dorsht

אני חושב שבתקציב שלו הוא יוכל למצוא רכב הרבה יותר חדיש ורכב שמצדיק את המחיר שלו, כאשר הטויוטה קורולה היא לא כזו. לטעמי פורד פוקוס אוטו חלש מאוד, רק 100 כ"ס ביחס למתחרות שלו שהגיעו כבר ל126 כ"ס וגירים של 6 הילוכים בקרוב, הוא מאוד חלש. הייתי מציע לחפש רכב חזק יותר ויותר חסכוני, נכון שהפוקוס די מרווח וגדול, אבל יש מכוניות שמציעות לא פחות ממנו עם ביצועים וצריכת דלק עדיפים.

קיבלתי הצעה של חנות בבאר שבע לרדיו שלהם, שכולל דיבורית בלוטות' מובנית עם ספרות עם המכשיר, קורא כרטיסי SD, USB וAUX וכמובן דיסקים בMP3 + הרכבה ב750₪. האם מדובר בעסקה משתלמת? יש לנו ניסיון טוב עם AKAI, היה לנו וידאו שלהם שעבד פיקס שנים רבות ויש לנו מערכת קומפקטית שלהם שמשרתת אותנו כבר 12 או 13 שנים ללא בעיות כמעט. מה דעתכם?

עברו 24 שעות... אני עדיין ממתין לתשובה ממישהו.

ואל תשכח שUSB איננו נשרט, הוא עמיד הרבה יותר ואתה יכול להשתמש בו אינספור פעמים עד שישבוק חיים (כמה זה אינספור פעמים? אלפי פעמים, אולי אפילו עשרות אלפי פעמים)

הקפצה + עדכון: לפי מה שהבנתי, יש רדיו דיסקים שיש להם הכנה לשליטה מההגה וצריך מתאם. האם קיים רדיו שעונה על הדרישות שלי ואיננו דורש את המתאם המדובר? אבי אמר שראה רדיו של LG שעונה על כל דרישותיי ויש לו גם אפשרות לשליטה מההגה, השאלה האם מדובר בהכנה או בשליטה ממשית כמו שאני רוצה, ללא מתאמים. (מתאם זה די יקר וגורם לי לשקול שנית את האפשרות) אני יורד מהעניין של האייפוד ורוצה רק חיבור USB ומערכת שתדע להתמודד עם דיסק קשיח בפורמט FAT32, יש חיה כזו?

עדכון: הגעתי למסקנה שאוכל להמשיך להשתמש באייפוד בתור דיסק קשיח חיצוני בכל רדיו דיסק נורמלי שיש לו חיבור USB ויכולת לקרוא כוננים גדולים. אז לא חייב שיהיה שליטה על אייפוד אם זה ככה. העיקר שיהיה USB, AUX, בלוטות' ושליטה מההגה.

קאיה בלי ספק, הרבה יותר חזק, לטעמי מפנק ומאובזר יותר (למעט כרית אוויר אחת יותר במיצובישי שלטעמי אינני קריטית), היות ולא אכפת לך מצריכת הדלק של הרכב ומיכולת המכירה שלו בעתיד, הפורטה היא הבחירה לטעמי.

לטעמי כן. נהגי מוניות זקוקים לרכבים אמינים כמה שיותר, הם עושים מאות קילומטרים ביום (ולפעמים אני מניח שיותר) וזקוקים לרכב שיעמוד בעומס, בנהיגה מרובה ללא הפסקה ועצירות, שיהיה חסכוני בדלק וכדומה. לכן אני מאמין שהם בוחרים ברכבים אמינים ואיכותיים. עובדה למשל שלא רואים דגמים של מוניות שפעם היו נרכשות כמוניות (כמו סיטרואן למשל).

נהגתי על הix35 בדיוק פעם אחת, אני יכול להגיד שדי התרשמתי ממנו לטובה. תנוחת ישיבה נוחה, ביצועים לא רעים בכלל, גיר 6 הילוכים אוטומטי [טיפטרוניק], תא נוסעים די מרווח ונוח, משכך לא רע את הכביש (זה לא סיטרואן, אבל זה גם לא מאזדה 3).

הייתי בוחן גרסת 2X4 של הסנטה פה של יונדאי עם ה7 מושבים ומנוע הדיזל. אמנם מדובר בג'יפ כביכול, אבל אני חושב שהוא עשוי להספיק. כדאי לעשות נסיעות מבחן על רכבי מיניוואן כאלו ואחרים. יש את המסורתיים כמו המאזדה 5 והמיצובישי גרנדיס, כדאי לבחון. לפי כתבה שקראתי בעיתון רכב ישראלי ששכחתי את שמו, הגרנדיס היה הטוב ביותר במחיר נמוך יחסית.

צודק, שכחתי לציין את העניין הזה. בכל מקרה, לדודים שלי יש i20 (וגם היא הודית) והיא בסדר גמור מבחינת ההרכבה, אני לא רואה שם איזו בעיה או משהו בנושא של ההרכבה, הרכב מתפקד כראוי כבר משהו כמו חצי שנה ועשה כמה אלפי קילומטרים טובים.

אני לא חושב שצבע אמור בכלל להוות שיקול בבחירת רכב. אם היו אומרים לי שיש שני רכבים באותו מצב בדיוק ובאותו מחיר, ואחד למשל בצבע שאני אוהב והשני בצבע שאני לא אוהב, הייתי בוחר כמובן בראשון. אבל אם המצב הוא שהרכב בצבע שאתה לא אוהב הוא תקין וטוב מבחינה מכנית, ורכב אחר עם צבע שאתה אוהב הוא במצב מכני ירוד, הייתי מתפשר על הצבע ורוכש רכב תקין מבחינה מכנית. לטעמי זה הרבה יותר חשוב.

אני חייב לציין שגם לי זה קרה. אמנם הגיר במשך חודשיים וחצי בערך שנהגתי על הקורולה של ההורים כמעט ולא נתקע לי, אבל בהחלט היו כמה מקרים מרגיזים. אהבתי מאוד להשתמש במתג של המינוס כדי לבלום את הרכב כמו רכב ידני, למרות שגם שם היה דבר מאוד אידיוטי, האטתי מ70 קמ"ש לאיזור ה40 קמ"ש, הורדתי הילוך ואיכשהו מצאתי את עצמי בהילוך ראשון, גיר מוזר. בהחלט בכיכרות הוא נוטה להתקע לפעמים, או בהאטה לקראת הצומת והאצה מחדש. מרגיז מעט, אבל אפשר להסתגל. אם הרכב הזה היה נשאר אצל ההורים שלי, הייתי מתפעל אותו במוד M.

תודה, אשקול את זה. אני מעדיף משהו בבאר שבע בכל מקרה.

אני לא מעוניין להתעסק עם יד שניה בתחום שאני לא מבין בו במיוחד, אפילו בתחומים שאני מבין אני לא מתעסק יותר מדי עם יד שניה. ראיתי שרדיו חדש כזה עולה 1500₪ בערך. מצאתי דגם של JVC שעונה על כל הדרישות שלי, למעט דרישה אחת שלא הצלחתי למצוא לה תשובה - האם ניתן לשלוט עליו דרך ההגה. הדגם הוא JVC KDBT1. על פניו הוא עושה כל מה שאני צריך, יש לו חיבור לאייפוד, דיבורית בלוטות' וכו', המחיר שלו גם די סביר. השאלה מה קורה, בהנחה שאני אפריד את דיבורית הבלוטות' מהמכשיר, האם אוכל למצוא מכשיר טוב במחיר סביר של אלפין או של קלריון או משהו איכותי אחר? אם כן, אשקול זאת בחיוב.

......

מתוך 3 המכוניות שהצגת קשה לבחור מעט. הc1 זה סיטרואן. אני מחבב את סיטרואן בתור יצרן, ובהחלט אם הייתי צריך לבחור רכב ליסינג הייתי בוחר בסיטרואן. בכללי (ולא על הC1) סיטרואן רכבים נוחים מאוד, עם צריכת דלק סבירה, ביצועים לא רעים ודי מרווחים. מה הבעיה? אמינות ושוק גרוע עם מחירון שנופל לקרשים. האלטו מיוצרת בהודו, ודווקא אין לי שום דבר נגד מכוניות שמיוצרות בהודו, אבל היא מאוד מאוד מאוד מאוד בסיסית ואנשים שמחזיקים ברכב לא ממש מחמיאים לו ושמעתי אפילו תלונות על אמינות. פנדה? מיושנת מאוד לטעמי. לא כדאי. מה כן? i10. היא האוטו האמיתי מבין כולם. היא די חדשה, והיא מעיין פשרה בהכול. יש לה מצד אחד 5 מקומות, היא די מאובזרת ומרגישה באמת כמו אוטו, היא די בטיחותית ביחס לאלטו ולפנדה, אמנם אין לה 6 כריות אוויר כמו הC1 (ורק 4 כריות אוויר) אבל היא שווה לדעתי.

הסיריון בהחלט לא שיא החדשנות, אבל ב90 אלף שקל אפשר לומר שהיא די מציאה. שמעתי על מבצע שיש לשוטרים על סיריון מפוארת ב90 אלף שקל. בסך הכול צריך לבוא עם תעודת שוטר ועם השוטר ומקבלים את ההנחה לפי מה שהבנתי. מה ההמלצה שלי? אפשר לבדוק את הסוזוקי ספלאש, בהחלט תיקנו שם כמה דברים קריטיים (כמו תוספת של 2 כריות אוויר שהעלו את רמת הבטיחות שלו בוודאי), אפשר גם סוזוקי סוויפט בחריגה קלה. במחיר של הפאביה. מה עוד? יונדאי i20. רכב חביב מאוד, שיפור משמעותי מהגטס מבחינת החסכון בדלק ומבחינת האבזור, די מאובזרת אפילו ברמת הגימור הבסיסית ביותר (6 כריות אוויר, ESP, ABS, מערכת שמע מקורית עם שליטה מההגה וחיבור AUX, מראות מתקפלות חשמלית, 4 חלונות חשמל ועם 5/5 כוכבים במבחני הריסוק כמובן).

להוריי הייתה קורולה רובוטית כזו. בהתחלה סבלנו די הרבה מהגיר, אבל הגיר עבר עדכון והיה בהחלט סביל וסביר. קשה למכור את הרכב הזה מבלי להתפשר הרבה במחירון, כמו שניתן לראות חברות ליסינג מוכרות אותו לעיתים אפילו ב60 אלף שקל (כאשר לפניי 3 שנים הרכב עלה 120 אלף שקל... 50% נפל מהמחירון). מה לגביי החסכון בדלק? חסכונית מאוד. הגענו למשהו כמו 1:12 בעיר בנהיגה רגועה. 1:15 מחוץ לעיר (כולל כביש 6). בהחלט לא רע. הלוואי שהגטס שלי הייתה חסכונית כל כך. לי באופן אישי לא מפריע גיר רובוטי (נהפוכו, אני מעדיף רובוטי על אוטומט), אבל בארצנו הקטנטונת לא אוהדים את הגיר הזה במיוחד.

היות ואינני יכול משום מה לערוך את ההודעות שלי, אני מעלה לכאן מערכת דאבל דין לא רעה שראיתי: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=718274 על פניו יש פה כל מה שאני צריך. דיבורית בלוטות', חיבור לאייפוד וכדומה. יש פה אפילו מסך ענק עם מגע והכנה לGPS שזה מצוין עבורי. אולי יש גם שליטה בהגה והמערכת הזאת מושלמת עבורי מבחינת נתונים טכניים ויבשים? מה לגביי איכות הסאונד? מישהו יודע? אולי אני בכלל לא יכול להתקין אותה בגטס שלי? כרגע יש לי מערכת DIN 1, אבל ראיתי באינטרנט תמונות עם מערכת DIN 2, השאלה מה צריך לעשות בשביל להתקין DIN 2 ברכב שלי.

אני אוהב סאונד טוב (במגבלת התקציב כמובן) וחשוב לי שהמוזיקה שלי תשמע כמו שאני רגיל לשמוע אותה באוזניות איכותיות וברמקולים שיש לי בבית שמספקים לי בהחלט חווית שמע לא רעה בהחלט. אני שומע בעיקר רוק ומטאל, אבל גם פה ושם שומע ג'אז או מוזיקה ישראלית כמו שלמה ארצי, שלום חנוך, היהודים וכו'. ממה שראיתי ה8200 הוא מכשיר די זוועתי, ה8400 סביר, אבל הוא מעיין פשרה בהכול. אני מבין שמה שאני מחפש הוא סוג של פשרה, אבל במקרה הכי גרוע ארכוש מערכת נורמלית ואוסיף דיבורית בלוטות' חיצונית כלשהי. הרי זה מה שהיה עד לפניי שקיבלתי את הגטס, ברכב של ההורים הייתי משתמש במערכת המובנית ובדיבורית בלוטות' נטענת חיצונית (והסתדרתי היטב למען האמת, פשוט אני מעדיף מכשיר אחד שעושה הכול, זה יותר נוח). אין לי בעיה עם מוצרים מוחדשים (כי מוחדש זה לא מחודש, מוחדש = מוצר שהוחזר מסיבה כלשהי שאיננה תקלה אלא מחוסר אהבה של הלקוח כלפיי המוצר, מחודש = מוצר לא תקין או ישן שחודש ונהפך כביכול לחדש). בכל מקרה, מה לגביי הדגם הזה: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=588892 נ.ב. לא מפריע לי היציאות של המגבר, רוב הסיכויים שלא אתקין מגבר ברכב. אגב, האם בגטס אני יכול להתקין מערכת DOUBLE DIN?

הקפצה

היי. אמנם רמקולים זה לא התחום שלי ואני לא מבין בבחירת הציוד במיוחד, אבל אני כן יכול להגיד לך איך ראיתי שעושים את זה ברכבים מסחריים שאין להם הכנה לרמקולים: 1. מכינים משטח מעץ שמתפרש מצד לצד בתא המטען ועליו מרכיבים רמקולים. אני לא מת על הפתרון הזה לנוכח העובדה שאתה מחזיק בברלינגו. אם זה היה רכב 5 דלתות - תפאדל. 2. קודחים בצידי הרכב חורים לרמקולים ושמים להם כיסויים. זו שיטה שאני יותר אוהב כי העבודה נראית הרבה יותר טוב ופחות חלטוריסטית.

נוחות, כוח ובטיחות? תנסה לחפש יונדאי גטס GLX או GLS מליסינג או השכרה. 4 כריות אוויר, ABS, ESP וEBD. יש לו 4 כוכבים במבחן ריסוק ותוכל למצוא אותו ב50 אלף שקל בקלות, מודל 2008. אני מחזיק ברכב כזה, להגיד את האמת? די נוח, גבוה, קטן יחסית מבחוץ אבל די מרווח מבפנים, תא מטען קטן עבורי, ביצועים לא רעים, אבל צריכת דלק בשמיים (ואני לא אחד שנותן קיקים בלי הפסקה וקורע את המנוע).

בהחלט. בזמנו ששקלתי לרכוש רכב זול עבורי (עוד בתקופת המלווה), התלבטתי בין שתי מתחרות עיקריות שעמדו על הפרק - סקודה ניו פליסיה (כן, כן...) ופיאט פונטו. בסוף לא נרכש כמובן הרכב עקב עלויות גבוהות של ביטוח.