A_lex

העיקר שהגז יהיה אינדוקציה 🙃

כנ"ל גם אני רק שכאן בשרשור היעודי, כולל שימוש במסלול פיתוי שחסך לי עוד קצת, שללא ישה לא הייתי מעז להשתמש בו. הבחור זהב! אפילו לא הסכים לקבל מתנת הוקרה קטנה שביקשתי לשלוח לו.

לא, עדיף ללמוד קצת ולסמוך על עצמך ולא ללכת על עיוור אחרי "בעל מקצוע" או "אנשים אנונימיים באינטרנט". היתרון של התייעצות באינטרנט זה שיש סוג של peer review. אם מישהו יכתוב שטויות ויתן עצות אחיטופל, לרוב יהיה מי שיעיר על כך. עם בעל מקצוע זה לא יקרה. אני מניח שלכל אחד יש כמה סיפורים לספר על בעל מקצוע כזה או אחר שעשה משהו שלא היה לגמרי לטובת הלקוח (בין אם מחוסר מקצועיות, עצלנות, לא להפסיד את הלקוח וכו'). לאנשים אנונימיים באינטרנט בד"כ אין אינטרס כשהם מייעצים לך.

על הג'וק והמיקרה ההנחות אכן עלובות. על שאר הדגמים ההנחות כמקובל ואף יותר. למה ציפית?

מה שישה אמר... אם הבנק לא מעוניין לרדת לריביות מסוימות (ולא משנה מה סיבותיו - תמחור סיכון שונה, תיק משכנתאות גדול מדי ממילא, מינימום רווח אחר...) זה לא שהיועץ יגרום לו.

רוב מה שכתבת פשוט לא נכון. אני מדבר מניסיון של לקיחת משכנתא לפני שלוש שנים ועשיתי את הנ"ל מול כל הבנקים הגדולים. חלקם פרשו מהמרוץ די מוקדם ("אנחנו לא יכולים להתחרות בריביות האלו"). שניים המשיכו בשיפור עוד כמה סבבים עד שיצא מנצח אחד.

^ לא מסכים. לרוב הזוגות התמהיל המתאים הוא שליש פריים ושני שליש קלצ. מה לעשות שהרוב מגיעים לשלב רכישת הדירה באותו סטטוס (שני שכירים עם משכורת די יציבה ובלי צפי לסכומים גדולים שיפלו לידייהם בעוד x שנים). לעשות סימולציה במחשבון באינטרנט ולבחור תקופות החזר כל אחד יכול. לשסות את הבנקים זה בזה (להעביר במייל הצעה של אחד לשני) גם כן כל אחד יכול. אז במקרה הגנרי (שהוא הרוב כמובן) היועץ לא יחסוך להם כלום. כמובן שבמקרה הלא גנרי, כמו בדוגמאות שהביאו קודם, יועץ יכול להיות רעיון טוב. וגם כאן, עם לימוד הנושא והתייעצות כאן או בתפוז כנראה תגיע לתמהיל אופטימלי וישאר את אותו עניין של שיסוי הבנקים זה בזה על אותו תמהיל. דרך אגב, אחת הבעיות היא שרוב האנשים שלקחו יועץ ימליצו עליו לחברים, פשוט כי אין להם אמת מידה לדעת באמת אם הוא טוב או לא. זה לא שהם לקחו כמה והשוו את ההישגים שלהם. אז כולם מומלצים וחלקם בפועל זבל. איך תדע מי טוב באמת?

מה שמעת מהם? אילו בעיות היו להם? יש אלפי ספורטאז'ים כאלו על הכביש בארץ והשד יודע כמה בחו"ל ואני לא שמעתי על משהו מיוחד. זה נשמע לי בערך כמו אלו שמספרים על בעיות החשמל בפיג'ו.

אפשר מקור לנתון הזה? חוץ משרשור בודד כאן בפורום לא שמעתי על בעיה כזו. ולאותו אחד היו הרבה בעיות אז לא הייתי קופץ למסקנות (אולי נפל על לימון ואולי התעלל ברכב?).

שים לב להבדלים באבזור אם זה משנה לך.

חבר הפורום @לירוי1 הוא בעל עסק שמוכר גם מקלחונים. אני הזמנתי דרכו לפני כמה שנים ומרוצה לגמרי עד היום. הוא גם יוכל לייעץ לך בבחירה אם זה רלוונטי. אם אני זוכר נכון הוא עובד עם סבח. המתקין הוא שלהם ותלוי במקום המגורים. אצלי המתקין היה מקצועי ואדיב, אך זה לאו דווקא יהיה אותו אחד אצלך.

ללמוד קצת את הנושא כדאי בכל מקרה כדי שתדע מה בדיוק מציע לך היועץ. אם אתה מוכן להקדיש זמן ללמידת הנושא באינטרנט (אתר משכנתאמן למשל), ולאחר מכן למיקוח והשוואת תנאים בין הבנקים השונים, לדעתי אין סיבה לקחת יועץ. לאחר שתלמד את החומר, תבוא להתייעץ בשרשור הייעודי כאן, תן לבנקים לשפר את ההצעות שלהם על סמך המתחרים בסבבים חוזרים ונשנים, וסביר להניח שתוכל להגיע לפחות לאותה תוצאה כמו יועץ. אבל, כמו שאמרתי, זה דורש השקעת זמן ואנרגיה שיועץ יכול לחסוך. מצד שני יש דברים שיועץ לא יעשה, כמו מסלול פיתוי, אם רלוונטי למקרה שלך.

הקיום של בקרת שיוט אדפטיבית... כלומר אין אותה בשאר הרמות ולכן לא היה מה להסתכל עליהן בכלל.

זו בדיוק התנהגות המערכת בספורטאז' פרימיום. היה תענוג לצלוח את איילון בלי לגעת בדוושות. בשתי עצירות שהיו מעל כמה שניות הרכב הציג על המסך בקשה לגעת בדוושה או בכפתור כדי לחזור לנסוע. לחצתי על הכתפור על ההגה והרכב המשיך לעקוב אחרי הרכב שלפניו כמו קודם. לגבי בקרת סטיה מנתיב... יש הבדל גדול בין שמירת מרכז נתיב למניעת סטיה מנתיב. במאזדה CX5 ובפיג'ו 3008 זה יותר האפשרות השניה ואז היא אכן רק פונקציה בטיחותית אבל לנוחות. בואגיות ובספורטאז' מעל מהירות מסוימת היא שומרת מרכז נתיב ומאפשרת לנהג רק לשים יד על ההגה מבלי להתערב. עם בקרת שיוט אדפטיבית ושמירת מרכז נתיב, הרכב כמעט אוטונומי בכבישי בינעירוניים - אפשר להתעסק עם המערכת או כל דבר אחר בלי חשש (לא שאני ממליץ).

את השרשור הזה קראת?

אז אני בוחר להרחיב את ההגדרה שלך... כשמדברים על רכבים בתקציב מכובד והאביזר זמין ברוב המתחרות והוא אכן מוסיף לנוחות, מבחינתי הוא הופך לחובה. לשם הבהרה גם בקרת שיוט אדפטיבית וגם כניסה והנעה ללא מפתח היו דרישות חובה [emoji14]. לגבי ההתאמה של החיישנים לעוצמת הגשם... לא יודע עם איזה מימוש קלוקל יש לך ניסיון, אבל כפי שציינתי הניסיון שלי הוא בעיקר מהטויוטה בת ה13 שלי, ששם הם עושים אחלה עבודה ואני לא חש צורך להתערב. לגבי כישורי הנהיגה של אשתי... לא אני קבעתי את הגישה הזו של (כמעט) כל אחד יכול לנהוג. אני בעצמי תמיד אומר למה לא כל אחד יכול להיות טייס אבל נהג כן, גם אם זה לוקח מספר דו-סיפרתי של טסטים וכו'. יש המון נהגים (ובסיכון של לצאת שוביניסט - בעיקר נהגות) שבתכלס פשוט אין להם את סט הכישורים להיות נהגים טובים [emoji2369].

מצטרף לזה שכתב שחיישני גשם זה אביזר חובה. זה לא בשביל להדליק את הוישרים אלא בשביל להתאים את מהירות פעולתם לעוצמת הגשם. זה פשוט נוח מאוד וחוסך התעסקות עם שינויי מהירות בזמן שאתה נוהג וגם ככה הראות לא מדהימה בגלל הגשם (ודרך אגב ברכבים בלי חיישנים בערך כולם משתמשים בערך בשתי המהירויות של הזזת הידית ולא משנים את מצבי הביניים של סיבוב קצה הידית, כשהחיישנים מנצלים את מלוא האפשרויות) . אשתי בכלל נכנסת ללחץ אם היא נוהגת ומתחיל גשם והוישרים לא היו על מצב אוטומט. אישית פסלתי את הטוסון החדש בגלל היעדר הפיצ'ר הזה. אם בראנקס בת 13 שלי יש את זה ועובד נפלא, מצפה שברכב חדש של 180 אש"ח יהיה גם.

הזכרתם לי... לפני שבוע עברתי בסניף של דר' גב בנושא אחר. פתאום בזווית של העין אני קולט משהו נורא מוכר... העתק כמעט מושלם של היוליה שאצלם נקרא כיסא מנהלים מג'יק. המחיר בחנות - 999 ש"ח. באתר שלהם הוא מפורסם ב-1300. [emoji2369]

קניתי את הספורטאז' פרימיום. קיבלתי אותה רק לפני שבוע (האוניה עגנה בארץ רק לפני כשלושה שבועות). אנחנו מאוד מרוצים. לא יכול עדיין לומר כלום על צריכת הדלק כי עוד לא היה תדלוק שני. עברתי רק כ400 ק"מ. אבל זה כלל נסיעה מהשפלה לצפון ובחזרה - מת על הבקרת שיוט ושמירת הנתיב, כולל צליחת איילון ביום ראשון בארבע אחר הצהריים בלי לגעת בדוושות [emoji7] מקווה שאמצא זמן לפתוח שרשור התרשמויות בקרוב.

אני קיבלתי מהם הצעה שזולה בכאלף ש"ח מכל השאר כולל פתור מדרישות מיגון שרוב האחרים רצו. לפני שסגרתי איתם נתתי צ'אנס לחברה שבה הרכב השני שלי מבוטח. לאחר שהנציג דיבר שלוש פעמים עם המנהל שלו, הסכימו להשוות להצעה של ווישור. כך שבזכותם חסכתי קרוב לאלפיה ועל כך תודה להם.

לי זה דווקא מזכיר דבק שמשות. לא שיש הגיון בזה שהוא על סף הדלת, אבל בכל זאת... האם הוחלפה ברכב שמשה קדמית או אחורית?

עוקב... צריך כסאות לפינת אוכל. נכנסתי לביתילי וראיתי משהו שנראה לא רע אבל מרופד בדמוי עור מה שאומר שלא ישרוד הרבה זמן. במחיר מבצע כל כיסא עולה כ600 ש"ח. מרגיש לי חרא תמורה למחיר.

לא יכול להיות בטוח לגבי שמני המנוע של פז, אך בתחום אחר, יודע מעבודתי שהשמנים של פז הם בסדר גמור. אנו משתמשים בשמנים של פז, שברון, מוביל וכו'. נתקלנו כבר בשמנים של יצרנים מוכרים שהיו דווקא בעייתיים לשימוש שלנו (קונוקו פיליפס למשל). באופן כללי התחום הזה של שמנים הוא מאוד בעייתי. יצרנים (כולל אותנו) לרוב, ימליצו רק על שמנים שאיתם יש להם כבר ניסיון. אפשר לקרוא מפרטים עד מחר ולמרות שנראה שיש התאמה, לגלות בפועל התנהגות בעייתית, בין אם זה זרימה דרך פילטר, ובין אם תכונות התחמצנות וספיחת מים וכתוצאה מכך מרווחי החלפה לא מתאימים.

יכול להוסיף את רהיטי דורון לנותני השירות המזעזעים מניסיון טרי של חברה של אשתי. קיבלה ארון חבוט ועם לכלוכים (ממש פגמים כאילו משומש). המרכיב אמר לה תנקי עם טינר. על בקשתה שהוא ינקה ענה "מה את רוצה, את קונה בזול ודמי ההרכבה זולים, זה מה שאת מקבלת" [emoji2357]. כמובן גם שם אין עם מי לדבר בטלפון - תשאיר פניה באתר. בסוף, לאחר הרבה תלאות, משהו מהחלקים הפגומים החליפו לה, אבל לא הכל.

אני דווקא לא מסכים עם מתנגדי היד2 לארונות. העברתי כמה ארונות בחיי וכולם שימשו במשך שנים לאחר ההעברות. אם יש לך זוג ידיים ישרות ואוטו שמתאים להובלה כזו (5 דלתות) לא הייתי חושש. מקסימום תדביק משהו כשתרכיב - ממילא לא תעביר אותו שוב. הפרשי המחיר בארונות מול יד2 הם גדולים. בזמנו קניתי ארון ארבע דלתות יפה ובמצב חדש ב400 ש"ח. פירקתי והובלתי אותו בתוך מגאן האצ'בק. לאחר שנתיים עברתי דירה ושוב פירקתי אותו. הפעם הועבר על ידי המובילים עם שאר הציוד. לאחר שנתיים נוספות שוב עברתי דירה לאחת מרוהטת. מכרתי אותו במשהו כמו 300 ש"ח לבחור שבא עם סוואנה, פירק והעמיס עם קצת עזרה שלי. גם ארון שקיבלנו מההורים של אשתי שרד פירוקים והרכבות כנ"ל. מקסימום איזה דיבל פלסטיק נתלש מהסיבית, אז מדביקים אותו בחזרה.