dorsht

יש לנו מספיק צרות על הכביש, כוללות את הזקנים למיניהם, ערסים, ערבים, נהגי מוניות ותח"צ שמעניין להם את ה*** (נכשלתי בטסט ראשון בגלל אוטובוס!), צעירים מתלהבים שלא יודעים לנהוג, נהגי ליסינג שלא אכפת להם מכלום וכו'. הבעיה שכל מי שכללתי למעלה, זה אשכרה להוריד חצי מהאוכלוסייה מהכביש וזה לא כולל את רוב הבחורות שלא יודעות לנהוג, נשאר עם 20-30% מהנהגים שיש על הכביש... או שפשוט נלמד את האנשים איך לנהוג, דרך הכיס ודרך חינוך.

היא בסדר גמור, קרא אפילו את הכתבה שעשו בממון, הגיעו איתה ל1:16.6 במשולב, זה לא רע בכלל.

עם כל הכבוד לפולקסווגן, זה מחיר ממש מופרז, כשאפשר לקנות אוקטביה שמציעה אותו דבר באלפי שקלים פחות, וכאשר אפשר לקנות מתחרות שמראות אמינות גבוהה יותר, סחירות טובה יותר, זולות יותר במוסך ועם אחריות ארוכה יותר לכל הפחות בשנה - למה לרכוש אותו? במחיר הזה אפשר לרכוש I35 מפוארת ולהשאר עם עודף, פורד פוקוס החדשה עם מנוע 1.6 ורמת גימור טובה או 2.0 אפילו... פלואנס דיזל אפילו נמכרת במחיר דומה ותתן צריכת דלק נאה יותר. לא מבין מה כל ההתלהבות בכלל מTSI ומDSG.

חתיכת פרויקט לקחת על עצמך, בהצלחה.

אני גם באר שבעי, אני יכול להגיד לך שבמגרש של אלדן (ליד אייבורי ומשרד הרישוי, בתור באר שבעי אתה בטח מכיר), יש אחלה יחס, הרכב שלי משם, השירות ממש טוב, גם רכבים טובים (העניין שהמגוון קצת מצומצם, הרוב מאזדה 3 וכאלה, כל השאר צריכים להביא לך מסניף אחר). ממול יש את שלמה סיקסט ולא רחוק משם גם את קל אוטו, אני לא פוסל אותם, גם בסיקסט קיבלתי שירות טוב אך לא רכשתי מהם את הרכב. אלבר נמצא מול הביג, גם אופציה. בהמשך אתה יכול למצוא את אוויס, אוטו סנטר, ושני מגרשי טרייד אין של היבואנים - כלמוביל טרייד אין וקרסו טרייד אין, אלו נמצאים באיזור התעשייה סמוך ליציאה מהעיר לכיוון עומר ומיתר. תחפש אצל כולם, תקנו מה שנראה לכם.

אענה לך על השאלות כמי שכבר רכש רכב מחברת ליסינג/השכרה: 1) על מה חשוב לשים לב במיוחד ברכבים כאלו? לוודא שלא קרעו אותם יתר על המידה, לראות שתא הנוסעים שלם, לבדוק את מצבו של הגיר האוטומטי היטב, לבצע כמובן בדיקה ולא להסתמך על הבדיקה של החברה שברוב המקרים נראית טובה יותר מהבדיקה שתעשה בעצמך, להעדיף רכבים מחברות השכרה וליסינג שמטפלות במוסכים מורשי יצרן כמו אוויס או אלדן. 2) מה הקילומטראז הסביר לרכב ליסינג ואיזה דגמים מומלצים ( שיכולים לשרוד 3-4 שנים בליסינג ועדיין להשאר במצב טוב)? בעקרון, אפשר למצוא גם רכבי ליסינג פרטי, ששירתו אנשים שלוקחים את הרכב כעסקה, הם אחראים על הביטוח, על הדלק ועל הטיפולים ועל כן רכבים אלו במרבית המקרים יהיו שמורים הרבה יותר. מצד שני יהיו יקרים יותר. רכבי ליסינג והשכרה עם 60-70 אלף ק"מ זה לא רע בכלל, הגטס שלי נרכשה עם 66 אלף ק"מ, נתון לא רע לרכב יוצא השכרה... (כיום לרכב אין אפילו 75 אלף ק"מ והוא נמצא אצלי מעל שנה! הממוצע של הק"מ יורד ככל שהגיל שלו עולה, בעיקר אם נוסעים מעט). אם זה רכבים שהגיעו ל80-85 אלף ק"מ והם במצב טוב, תוודא שעשו לרכב טיפול טיימינג, או תתעקש לכלול את זה, כי זה טיפול יקר (רלוונטי למכוניות עם רצועות טיימינג). מי מומלצים? בתקציב שלך אפשר למצוא דייהטסו סיריון, יונדאי גטס, יונדאי i10, לדעתי מאזדה 2 לא נמצאת במסגרת התקציב שלך, כולן יראו אמינות גבוהה ולא יקרות לתחזוקה בכלל. 3) האם זה ריאלי לצפות למצוא רכב מליסינג ללא תאונות כמו רכב פרטי? כן, למה לא? אתה חושב שכל רכבי ההשכרה והליסינג עוברים תאונות קשות? לרוב חברות הליסינג וההשכרה בכלל לא מתעסקים עם רכבים כאלו ומגלגלים אותם לסוחרים...

השאלה אם שווה לוותר על אמינות לטובת בטיחות...

השאלה - מה חבר שלך צריך? משפחתית או סופר מיני? קח בחשבון שמגאן עם גיר אוטומטי נחשבת לבעייתית בגלל גיר AL4 הידוע לשמצה. בגטס אמנם אין 6 כריות אוויר, אבל יש דגמים עם 4 כריות אוויר ועם ESP... וגם במגאן נורמלית שתמצא לא בטוח שיהיה ESP, רק ממודל 2006 או 2007 יש. אם זאת משפחתית הייתי שוקל פורד פוקוס דור שני, לדעתי עדיפה על המגאן בנושא האמינות והגיר. למגאן יש מחלה של מנורות שנשרפות למיטב זכרוני.

נשמע לי כמו מצבר לא תקין, בדוק את זה.

לא הייתי ממליץ על הפולו, בור ללא תחתית, מכונית יקרה לאחזקה ולא אמינה במיוחד מניסיון.

לא ניסיתי. אני יודע שביונדאי השירות פיקס, אז אוכל להמליץ על i20 שגם יצא לי לנהוג עליה, רכב נחמד, יותר טוב מהגטס בהרבה. שיפור משמעותי.

פאסאט TDI?

15 אלף או שנה המוקדם מביניהם, טיפולים לא יקרים בכלל. סבירים ביותר. אני חיברתי אייפוד ועבד בסדר, לגביי אייפון חבר של אבי ניסה את האייפון שלו (לנו אין אייפונים אלא אנדרואידים, לכן לא רלוונטי) ואני זוכר שמשהו עבד ומשהו לא עבד, יכול להיות שהטעינה לא עבדה אבל כן היה אפשר לשמוע וכו'...

לא חסכונית לא בנויה ל30 אלף ק"מ בשנה

מה אתה רוצה לדעת? יש לנו I30CW, אבל היא זהה ברוב הדברים לI30 הרגילה.

וגם לא אחת שהייתה של מורה לנהיגה...

מישהו חשב לשקול איזה טנדרון? כמו פיאט דובלו, סיטרואן ברלינגו, רנו קנגו, פורד קונקט או פז'ו פרטנר (זהה לברלינגו)? אפשר גם לשקול אוקטביה TDI סטיישן, אבל היא די יקרה לאחזקה... וגם האסטרה שהעלת כאן לא זולה במיוחד לאחזקה. למצוא אקזמפלר דיזל נורמלי בתקציב שלך זו משימה בלתי אפשרית בערך.

עצוב מאוד. אבל העיקר שאתה בסדר, שתהיה החלמה מהירה. לגביי הקורולה זה יכול להיות 63, 64, 66 בסוף. אולי גם 68 ואולי אפילו 62 (היו פה ושם, נדירות מאוד). ככה שאין יותר מדי אופציות, אבל 61 זה לא. לא בעיה לחפש 3-5 רכבים ולגלות מי מהם פגוע.

מה זה המחירים המופרזים האלו?! זה מחירים של משפחתית!!! במחיר הזה תקנה לעצמך משהו אחר, זה מחיר מאוד מוגזם לסופר מיני כאשר רוב המתחרות נמכרות באיזור ה100 אלף ש"ח!

מדהים, אני מת לראות את הדבר הזה מניע ונוסע

מצוין, תודה רבה, עזרת לי מאוד.

אם כך אני מבין שסל"ד שעומד על איזור ה800 זה תקין, כן? תודה.

היי ברשות קרובי משפחה פולקסווגן טרנספורטר 2010, מנוע TDI של 102 כ"ס, גיר ידני. מה הסל"ד שצריך להיות בניוטרל בעמידה? תודה.

לא אוהב את הרכב, לרכוש רק במחיר מצחיק כי אחר כך תמכור במחיר מצחיק. אצל חבר יש רכב כזה עם 44 אלף ק"מ, מודל 2008, מחירון 63 אלף ש"ח... לשם השוואה מאזדה 3, יונדאי I30 או פורד פוקוס עומדות בשנתון מקביל על מחירון של 70-80 אלף ש"ח.