת בת 5). נסעתי איתה עד כה שלוש פעמים נסיעה של מעל שעה בשביל שתטפל בה רופאה פרטית שקיבלתי עליה המלצות. היא כן הצליחה לגרום לבת שלי לשתף פעולה, אם כי בפעם הראשונה היא (הרופאה) נאלצה לשבת ולהחזיק בעצמה את השקופית בשביל צילום הרנטגן (חשפה את עצמה לקרינה, מה שלא טריוויאלי בעיניי). יש לה כל מיני טריקים כמו להדגים על בובה לפני, לספר שהיא מציירת לה על השיניים, לתת לילד לבחור מתנה מתוך סל צועצועים קטנים, טלווזיה מעל המטופל וכו'. עכשיו לנושא ההרדמה... לפני כשנתיים הומלץ לנו לעשות לילדה בדיקה מסוימת שדורשת הרדמה (לא קשור לשיניים). במקרה הסבא של הילדה הינו רופא מרדים (גם של ילדים). הוא המליץ להמנע מהבדיקה כי הסיכון בלא לעשות אותה לעומת ההרדמה בעיניו הצדיק זאת. ואכן נמנענו. לאחרונה עלה צורך בבדיקה שוב והפעם כבר לא נמנענו והיא כן עברה בדיקה בהרדמה בשניידר (רק כי שם היה את התור הזמין הכי קרוב). ההרדמה מבוצעת ע"י גז. אני נאלצתי להחזיק את המסכה בכח על הפנים של בתי עד שנרדמה כי היא התנגדה. לאחר הבדיקה בשיחה עם הסבא גיליתי שמקובל לפתוח וריד למקרה שיהיו סיבוכים, אך שם לא עשו זאת. הוא אמר שזו רשלנות ושהם לקחו סיכון מיותר בכך שלא עשו זאת.

^ זה גם הניסיון שלי עם קומפרסור-זבל-סיני-של-50-שקל.

תראה, אתה פשוט צריך לתמחר את זה. זה שאין כינון אוטומטי בעצם אומר שאם יהיה נזק לרכב (אבל לא טוטל לוס) תצטרך לשלם לחברת הביטוח תוספת לפי החלק היחסי של הפוליסה שבעצם מימשת. ניקח מקרה קיצון... יום אחרי שעשית ביטוח ושילמת 3000 שקל למקיף עשית תאונה והנזק לרכב בשווי של כמעט 50% (בהנחה שמעל 50% זה טוטל לוס והביטוח נקטע ממילא). אז בעצם תצטרך לשלם שוב 1500 שקל כדי להמשיך את הביטוח ליתר השנה. כמובן שסטטיסטית הסיכוי שתעשה תאונה יום אחרי תחילת הביטוח והנזק יהיה גבוה אך לא טוטל לוס הוא נמוך. נעשה דוגמא קצת יותר ממוצעת... עשית תאונה בדיוק באמצע שנת הביטוח עם נזק של 25%. אז תשלם רק 375 שקל (על סמך אותם 3000 מחיר פוליסה מקורי). אבל אתה גם לא עושה תאונות כל שנה (אני מקווה 😉), אז תכלס, לדעתי, הפרש של עד 100 שקל מצדיק העדפה של חברה עם כינון אוטומטי. והסכום הזה גם יורד ככל שהרכב זול יותר, כי אז הסיכוי לא להגיע לטוטל לוס נמוך יותר (ברכב של 20 אש"ח כל תאונה שעליה תפעיל ביטוח היא טוטל לוס). לדעתי הנ"ל גם תקף לצד ג', אבל מכיוון ששם הסיכוי לדפוק רכב שעולה חלק משמעותי מתוך השני מיליון שווי ביטוח הוא נמוך מאוד, זה פחות משפיע על ההחלטה.

אני חושב שאתם שופטים קצת לחומרה על סמך רכב ספציפי שעבר חיים לא קלים. האם עדיף גיר פלנטרי? סביר להניח. השאלה מה האלטרנטיבות באותו סכום כסף. לרוב הן או חלשות יותר או קטנות יותר או מאובזרות פחות או... הבנתם. לדעתי היחידה שנותנת כמעט את כל הנ"ל היא הגרנדלנד. שאר המתחרות או בעלות אותם מאפיינים (ואגיות), או נופלות במשהו ספציפי, או עולות הרבה יותר.

ביקרתי לראשונה באולם תצוגה בשורק בפברואר השנה. היחס היה בסדר גמור. ניגש נציג ושאל אם יכול לעזור ובהמשך ישבתי לקבל הצעת מחיר ולתאם נסיעת מבחן (לא בשישי). היה אדיב גם בנסיעת המבחן (כמה רמות מעל הפאקצה שהצמידו לי בסיאט). הקורונה עצרה לי את התוכניות וחזרתי לרכישה רק לאחר כמה חודשים. שוב תיאמתי נסיעת מבחן כדי שגם אשתי תתנסה. תיאמו בלי בעיה לסוף היום באמצע שבוע. הגענו קצת לפני ושוב ניגש נציג ושאל אם יכול לעזור. לנסיעה יצאנו לבד בגלל מגבלות הקורונה. הרכב אצלי רק כמה חודשים אז לא יודע להגיד לגבי המוסכים. מה שכן כולם שמים שמן פז, גם טויוטה. אשמח לדעת באיזה מוסך טיפלת (למרות שהדעה שלי על כל מוסכי היבואנים די שלילית).

כמה ילדים יש לך שאתה מושיב כל יום במושבי בטיחות וחוגר? זה שיש מספיק מקום למבוגר להתישב ולחגור את עצמו לא אומר דבר על מה שאני מדבר עליו. וזה רלוונטי לא פחות למושבי בטיחות שפונים לכיוון הנסיעה. לא רק נגד. כל עוד הילד יושב במושב בטיחות עם ריתמות חמש נקודות (וכדאי שיהיה בכזה עד גיל 8 לפחות) יהיה הרבה פחות נוח בCX30. לא אומר שאי-אפשר (עובדה שהסתדרתי גם בראנקס שדרך אגב דומה במרווח במושב האחורי), אבל אין ספק שזה הרבה פחות נוח. לא התייחסתי בשום צורה לשאר הפרמטרים של הרכב שבהם הוא יכול להצטיין או לא. אם הרכב מיועד לנהג בלבד אז אין סיבה לקחת רכב גדול יותר מהCX30 (ואולי עדיף בכלל לא ג'יפון).

האף.אר. מוסיפה גג פנורמי נפתח, מע' חניה, מע' סאונד של ביטס (אם זה משנה לך). מנגד טוענים שאיכות החומרים בקארוק טובה יותר (מודה שלא הרגשתי בהבדל). מוסיף לך את הספורטאז' פרימיום (ישיבה גבוהה יותר, מושבים קדמיים חשמליים), ואת האופל גרנדלנד (תמורה מצויינת למחיר). שלושת אלו היו הפינליבטיות שלי לפני כמה חודשים. אני בחרתי בספורטאז' אבל זה תלוי במה יותר חשוב לך.

אם יש ילדים קטנים שצריך להושיב במושבי בטיחות מאחור, אין מה להסתכל על הcx30. הטוסון החדש צפוי להגיע בקרוב ולעלות אף יותר מהקודם שבעצמו עלה יותר מהספורטאז' למרות נחיתות באיבזור. הספורטאז' החדשה עוד לא הוצגה בעולם אך יתכן שאכן תגיע בעוד כחצי שנה. היא צפויה לגדול ולהתייקר וגם יהיו פחות הנחות לעומת דגם בסוף חייו. לשיקולך אם להמתין ולהוסיף אי-אילו אלפי שקלים. אני רכשתי את הספורטאז' פרימיום לפני כמה חודשים ומרוצה מאוד. אין תלונות על הגיר אך כמובן שאני לא דוגמא (למרות שעברתי כמה וכמה פקקים).

אני מבוטח אצלם. היה קשה לשכנע אותם לוותר על מיגון. אם לא היה לי רכב אחר מבוטח אצלם כנראה שלא הייתי מגיע בכלל למצב שהנציג מתרוצץ שלוש פעמים למנהל שלו כדי שלא אבטח את הרכב החדש (ללא מיגון) בחברה אחרת. למזלי, לא יכול להעיד על השירות כי לא נזקקתי לו. יש לי תחושה שכל החברות די אותו דבר בתחום הזה.

גם בארץ תמורת הסכום הנכון אפשר לקחת רכבים לא רעים. מכיר בכירים שלקחו יגואר i-pace, אאודי Q7, וולוו XC60 ו-S90 שתיהן PHEV T8. קצין הרכב הודה בפני שקצת משקשקות לו הביצים כשהוא לוקח אחת כזו לתל-אביב לאיזה צורך. אה ו... עדיין יש להן מדבקת לוגו חברה על הכנף האחורית 😄

יש חברות שיסכימו לבטח בכל מקרה. ווישור אמרו לי בטלפון שמבטחים רכב בשווי עד רבע מיליון ללא מיגון. רכב של 160K היו לפחות ארבע חברות שהסכימו לבטח*. הפרמיה לרוב אכן גבוהה יותר, אבל חלק מההפרש (אם לא כולו) מתקזז מול התשלום החודשי לאיתוראן. עוד דבר... תכלס, אם הרכב כבר נפרץ - עדיף לך שלא יחזור אליך. ברוב המקרים יפרקו לו את הצורה והוא לעולם לא יחזור למצב חדש. *אם אתה גר בבית פרטי/קומת קרקע יכול להיות שזה משפיע ויסרבו לבטח ללא מיגון, כי יותר קל לגנוב את מפתחות הרכב. זה רק ניחוש שלי.

ההשתתפות עצמית שהם הציעו לי היתה סטנדרטית לחלוטין - 980 במוסך הסדר או 1880 בכל מוסך. בצד ג' ההשתפות עצמית היתה 1680 שגם זה לא שונה בהרבה משאר החברות. לשלילה - חדש תמורת ישן אצלם מוגבל לפלוס 10% כשיש אחרים שנותנים פלוס 15%, ובנוסף אין להם כינון אוטומטי (בדיוק כמו לביטוח ישיר) וכדאי לקחת את זה בחשבון כשמשווים הצעות לשאר החברות.

^ מה בדיוק לומדים מהוידאו הזה? אם כבר אז המבחן הזה של פיפת' גיר הרבה יותר רלוונטי. בעיקר המסקנות בסוף. ברור שאורך תא המנוע לבדו אינו מדד, אבל במכוניות מאותם שנים עם אותן טכנולוגיות תא מטען ארוך נותן יותר מקום לאיזורי קריסה וכך מפזר יותר אנרגיה ויש סיכוי גבוה יותר לאנשים לשרוד.

לג'ג'י ירום יש... תראה כאן ודבר איתם... https://www.gg.co.il/product-category/מקשרים-מצמדים-ובלמים/פרקים-קרדניים/

תנובה כנראה לא, אבל הסופר שבו קנית בהחלט יחליף לך.

וואו הבנק ממש לא אוהב אותך [emoji6] לגבי המסלולים... למה אתה לוקח את המשתנה כל 5? יש צפי למקור לכיסוי המסלול הזה תוך 5 שנים? לגבי עלות פתיחת תיק - בהחלט ניתן לקבל 50% הנחה.

הצצתי במפרט... אני יכול להבין שאין בגרסאות הבסיס, אבל גם בגרסאות הבכירות אין בקרת שיוט אדפטיבית, פתחי איוורור מאחור, או חיישני גשם? העיקר שיש פתיחה חשמלית לתא המטען וחימום מושבים... סדר העדיפויות של האמריקאיים האלו... 🤨

נו באמת, הם לא שמו לב כשצילמו את הפירסומת שמישהו שכח טאבלט במתקן של הטלפון? רגע, מה? זה חלק מהאוטו? לאא...

דעת מיעוט? אתה בטוח? לפות"ש יש בעיה. חבר של מגיב אחד + מגיב נוסף נאלצו להזמין סוללות מעלי. מגיב נוסף הוא בעלים של V10 ו-V11 כך שעדיין לא צבר אפילו שנתיים עליהם ולכן כמובן אין לו תלונות על הסוללות. בעצם אפילו אתה החלפה סוללה תוך שלוש שנים במחיר המוגזם של 500 שקלים ומסיבה כלשהי עדיין מגן על החברה הזו. שנלך לשרשור המקביל של השואבים הסיניים ונבדוק את שביעות הרצון שם? למען הסר ספק, הטענות שלי לא נגד שואבים אלחוטיים. אין סיכוי שאני חוזר לאחד חוטי. הטענות שלי הן נגד דייסון והתמחור שלהם. לא רק שהם גובים פי 2-3 על המוצר עצמו, אלא שהסוללות שלו לא מחזיקות זמן רב, וגם עולות המון כשצריך להחליף.

הבעיה שלי זה משך ההפעלה כתוצאה ישירה מהדרדרות מצב הסוללה. לאחר קצת מעל שנתיים שימוש קל (באמת קל - לרוב הוא הופעל לדקה לשאוב סביב שולחן האוכל - ילדים 🙄) השואב שורד במצב טורבו דקה-שתיים. ולתחושתי ההדרדרות הייתה מהירה ופתאומית. כמובן שהאחריות היא לשנתיים 😒. וכן אשכרה שילמתי את האקסטרה כדי לקנות מיבואן רשמי בזמנו. נראה לי זה היה 2300 לגרסת האבסולוט. לשדרג לדייסון אחר? לתת להם עוד מכספי? חחחח... (סליחה - הייתי חייב). כי מה, הסוללה של ה11 לא תחלש דרסטית תוך שנתיים-שלוש? ולא יבקשו ממך 500 שקל על סוללה חדשה? למה סוללה לרומבה - מקורית - אפשר למכור ב-200 שקל (או 300 לליתיום), אבל של דייסון עולה 500? נראה לי אמור לבוא פה איזה פתגם עם כלב ואיבריו... דרך אגב, יש לי גם רומבה מסדרה 8 כבר איזה 5 שנים וזו אחת הסיבות שהדייסון לא עבד הרבה או קשה. גם הסוללה של הרומבה נחלשה באיזשהו שלב והוחלפה אצל היבואן תמורת 200 שקל. לכן אין לי טענות לאיי-רובוט, למרות שגם לו יש מתחרים סיניים זולים.

לא מסכים עם זה. כל הטלפונים שלי שרדו לפחות 3 שנים עם חיי סוללה מספקים בסופם (גם אם פחות טובים מכשהיו חדשים). הסוללות של מברגת המקיטה שלי לא מראות התעייפות בנתיים בסביבות גיל 3. הדייסון לאחר שנתיים וחצי מחזיק אולי 2 דקות במצב טורבו - על הפנים. ועל זה אני שוב מוסיף את עניין המחיר - 500 שקל לסוללה בלבד. זה כמעט העלות של כל השואב אצל הסינים.