dorsht

משתמשים בנוזל קירור של יונדאי, אולי הוא תוצרת פרסטון, אבל הוא לא מופיע כפרסטון, לפחות במוסך טענו שזה נוזל מיוחד או משהו כזה עם הרכב מיוחד ליונדאי או אנערף מה הסיפורים שלהם... אני אבדוק מה שיש לי בבית (יש לי את המקורי של יונדאי, נראה אם זה פרסטון)

גולף GTI. אבל הכול יחסי למה הכי טוב, הוא הכי טוב בכללי שיצא לי לנהוג עליו עד עכשיו.

להדחף למישהו בכיכר, ואז לבלום ולתקוע את התנועה. (קרה לי לפניי מספר ימים, הייתי בתוך הכיכר, זכות קדימה שלי, רכב מתפרץ, צפרתי לו על היותו חוצפן ועבריין, ההוא עצר באמצע הכיכר ועושה לי תמתין חחח חתיכת חוצפן!)

כמי שמחזיק גטס 1.4 כבר מעל שנה, הרכב לא דורש טיפולים או אחזקה מיוחדת מעבר לסטנדרט, בדוק פעם בחודש מים ושמן, טפל בו מדי שנה או כשתגיע לק"מ הדורש טיפול והוא ייסע פיקס בלי להראות לך בעיות לאורך הדרך. התחזוקה לא יקרה במיוחד והרכב בסך הכול עושה את העבודה, צריכת דלק טובה אפשר להשיג, הרבה יותר מכל הלוקשים שמוכרים שבהם נכללת גם צריכת דלק גבוהה, הרכב עושה לי 1:11-1:12 בעיר, תוצאה טובה ביותר לנסועה עירונית. מנוע 1.4 החל משנתון 2006 (לשים לב שזה באמת 1.4 ולא 1.35 השתיין) מניב ביצועים עדיפים וצריכת דלק עדיפה, לחפש רמת גימור גבוהה כדי לקבל אבזור בטיחותי.

GLI בליסינג?! זו תופעה שהייתה נפוצה מ2008 ומעלה, תבדוק שזה באמת GLI... הרבה ביד 2 טועים בטעות (או בכוונה?)

רנו מגאן 1.4 ידנית או אפילו 1.6 ידנית, לחפש אחת שמורה עם ספר טיפולים מסודר או מבנאדם שטיפל כמו שצריך ולא הזניח. אם נוסעים הרבה אז כל החלופות דיזל למיניהן - סקודה אוקטביה, רנו מגאן דיזל, סיטרואן קסארה דיזל וכו'.

קודם כל השוואה לא הוגנת - או לנסר 1.5 מול I30 1.6 או לנסר 1.8 מול I30 2.0. דבר שני מבחינת סחירות עושה רושם שהI30 נחטפות כמו לחמניות חמות, מבחינת אמינות שתיהן יציגו אמינות גבוהה, צריכת הדלק לטובת הI30 ככל הנראה בתוך העיר, מחוץ לעיר ההפרש מצטמצם, על הלנסר לא נהגתי ככה שלא יודע, הI30 לא מעניקה חווית נהיגה ובעלת הגה מנותק מהמציאות, אבל בכל השאר לדעתי היא טובה ומעלה, מאובזרת מאוד, הנדסת אנוש מוצלחת לדעתי, בנוי כמו שצריך, מנוע עם ביצועים סבירים בהחלט למשפחטומטית, צריכת דלק טובה.

אל תזלזל בקיה כמו שאתה ממהר לעשות, יסחוב יותר טוב מרוב המכוניות שהעלת כאן, עם מנוע של 110 כ"ס.

אני מבין שאתה חייל, למה שלא תשאיר להורים שלך או לקרוב משפחה שגר קרוב אליך את הרכב, שייסע איתו קצת ויעשה ק"מ, יניע אותו 3-4 פעמים בשבוע ולא יגמר לך ככה המצבר... מה אתה חושב, כשאהיה בצבא, אם לא אוכל לבוא עם הרכב, אשאיר אותו להורים שיסעו עליו כדי שלא יעמוד בחניה כמו פסל ויגמר לו המצבר.

אני מצטרף להמלצה על הפונטו ספייס עם מנוע 80 כ"ס וגיר רציף, תמורה טובה לכסף, עם ביצועים טובים יותר, צריכת דלק טובה וביצועים לא רעים כלל.

פולו לא מסתדר לי עם אמינות ועם תחזוקה זולה עוד יותר, נניח שמבחינת אמינות הוא יהיה סביר אבל מבחינת חשמל הוא לא מי יודע מה, אבל התחזוקה זה שחיטה... אני חושב שהכיוון יכול להיות פיאט גרנדה פונטו, פיאט פונטו ספייס, יונדאי גטס וכו'.

עדיפות לידני בתקציב הזה כדי למנוע בעיות מיותרות כמו שיפוץ גיר וכו', בערך כל יפנית, פיאט, יונדאי או אפילו פז'ו 106/205 יעשו את העבודה בצורה מצוינת, לחפש רכב עם טסט כמה שיותר ארוך, מזגן מקורי, כמה שיותר שמור מבחינה מכנית ועם ק"מ סביר.

לגביי תקלות חשמליות - אני רק יכול להגיד שהרכב אצלנו בעבודה מהדגם הנ"ל עם מנוע טורבו דיזל וגיר ידני, כבר גמע קרוב ל400 אלף ק"מ ועדיין נוסע עם גיר ומנוע מקוריים ללא בעיות אלקטרוניקה, הכול פיקס.

2004-2005 בתקציב כזה נשמע חשוד, אני הייתי מתרחק. בתקציב הזה כן הייתי אומר שנתון 2000, אולי 2001 ואפילו 2002, אפשר לחפש פיאט פונטו, דייהטסו סיריון, יונדאי אטוס, יונדאי אקסנט שהיא מכונית אמינה מאוד, לקנות איביזה אני לא ממליץ בגלל תחזוקה יקרה ואמינות לקויה.

מה זה וקוס? מבחינת בטיחות שתיהן צריכות להיות טובות, סחירות כנראה עדיפה ל30, אחזקה הרבה יותר זולה ב30, שמירת ערך יותר טוב ב30, גם מבחינת אבזור יש כנראה יותר ב30...

אני יודע על ה1.4 מהi20 של קרובי משפחה, בסך הכול הרכב סוחב יפה מאוד, מגיב טוב, לא שותה דלק, הם לא נוסעים הרבה ויש להם את הרכב שנה וחצי, הרכב נכנס רק לטיפול וזהו... הרכב די נוח ויחסית מרווח לסופר מיני ולדור הקודם (גטס). ההגה קצת יותר מתקשר מאשר בi30CW שבה ההגה מעורפל לגמריי. בסך הכול רכב טוב. את ה1.6 יש להוריי בi30CW אבל זה לא רלוונטי!

נכון שעל פניו הרכב עם מעט ק"מ וזה די קורץ ונחמד, אבל הרכב פה עבר תאונה לא קלה, ועדיף אולי לקחת רכב עם עוד 10-15 אלף ק"מ, אבל בלי נזקים כאלו רציניים, יש הרבה רכבים כאלו שנעים על הכביש כך שאני בטוח שלא תהיה בעיה למצוא אחת נורמלית.

נסעתי לפניי יותר משנה וחצי, בהשוואה לI30CW או קורולה שהייתה לנו בעבר, היא די צפופה, ולא נוחה ורועשת. גם הגיר מושך מאוד הילוכים. מאזדה 3 בהחלט ל מרווחת, אני נסעתי ונהגתי ככה שאני יודע... ויותר חסכונית? אני לא בטוח כל כך.

הוריי החזיקו קורולה רובוטית למשך 3 שנים, גם עליו יצא לי לנהוג, לא יותר מדי אבל מספיק כדי לקבל רושם. גיר לא משהו, למרות שאני מסתדר פיקס עם ידני, הגיר לא מגיב מי יודע מה, הרכב עובד בסל"ד יחסית גבוה למרות שיש לו 5 הילוכים (לשם השוואה, הI30CW עם 4 הילוכים עובדת בסל"ד נמוך יותר במהירויות זהות), מה שגורם לרעש מעצבן בתא הנוסעים. הגיר לא מעביר הילוכים בזמן או שמעביר מוקדם מדי, יש צורך להתערב הרבה פעמים, לפעמים נתקע בN אחריי עצירה לקראת כיכר או נשאר בהילוך גבוה מדי ואז מזדחל. חוץ מזה, הרכב לא הראה אצלנו אמינות גבוהה מדי, אמנם לא היו בעיות במנוע או משהו, אבל הגיר עבר המון עדכונים, הרכב עבר החלפת מחשב גיר אפילו פעם אחת, הוחלפה משאבת מים וכיסא נהג, ואיכות תא הנוסעים לא מדהימה.

ואיך הוא מבחינת האמינות שלו? בעייתי כמו הDSG או האוטומטים הישנים?

יש כל כך הרבה גטסים, שאני לא מבין למה בחרת בה (אלא אם כן המחיר ממש אטקרטיבי), כי אתה בטוח תמצא אחת שמורה עם ק"מ סביר ובלי דפיקות רציניות, כמו שלי (אצלי היה רשום רק תיקוני צבע כלליים במרכב, משהו כזה).

כבר יצא לי לראות כמה מוניות מסחריות, בבאר שבע מסתובבות כמו קאדי (המסחרית הקטנה של פולקסווגן), שיבדוק את הפיאט דובלו לדעתי, מכונית חזקה מאוד בסמגנט.

זריז זה יחסי, כמי שנהג על הCW למשך קרוב לשנה, אני יכול לומר שהרכב מגיב טוב ויש זמינות כוח לא רעה, לא מדובר אמנם בגולף GTI ולא בקליאו ספורט, אבל בהחלט יש לה נקודות זכות מול רוב המשפחיות עליהן נהגתי ו/או נסעתי. אצלנו צריכת הדלק טובה ביותר ונעה בין 1:11 לבין 1:12 בתוך העיר, משולב 1:14-1:15. כרגע אני לא נוהג על הרכב אלא ההורים, אבל הם מאוד מרוצים.

אנשים יגידו שאולי אני מכור כי יש לי גטס, אבל כמי שנהג בשני הרכבים, האלטו זה פשוט צעצוע ובדיחה (לא שהגטס זה שיא המודרניזם והרכב הכי איכותי שיש, אבל הוא עולה על האלטו בכל הפרמטרים, כולל הבטיחות, נוחות הנסיעה וכמובן בביצועים).

לא עולה לו כסף לנסות מעבר לקפוץ למרכז השירות הקרוב לביתו...