dorsht

אני בעד אם זה תקף על כל הסוגים, אני אתדלק אצלי 98 במחיר הזה... דלק קצת יותר איכותי, לא יזיק לרכב בתוספת מחיר קטנה כזאת, במחיר יותר נמוך מהמחיר הרשמי שאמור להיות ל95 - שווה. להורים יש I30CW אני מניח שיתדלקו 95... קיצר אני מעוניין, השאלה מה התנאים? האם יש דמי הצטרפות וכו'?

בדוק משאבת מים, אצלנו התחילה לעשות בעיות אחריי כשנתיים, נסה לנצל על המצבר, בדוק מושבים שלא נופלים, אצלנו המושב של הנהג היה נופל והוחלף במסגרת האחריות.

אז מסתבר שהTSI לא מועיל הרבה, הא? הוא אפילו מקור לצרות כי אחריי תקופה מסוימת הטורבו צריך שיפוץ...

מקצרים שני חוטים והופ, הקודן שווה ל...

גם הדלק, כשליטר מרקיע למחיר של 8₪, לכל ליטר יש חשיבות, מנסים לעשות כמה שיותר ק"מ על אותו ליטר, רכב ידני סופר מיני עם מנוע קטן הוא הפתרון, למי שלא מוכן לנסוע בקופסואת גפרורים שלא זזות (אני עד היום לא מבין מה חסכוני באלטו, i10 ושות' אם כדי להגיע למצב של תנועה סבירה צריך להדביק את הדוושה לרצפה, איפה החסכון?) ואולי בישראלים מתחילים לקבל תרבות נהיגה? לקנות רכבים לפי הצורך ולא לפי מה שהשכן/חבר/אח קונה? דוגרי, הסופר מיני נעשות נפוצות יותר, בעיקר בזכות המחיר שלהן, פעם מי היה יכול לחלום על סופר מיני חדשה ב70-80 אלף ש"ח? אולי בכל מיני מבצעים, וגם זה לא... אילו קרסו היו מציעים מחיר נורמלי על הגטס ולא בדיחה כמו שהציעו לי, הייתי שוקל לקחת את הקליאו... (אבל לתת 30 אלף ש"ח על אוטו בן 4 זה מוגזם, אני אסע איתו עוד שנה וחצי שנתיים ואמכור אותו בעצמי במחיר הזה... או שחברת אלדן תיקח אותו)

גם הסופר מיני האוטומטיות נדפקות... אני לא יודע מה איתך, אבל אני שוקל בעתיד הקרוב אם אשרת קרוב לבית ואצא כמה פעמים בשבוע הביתה לשדרג את הרכב, יש לי אפשרות לרכוש i20 אוטומטית שאני יודע את כל ההיסטוריה שלה, מודל 2010, שתהיה אז עם 20 אלף ק"מ, או רכב חדש ידני, 2012/3 (השמט את המיותר), שאולי יהיה טיפה פחות מאובזר, ולא אוטומטי (לא מפריע לי), ויש לי תחושה שאני אבחר באופציה השניה. לא יודע אם זו תהיה קליאו, ריו או פיאסטה אבל זו תהיה האוטפציה השניה כנראה. נכון שאוטומט זה כביכול יותר נכון, אבל אפשר לראות שהשוק מתחיל להבין שידני זה לא כזה נורא ואפשר לחיות עם זה במחיר של חסכון בדלק וביצועים עדיפים (ולדעתי גם יותר הנאה מנהיגה, אפילו אם מדובר בעגלות כמו אלטו או i10).

אני מחכה לראות את הi20 עם מנוע בנזין קטן וגיר ידני... דוגרי, אשכרה היום דיברתי על זה, יכול להיות כאן מעניין יותר.

מאובזרת יותר? אני מאוד בספק. זה GLS ולא GLF. אולי לא הצגתי את זה נכון, אבל הנתוני פתיחה טובים, זו הכוונה, צודק.

טוב מאוד, הגיע הזמן. השאלה - 1.25 בעל כמה כוחות סוס? האם נפסיד משהו באבזור? בעצם רוב היצרנים הגיבו עם סופר מיני זולה, רק עניין של זמן עד שיונדאי i20 תצטרף באיזו גרסה זולה עם מנוע 1.2...

מוסר השכל מהשרשור לקנות C5 חחחחחחחחחח הרגת אותי דוגרי! אשכרה עם הכבישים של הארץ צריך איזה רכב צרפתי מפנק ונוח שישכך את כל הזבלה שיש על הכביש, C5 עונה על ההגדרה.

אני זוכר מה המורה שלי לנהיגה אמרה, אני קניתי את האוטו גם שיהיה לי נוח כשאני נוסעת עליו וגם כשאני נוהגת עליו לבד או עם המשפחה, ואולי המורה הזה בכלל חובב רכבי ספורט או פוזה, ויכול להיות שזה מתאים לו...

הבעיה, כשאתה מאותת לנהג שלצידך, יש להרבה נהגים נטייה להאיץ ולחסום אותך, כאילו, מה יקרה אם תתן כבוד לבנאדם ותגיד לעצמך: "וואלה אני אגיע עוד שניה במקום עכשיו לפניה הזאת/לצומת הזה וכו'" זה די מרגיז, ובגלל זה גם נוצרות תופעות כאלו, וימשיכו להיווצר, כי אין תרבות ואין כבוד בין אנשים וכך גם על הכביש. אם אני רואה מספיק מרווח (לא במובן כזה שאני גורם לאדם מאחוריי לבלום פתע וכמעט להכנס בי), ואני צריך להכנס ואני יודע שלא יתנו אז אכנס, כי נדיר שבאמת מישהו שרואה שאתה מאותת ייתן לך להכנס. ובינינו, הרבה ישראלים נדחפים ולא מתכננים את הנסיעה שלהם כמו שצריך, הרי הרוב יודעים מראש איזה נתיב הם צריכים, מי שלא מכיר את העיר או סתם מבקר בה - ניחא, אבל יש נהגים שעושים בעיות על בסיס קבוע יום יום...

אולי לנסות למשוך תלמידים? יש מורים מצוינים שמלמדים על מכוניות מעפנות לחלוטין. אני למדתי נהיגה על רכב סביר בהחלט (אוקטביה TDI ידנית, די נהנתי אפילו, אני די מתגעגע למען האמת ). אני מעדיף מורה נהיגה נורמלי/ת עם אוטו סביר מאשר מורה לנהיגה שהוא כנראה לא מצליח (וצריכה להיות סיבה כלשהי).

SOMEBODY.?

נהגים חדשים? דווקא נהגים ותיקים עושים את זה יותר מנהגים חדשים... (אלא אם כן יותר מדי נהגים חדשים נוסעים בלי השלט נהג חדש...)

זו ככל הנראה תוספת שמישהו הוסיף...

חלקים בשמיים ואמינות נמוכה

המצב של הרכב טוב, הרמת גימור גבוהה כמו שצריך, הדבר היחיד שיעיק עליך - צריכת הדלק הגבוהה של ה1.35.

LOL, הרגת אותי. אגב, הפחיות הקוריאניות והיפניות מוציאות יותר כוכבים במבחני הריסוק מאשר הטנקים הגרמניים. שמע, יש לנו 2 יונדאי במשפחה ולעוד קרובי משפחה שלי היו ויש יונדאים שונים, כולם מרוצים, גם אנחנו. פולקסווגן לא פעם ולא פעמיים רצו לדפוק אותנו על דברים שלא עשינו (דשבורד מתקלף? פנס ששברו לסבא שלי במוסך ועוד), דברים קצת יותר רציניים מהדשבורד, רצו לדחוף לנו בורד חדש כשבסוף היה מדובר בהארקה שלא חיברו כמו שצריך, חלונות נופלים (עד שאבא שלי התייאש והחליט ללמוד לבד איך לפתור את הבעיה כל פעם שזה קורה, שכן שלי עם אודי A4 אשכרה שם מברג בתוך החלון כדי שלא ייפול!), מאוורר שהלך מהר מאוד, משאבת הגה כוח, מוסכי יבואן רשמיים מורשים נוכלים ממדרגה ראשונה, לא יקרה. למה לי ולנו? יש לי חתיכת תיק וסיפורים מפה ועד הונלולו שאני יכול לרשום על VAG ועל השירות המחפיר שלהם. אגב, טויוטה לא דוגמה, הם התקלקלו בזמן האחרון. המכוניות הישנות (חוץ מהקורולה הטורקית) היו מכוניות סופר אמינות בלי בעיות, חבל. אבל סובארו שהייתה לנו הייתה מכונית פשוט פנומנאלית מבחינת האמינות - אשכרה טיפול בשנה ותו לא. בלע דלק, אבל לא עשה בעיות בחיים. אם אני אקנה רכב כדי לנהוג, כנראה שזה יהיה משהו איטלקי, החלום שיעמוד בחניה כנראה זו אלפא רומיאו, ואם לא, גם פיאט נחמדה תעשה את העבודה לא רע. גם גיר שנתקע ועושה בעיות כמו DSG זה לא שוס גדול, אני רק רואה פה כל יום לפחות 2-3 אשכולות תלונות על רכבים כאלו ואחרים של VAG. מרגש.

בכללי האיכות של הכבישים בארץ לא מדהימה, אחריי שנסעתי על מספר כבישים טובים במערב אירופה או אפילו בתאילנד (יש כבישים טובים גם כן), הכבישים של הארץ נראים כמו בדיחה, למרות הכול יש לנו כבישים שעולים בחלקם על כבישים באירופה (לא בחוויה אלא באיכות ובנוחות)

גם אצלנו בב"ש זה ככה, זה קופצני ומגעיל, אבל אין מה לעשות. אצלנו יש קטע ביציאה מהשכונה, ששלושה נתיבים מצטמצמים לנתיב אחד, וכך אין ברירה וצריכים לנסוע אחריי במהירות המקסימלית המותרת בקטע הזה, 40 קמ"ש, ושיקפצו לי. (אין מאיפה לעקוף!)

הנה, עוד סיבה למה כשאנשים מתעקשים איתי על "איכות גרמנית", אני סולד מאוד ממה שאומרים, כל אשכול כאן מוכיח מחדש שאנשים טועים ותקועים עם סטיגמות קדומות ויסלחו לי גם מפגרות. הוריי לא יחזרו בחיים לרכוש פולקסווגן אחריי הסיפורים הזוועתים מהמוסכים המורשים של צ'מפיון שניסו לדחוף לנו חלקים שאנחנו לא צריכים ולהעצים את מחירי התיקון, לעשות עמלות מטורפות על חשבוננו, לקחת מחירים הזויים על טיפולים פשוטים שעולים חצי אצל כל יצרן נורמלי אחר, להתקמצן באבזור ולא לתקן פלסטיקה באחריות (קרה גם לנו עם הפולו 97', סיפרתי לפניי כמה ימים...). לעומת זאת, ביונדאי: אמרו לי בוא לפניי גמר האחריות, נבדוק מה צריך להחליף ברכב, ונחליף לך ללא עלות - עלינו. הרכב הגיע לטיפול לפניי כשנה, נבדק הרכב והוחלפו כל הדברים הרלוונטים, וגם דברים שהיו פחות דחופים להחלפה, העיקר הלקוח יהיה מרוצה. למוסך כזה דווקא אין לי בעיה לחזור, גם אם אשלם עוד 200-300₪ יותר ממוסך אחר. גם כאן אני יודע שיש שימוש בחלפים מקוריים בלבד. (לא שאני מזלזל חלילה בתחליפיים, יש לי שני מסננים תחליפיים ברכב והם עושים אחלה עבודה).

סיומת 60 בדרך כלל מוקצת לרכבים שחזרו לכביש מכל מיני סיבות (נגנבו ונמצאו לאחר פרק זמן ארוך, מוניות או משטרה לשעבר, רכב שאחריי תאונה וכו') - אני הייתי בורח.

???????

אני קניתי מהם מערכת, קיבלתי מערכת פגומה (מחודשת, קניתי כך מראש) ולא הייתי מרוצה, החלפתי אותה למערכת אחרת ועכשיו אני מרוצה עד הגג, דווקא לי הייתה חווית שירות בסדר גמור איתם.