dorsht

סקודה פאביה 1.4 16V 100HP עם גיר ידני, יונדאי גטס עם מנוע 1.6. לדעתי זה הכיוון.

גש למוסך, ייתכן ומדובר בבעיה בחיישן הABS או הESP.

בתקציב שלך אפשר למצוא מכוניות מעט יותר חדישות, בטיחותיות ומאובזרות. ג'סטי אמנם סבירה מבחינת צריכת דלק, אבל היא מאוד ישנה. האימפרזה וצריכת הדלק הנמוכה - לא הולך ביחד. סוויפט - סביר, אבל לא מאובזר ממש, גם כן ישן מאוד. למה שלא תלך בכיוון של 205 מהשנים האחרונות, 106 מהשנים האחרונות, פיאט פונטו ספייס, דייהטסו שרייד, יונדאי אטוס, סקודה ניו פליסיה? אלו מכוניות עדיפות בהרבה!

יונדאי מבחינת אמינות הם בסדר, אבל הסונטה איננה דגם מוצלח במיוחד ואלו לא השנים הטובות ביותר של יונדאי. השנים האחרונות הרבה יותר מוצלחות (החל מגטס ואילך). הייתי מציע לחפש משהו אחר, גם אם זה אומר לרדת בשנתון או בגודלו של הרכב.

היא בהחלט בינונית מינוס, לא מוצלחת במיוחד, שוק לא מדהים, לא מראה אמינות גבוהה. הייתי מציע לחסוך עוד כסף אם אפשר ולקנות באמת רכב שיהיה שווה משהו ולא משהו שתצטער על הרכישה שלו. בכל מקרה, אני הייתי מעדיף 205 או פונטו על האסקורט.

לא הגדרת תקציב בכלל. אני הייתי מציע לבדוק את האוקטביה TDI, רכב די נחמד לנהיגה, נוח יחסית, אמין, ביצועים לא רעים, הגיר נעים בהעברות שלו (ולא צריך להאבק עם ידית ההילוכים כדי להעביר הילוכים, ממש כמו חמאה) יש את האוקטביה 1.6 TDI עם גיר ידני ב140 אלף ש"ח בערך, אבל ראיתי לפניי כחודשיים (לא יודע אם יש היום) שניתן להשיג את האוקטביה מהדור הקודם עם מנוע 1.9TDI וגיר ידני ב132 אלף ש"ח. עסקה משתלמת בסך הכול לאחד שנוסע הרבה כמוך. אתה יכול לבדוק גם אופציות כמו קיה סיד, קיה ריו או יונדאי i30 עם מנועי CRDi.

זה יכול להיות מעצבן כשאתה מניח על אחד מהמושבים תיק או חפץ מסוים שמפעיל את החיישן, אבל זה פתרון מצוין שאתה רואה שאתה מסיע מישהו והוא לא חגור ואתה יכול להעיר לו. ברכב שלי זה לא קיים, ולכן לפניי היציאה לדרך אני מוודא שכולם חגורים (לא שואל, אלא מסתכל ויזואלית) ורק אז מוכן לצאת לדרך. יש לי רק על הנהג, ואני חוגר כמובן.

אז כנראה שהכול בסדר... בכל מקרה, כידוע לי אמור להיות איזה מנגנון שמגן על האפשרות להעביר מהילוך קדמי להילוך אחורי תוך כדי נסיעה. מוזר מאוד מה שאתה אומר.

אני צריך לצפות למשהו כזה? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=330446

למה דווקא ליסינג? אתה יכול ללכת למגרש כמו כלמוביל טרייד אין ולחפש שם גטס 1.6שיש לה ביצועים טובים יחסית וצריכת דלק עדיפה מה1.4.

מכל אלו, דווקא הייתי מתחרק מהלאנוס ומהבראבו. מהרושם שלי, האקסנט די אמינה והקאסרה לפי מה ששמעתי, יכולה לסגור גם את ה400 וה500 אלף ק"מ אם טיפלו בה כראוי. בכל מקרה, היות ויש צורך באוטומט, חשוב לחפש רכב במצב טוב ולבדוק את הגיר שלו היטב, כי שיפוץ של גיר אוטומטי עולה לא מעט.

אף אחת מהמכוניות האלו. הפז'ו לטעמי עברה יותר מדי, בפיאט כמו שהבנת בעצמך - משהו מריח מסריח. מוזר מאוד הסיפור. המיצובישי - לא חסכונית, הרבה יותר גדולה מהשתיים האחרות, אמנם במצב יותר טוב, אבל לא הייתי מסתמך על זה. מציע לך לחפש במקום אחר, פיאט פונטו ספייס, פורד פיאסטה, סקודה ניו פליסיה, יונדאי אטוס. אלו מכוניות יותר טובות לטעמי שעשויות לעשות עבודה לא רעה עבור התקציב שלך.

טידה???? מרווחת? נוחה? מה? הרכב בנוי על רצפה של רנו קליאו B, הגיר שלו מגיב די על הפנים, הוא לא נוח במיוחד, תנוחת הישיבה מאחור היא בגדר זוועה, מלפנים גם לא משהו. יש מכוניות קצת יותר נורמליות.

בכמה כסף? בן כמה אתה? אולי אתה יכול להסתפק באוטו קטן יותר, חדיש יותר ובטיחותי יותר?

אני לא מבין איך זה ענה על השאלה שלי, לא משנה היכן אטפל ברכב, אני עדיין צריך לעשות טיפול ולדאוג לו על מנת שייסע כראוי ויעבור את הטסט בהצלחה. בהנחה שלא משנה באיזה מוסך אני מטפל, מה אני אמור להחליף בטיפול כזה? כמה הסכום שעליי להוציא? העדיפות ללכת למורשה היא בגלל חלקים מקוריים, בגלל שבנאדם שבבוא היום יקנה את הרכב יוכל לראות היסטוריית טיפולים מסודרת ובגלל שיש לי שובר הנחה למוסך של כלמוביל, ככה שייצא לי מחיר טוב.

הפעם אני די מסכים עם סמדר, רק חשוב לוודא האם אתם מסתדרים עם הגיר הרובוטי, בפיאט כידוע לי יש גיר רובוטי עם קלאץ' אחד, הוא לא הגיר המעודן ביותר, אבל מי שיודע לנהוג על ידני, יסתדר לדעתי גם עם הגיר הזה. הפנדה גם לא בטיחותית במיוחד, זה לא צד חזק שלה. סיריון, גם נכון - יהיה קשה למצוא. יכול להיות שתצטרכו להגדיל קצת את מסגרת התקציב. פולקסווגן פולו - הטיפולים יקרים, צריכת הדלק תלויה כמובן במנוע (1.4 או 1.6). אטוס - קטנה מאוד, ולדעתי בתקציב שלו הוא יכול למצוא מכוניות חדישות יותר, היות ואטוס חדשות לא מגיעות לארץ (למרות שבאופן תיאורתי כן, כי הi10 היא סוג של מחליפה לאטוס). גטס - רק מ2006 ומעלה! לא להתפשר על פחות מזה. מנוע 1.4 הוא סביר בצריכת דלק בהחלט, ה1.6 יותר גמיש מבחינת ביצועים וגם יש שמועות שמבחינת צריכת הדלק הוא עדיף. לא להתפשר על רמת גימור נמוכה (GLF) אלא לבחור ברכב בעל רמת גימור בינונית (GLI) ומעלה (GLX, GLS).

באיזה רכב מדובר? האם יש לך מספיק שמן במערכת ההגה?

היי הגטס שלי עתידה להגיע ל70 אלף ק"מ לקראת סיום האחריות ולקראת הטסט, ואני מעוניין לקחת אותה בתקופה הקרובה (עוד כשלושה שבועות בערך) לטיפול. לרכב יש כרגע קצת פחות מ70 אלף ק"מ, למה אני צריך לצפות בטיפול? מה צריכים להחליף? כמה אמור לעלות? (ואני חייב לבצע את הטיפול במורשה, כי הרכב עדיין באחריות) יש לציין שהרכב יהיה באחריות של עוד 3 חודשים לאחר מכן על ידי החברה ממנה הוא נרכש ושהוא עבר בדיקה בסוף דצמבר שהראתה שהרכב תקין בהחלט, ולאחר תיקון הליקויים נלקח הרכב למכון ואותר כרכב שטופלו בו כל התקלות המדוברות. תודה.

סובארו אף פעם לא היו חברה שהמכוניות שלהן חסכוניות. הרכב היחיד שעוד סביר אצלהם מבחינת צריכת דלק, זה הג'אסטי הענתיקה.

מי שקונה את המאזדה 3, הולך בשיטת העדר ולא מבין מה הוא קונה. שמעתי אינספור תלונות על המאזדות, הן לא כאלו אמינות כמו שמציגים אותן, הן צפופות, המנוע שלהן חלש ורועש (1.6), המזגן עשוי להיות בעייתי בחלק מהדגמים (שמעתי הרבה יותר מתלונה אחת על הנושא הזה), הן צרכניות דלק לא קטנות. בעידן של היום, אין שום סיבה לרכוש את הרכב הזה. יש רכבים טובים ממנו ובהרבה. אני אעדיף סקודה אוקטביה או פולקסווגן ג'טה (אפילו עם מנוע 1.6 עצל ולא חסכוני), אבל לפחות אקבל רכב מרווח שבאמת מתאים להגדרה של רכב משפחתי. אם הכיוון הוא רכב חדש - i30CW עושה למאזדה 3 בצפר, בהכול. כך גם האוקטביה 1.2TSI. באירופה, רק לידע כללי, הייתי הרבה יותר מפעם אחת בהמון איזורים, וראיתי מאזדה בדיוק פעמיים. כמה הונדה ראיתי? אחת. כמה טויוטות? המון, בעיקר אלו שמיוצרות באירופה (RUNX, אוונסיס וכו'). כמה שברולט דייהו לייט? אחד. כמה יונדאי? המון, בעיקר i30 וi30CW, עם מנועי CRDi וה1.4 (100 כ"ס, כמו בi20) עם גיר ידני. אני חושב שהאירופאים מעט יותר מבינים מאיתנו בנושא של רכבים ונהיגה.

מכל אלו הייתי בוחר בi10 כנראה. למרות שהספארק חזקה יותר ואמורה להיות טובה יותר ממנה, היא עדיין לא הוכיחה את עצמה בעולם, בעוד שהיונדאי הוכיחה את עצמה כבר, היא מרגישה באמת מכונית להבדיל מהאלטו ומהC1. גם השם של שברולט לא מי יודע מה, בעיקר אם מדובר בשברולט דייהו לייט, שגם משם מגיעה הספארק. המכוניות האלו נוטות לצניחת מחירון עצומה + חוסר אמינות + שוק גרוע. היות ולא ציינת באיזה גיר מדובר, אני מניח שמדובר על גיר ידני. אם אתם רוצים רכב רציני יותר, אפשר לשקול את הסקודה פאביה MPI 1.4 במבצע של שופרסל לחבריי המועדון ב77,777₪. כמה רמות מעל כל המכוניות שהועלו פה, גם מבחינת ביצועים, גם מבחינת התחושה, גם מבחינת הרכב עצמו.

מבחינת מה? ביצועים? לא תקבל יותר מדי במנוע 1.6 עם הגיר האוטומטי, אולי בידני המצב טוב יותר. עם טורבו דיזל או 2.0 - סביר להניח שתראה שיפור עצום. מבחינת נוחות, תנוחת נהיגה, שיכוך רעשים ובורות וכו' - אחלה.

את האמת שכן, במימדים שלו בתא הנוסעים הוא די מבייש את רוב המתחרות שבקטגורייה (אוקטביה, ג'טה, i30, פלואנס ועוד). והוא באמת לא חסכוני. צודק. גם אם תיקח פאביה עם מנוע 1.6, היא תהיה יותר חסכונית מה3.

יש שלושה מנועי 1.4: של 68 כ"ס, של 75 כ"ס ושל 100 כ"ס 16V. איזה מהם?

גטס ב30 אלף ש"ח? רק אם זה 2006 ומעלה (מנוע 1.4) או עם מנוע 1.6. ה1.35 זוועתי בכל הקשור לביצועים וצריכת הדלק. ה1.4 דווקא בסדר גמור.