נמרוד רחמימוב

אתה באמת חנזיר. ואם נתפוס אותך משקר שוב, תצטרך לשמן איזורים אחרים באנטומיה שלך. ולמי שרוצה את התמונה המקורית: http://www.funnypics.dk/side1/fedkat.gif נמרוד

נתחיל מזה שאין לי עבודה להציע לך, אבל עצות - בשפע. בתור בן 21, צריכה להיות לך איזו תכנית כללית לחיים. מה אתה רוצה להיות? איזה פוטנציאל לא ממומש יש בך? לפי זה נקבע כל השאר. אם אתה סתם בחור טוב עם ידים טובות אבל בלי שכל - חפש עבודה כלשהי ותקוה ליפול טוב. תתגלגל מעבודה לעבודה עד לפנסיה וזהו. לרוב לא מדובר במשהו מאתגר או מכניס במיוחד. אם לעומת זאת אתה חושב שיש לך פוטנציאל ליותר מזה, בנה לך מסלול לימודים והכשרה בהתאם. אל תבזבז זמן יקר על עבודה זמנית בשכר מינימום שלא תוביל אותך לשום מקום. אם אתה טיפוס יוזם - עשה לך תכנית עסקית ופתח את קריירת העסקים. אם אתה טיפוס אומנותי יוצר - אז לך ותיצור. אל תדרוך במקום כי תשלם על זה אח"כ. תחשוב על זה כך: אם היום המקסימום שאתה יכול לעשות זה עבודת כפיים שולית בשכר מינימום, והמקסימום האפשרי הוא (נגיד) עבודה מענינת בפי 5 משכר המינימום, אז כל חודש שאתה מתעכב בדרך עולה לך שכר מינימום כפול ארבע. מאחר וצריך לחיות ממשהו, לאחר שהגדרת את המסלול תמצא לך איזה עבודה זמנית לצורך מחיה. כשאני הייתי סטודנט עסקתי בעיקר בעיתונאות - כלומר חילקתי עיתוני בוקר - אבל היה לי ברור שזו לא המטרה. בהצלחה! נמרוד

ב BSA500 מודל 1942 שהיה לי, תידלקתי בבנזין 83. אני חושב שעדיין אפשר להשיג כזה בנזין-בתחנות הדלק שמופיעות ברשימה השחורה של משרד התשתיות. נמרוד

אם הוא אחיך, אז למה שלא תשאל את אבא שלכם ישירות? ולמה אתם קושרים את אבא למוסטנג? ככה יפה? ולבני: stock פירושו בתצורה המקורית מהמפעל ללא "שיפורים". זה מושג שלקוח יותר מג'יפים מאשר רכבי אספנות. נמרוד

אם כבר מדברים, אז גם כל המים בטבע בעצם...ממוחזרים. יכול להיות שמי העדן שאתה שותה היום, היו הפיפי של איזה כלב לפני 200 שנה. נכון שעכשיו השמן במנוע כבר לא כלכך מטריד אותך? נמרוד

בשנות השמונים היה יבוא של מכוניות משומשות מאירופה, שקיבלו רישוי ישראלי מאוחר שהתחיל ב 33 או ב88 או ב-89 . המכוניות נרשמו בארץ כיד ראשונה למרות שהיו להן בעלים קודמים בארצות מוצאן. לי היתה מרצדס 280 כזו, מודל 1973 שיובאה לארץ ב 1982. מספר הרישוי שלה היה 332-325 . כיום רושמים רכב שיובא כמשומש בתור "יבוא אישי-משומש". בבעלים קודמים רושמים 00. אם האוטו הזה קיבל את הרישוי הישראלי שלו אחרי 1976 - תבדוק בשבע עיניים מה מנסים למכור לך. בשנת 1976 קנו בארץ מעט מאוד מרצדסים פרטיות חדשות, ו 450SEL היה בגדר סנסציה. לגופו של ענין, קח בחשבון שבעוד שנה תוכל לייבא כזו מארה"ב במצב כמעט מושלם בעלות של בסביבות 50-60K ש"ח בארץ על הכביש. נמרוד

יש מדינות בהן אין דבר כזה טרמפ. כל מכונית היא בעצם מונית והתשלום (הזעום) הוא לפי הק"מ או מפתח אחר. כך אין אף פעם בעיה של זמינות תחבורה ציבורית כי תמיד יהיה מי שישמח לאסוף נוסעים. בשנות השבעים היתה בארץ שביתת מוניות ואישרו לכל בעל רכב לקחת נוסעים בשכר שנקבע (נדמה לי שזה היה חמש לירות). זה יכול להיות לא רע גם היום. אני בטוח שרבים מהכותבים הנחרצים למעלה היו פתאום מוכנים ברצון לקחת טרמפיסטים תמורת כסף... אני דרך אגב לוקח רק חיילים. כבר שכחתי מה עושים עם כוסיות, ובני חמש-עשרה שמנסים לעלות ברמזור מעצבנים גם אותי. נמרוד

בדיוק מה שכתבת: 1. ת.ז של הבעלים הרשום 2. יפוי כח חתום מהבעלים ל"ביצוע כל פעולה" 3. ת.ז שלך. אם אין לך את ת.ז של הבעלים, תזדקק לחתימת עו"ד על יפוי הכח. נמרוד

כתבנו חזר מהשטח ובפיו דיווח מלא. בצפת פעל שנים רבות מוסך בשם "משה הלל". לפני 12 שנה נסגר המוסך ומסיבות משפטיות כאלו ואחרות לא הוצא ממנו דבר. לאחרונה הוחלט לפנות את תכולתו, ושני בחורים נמרצים בשם ערן וגיא המתפרנסים מסחר בברזל נלקחו לביצוע הפינוי. תחשבו על גן עדן לאספנים. תחשבו על מסע במנהרת הזמן למוסך של פעם - עמוס בכל טוב: חלקי פח, ניקלים, פנסים, חלקים מכאנים, גומיות, שמשות, מנועים שלמים, ומה לא. קח מה שאתה רק רוצה. חשבתם על זה? טוב לכו להחליף תחתונים, ואז אספר שאטילה ההוני ביקר בגן עדן. עד מחר הם צריכים לגמור את הפינוי ולכן לקחו חלקים רבים ושמו במחסן שלהם, אבל את הרוב המחלט העמיסו על חמש משאיות שנסעו לקרית הפלדה... היום ביקרתי שם וראיתי את שמעון ויותם הפועלים החרוצים מעמיסים את המשאית השישית. כואב כואב. הסתובבתי בין חדרי המוסך הנטוש עליתי וירדתי (זה מקום ענק) ודמיינתי איך שקק המקום פעם חיים. מצאתי מכל טוב, והעמסתי שלל רב על האוטו במחיר גלובלי של 200 ש"ח. יש לי תמונות של הכל, אבל אני כרגע במקום ממנו אני לא יכול להעלות אותם. מחר יגמר פינוי המוסך עצמו, וישארו החלקים הרבים ששמרו במחסן. אין כל אפשרות להגיד מה יש שם כי זה גיבוב גדול של חלקים. צריך לבוא עם דוגמא או ידע מקדים מה צריך ולחפש. נמרוד

הבעיה זה לא הידית, אלא האוטו שמחובר אליה. במקומך הייתי שומר את הידיות, אבל מפרק מהן את האוטו ומרכיב משהו יפני. נמרוד

בבקשה. אני מזהיר מראש שמדובר בתמונות קשות לצפיה. נמרוד

באתי לאירוע עם שלושת צאצאי. זו הפעם הראשונה שאני משתתף באירוע בית-ניר עליו שמעתי טובות בעבר. מאחר ועוד לא שכחתי את רע-לי העמקים, באתי בכוננות ספיגה שהתבררה כמיותרת - האירוע היה מוצלח מאוד ומהנה. התאספנו בפונדק אסא בבית דגן ויצאנו בדיוק בזמן בשיירה לכוון ירושלים. משכנו כמובן תשומת לב והרבה חיוכים ונפנופים מכל המכוניות סביב. בדרך הזדחלתי מאחורי רום כרמל שזחלה מאחורי אינוצ'נטי. מצד אחד זה דורש הרבה איפוק לנהוג את כביש י-ם ת"א על 60 קמ"ש, מצד שני בכל זאת אחוות לוחמים... נשארתי במקומי בטור בגבורה. הגענו לבית ניר והחננו בחניון שהיה צר מלהכיל את 35 מכוניות האספנות שהגיעו. לא היה חיבלול או שמירה, דבר שהביא לשבירה של סמל של מרצדס אחת וכניסת אורחים לא קרואים למכונית אחרת. סה"כ הקהל (הרב) שהיה שם התנהג בתרבותיות יחסית. פגשנו בעל אסקורט 1974 אנגלית מקורית עמו פיטפטנו קצת, ואני מקווה שהקשר החדש יביא תועלת לשני הצדדים. האירוע עצמו הוא באופן בסיסי שוק של שמונצ'ס + אוכל + הופעות. בתי בת החמש מצאה טבעת בצורת פרפר+צמיד מ-ה-מ-מ-י-ם והבנים קנו דיסקים בדוכן שהצהיר שלא מדובר בסחורה מזויפת (אם כי לא רצה לתת קבלה). לרותי (אשתי) שסירבה בכל תוקף לבוא, קניתי בתור עונש פסלון קרמיקה מחריד של צפרדע שמנגן כשנושפים לו בתחת. כל חבר מועדון ואורחיו קיבל תלושים לצ'וריסוס בגריל, פיתה דרוזית עם לבנה, וכד אחד של שמן זית למכונית (שווי כולל 27 ש"ח לאדם+ 25 ש"ח למכונית). את הזמן הנעימה להקה מאירלנד בשם כחול, אם כי המוזיקה שלהם נשמעה ברמקולים בדיוק כמו שלמה ארצי. בנוסף היה מופע הזוי למדי של שני פנטומימאים שאחד ניגן והשניה רקדה. בסביבות שתים וחצי התחלנו להתקפל ונסענו הביתה מרוצים עם שלל אוצרות, ותוספת של 4000 קלוריות להיקף הבטן. לקחים לדעתי: למה סביר למכור בכסף רב את כל מה שהציגו שם, אבל תערוכה של מכוניות קלאסיות זה בחינם? באותה קלות אפשר היה לחבלל את האזור ולמכור כרטיסים לתערוכת המכוניות ב(נגיד) 10 ש"ח לאדם. על כל כרטיס מקבלים פלייר על המועדון ומי שעושה מנוי על האבטומוביל מקבל כמה גליונות בחינם. ליד אפשר להציב למכירה גם כובעים חולצות וכיוצ"ב מוצרים של המועדון. אני בטוח שהיה אפשר להכניס הרבה כסף לקופה המצומקת. רצוי שתהיה פינה מוצלת עם תצפית על הרכבים לחברי המועדון. זה נותן לך אפשרות לנוח מההמולה ולהשגיח על האוטו וגם לפטפט. לסיכום הענין - אירוע מוצלח ומהנה. למארגנים. נמרוד

בוא נסתכל על השורה התחתונה - שילמת 1200 ש"ח בשביל החלפת שמן. כל שאר הדברים הם פעולות בקרה (בדיקת עובי רפידות בלמים, מפלס נוזלים שונים וכו.) או החלפה של 5 (!) פילטרים שונים, או דברים מיותרים (תוסף סולר, נוזל שמשות). יתכן והוראות היצרן מחייבות את כל מה שנעשה. אני לא בקי בהוראות הטיפול של אודי, אבל במיצובישי שלי שהוא רכב שטח ונושם הרבה אבק בין טיפולים, מנקים את הפילטר עם לחץ אויר כל טיפול ומחליפים לעיתים רחוקות את הקרב(אני אסתכל בספר ברכב לגבי התדירות המדויקת אם זה חשוב לך). פילטר דלק מחליפים אצלי כל 75K . לעניות דעתי אנחנו משתמשים באותו סולר. למה אצלך צריך כל 30? תוסף דלק אני מבקש שלא יוסיפו. אין בזה כל צורך. פקק ריקון היו מחליפים כל טיפול במוסך הקודם בו טיפלתי, ובמוסך הנוכחי לא מצאו בזה צורך כבר 90K ק"מ... לגבי מחיר השמן ואיכותו - במוסכים של מיצובישי יש "צובר" כלומר אין לך מושג איזה שמן שמו והם די עמומים לגבי זה ("זה שמן אוריגינלי לפי הוראות החברה"). המחיר ל5.5 ליטר הוא 160 ש"ח. הייתי מבקש מהמוסך או מהיבואן רשימה של עלויות טיפולים שוטפים לפי המפרט. אני יודע שברנו אפשר לבקש את זה ויתכן שגם אצל אחרים. כך תוכל לקראת הטיפולים הבאים להשוות. אני לא חושב ששוה להתעסק עם זה בשביל להחליף שמן, אבל לקראת הטיפולים היקרים כמו חגורת תזמון כדאי להשוות מחירים מראש. נמרוד

משהו מאלו מתאים לך? נמרוד

התרשמתי מאוד מהניתוח של הסמל, אבל לדעתי פיספסת דווקא את המוטיב היהודי. החיפושית מבחינה היסטורית-חברתית, מסמלת לאורך השנים 4 דברים שונים: 1. את האידיאולוגיה הנאצית ו"מכונית לכל פועל" 2. את שיקום גרמניה שלאחר המלחמה תחת המערב. 3. את תקופת ילדי הפרחים והבעיטה במוסכמות האמריקאיות של מכוניות גדולות זוללות דלק ומזהמות 4. את מכירת הטכנולוגיה הישנה של המערב השבע למדינות דרום אמריקאיות מתפתחות שמנצלות אותה עוד שנים רבות. כל אחד יכול לקחת את הקטע שמתאים לו, או לראות את המכלול ולקבל אותו. נמרוד

הרכב הנ"ל במצב 5 שווה כ 2000 $ במחירון קראוס. תוסיף לזה את עלות המשלוח והמיסים, ותקבל אותו בארץ בערך ב 40,000 ש"ח לפני התחלת שיפוץ. גם אם אתה מקבל אותו שם בחינם, ובמכס מדרגים אותו כחמש וחצי, עדיין תגיע לעלות של כ 20,000 ש"ח. מאחר ולא מדובר בדגם מאוד נדיר, עדיף לדעתי לחפש פריט אחר. אם אתה מעונין בעוד פרטים, צור איתי קשר בה"פ. נמרוד

לא להעלב - זה היה לגמרי בהומור. מאחר ובפורום לא תמיד ברורה כוונת המשורר, הוספתי אמוטיקון מתאים כדי שהלצון יהיה ברור. אם בכל זאת נפגעת, אני מתנצל. היתה לי באמת מרצדס, אבל לא כזו אלא גוף 116 עם מנוע 280 הזרקה (SE). גם ה 123 נחמדה מאוד וממה שניתן לשפוט בתמונה, זו נראית במצב טוב. האסוציאציה ללבנון ברורה לכל מי ששירת שם. בשל"ג הייתי בסוף הסדיר ואח"כ יצא לי לחזור מעט במילואים. כמות המרצדסים היתה עצומה, והם שימשו את כל הצדדים. נמרוד

בדיוק שם. למה? נמרוד

מכבש עושים שווארמה. מסובארו עושים סושי? נמרוד

התחתנת במרג' עיון? נמרוד

כמו שציין רפי, כדי לדעת מה מהות התקלה, יש צורך לגשת ל"מחשב" של האוטו. אתה יכול לעשות את זה לבד כך: 1.סובב את המפתח ל MAR 2.המתן 30 שניות 3.החזר את המפתח ל STOP 4.כוון את האוורור כדלקמן: בורר שמאלי ל HI, בורר אמצעי ל 0,בורר ימני ל MAX DEF 5. סובב את המפתח ל MAR 6. במהלך 10 שניות סובב את הבורר האמצעי בסדר הבא: אפס - אוטו - אפס - אוטו -אפס 7. על הצג הדיגיטלי יופיע קוד תקלה סטנדרטי של OBD . אתה יכול לפענח אותו כאן: http://www.onboarddiagnostics.co.uk/obdcodes.htm אם אתה לא מסתדר עם זה, שלח לי הודעה פרטית. מניסיוני במריאה כדאי שתכין משהו כמו 5000 ש"ח לשיפוץ גיר… בהצלחה, נמרוד

תגיד פרופסור, הבחור הנחמד לירון הוא במקרה חייל בצבא ארה"ב בגרמניה? אם לא, אז למה יש לו לוחית כזו על האסקורט שלו? ולמה יש לו פגוש פורד מקורי ולא פגוש תוצרת הארץ? נמרוד

למרות שאני מצטרף בחום להמלצות של קודמי לא להתעסק עם בלמים אם אתה לא מתמצא בזה, אספק תשובה מתוך הנחה שאתה אדם בוגר ואחראי שרק חסר אינפורמציה ספציפית לרכב מסוים. מידע שימושי תמצא ב: http://main.experiencetherave.com:8080/subaru_manual_scans/1980_Subaru_Manuals/Gregorys%202wd%20%26%204wd%201979-1994%20Subaru%20Manual/16%20-%20brakes.pdf (הורדה של פרק בלמים בספר מוסך). http://techinfo.subaru.com/html/index.jsp (אתר של סובארו ממנו ניתן להוריד ספרות מקורית תמורת תשלום) עוד אתר מועיל: http://www.ultimatesubaru.net נמרוד

גם וגם, אם כי האתר אמור להיות מנוהל ע"י אחד מאיתנו באופן שוטף. נמרוד

ההיילקס בהחלט טנדר מצוין, אבל סובל משני חסרונות עיקריים. הראשון בתחום הביצועים: גם עם מנוע הטורבו דיזל, הוא יותר עגלה מכל המתחרים (שגם הם לא פרארי). החסרון השני הוא במרחב הפנימי: לפני שקניתי את המגנום עברנו בין כל הסוכנויות לנסיעות מבחן ומדידה פנימית של האוטו ע"י כל המשפחה + כסא בטיחות. המגנום היא המרווחת ביותר, אם כי גם היא צפופה במושב האחורי. בטויוטה היה לי צפוף גם בקדמי. בעיה נוספת היא ביכולת השטח. בדור הקודם של ההילקס היה סרן חי גם מקדימה, דבר שנתן לו יתרון משמעותי. היום המתלים הקדמיים נפרדים בכל הטנדרים כך שאין לו את היתרון. במגנום לעומת זאת יש נועל דיפרנציאל חשמלי מקורי נ-ה-ד-ר, שנותן לו יכולות מופלאות בשטח. בטויוטה יש אפשרות להזמין את זה אבל זה לא סטנדרטי, ובאיסוזו יש אפשרות ל LSD שזה הרבה פחות טוב. בענין הביטוח, זה הרבה תלוי בסוכן שלך ובהיסטוריה הביטוחית. לי יש ביטוח מקיף ב 7800 ש"ח לשנה. בכל מקרה זה הוצאה מוכרת למס כך שהבעיה לא ממש משמעותית. כשקניתי עוד לא יצא ה Dmax כך שלא עשיתי בו נסיעת מבחן, והמועמדות הסופיות היו ההילקס והמגנום. המגנום זכתה כי הציעה חבילה כוללת טובה הרבה יותר. אני לא מצטער על הבחירה כלל. אני נהנה מאוד מהאוטו, וכמו שציינתי האמינות שלו מחלטת. ב 170K ק"מ היה לי תיקון אחד בלבד (פיטמן של ההגה שעמית Kompy פסל בטסט). נמרוד