A_lex

אני לא מעסיק, אבל במסגרת תפקידי ראיינתי כמה עשרות אנשים (מהנדסים). מעריך שהתקבלו לעבודה בסופו של דבר שבעה. כולם היו גיוסים מוצלחים לדעתי. כולל אחד שמראש סימנתי כבינוני (אבל זה היה מספיק לתפקיד) ואחד שסימנתי כ"לא ישאר פה המון זמן" אבל המנהל שלי התרשם והחליט לגייס אותו בכל זאת (בסוף עזב לאחר פחות משנתיים אך במהלכן נתן תפוקה טובה). כל מה שתיארתי עולה כסף, אבל לראיין עשרה אנשים לתפקיד מסוים עולה פחות מלראיין 500, נכון? אז מסננים לפי מה שאפשר כדי להביא לראיון מועמדים עם פוטנציאל הצלחה מירבי, גם אם זה אומר להפסיד מועמדים שיכלו להיות טובים אבל לא זימנת אותם לראיון בכלל. כל מה שאמרת רק מגבה את הטענה שלי - לחברה עדיף לסנן בלשב מוקדם (קורות חיים וקריטריונים כלשהם) ולהשקיע בראיון רק של אלו עם הפוטנציאל הכי גבוה, גם אם המחיר הוא להפסיד מועמדים שאולי היו מצליחים מצוין בראיון. אני מאותו תחום כמו נהג לילה ויכול להעיד שגם בחברה שבה אני עובד יש אפליית מוסדות. יש תפקידים שאליהם ישקל רק בוגר אוניברסיטה (וזה לא כולל אריאל). אבל כמו שכבר נאמר, במקרה של הנדסאים התחרות מראש היא לא מול בוגרי אוניברסיטאות.

אבל זה לא באמת מעניין את המעסיק, כל עוד יש מספיק מועמדים. אם אתה מפרסם משרה ומקבל כמה מאות קורות חיים, מסנן לפי כלל כלשהו שני שליש מהם (נגיד לא בוגרי סמי שמעון ובניו), את האחרים קורא ובוחר את ה- 10-20 שנראה שיש להם הכי פוטנציאל להתאים, נותן לסיגי לעשות איתם שיחת טלפון והיא מסננת לך שניים-שלושה מהם (אולי לחינם כמובן), את האחרים אתה מראיין ובוחר מהם נגיד שלושה מועמדים מתאימים ומעביר אותם לראיון אצל מישהו בכיר שיבחר את הכי טוב בעיניו... אז החברה השיגה עובד טוב, ולא איכפת לך כמה מועמדים טובים אחרים לא ריאיינת בכלל. האם בין שאר המועמדים היה מישהו טוב עוד יותר? אולי. אבל יש גבול לכמה אפשר להשקיע בגיוס רק כדי לגייס את "הכי מתאים" (כידוע האויב הכי גדול של טוב זה מצוין). אם מראש למשרה שפרסמת פונים רק 20 איש, אז כנראה תשקול לראיין את כל מי שאיכשהו רלוונטי לתפקיד.

עפתם קצת רחוק מדי לעבר... כבר לפני עשור לא היה צריך שום רפידוגרפים, ניירות פרגמנט וכו'. מחוגה רגילה אכן צריך. שבלונת מחיקה אמרו לנו לקנות, אבל לי אישית היה הרבה יותר נוח פשוט למחוק בלי.

עשיתי את הקורס לפני מעל עשור. חלק קנו לוח שרטוט ובהמשך התבאסו להסחב איתו. הרוב (כולל אותי) קנו משולש 45 עם זוויות והסתדרו איתו בלי בעיה במשך כל הקורס. משהו כזה: וכמו שכבר אמרו - אתה לא תשרטט ידנית אחרי הקורס. סקיצות עושים עם עפרון ויד חופשית (או גג סרגל רגיל), ושרטוטים בתוכנות הcad. שרטוט במחשב פשוט מאפשר לשחק בקלות עם מידות ולראות שדברים מסתדרים. להתחיל למחוק ולתקן על דף זה לא פרקטי.

אולי אני מפספס משהו, אבל כתבת שהרכב ללא טסט? למיטב ידיעתי זה אומר שאסור לו לנוע על הכביש בכלל, ובכל מקרה שום ביטוח לא יהיה תקף במידה ויקרה משהו.

שאלה לי אליכם... יש מה לעשות כדי לקדם שיחרור מהמכס של חבילה שנשלחה בדואר רגיל? הזמנתי פריט בכמה דולרים מאליאקספרס בתחילת ספטמבר. החבילה נשלחה דרך China J-NET (מה שזה לא יהיה). מעקב המשלוחים מראה שכבר מעל חודש החבילה תקועה במכס: 04/10/2021 10:31 IL, Package held by customs/security: Security Check 23/09/2021 20:28 IL, Package held by customs/security: Physical Inspection 23/09/2021 7:05 IL, Package held by customs/security: Security Check 22/09/2021 21:00 IL, Package held by customs/security: Security Check 16/09/2021 20:24 IL, Package held by customs/security: Security Check 16/09/2021 19:43 IL, Clearance Process Started 15/09/2021 1:45 IL, Package landed in TLV Airport, IL

אם כבר מדברים על מברגים... מבחינתי זה הכלי הכי שימוש בארגז הכלים שלי: כפי שכתוב בתמונה הביטים נשמרים בתוך הידית. בדרך כלל עובד עם המאריך אבל אם יש צורך אפשר להוריד אותו. אחלה מנגנון ראצ'ט. פשוט אחלה כלי. קניתי בזמנו בדולרים ספורים באיזה הום דיפו. לאחר שאבא שלי ראה אותו אצלי ביקש גם ובהזדמנות קניתי גם לו. הסיבה היחידה שיש לי גם מברג פיליפס רגיל זה כדי להגיע לברגים עמוקים שפעם באף פעם נתקלים בהם וראש ביט לא יכול להגיע אליהם.

היה לי בעבר את הדאנלופ (הרכב נקנה איתו). הוא היה אשפה גמורה כפי שנאמר כאן. אפס אחיזה. מאז לא מתקרב אליהם. הצמיג הקודם על הראנקס שלי היה גודייר אפישיינט גריפ פרפורמנס. נבחר לאחר חפירה באתרי בחינת צמיגים בחו"ל. שירת נאמנה תקופה יפה ולאחרונה הגיע זמן להחליף. לאחר בדיקה באתרים גיליתי שהפאלקן ZE310 לגמרי נותן לו פייט וגם עולה פחות, אז הותקנו הפאלקן. עלו אלפיה כולל הכל. עבר קצת מעל חודש והרכב בקושי נוסע אז לא יכול לומר הרבה מניסיון, אבל בינתיים אין לי תלונות.

בטבלאות שהבאת כתוב שמספר 43 זה המצת - תוודא עם רב מודד שאכן לא מקבל מתח לאחר כיבוי הסוויץ' וזו תהיה ההזנה לצהוב. מספר 75 מתואר כנעילה מרכזית אז כנראה מקבל מתח קבוע (גם בלי סוויץ'). שוב תוודא עם רב מודד, ואם אכן כך, תוכל להזין שם את האדום.

אשמח לדעת כמה עלה. אפשר בפרטי כמובן.

בליברה שילמתי 21 שקל לשבוע לתוספת נהג לא חדש ולא צעיר.

אילו פרויקטים למגורים יש שם? אני מצאתי רק חברה אחת שבאמת משווקת כרגע, ואצלם במשרדים הייתי. הם ביקשו על 4 חדרים בקומה בינונית (6) כ-3M, ועל 5 חדרים בקומה דומה מעל 3.4M. וזה אכן סביבות 4 שנים לאכלוס, אז תצמיד חלק מהסכום למדד תשומות הבניה, מה שיעלה עוד 100-150K. מס רכישה זה עוד 50-80K (נניח דירה ראשונה) . בקיצור, בשביל ארבע חדרים, עם חניה בודדת, ובלי שום נוף, צריך 3.15M. רחוק מאוד מה2.5 של פות"ש. אך אשמח להתבדות. (עבור חמישה חדרים, דרך אגב, זה כבר מתקרב בסה"כ ל3.7M. לדירה על הנייר, כן?... נפלו על הראש, כבר אמרתי?)

Shmelov, אפשר לשאול מאיפה הנתון? ביררתי לפני כמה שבועות ורצו כמעט 2.7 על 3 חדרים בקומה ראשונה. נפלו על השכל 🤯

בטח שיש באמצע (או ליתר דיוק קרוב להאנטר במחיר אבל איכותי יותר) - וורקס. גם כן נמכר בקי.אס.פי. במחיר נוח ועדיין מותג אמיתי. יש סדרה ביתית כתומה ומקצועית ירוקה. אני אישית הסתפקתי בכתומה כי... משתמש ביתי וכל זה. לא יודע להשוות למקיטות וכו' אבל קדח בקירות ממ"ד בלי להתאמץ. נכון, הוא כבד ודורש שתי ידיים, אז מה...

שלום לחכמי הפורום. אני יודע שהנושא נידון לא פעם אבל לא מצאתי צעדים אופרטיביים... היום בנסיעה בעיר, רכב בלם לפני מעבר חציה ואני בלמתי אחריו. עצרתי לגמרי ואז רכב פגע בי מאחור ודחף את רכבי עד פגיעה קלה ברכב שלפני. היו איתי ברכב שני חברים כך שיש לי עדים. אני מבוטח באחת החברות הישירות כך שאין סוכן להתיעץ איתו, ואני מבין שהאינטרס של החברות זה שתפעיל ביטוח ותשלם השתתפות עצמית. אני מבין שעקרונית האשמה כולה על הרכב שפגע בי, אבל איך לנהוג כדי להימנע מהפעלת הביטוח שלי ועליית הפרמיה בשנים הבאות? הרי מבחינת הרכב הקדמי, אני הפוגע ולא אכפת לו שנדחפתי עליו. כלומר הוא ירצה לתבוע את הביטוח שלי, לא? למי אני פונה? לביטוח שלי או לזה של הרכב שפגע בי? מה לגבי שמאי לרכב שלי? מאיפה אני מביא אחד. האם לשמאי של הביטוח של הרכב הפוגע אין אינטרס לצמצם את הערכת הנזק? (רכבי שווה פחות מ20 אלף אז יש סיכוי שזה אפילו יגיע לטוטל לוס למרות שהמשכתי משם בנסיעה הביתה). אודה לכל טיפ ועזרה לגבי אופן ההתנהלות מכאן.

החוסר איכפתיות שלהם עשוי לבוא בעוכריהם... תזמן פגישת דיירים, כולל פרסום שבועיים מראש ותליית מודעות בבניין. אלו שלא איכפת להם, לא יבואו. עכשיו, חצי שעה לאחר המועד שנקבע, כל מי שהגיע נחשב למניין חוקי ויכול לקבוע עבור כולם. יוצא שמי שבא זה רק מי שאכפת לו ואיתם יותר קל להגיע לרוב בהצבעה, והרוב הזה יקבע לכל הבניין. גם אם יבואו חמישה אנשים ושלושה מהם יצביעו בעד - זו תהיה ההחלטה הקובעת. כבר קרה אצלי בניין שמתוך ה36 הגיעו 9, וחמישה הצביעו על משהו שקבע הוצאה של מאות שקלים לכל דירה בבניין.

16 דירות עם שתי מעליות ושתי מערכות סולריות? יש לי תחושה שחברת אחזקה תיקח לפחות 500 וכנראה יותר. אצלי בבניין של 36 דירות עם שתי מעליות ומערכת סולרית התשלום החודשי מעל 300 ורוצים להעלות מעל 350 בשביל שתהיה קצת רזרבה.

195/60R15

אתה די צודק לגבי שתי הראשונות, אבל יבנה תכלס היתה בתמחור חסר בעבר ועכשיו ישרה קוו. זו עיר במיקום מצוין, עם שני קווי רכבת, יציאות ישירות לכביש החוף ובמרחק רבע שעה נסיעה ממרכזי קניות גדולים. על אשדוד עוד אפשר לומר שבזכות הקרבה לים, אבל לא מבין למה המחירים ברחובות ההולנדית למשל גבוהים יותר מיבנה הירוקה. אני כותב מנקודת ההנחה שמרבית האוכלוסיה בארץ לא עובדת באותה עיר בה היא גרה (פרט לתל-אביב כמובן).

מקפיץ כדי להביע את אכזבתי מהתמחור של צ'קאפ... לא התפניתי להחלפה באותה תקופה ורק עכשיו החלפתי את הצמיגים. עשיתי סקר שוק על רביעיית פאלקן ופניתי גם לצ'קאפ לקבלת הצעת מחיר. בצ'קאפ (לאחר כמה וכמה ניסיונות להשיג מישהו בטלפון) קיבלתי את ההצעה הכי יקרה - 1380 ש"ח. זה במסגרת המבצע הנוכחי - צמיג רביעי חינם (חרטא). בפנצ'ריה הקרובה לבית (עיר קטנה, פנצ'ריה לא בשום רשת) קיבלתי מחיר של 1250. בטיירס4יו יש כמה שמוכרים ב-1008 באיזור שלי. ובפנצ'ריה אחרת, שמוכרת כאחת הזולות, קיבלתי מחיר של 1000 ש"ח ושם התקנתי. כמובן שהמחיר כולל הכל וקיבלתי סט טרי מייצור 2021. כל זה בלי מבצעים מיוחדים, טובות, או לחישת מילות קוד בליל ירח מלא. הפרש של 380 ש"ח (או 38%) זה הפרש עצום! ועם כל הכבוד לחבילת השירות (אם יש כזה) זה לא הפרש סביר. און א סייד נוט - למה לעזאזל כל כך קשה לקבל הצעות מחיר לצמיגים? אצל כולם! (חוץ מהבודדים שמפרסמים בטיירס4יו). 😡 למה התחום הזה לא התקדם למאה ה21 וצריך לנסות להשיג מישהו בטלפון (שבד"כ אף אחד לא עונה בו) שיבדוק ויחזור אליך (או שלא)?😡 אולי לפחות בתחום הזה צ'קאפ יכולים להראות שירותיות (ושקיפות) ולפרסם מחירים באתר. במקום מבצעים שלא אומרים כלום, כמו הרביעי חינם (אבל השלושה הראשונים ב185%) או השני בהנחה (אבל הראשון ב-250%).

ניסית לבדוק במדבקה בגב המקרר או בתוכו? בדרך כלל כותבים שם מי היצרן וארץ המוצא.

כפי שכתבתי, העלות היתה ארבע ומשהו דולר. נרכש באיביי. חפש מק"ט KEA075004.

עדכון לאחר שנה... הרכב עבר 10K ק"מ. הכל ממשיך לתפקד מצוין. צריכת הדלק הממוצעת לפי אפליקציית פיוליו עומדת על 10.2 ק"מ לליטר, כאשר הטובה ביותר (למיכל) היתה 11.2. לא משהו, אבל יש לי רגל די כבדה והנינוחות שבה הרכב עושה את זה גורמת לנסוע קצת יותר מהר ממה שהייתי עם הראנקס. עכשיו שהרכב כבר לא חדש, הביטוח הוזל עוד קצת ועומד על כ-3700 ש"ח. לצערי, מחירי הטיפולים במוסכי קיה מוגזמים לגמרי. נאלצתי להפרד מ-750 ש"ח בשביל החלפת שמן ופילטר שמן (היו גם הצעות יקרות יותר). הרכב היה בעמדת הטיפול 20 דקות בול. פשוט שוד לאור יום - 20 דקות + 4.5 ליטר שמן (פז, אלא מה) + פילטר ואטם לפקק ריקון = 750 ש"ח. 😡 מכיוון שבשוטף אני משתמש בוויז של המערכת המקורית, מתבאס שאין בה ספוטיפיי. שאלתי במוסך, אמרו שאי-אפשר להוסיף. בנסיעות ארוכות נאלץ לטרוח לחבר את הטלפון בכבל בשביל אנדרויד-אוטו.

אכן. כתבתי טיפול ראשון, כלומר רכב בן שנה ותחת אחריות.

אוסיף את השנקל שלי... מחר אני הולך לטיפול ראשון לספורטאז' שלי. התקשרתי לכמה מוסכים ברשת היבואן וקיבלתי מכולם מחירים של כ-800 ש"ח (+-50). עכשיו כל מה שמוחלף בטיפול הזה זה שמן, פילטר שמן ואת טבעת האטימה של פקק הריקון. זהו. מחיר הזוי לחלוטין! אין לי ספק שאותו טיפול פשוט במוסך כללי עם חלפים מקוריים היה עולה לי לפחות 200 שקל פחות. לשם השוואה: כבר קבעתי תור לטיפול גם לטויוטה המזדקנת שלי. במוסך כללי כמובן. החלפת שמן+פילטר מקוריים, פלאגים מקוריים, פילטר אוויר תחליפי. מחיר כולל עבודה 500+מע"מ.