dorsht

אני לא הבנתי את הקשר בין המכוניות הללו. בעוד שהסיד והi30CW הן מכוניות משפחתיות, הטויוטה היא בכלל קומפקטית וקטנה. הi30CW כמו שנאמר מעליי, איננו קטן. אם כבר - i30 רגילה, כלומר לא הCW. לפי מה ששמעתי, אם נוהגים רגוע בi30 הרגילה, היא עושה 1:12 - 1:12.5, חלק גדול עם מזגן בימי הקיץ החמים של דרום הארץ. מה שכן חשוב לגביי הi30, זה לנהוג באלפי הק"מ הראשונים לפי הספר, כדי לקבל צריכת דלק טובה. i20 לא סוחבת? אני חושב שהגזמת מעט, היא סוחבת לא רע עם ה1.4. עם ה1.6 בוודאי היא תטוס.

טידה 2008... אני לא יודע באיזה קיק דאון מדובר בין 4 ל3, אני לא הרגשתי כלום. היא חסכונית מספיק, גם הCW שכבדה יותר מהרגילה, עושה 1:11 בעיר, זה בהחלט מכובד לרכב משפחתי אוטומטי עם מנוע 1.6.

אני לא יודע מה יהיה בשירות הצבאי כמו שאמרתי, אבל בבאר שבע (בעיקר בקיץ) יש כאן ערפל בלילה, ואני נוסע בלילה לא מעט. השאלה אם לקדוח זה הפתרון הנכון, שכן אף פעם זה לא יהיה כמו הרכבה מקורית.

אני הייתי במוסך ביום חמישי האחרון, עקב התראה כלשהי בלוח השעונים (הרכב באחריות) וטיפלו ברכב מהר, תוך כ20 דקות אותרה הבעיה וטופלה ונסעתי לשלום. אני הייתי מרוצה מהשירות בהחלט. גם קרובי משפחה שלי שנזקקו לשירותיו של המוסך לצורך טיפולים שוטפים ברכב ציינו שהשירות במוסך בסדר גמור. לדעתי הדעות יהיו חלוקות לגביי כל מוסך, תוכל לשמוע דעות חיוביות ושליליות על כל מוסך.

זה מאוד ספציפי, יש אנשים שעבורם ישיבה גבוהה היא עדיפה (אמא שלי למשל הייתה מעדיפה ג'יפ על הi30CW שיש למשפחה), גם אני מעדיף ישיבה גבוהה, אבל לא גבוהה מדי.

הסיטרואן אמורה להיות נוחה יותר, המאזדה 5 אמורה להיות אמינה יותר. כרגע אם תחליט לרכוש מאזדה 5, יש לך יתרון - יש מבחר רב של מכוניות ותוכל למצוא הרבה רכבים ובוודאי תמצא אחד שיהיה במצב טוב מבחינת מכנית וחיצונית. מה החסרון? השוק מוצף בכאלו, יש יותר מדי והמכירה עשויה להיות קשה ובעייתית (אלא אם כן אתה קונה ממגרש של חברת ליסינג או השכרה שבו הם מתחייבים לרכוש את הרכב ממך). לפי ביקורת שקראתי, המאזדה 5 איננה טומנת את ידה בצלחת, היות ואתה מחפש מושב אמצעי שיוכל להכנס בו מבוגר, צוין בביקורות הזו שהמושב האמצעי הוא קטן וצפוף, בוודאי עבור מבוגר. הייתי מציע לשקול רכישה של רכב גדול, כמו מאזדה 6, טויוטה אוונסיס, סקודה סופרב או פולקסווגן פאסאט, שלטעמי יוכל לאכלס ללא בעיה במושב האחורי את מה שאתה צריך. אם אתה עדיין חייב מיניוואן, תשקול את הגרנדיס של מיצובישי, הביקורות עליו בהחלט טובות בתחום של מרחב הישיבה.

בלאנו חזקה יחסית? 90 כ"ס על מנוע 1.6... אני בטוח שהמנוע כבר לא מספק את הכוח שהוא סיפק בעבר, ולכן גם אם תמצא אחת שמורה יחסית, היא תהיה חלשה. 90 כ"ס במונחים של אז, ובוודאי במונחים של היום - הם מעט מאוד על רכב משפחתי. חסכונית בדלק? היא סבירה, אבל לא יותר מזה. בטיחות - על הפרצוף. ושוב פעם - הוא סטודנט, הוא מחפש רכב קטן סביר להניח שיהיה לו חסכוני ונוח, למה הוא צריך רכב משפחתי? אם כבר, עדיף לשקול סוזוקי יורו סוויפט, זו מכונית שאכן תענה על הדרישות שלו והיא סבירה באמינותה.

באמת?! i30CW צורכת ליטר ל9.7 ק"מ? מאיפה לך הנתונים על הi30CW בדיוק? להוריי יש רכב כזה, והגענו לצריכת דלק של 1:11. זוהי צריכת דלק מכובדת בהחלט. הi30 הרגילה, מסוגלת גם להגיע לצריכה של 1:12 ואפילו 1:12.5. שוחחתי עם אנשים שנהגו ברכב וזוהי הצריכה, היא בהחלט נשמעת לי הגיונית. אם אתה לא מדביק את הדוושה לרצפה, בהחלט תקבל צריכת דלק נורמלית. הקורולה? 1:12? אולי הגרסה הרובוטית. זה מה שהיא עשתה אצל הוריי, 1:12 (עם גיר רובוטי). היות והגיר האוטומטי כבד יותר ונטול הילוך חמישי, ולנוכח ביקורות שקראתי, הוא עושה 1:8.5!!! מה גם שהטויוטה איננה מצדיקה את מחירה המופרז, היא איננה מאובזרת כראוי (רמת הגימור GLI לא מתקרבת אפילו לרמת הגימור הבסיסית שיש ביונדאי, הinspire) וגם מבחינה בטיחותית היא פחות טובה. אני חס וחלילה לא מנסה להלל פה את היונדאי, אבל לטעמי היא עדיפה בהרבה על הקורולה. אני גם אמליץ לבדוק את הסקודה אוקטביה עם מנועי הTSI. לטעמי היא אחת מהמכוניות הטובות בשוק הישראלי, אך צריך לבדוק האם הגיר מתאים. אמנם מדובר בגיר מוצלח ועדיף על זה של טויוטה, אבל עדיין מדובר בגיר רובוטי שידרוש הסתגלות ולפניי כן, ממליץ לבצע נסיעת מבחן כדי לבחון את הגיר ולראות האם הוא מתאים לכם. לגביי השאלות - נהוג להעמיד את הi30 והi30CW נגד הקורולה. ה6 לא ממש קשורה לכאן. בעוד שה6 מוגדרת בארץ כרכב "מנהלים", האחרות מוגדרות כ"משפחתיות", ולכן אין מה להשוות ביניהן.

קשה לי מעט להסכים איתך, בתור אחד שנסע ונהג בניסאן טידה כשההורים שלי שקלו לרכוש אותה. הגיר על הפרצוף, התגובות שלו גרועות מאוד, המנוע לא מדהים, הוא לא חזק במיוחד וגם לא חלש, אבל אין בו שום דבר מיוחד. הרכב מרעיש מאוד בפנים, גם מאחורה, הוא איננו נוח במיוחד, זווית הישיבה במושבים האחוריים גרועה מאוד, הוא צפוף (בנוי על רצפה של קליאו B) והוא ממש מכוער גם. (אבל זה ניחא) לנוכח כל הסיבות הללו, לא הייתי רוכש את הרכב הזה. ב110 אלף ש"ח הi30CW עדיפה בכל פרמטר כמעט, גם במרווח הפנים, גם במראה, גם בנוחות הנסיעה, גם בביצועי המנוע, גם הגיר שלטעמי מגיב טוב יותר, גם מאובזר בטיחותית כראוי וגם מאובזר עם פינוקים נחמדים בהחלט לרכב במחירו.

אני רק אציין שנזכרתי במשהו, נסענו (המשפחה) לקפריסין, ושכרנו שם שברולט אבאו ידני. אבי טען שהרכב על הפנים, איננו סוחב כראוי, זווית המושב איננה נוחה והרכב לא ממש חסכוני. לגביי הנוחות אני יכול לציין בתור אחד שישב במושב האחורי - זוועה, זוועה ושוב פעם - זוועה. גועל נפש של רכב.

רכב זוועה, לא אמין, המחירון שלו צונח, לא מאובזר כראוי, והכי גרוע - 1.5/5 כוכבים במבחן ריסוק! אני לא מכיר רכב שהוציא ציון גרוע יותר. אפילו לאלטו יש 3/5 כוכבים!

אהלן, קוראים לי דור, בן 18 מהדרום. לא ותיק כאן בפורום, אבל בהחלט נהנה וקורא פה הרבה דברים מעניינים וחדשים שלא ידעתי. אני נוהג על גטס FUN מודל 2008, מנוע 1.4 עם גיר אוטומטי (בעע), זה הרכב שלי. לעיתים נדירות נוהג על הרכב של ההורים, יונדאי i30CW 1.6, גם הוא עם גיר אוטומטי. תחביבים? מחשוב, צילום, מוזיקה (מנגן על קלידים גם), עכשיו גם רכב, תעופה ומטוסים. מוזיקה? רוק כבד ומטאל בעיקר עם קצת ישראלי ישן וטוב (שלום חנוך, שלמה ארצי וכדומה)

ברור שאני רוצה שאת ההתקנות יעשו בצורה מקצועית ולא חלטורה, אני גם מוכן לשלם יותר מ350₪ כדי שהעבודה תהיה לשביעות רצוני, אני לא מקמץ על זה. השאלה אם מישהו מכיר מקום כזה בבאר שבע או ברדיוס נסיעה סביר שיוכל לעשות את העבודה בצורה מקצועית ובמחיר הוגן.

בדוק פיאט פונטו ספייס, לטעמי היא אופצייה עדיפה על הפיאסטה, יש מבחר יותר גדול שלה, היא מאובזרת יותר מבחינה בטיחותית והשוק שלה טוב יותר. שים לב שאתה צריך להשאיר סכום כלשהו ליישור קו שבוודאי הרכב יזדקק לו.

בוודאי. אגב, במכון שבו נבדק הרכב שלי, אמרו לי להגיע עם הרכב ביום קבלתו ולבדוק את מצבו שוב, ללא תשלום.

לא יודע מי היצרן, כנראה איזה משהו סיני אלמוני ולא ידוע. איפה? בעמק שרה בבאר שבע, ליד איזו שווארמה מפורסמת של קמנרי או משהו כזה. אני גר בבאר שבע... רוב הזמן נוסע כאן בעיר (נכון לעכשיו, נראה מה יהיה בשירות הצבאי)

"אינני מחפש פוזה". אינני != הנני...

היי. יש לי יונדאי גטס כפי שניתן לראות בחתימה, ואני שוקל להוסיף לה פנסי ערפל. אינני מחפש פוזה כלשהי עבור הרכב (שכן זה לא ממש מעניין אותי) אלא מפאת נסיעותיי הרבות בלילות שבהן יש ערפל, אני שוקל להתקין פנסי ערפל כאלו. הציעו לי להרכיב פנסים כאלו ב350₪ עם הרכבה. יש לציין שמי שרוצה להרכיב אמר שההרכבה מעט מסובכת ותדרוש קידוחים שכן אין לי הכנה עבור פנסי ערפל ברכב. מה דעתכם? האם יש טעם להרכיב פנסי ערפל או שמא לא כדאי לקדוח ברכב? נ.ב. - מקווה שכתבתי במקום הנכון. תודה.

ניסאן אלמרה, טויוטה קורולה, יונדאי אלנטרה, סוזוקי ליאנה.

למה שלא תשקול רכב כמו יונדאי גטס מדגם מפואר משנת 2003/4 (אולי אפילו 2005)? הטיפולים שלו זולים בהרבה מהטיפולים של פולקסווגן, הוא די אמין, יש לו שוק טוב, הוא נראה לא רע, יש מבחר גדול בשוק ואפשר למצוא בוודאות רכב במצב טוב. אממה, צריכת הדלק עד 2006 (עם מנוע ה1.35) היא בשמיים והרכב טוחן דלק בלי הפסקה. אפשר גם לשקול את הסקודה פאביה שזה רכב שאני מאוד מחבב ומעריך, אבל טיפוליו יקרים כמו פולקסווגן. על רנו קליאו לא הייתי ממליץ שכן האמינות של רנו אינה מדהימה.

אפשר למצוא את הפשרה, טויוטה קורולה רובוטית. לא ידנית בדיוק, אבל גם לא אוטומטית

יש לך קרוב משפחה או מכר ששייך למועדון חבר? אם כן, תוכל לרכוש את הi30 הרגילה ב108 אלף ש"ח, את הi30CW ב110 אלף ש"ח ואת הi30 הרגילה והמפוארת (1.6) ב112 אלף ש"ח. לטעמי מחירים הוגנים לרכב מצוין ומאובזר כראוי. גם הדגמים הבסיסיים מאובזרים בכל טוב (6 כריות אוויר, ABS, ESP, רדיו עם שליטה מההגה וחיבור AUX, IPOD וUSB, חלון בגג [הרכבה במפעל, לא חלטורה מקומית], מנוע של 122 כ"ס בi30 הרגילה, 126 כ"ס בCW).

אמנם 3,000 שקל זה מעט יחסית, אבל קח בחשבון את עלות הטסט, את הכסף שתזדקק ליישור קו ברכב וקח בחשבון שאצל סיאט הטיפולים אינם זולים והחלפים גם לא זולים במיוחד, בטח לא במוסכים המורשים. היות ואתה מתאר את מצבו של הרכב כלא מדהים במיוחד, והיות והרכב עמד במקום ולא נסע הרבה - 16 שנים - 83 אלף ק"מ, כ5200 ק"מ בשנה זה די מעט. זה רכב שעמד אפשר להגיד. לנוכח גילו המופלג לא הייתי רוכש אותו. אני די בטוח שאם תחפש היטב, תוכל למצוא פיאט פונטו מודל 98-99 (אולי אפילו 2000? אם יהיה מזל וקצת כסף, גם פיאט פונטו ספייס) במצב הרבה יותר טוב, שנראית טוב וללא דפיקות כמעט ועם טסט.

אני הייתי ממתין לספארק ורואה אותה. אותה הייתי משווה אך ורק נגד הi10. עם זאת, קח בחשבון שi10 זה רכב שנמצא כבר מעל שנתיים בשוק הישראלי והוכיח את עצמו, ייתכן שלספארק ייקח זמן לבנות תדמית ושם. מה גם שאם הוא מגיע מקוריאה (מדייהו), השם שלו לא יהיה מדהים בארץ סביר להניח.

שתיהן חלשות מאוד ולא חסכוניות בדלק. אני לא חושב שאלו צריכות להיות האופציות עבור מי שמחפש רכב חזק וסוחב היטב וחסכוני. על ההגדרה הזו עונה יותר מכונית כמו סקודה אוקטביה TDI, טויוטה קורולה החדשה (אמנם גיר רובוטי, אבל חסכונית מאוד בעיר ומחוצה לה וגם די חזקה - 124 כ"ס), גם הi30 עשויה להיות אופציה, אם כי צריכת הדלק שלה פחות טובה מהשתיים הקודמות שציינתי. היות וציינת שאתה נוסע 50 ק"מ ביום, נכפיל את זה ב30 ימים בחודש, נקבל 1500 ק"מ בחודש (בערך) ו18,000 ק"מ בשנה. זה על הגבול של השתלמות לרכישת רכב דיזל או לאוו.