נמרוד רחמימוב

לCJ הורכבו מנועי 232/258 בארה"ב כבר בשנת 1971 - השנה בה AMC קנו את החברה. לארץ הרכב הגיע כ CKD- כלומר מפורק לגורמים- והורכב בתע"ר. זה גרם לחוסר מתאם בין השנתון ה"רשמי" לישראלי, כי השתמשו במכלולים שהיו להם במלאי עד שנגמרו. השנה הראשונה בה היה מנוע 258 בג'יפ שהורכב בארץ היתה 1975. (ה232 וה 258 שימשו במקביל. לי היה 1978 עם 258 מקורי) זה לא הפריע לתע"ר להרכיב עד 1977 את מסגרת השמשה עם מנוע הוישר בחוץ, גלגלי הגה ומתגים מדגמים ישנים יותר ועוד ועוד. אני לא חושב שתהיה לך בעיה לקבל אישור להרכבת מנוע כזה בג'יפ שלך, אבל הדרך הפשוטה לדעת היא לפנות למשרד התחבורה ולשאול. נמרוד

לא. הראש לא צריך להשען בזמן הנסיעה אלא להיות חפשי להסתובב לצדדים. אם המשענת מכוונת כפי שתואר,כלומר במרחק של עד כ 10ס"מ מהחלק האחורי של הראש, תקבל את ההגנה המירבית. בכסאות מסוג bucket משענת הראש היא חלק אינטגרלי ממשענת הגב, ומתוכננת כך שתתאים לרוב האנשים. אם אתה גבוה במיוחד, יתכן וכסא זה איננו בטוח מספיק עבורך. נמרוד

צביעת שם החברה על הצמיגים זה בהחלט רעיון מקורי, אבל אתה לא חושב שהיא תעדיף פרחים או עגילים? נמרוד

אוקיי, אני נכנע. כל מה שכתבתי בענין הבחינות, בבדיחות הדעת נכתב. אין לי ולא היתה לי כל כוונה ליישם שיטה זו באופן מעשי. (למרות יתרונותיה האפשריים לכל הנוגעים בדבר ). נמרוד

אתה מדאיג אותי. תגיד לי שאתה צוחק. נמרוד

אני מציע לטפל בהודעות בשיטתו של יוסריאן במילכוד 22 - מחיקה אקראית לפי מצב הרוח. בצורה זו נמנע היעלבויות מיותרות שכן ברור שזה לא אישי, ומכסת המחיקות תתמלא ללא מאמץ מיוחד. אחי (באמת אח שלי) הוא ד"ר להיסטוריה באוניברסיטת ת"א. כל פעם הוא מתייסר מחדש בקריאת עבודות של סטודנטים ומתן ציונים. הצעתי לו להפסיק לקרוא את העבודות ולתת ציונים לפי פיזור אקראי. מי שמרגיש שדפקו אותו יבוא בלאו הכי לערער, ואז אפשר לתת לו את הציון שהוא חושב שמגיע לו וכך יהיה מרוצה ולא יתלונן. מי שיחשוב שקיבל ציון הוגן או גבוה ממה שהגיע לו, בוודאי שלא יתלונן. אני חושב שאימוץ שיטה זו בכל מוסדות ההשכלה הגבוהה יחסוך אלפי שעות עבודה למרצים, ועגמת נפש מיותרת לסטודנטים. נמרוד

הדבר הראשון שרכב אספנות צריך להתאים לו, זה לך. אין שום דרך שאני או כל אחד אחר ייעץ לך איזה רכב מתאים לאישיות ולטעם שלך. לפני קניית רכב ראשון, מה שכדאי לעשות זה לחכות, במיוחד אם אינך מגובש עדיין על עצמך. תגלה שמכונית שנראתה לך מדהימה ומיוחדת לפני חודשיים, היא מלאת חסרונות, מעצבנת ודורשת פי עשר עבודה (וכסף) ממה שחשבת. באופן כללי, רכבים ישנים הם לא רכב חדש עם צורת רטרו, אלא גוש מתכת מזדקן בטכנולוגיה מיושנת שדורש המון זמן וכסף כדי להגיע לרמתו המקורית, וגם אז נוסע הרבה פחות טוב מכל רכב מודרני (עיין ערך מזגן, הגה כח, בלמים, סחיבה, בטיחות ואמינות). אחרי שהפנמת את כל זה, אם עדיין יהיה אוטו שילהיב אותך, ותהיה מוכן לחיות עם כל המגרעות שציינתי - קנה אותו. כמו שבודאי ברור לך, ב 7000 ש"ח לא תגיע רחוק. אני עוסק בימים אלו שיפוץ של חיפושית שהוא לכל הדעות רכב האספנות שהכי קל להשיג, לשפץ ולתחזק. אני צופה שהעלות הסופית תהיה בסביבות 15000 ש"ח, ויכולתי בקלות להשקיע עוד 15. עצתי לך - התחל בלהצטרף למועדון החמש. אני לא אומר את זה בשביל לגייס עוד חברים (אני לא מקבל אחוזים), אלא המועדון חושף אותך להיבטים של האספנות שלא היכרת, מחבר אותך עם אנשים בעלי נסיון רב יותר, במפגשים תראה ותלמד על רכבים שונים ותשמע על בעיות הקשורות באחזקתם ועוד ועוד. בזמן הזה תוכל גם לגבש דעה מושכלת מה אתה רוצה, גם לצבור כסף להשקעה בפרויקט, וגם לצבור קשרים שיעזרו לך במלאכה המורכבת של אחזקת רכב אספנות. בהצלחה! נמרוד

בוודאי שזה מהרשת - חשבתי שזה ברור. פשוט הרגשתי נימה של פלצנות בשירשור הזה וחשתי צורך להגיב בהומור (אני מקווה שמשובח ). לענין האנגלית בכלל, אין ספק שבתקופתנו בה האימפריה האמריקאית היא המעצמה היחידה, וכאשר גרמני וצרפתי רוצים לדבר הם עושים את זה באנגלית, ידיעה טובה של השפה היא הכרחית לכל מי שרוצה להתקדם בחיים. כשאני הייתי ילד, התחילו ללמוד אנגלית בכיתה ה' ורוב הילדים התייחסו לזה בתור משהו זר ונלעג. כשהייתי בכיתה ב' ( 1968 ), חזרנו משהות בת שלוש שנים בלונדון. ידעתי לדבר עברית ככל צבר אבל פחות לכתוב, ובעיקר לא הכרתי את כל מה שילד ישראלי רגיל יודע בשלב זה - כלומר הייתי הסתום של הכיתה. אחרי כשבוע, המורה שאלה מי יודע איך אומרים את חודשי השנה באנגלית. דממה השתררה בכיתה. שאלה לגאונים. ליבי החסיר פעימה - אני יודע! הרמתי בהיסוס את היד (בפעם הראשונה) וכל הכיתה הסתכלה על המפגר שלא יודע כלום ורוצה לענות על השאלה הקשה. "כן?" אמרה המורה "January, February,March " התחלתי לענות בקול בוטח ובמבטא בריטי מושלם. כל הכיתה הסתכלה על המורה לראות אם המילים המוזרות נכונות. "לא נכון" אמרה המורה לקול צחוקם של התלמידים "ינואר, פברואר, מרץ..." מאז חלף הרבה זמן והמושגים שלנו השתנו. לילדתי הקטנה בת החמש יש שיעורי העשרה באנגלית בגן, והיא כבר מכירה את האותיות ויודעת מילים בסיסיות. הבנים הגדולים יותר שולטים באנגלית היטב, אותה למדו בין היתר מעיסוק אינטנסיבי במחשב שלא היה בילדותי. בני הבכור עמרי (בן 17 ) יודע אנגלית כמעט ברמה של שפת אם. למרות חשיבותה של האנגלית, לא צריך לשכוח ששפתנו היא העברית, ואם אנחנו לא רוצים להתבולל תרבותית בכפר הגלובלי של קוקה קולה-מקדונלדס-סיינפלד, צריך לטפח אותה. אני שמח שמוטי קיבל מקלדת עברית, ואם הוא מדפיס בה לאט - זו ההזדמנות שלו להשתפר. that's all, folks נמרוד

Probably composed in late 1606 or early 1607, Macbeth is the last of Shakespeare's four great tragedies, the others being Hamlet, King Lear and Othello. It is a relatively short play without a major subplot, and it is considered by many scholars to be Shakespeare's darkest work. Lear is an utter tragedy in which the natural world is amorally indifferent toward mankind, but in Macbeth, Shakespeare adds a supernatural dimension that purposively conspires against Macbeth and his kingdom. In the tragedy of Lear, the distraught king summons the goddess of Chaos, Hecht; in Macbeth, Hecate appears as an actual character. On the level of human evil, Shakespeare's Scottish tragedy is about Macbeth's bloody rise to power, including the murder of the Scottish king, Duncan, and the guilt-ridden pathology of evil deeds generating still more evil deeds. As an integral part of this thematic web is the play's most memorable character, Lady Macbeth. Like her husband, Lady Macbeth's ambition for power leads her into an unnatural, phantasmagoric realm of witchcraft, insomnia and madness. But while Macbeth responds to the prophecies of the play's famous trio of witches, Lady Macbeth goes even further by figuratively transforming herself into an unnatural, desexualized evil spirit. The current trend of critical opinion is toward an upward reevaluation of Lady Macbeth, who is said to be rehumanized by her insanity and her suicide. Much of this reappraisal of Lady Macbeth has taken place in discussions of her ironically strong marriage to Macbeth, a union that rests on loving bonds but undergoes disintegration as the tragedy unfolds. haw ees mai ingleesh? ai finde eet saw mach eesier too taype een inglish to bicos ai am veri cosmopolitan laik ol ov u. Nimrod

נקודות עיגון הן הברגות בגודל תקני, לתוכן מבריגים את הברגים שמחזיקים את קצה חגורת הבטיחות לרכב. נקודת העיגון היא תוצאה של תכנון הנדסי, ולא כל מקום מתאים. צריך שהנקודה תהיה במקום מספיק חזק לשאת את העומס הצפוי עליה בזמן תאונה וכן במיקום שלא פוגע בחוגר בזמן התמתחות החגורה בתאונה. יש קיטים להכנת נקודות עיגון לכל סוג של רכב - גם רכב ישן שלא תוכננו בו נקודות עיגון כלל. העקרון שלהם מבוסס על הברגה ללוחית מתכת שנמצאת מהצד החיצוני של מרכב הרכב או הקורה, וכך הכח מתפזר על שטח גדול יותר. יש לדעתי להתקין חגורה בכל רכב - גם ישן מאוד. עדיף לפגוע במקוריות גוף הרכב מאשר במקוריות גוף הנוסעים. נמרוד

לאשתי יש מאזדה שלוש. שלשום עלתה על מחסום דוקרנים וניקבה את אחד הצמיגים - צמיג Bridgestone turanza ER30 (אלו הצמיגים שבאו במקור עם האוטו). לאחר תדריך ותחקיר שלי, הלכה אתמול לצמיגאי הקבוע שלה (יש לה משהו עם חפצים חדים) והסבירה לו שהיא רוצה בדיוק את אותו הצמיג. הצמיגאי החביב הרכיב לה Bridgestone Potenza SO3 שהוא צמיג לשימוש ספורטיבי יותר ובעל דירוג מהירות גבוה יותר (W במקום V). מראה הסוליה כמובן שונה. היום שוחחתי איתו בטלפון. תחילה ניסה לשכנע אותי שזה אותו דבר ("זה ברידג'סטון אוריגינאל"). אחרי כמה משפטים, כשציטטתי נתונים מאתר החברה לגבי ההבדל בין הצמיגים, התחיל במסכת תירוצים למה אי אפשר להשיג את ה ER30 , למה זה לא משנה, למה זה יותר טוב ככה, למה אמא שלי זונה (טוב, את זה הוא לא אמר אבל בטח חשב), וכו. וכו. הוא היה מוכן בשמחה למכור צמיג נוסף לצד השני ב 600 ש"ח נוספים שכוללים זיכוי של 100 ש"ח עבור ה ER30 התקין שנסע עד כה 5000 ק"מ. והשאלה שלי היא כמה להתעקש. אם יש לזה משמעות כלשהי (אפילו תאורטית) נחליף גם את השני לאותו דגם צמיג, ונתלונן באיגוד המוסכים. אם אין לזה משמעות, אולי נשאיר את זה כך. נמרוד

מה זה הפונט הזה? אני רואה שהפנסיה פגמה לך או בראיה או בבטחון העצמי... נמרוד

הריקשה היא אכן פיתוח סובייטי של מקור גרמני. קוראים לחברה TULA . פרטים כאן: http://digilander.libero.it/cuoccimix/ENGLISH-automotorusse9moto(Tula).htm יש אצל במושב בצרה קטנוע כזה שהוצא חדש מארגז לפני מספר שנים, נסע מעט, ומאז עומד חשוף. אני מניח שאפשר להוציא ממנו הרבה חלקים משותפים לריקשה. נמרוד

זה החלום הרטוב של כל חובב אספנות - למצוא באיזה מחסן מתחת לערימה של כיסויים אוטו של נגעו בו מאז שהיה חדש והשתמר בהתאם. האוטו באמת מדהים. אני מצטרף לתחינתו של צביקה: שמר את הפנינה הזו במצבה המקורי! אני יודע שתחת ידיך תצא TTS replica נהדרת, אבל בשביל זה אפשר לקחת כל פרינץ שחוטה לא? מה נגמר עם הפרינץ של מקסים דרך אגב? נמרוד

או במילים אחרות: קנה וולבו ונעלה אותך על טיל! נמרוד

במשטרה יש מחלקת אבידות ומציאות, ואם תוך ששה חודשים לא נמצאו בעלי האבידה - היא הופכת לשלך. האם זה נכון גם לגבי מכוניות?http://www.telaviv.police.gov.il/mivne/agam/#14 מעניין לברר את הנושא משפטית. יתכן וכאן, מאחר ויש בעלים רשומים, זה לא המקרה, אבל לא מזיק לנסות... נמרוד

זו הבעיה היחידה שנותרה? האוטו כבר בארץ? נמרוד

מצטרף למחמאות. מי הפחח? נמרוד

לא, ואשמח אם מישהו שנמצא במקרה באזור יוכל לקחת בשבילי את 2 העיתונים שהשארתי לו. תודה, נמרוד

למי שלא יודע או זוכר, בזמנו כשייבאתי את ה LTD , היא אוכסנה זמן רב במגרש של חברת אוברסיס קומרס בחיפה, עד לשחרור מהמכס. בזמן שהיתה שם, נפגע הרכב בנזק שהוערך ע"י שמאי בכ- 11,000 ש"ח. מאחר והרכב הוכנס לקונטיינר שלם, נפרק שלם לדברי סוכן המכס, ונוסף לכל אני בעצמי ראיתי אותו פעמיים במגרש של אוברסיס ובפעם השניה היה לו נזק גדול יותר מבפעם הראשונה, אין לי ספק כי הרכב נפגע שם. משלא הצלחתי לסגור את הענין עם אוברסיס, תבעתי אותם בבית במשפט לתביעות קטנות. לצערי, למרות דו"ח השמאי, המסמכים החד-משמעים שהבאתי, והתמונות המראות בבירור את מצבו לפני ואחרי, לא הצלחתי לשכנע את השופט גד אנגל לחייב אותם לשלם עבור הנזק. מצורף פסק הדין. מסקנתי היא שאין דרך להגן על עצמך מנזק שיגרם לרכב אספנות בזמן הובלה לארץ. השלבים שהוא עובר מורכבים: קבלה מהמוכר בחו"ל, הובלה פנימית בחו"ל, קבלה במחסני המשלח, העמסה בקונטיינר, פריקה מהקונטיינר, איכסון במחסני הערובה, ולבסוף השחרור. בדרך הוא עובר מיד ליד של גורמים רבים וכמובן שכל אחד מהם יאשים את האחר בנזק או יכחיש כלל את קיומו. גם הביטוח לא עוזר אם אין נזק קטסטרופלי כי מצבו של האוטו לפני ההובלה לא תועד ע"י גורם מוסמך ולא ניתן להשוות את הלפני לאחרי. נמרוד פסד אוברסיז.doc

זה נשמע מגוכח, אבל מחקרים מדעיים מראים שקמפיינים להגברת המודעות הם בין האמצעים היעילים במניעת תאונות דרכים. זה נכון שזה לא צריך לבוא במקום תשתיות ראויות או חוקים הגיוניים או אכיפה היכן שצריך ולא היכן שקל, אבל למודעות הנהגים משקל מכריע בפני עצמו. גם כאן בפורום, עם כל ההתלהמות כנגד המשטרה ומשרד התחבורה, יש להגברת המודעות תפקיד במניעת התאונות, כי כל דיון שגורם לך לחשוב יותר על מעשיך ולקחת אחריות - מועיל. נמרוד

לוחיות רכבי הנוסעים הבריטיות החל מ 1983 הן בעלות רקע לבן עם כיתוב שחור מלפנים ובעלות רקע צהוב עם כיתוב שחור מאחור. לסוחרי רכב יש לוחיות בעלות רקע לבן וכיתוב אדום עם משולש בחלק העליון - גם לפנים וגם מאחור. יתכן והכוונה לרכב שאין לו רישוי ונמצא אצל סוחר רכב, אם כי את הביטוי white plate אינני מכיר. אם תוכל לתת קישורית לטקסט המקורי או תצלום של הלוחית הספציפית, אולי אוכל לעזור יותר. נמרוד

בחיפושית שלי (מודל 1969) עמית דווקא בדק CO, ומשלא עמדה בסטנדרטים הנחוצים, שלף מברג וכוון את הקרבורטור עד שהערך הנכון הגיע. אחרי זה האוטו סחב פחות טוב, ולכן שלפתי מברג משלי והחזרתי את הכוון חזרה (שששש אל תגלו לו ). נמרוד

שובע- רוב הזמן, שביעות רצון - חלק מהזמן, יהירות - אף פעם. התגובה באה לומר שלא צריך להתרגש מכל מה שמישהו כותב. המועדון צריך להכיר בערך עצמו ולא להגיב בהתגוננות כל פעם שמישהו ללא הוכחות ליכולת ביצוע כותב דבר שטות. כשהרגשתי את הצורך, פניתי לאנשים עם נסיון מוכח בתחום, ורובם שמחו לשתף אותי בניסיונם וללמד אותי דברים רבים שלא ידעתי. בהמשך, כשצברתי נסיון בדבר או שנים, עזרתי (ועדיין עוזר) לאחרים שפונים אלי באותו האופן. לא פניתי כטירון בתחום לאותם בעלי נסיון ואמרתי "בואו אראה לכם איך עושים את זה" או העברתי ביקורת לפני שהיו לי קבלות משל עצמי. יש גם את היכולת וגם את הסבלנות. אתה יכול להיות רגוע. מצד שני, מי שבא לבקר או להשמיץ ולא מבין לאחר הסבר סבלני אז...שלא יבין. לא צריך להתנצל כל הזמן. נמרוד

זה רק ממכסה תא המטען. היתר היה עשוי מפח ולא אלומיניום, כך שאולי היא גם באיזה שיכון בקרית מלאכי... אל תיקח ללב - זה בהומור. אני גם מת על האוטו הזה. נמרוד