dorsht

B3? רכב לא מאובזר, מנוע חלש ואנמי, הרכב די נמוך ולא נוח לדעתי, לא חסכוני במיוחד בדלק, שוק חלש יחסית. הייתי מציע לחפש מכונית עם שוק סביר, אבל לא עם שוק חלש. שוק חזק = מאזדה 3 למשל. השוק מוצף בכאלה. לא הייתי ממהר להחליף, היות ואת המאזדה 3 אתה כבר מכיר ויודע מה היא שווה, זאת בניגוד לרכב אחר שייתכן ויזדקק לטיפולים וליישור קו.

ראיתי רכבי ליסינג והשכרה (יותר נכון טפסי בדיקה) במצב הרבה יותר טוב ומעודד. ברור שמן הסתם יש פה כסת"חים, אבל יש פה גם דברים שבטוח נכונים. אני מציע בהחלט כמו שנאמר, להגיע למוסך ולבדוק את הרכב ומה מצבו. האם ניסית להגיע עם חברת הליסינג להסדר על מנת שיסדרו את התקלות והבעיות? ברכב שלי למשל התגלו כמה פגמים קטנים והם תוקנו על ידי החברה. כדאי לבדוק את העניין הזה.

למה אתה בתור סטודנט זקוק לרכב גדול ומשפחתי? תחפש לעצמך רכב קטן וחסכוני שיהיה קל למצוא איתי מקום חנייה. הפיאט פונטו ספייס היא בהחלט אופציה ראויה, גם זולה יותר, גם חסכונית יותר, גם קל יותר למצוא איתה מקום חניה, ואם תיקח את דגם הELX עם מנוע 80 כ"ס, תזכה גם לביצועים חביבים בהחלט.

כל רכב יד שניה כמעט ידרוש ממך איזושהי השקעה, השאלה מה תהיה ההשקעה. אם מוסך מורשה אמר 2500₪, אז ב17.5 אלף שקל זו עשויה להיות אופציה סבירה בהחלט. עם זאת, במחיר שראיתי שאפשר להשיג את הגטס 1.35 (למרות שהמנוע הזה בולען דלק רציני, הרבה יותר מה1.4, וגם הרבה פחות גמיש וחלש יותר) שעדיף מבחינה בטיחותית אם מדובר בדגם עם 2 כריות האוויר והABS.

תקציב? גיר? דרישות מהרכב? גודל הרכב? בתקציב הזה אפשר למצוא גם פיאט דוקטו וגם פיאט פונטו ספייס, הכול עניין של גודל הרכב.

למה שלא תחפש רכב סטיישן מרווח כלשהו? כמו סקודה אוקטביה סטיישן או משהו בסגנון? לטעמי הוא יוכל לענות על הדרישות שלך, אמנם הוא עונה על ההגדרה של רכב משפחתי, אך לטעמי הוא מרווח מרוב המשפחתיות.

מתי תצבע הדלת?

GLI זוהי איננה רמת הגימור המפוארת, והיא לא כוללת גם ESP בשנת 2008. יש לה 2 כריות, 2 חלונות חשמל, ABS, מראות חשמליות, הגה כוח, מזגן ותו לא. לדגמי הGLS והGLX מגיעות עוד 2 כריות ו2 חלונות, לעיתים גם ESP. חשוב לבדוק את העניין הזה. לטעמי הגטס יותר מרווחת מאחור מאשר הסיריון וגם נראית טוב יותר (למרות שזה לא שיקול בבחירת רכב). המחיר של הגטס אמור להיות נמוך יותר מזה של הסיריון, אבל כדאי לקחת בחשבון - לסיריון יש מנוע VVT, כלומר ללא רצועת טיימינג, מה שכן קיים בגטס ועלות החלפתו (אלמלא לא בוצע על ידי חברת הליסינג או ההשכרה) היא לא קטנה. זה משהו שכן כדאי לחשוב עליו. מה לגביי צריכת הדלק? 1:9 בעיר עם מזגן על גטס GLX שמן הסתם מעט כבדה יותר מגטס GLI ובוודאי מGLF.

תלוי איך נוהגים בהתחלה עם הרכב, באלפי ק"מ הראשונים צריך לנהוג 'לפי הספר', לא לנסוע יותר מדי זמן באותה מהירות, לא לעבור את ה4000 סל"ד ועוד ועוד (הכול יופיע בספר), אם תקפידו על כך, תקבלו צריכת דלק של 1:12 אפילו. זה בהחלט לא רע למשפחתית אוטומטית.

מה אזעקה תעזור? גנבים יודעים גם להשבית איתוראן אם הם רוצים, ואיתוראן זה קצת יותר מקשה מאשר איזו אזעקה. חוץ מזה, לך תזהה את האזעקה שלך באמצע הלילה אתה יושן עמוק או שלעוד 20 אנשים שגרים לידך יש אותה אזעקה.

איך בכלל אפשר לנסוע עם מראה מקופלת? אני לא רואה את עצמי נוהג ככה, זה גם מסוכן וגם עושה המון שטח מת, מפסידים המון כשאחת המראות אינן פתוחות.

נסעתי 500 מטר עם החלופי (עד הפנצ'רמעכר הקרוב), על הפרצוף. כמו שאתה אומר, לא נוח לנהיגה ופוגע בהתנהגות של הרכב.

30 אלף שקל? המצב משתפר פלאים. תוכל למצוא גטס, אקסנט, פאביה, דמיו, גם את YRV (אבל לא הייתי ממליץ עליו בנושא של הבטיחות, אין לו אפילו ABS), יש גם את הקורסה.

אבל מנוע חלש מאוד וצריכת דלק לא מדהימה.

ה1.6 כל כך חלש ורועש... נהגתי עליו, אני לא מבין מה כל כך כיף בו. שמישהו יפתח פעם אחת את החלון שלו במאזדה 3 ויבין כמה רעש היא מפיקה בתאוצה שלה וכמה היא צריכה להתאמץ. אם היו טורחים לשלב לה מנוע מעט יותר חזק וגיר עם הילוך אחד או שניים יותר, היא הייתה יכולה להיות לא רעה. בהחלט גם החלק האחורי של הרכב צפוף מאוד ולא מרווח.

סקודה פאביה TDI עשויה להיות סבירה, די חסכונית, הביצועים סבירים, אמינה מאוד, אבל צריך לקחת בחשבון טיפולים יקרים ואת העניין שקשה למצוא רכב כזה במצב טוב, שכן רבים מהרכבים הללו שירתו נהגי מוניות (ויש גם המון סקודות של מורי נהיגה). יש דגם עם 70 כ"ס ועם 84 כ"ס, כמובן יש את הSDI הישן והטוב, ללא טורבו אך עם צריכת דלק אדירה של 1:20 (ויש שמועות שהגיעו אפילו ל1:25!!!) וביצועים די גרועים. כמובן ניתן לחפש אוקטביה TDI שלה משודך מנוע עם 105 כ"ס עם ביצועים לא רעים בהחלט. למדתי על רכב כזה נהיגה ובהחלט מדובר ברכב חביב. מאז לימודי הנהיגה נהגתי בעוד מספר לא קטן של רכבים והאוקטביה בהחלט היא אחת מהמכוניות הפייבוריטיות שלי באופן כללי.

כאשר בנאדם או טרייד אין יקנה את רכב היד השניה שלו, ה4 שנות אחריות שישארו לרכב יהיו די משמעותיות, מה שבקרוז לא יהיה לו. קאיה הוא היצרן היחיד בארץ שבאמת הציע 7 שנות אחריות על רכב. לטעמי, בתור אחד שגם רואה ומוכר וקונה בשוק היד השניה (לא בתחום הרכב), אני תמיד אעדיף לרכוש ציוד עם אחריות.

די בושה לקרוא לניסאן טידה רכב מרווח. היא גם לא חזקה במיוחד, היא די באמצע. אמנם יותר חזקה ממאזדה 3 או פורוד פוקוס, אבל חלשה יותר מקיה פורטה, שברולט קרוז, טויוטה קורולה, יונדאי i30 או סקודה אוקטביה. מכאן ועד להגיד שהיא מרווחת? היא צפופה כמו קופסת סרדינים בפנים, לא מהנה לנהיגה בגרוש, היא רועשת, היא לא חזקה, הגיר שלה מגיב על הפנים, היא לא נוחה בכלל. איך אפשר לאוטו שיושב על רצפה של קליאו B (!!!) רכב מרווח? זה לא משהו ששייך לקטגורייה של משפחתיות. הטויוטה קורולה 2008 הרובוטית עולה בכמה רמות על הטידה לטעמי, אבל לא כל אחד אוהב את הגיר הזה. רבים מבני עמנו מתעבים ושונאים אותו, אך אני דווקא מתעב את הגיר האוטומטי שכל כך אוהבים אותו בארץ (הלוואי והיינו אירופה...), היא הרבה יותר מרווחת, מאוד מאוד מאוד חסכונית (1:12 בעיר, 1:15-1:16 מחוץ לעיר כולל כביש 6), האבזור לא מדהים בכלל ודי קמצני, הגיר עשוי לעצבן ואני מאוד ממליץ לעשות נסיעת מבחן של כחצי שעה (או אפילו יותר) בעיר ומחוצה לה אם אפשר, כדי לחוש את תגובותיו של הגיר. תא המטען בהחלט די מרווח ולא רע, גם תא הנוסעים טוב, אבל לטעמי מכונית סטיישן עשויה לעשות עבודה טובה יותר. יש לה תא מטען נוח הרבה יותר, היא פרקטית יותר. עבור משפחה לטעמי, רכב סטיישן הוא רכב מושלם.

מניסיון עם רכב סיטרואן שהיה לנו במשפחה, אני יכול לאמור שהרכבים שלהם נוחים מאוד (נסעתי על מספר רכבים של סיטרואן, הC3 ביניהם, די נוח ביחס לרכב קטן), חסכוניים? הרכב שהיה לנו גם היה חסכוני (סיטרואן ג'מפי) וגם רכבים אחרים שיצא לי לשמוע עליהם היו בסדר גמור. איפה הבעיות? בעיקר האמינות, הטיפולים לא כל כך יקרים, אבל למשל בג'מפי העבודה הייתה מסובכת ודרשה פירוק מעמיק כדי לתקן איזה חלק שאינני זוכר שהתקלקל לאחר כ3 שנים (והרכב לא נסע הרבה). המנועים מסוגלים גם לעשות מאות אלפי ק"מ, אך בתנאי שטופלו כראוי ושומרו היטב. רכב שלא טופל כראוי, כמו כל רכב אחר, עשוי לסבול מבעיות ותקלות. גם המחירון איננו מדהים.

אה. 20 אלף שקל אין לי עכשיו... ועוד הביטוח ישחט אותי... אפילו אם אקנה את הרכב באפריל שיהיה לי שנה וותק על הכביש ותהיה הנחה. נחכה אחריי השירות הצבאי כבר... נראה לי שאבוא להתייעץ כאן!

הייתי בכלל הולך בכיוון של רכב דיזל, 100 ק"מ * 30 (בהנחה שאינך שומרת שבת ולפעמים גם נוסעת יותר מ100 ק"מ ביום) * 12 חודשים זה 36,000 ק"מ בשנה, זה לא מעט בכלל. הייתי מחפש סקודה אוקטביה, סקודה פאביה, פולקסווגן ג'טה, פולקסווגן גולף, פולקסווגן פולו, סיאט איביזה - עם מנוע דיזל. אלו מכוניות די חסכוניות עם ביצועים לא רעים ואמינות די טובה. החסרון - טיפולים יקרים, מבחר יחסית דל והמכוניות הטובות נחטפות (צריך סבלנות למצוא אחת במצב טוב)

את האמת שהייתי שוקל את הפורטה, רק בגלל ה7 שנות אחריות, לטעמי זה די חשוב ודי מצדיק את רכישת הרכב.

לא, פשוט אלו שני הרכבים שאני נוהג עליהם. אם זה היה משהו אחר זה גם היה מופיע כאן אתה צודק לגביי הרובוטי, אבל אני באופן אישי, לאחר נהיגה רצופה על רובוטי, הגעתי למסקנה שאם אין לך את הטאצ' הזה של לדעת מתי להתערב לגיר בהעברות ההילוכים, אז אל תתעסק איתו אפילו. כלומר, עבור מישהו שלמד על אוטומט בגלל שהסתבך עם העברות ההילוכים בידני, לא הייתי ממליץ (אין לי מושג למה הוא עשה רישיון לאוטומט).

ובטח לא ב22 אלף שקל...

בהחלט מרגיז. גם בבאר שבע בדרך אילת למי שמכיר, יש אותו מקרה - חייב לעבור בנתיב התחבורה הציבורית על מנת לפנות ימינה. אני לא מבין מה הם מצפים, שנחתוך את האנשים שנוסעים מאחורינו ובשניה האחרונה נעבור לנתיב הדרוש? זה די אידיוטי...