נמרוד רחמימוב

זה פסיכוזה נפרדת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=5399 לא צריך לשדוד בנק. עלות הטיסה 240 $ כולל כל ההיטלים, ונמשכת כשעתיים. אם אתה מגיע בבוקר עם מזוודה ריקה וחוזר בערב עם מלאה, גם חסכת בסה"כ במכס ומשלוח, גם נהנית, ואני גם יכול לתת לך כתובת של גירוס מצויין ברחוב ארמו שעולה יורו וחצי למנה (3 מנות שלהם זה בערך מנת שווארמה אחת שלנו). לא להגזים, צילמתי מתוך רחמנות על הבעלים נמרוד

ארז, צריך להבדיל בין כמה דברים. CJ5/6/7/8 הן הגדרות של אורך. אין שום יחוד אחר. צורת מפתן הדלת, שמשה, מתגים, רוחב סרנים, מנועים, קפיצים ועוד ועוד ועוד הם כולם פונקציה של שנת היצור והבעלים של המותג "Jeep". אין ולא היה דבר כזה " CJ8 מקוצר ". אם הוא באורך של CJ6 אז הוא...CJ6. הרכב היחיד שיכול להקרא CJ8 מקוצר הוא אחד שבעליו קיצר אותו כפי שירון ציין. ל CJ6 בתמונה שהבאת יש מפתן מעוגל כי יוצר לפני 1977. אם היה מיוצר אחרי, היה לו מפתן מרובע ועדיין היה נקרא CJ6 ע"י היצרן בארה"ב. נמרוד

אני חושב שהוא דווקא התכוון לכך שהחל משנה מסוימת נהגו לרשום בתע"ר את ה CJ6 בלוחית היצור כ CJ8-S כאשר S פירושו short. לי היתה CJ6 כזו מודל 1990. בכל מקרה לצורת הדלתות אין קשר לדגם כפי שכבר ציינתי. נמרוד

אין דבר כזה CJ8 מקוצר. ה CJ5 המקורי היה עם מרווח סרנים של 81-84 אינטש. ה CJ6 יצא באותה תקופה, אך עם מרווח סרנים של 101-104 אינטש. מאחורי הסרן האחורי היה אותו מרחק כמו בחמש. ב 1977 יצא ה CJ7 שהיה לו מרווח סרנים גדול מהחמש אך קטן מהשש. ב 1981 יצא ה CJ8 שהיה לו מרווח סרנים זהה לשש עם תוספת אורך מאחורי הסרן האחורי. לצורת סף הדלת אין קשר לדגם - ב 1977 שינו לכל הדגמים את הדלת כדי לאפשר כניסה ויציאה נוחים יותר. בארץ הורכבו CJ מדגמים שונים לאורך השנים, וכרגיל הם אינם תואמים את השנתונים בחו"ל כי תע"ר נהגו להזמין מלאים ולהרכיב מהם עד לסיומם. כך יוצא שג'יפ שהורכב בארץ ב 1976 למשל, זהה בהרבה מחלקיו ל 1974. ה CJ6 הורכב בארץ במקביל ל CJ8 עד שנת 1991. סיכום לפי גודל עולה למבולבל: CJ5 - הכי קצר CJ7 - הבא אחריו CJ6 - גדול מהשבע במרחק בין הסרן הקדמי לאחורי CJ8 - גדול מהשש במרחק אחרי הסרן האחורי. נמרוד

רותי (אשתי), הוזמנה לכנס באתונה. כנראה שהתנהגתי יפה, כי היא החליטה לקחת אותי איתה. בעוד שהיא נהנתה בכנס, ויתר בני הזוג טיילו למקומות כמו האקרופוליס או המוזיאון הביזאנטי, אני נאלצתי לעזוב את הסוויטה במלון דיבאני (חמישה כוכבים) לכתת את רגלי ברחובות אתונה אחרי דברים כמו חלפים לאסקורט ולוחיות רישוי. מה אומר? קשה. אתונה מאוד התפתחה מהפעם האחרונה בה ביקרנו ב 1998. אז נראה היה שכרתה ברית ערים תאומות עם עזה. היום הכל נקי ומצוחצח, המטרו החדש עובד להפליא, ואפילו האתונאים הפכו חביבים ואדיבים. גם המחירים הפכו לצערי להיות נקובים ביורו אם כי לא ברמות של שאר אירופה. אחד הדברים המענינים, הוא כמות רכבי האספנות שנוסעים שם על הכבישים כרכב יומיומי. רכבים לא מטופחים אך גם לא גרוטאות - סתם רכב שממשיך לשרת את בעליו. צילמתי כמה דוגמאות: זאת 126 קבריולט. אני לא יודע אם באה כך במקור, אבל התוצאה חמודה מאוד: אם 126 זה לא טוב, יש גם 127: וגם מאחור: ו 404 אחד: ועוד אחד: ועוד אחד: זהו אליאס ג'יאנופולוס. אצלו רכשתי 8 לוחיות רישוי יווניות מסוגים שונים. עוד אחת מצאתי בשוק הפשפשים כך שחזרתי ברכוש גדול. מי שמחפש חלפים משומשים למכונית, מגיע לרחוב Frantzi . רחוב ארוך וכולו כמעט חנויות קטנות עם חלפים לרכבים ישנים. אני יצאתי משם עם סט בקליטים NOS לאסקורט, אותיות פורד לחזית לאחור, וערמה קטנה של חלקים חדשים לחיפושית. מחיר חלפי החיפושית די דומה למחירים באתרים מארה"ב, רק שיבוא עצמי חוסך משלוח ומכס. מישהו חיפש משהו למיני או MG? יש כאן הכל: חוזרים למנוחה קצרה במלון. מה זה החירבה הזאת על הגבעה? פולביה אחת: ועוד אחת: למועדון החמש היווני קוראים Philpa. לחברי המועדון יש לוחית מיוחדת עם שם המועדון וציון עובדת היות הרכב אספנות. האודי הזאת היא היחידה שראיתי עם לוחית כזו, ובניגוד להרבה אודי אחרות שמסתובבות שם עם הכבישים, זאת מושלמת: ליוונים נטיה לקשט בעציצים כל דבר שלא יכול לזוז מהמקום: רנו 10 עצובה: וולסלי: לסיכום, מומלץ. נמרוד

יפה מאוד! הפרויקט נראה מאוד יסודי ומקצועי. במה ציפית מבפנים את הפח? נמרוד

להשפט לא כדאי, אבל לערער על הדו"ח כדאי מאוד. שהחבר יכתוב מכתב בעברית ברורה, ויסביר שעבר את תקופת הנהג החדש ועל כן הדו"ח איננו חוקי. אין צורך להכנס לכל הסיפור הארוך על הנתיבים המתבלבלים והרשיון שכן או לא היה בבית או בארנק. שיציין מתי נגמרה התקופה ומתי קיבל הדו"ח. אם יקבלו את הערעור - מצוין. אם לא, יש לברר מה ההשלכות של העבירה. אם מדובר רק בקנס - שווה לשלם אותו וזהו. אם זה גורר צעדי ענישה כלשהם, כדאי לבדוק עם עו"ד שמתמחה בתחבורה מה הסיכויים. ללכת לבית משפט לתעבורה לבד, זה להעניש את עצמך פעמיים: גם תשרוף חצי יום וגם רוב הסיכויים שתורשע בסופו של דבר. נמרוד

היו כמה סליקות בארץ משנת 1992 שחולקו בהגרלת מפעל הפיס. אשתו של חבר לעבודה זכתה אז באחת. הן היו כולן אדומות ויפות-יפות. נמרוד

יש לי סמל מקורי של קורטינה, אך אני חושב שהוא של דור שני - C גדולה על רקע אדום. אם זה מתאים גם לך - אתה מוזמן לקבל אותו במתנה. אם זה לא מתאים, יש אתר מבריטניה שמחזיק את כל הסמלים - בסביבות 10 פאונד + משלוח. נמרוד

למה פרינז? לנסיך בגרמנית אין ז' - זה פרינץ. כבר גרמת לחצי מהילדים כאן לומר פרינז.. בחתימה שלך כתבת נכון: אתר הרכב הקלאסי הישראלי פרויקט שיחזור/שיפור קמארו Z/28 פרויקט שיפוץ ושימור פרינץ 1000 70' עכשיו נתרגל. לחזור אחרי: פרינץ פרינץ יפה מאוד! שוב: פרינץ פרינץ כל הכבוד! נמרוד

טוב, כנראה אני באמת לא מספיק רגיש... לאיזה רכב אתה מתכוון? לוולבו? הוא עדיין מחכה למישהו אוהב. נמרוד

אני מקפיץ כי נתבקשתי להודיע שהמחיר המבוקש ירד ל 8K. דרך אגב בני, מקריאה חוזרת של השירשור הזה, נראה לי שאתה יכול להפגין קצת יותר רגישות... (זה אפרופו הפיאט 128 ). נמרוד

תודה רבה לכל המחמיאים, ותודה רבה ומיוחדת לצביקה ( ZVIT ) שטרח ועמל, פקח עין והשגיח, וצילם והעלה לפורום את כל התהליך. החיפושית נגררה היום חזרה הביתה, והונחה בחניה במקום האסקורט שנגררה לפחח לאחר שפורקה לחלוטין. החל מסוף השבוע הזה, עמרי ואני נתחיל להרכיב את החיפושית חזרה. מאחר והחודש אני קצת בחו"ל והרבה במילואים, זה יקח קצת זמן, אבל עם התקדמות העבודה אעלה עוד תמונות. לגבי איכות העבודה, אי אפשר לראות בתמונות אבל היא הרבה יותר טובה ממה שציפיתי. בכל דבר אפשר למצוא פגמים, ולי באופן אישי הם תמיד קופצים לעינים, אבל סה"כ העבודה טובה מאוד. היום אני משוכנע מתמיד שהדרך הנכונה (אם אין לך 35K ש"ח להשקיע) זה לפרק את האוטו בעצמך ולהביא אותו מפורק לחלוטין לפחח. יש לזה שתי סיבות עיקריות: הראשונה היא כמובן הכלכלית. אין פחח בעולם שיסכים להשקיע את כל שעות העבודה הרבות הכרוכות בפירוק של רכב בן יותר משלושים והרכבתו חזרה. זה פשוט לא משתלם לו, אז או שיחפף או שיקרע במחיר. לעומת זאת אם יצטרך לטפל רק בפח, תשלם עבור החלק המקצועי נטו ולא עבור העבודה השחורה סביב. סיבה שניה, לא פחות חשובה, היא הכרת האוטו. אחרי שפירקת והרכבת את האוטו, אתה מכיר כל בורג, מודע לכל בעיה, יודע מה צריך לקנות או להשלים, וגם נקשר לגרוטאה בקשר אינטימי של גריז וזיעה. נמרוד

החלטה נכונה? בהחלט - אם משרד האוצר היה "המשרד לשוד דרכים". בוא נעשה חשבון כמה כסף צריך להרוויח כדי לקנות SUV: המחיר לצרכן הוא נאמר 300K ש"ח. מתוך סכום זה, מרכיב המיסים (מכס, מס קניה,מע"מ, ואגרות) זה בערך 170K , כלומר מחיר האוטו הבסיסי הוא 130K ש"ח. כדי לשלם 300K לצרכן, צריך להרוויח בערך 600K כי חצי מזה הרי נשלם כמס-הכנסה.(אני מניח שכל רוכשי הרכב נמצאים במדרגת המס העליונה). אוקיי, אז מי שעשיר - שישלם המניאק, אבל לשלם 470K ש"ח מיסים על רכב שעולה 130K? זה נשמע לך הגיוני עדיין? ואני לא מדבר על תעריפי הביטוח המטורפים הנובעים מאוזלת ידה של המשטרה לטפל בגנבי הרכב, מחיר החלפים הלא שפוי, היקור במחירי הסולר וכו. וכו. נמרוד

מאחר ואני עונה לכל ההגדרות (ישראלי, כרס, רכב שטח, אמריקאית וכו.), אז יש לי גם הצעה: להגיע להסדר עם בעל החניון, שהחל משעה מסוימת רק חברי מועדון עם רכב אספנות, נכנסים בתשלום (שזה 10 ש"ח אם אני לא טועה). כל האחרים - בחוץ. החשבון מאוד פשוט: החניונאי מפסיד את כל הלקוחות המשלמים בעלי רכב רגיל, אבל מרוויח אותו סכום מכל חברי המועדון שיתחילו לשלם. זה אולי מרגיז לשלם על משהו שמתרגלים לקבל בחינם, אבל בכסף הזה אתה קונה הרבה שקט נפשי והרבה מרחב לאוטו שלך. בינינו, הדלק להגיע למפגש עולה יותר. תוסיף לזה איזה הפוך או טובורג, ותגיע למסקנה שזה באמת סכום זניח. אני מסכים עם כל המבקרים שטענו שהצפיפות ונוכחות רכבים מודרנים פוגעים באיכות המפגש. סינון הנכנסים בצורה שהצעתי, תפתור את הבעיה בקלות. כל ההצעות שמבוססות על סדרנים/מתנדבים/שכירים לא ניתנות לישום, ויגרמו לחיכוכים ומריבות מיותרות. נמרוד

הספידומטר הוא של אופנוע בריטי משנות השלושים, ומתוצרת smiths : נמרוד

אפרופו פרובוקציות, לפני שהלכתי ל י.מ., הלכתי בעקבות הפליירים לצמיגאי שבתחנה שלך. התגובה הראשונית שלו כשראה אותי היתה "אני נוסע לרבע שעה. חכה לי". אני מקווה שהוא לא מחפש אותי עדיין... נמרוד

לי לא ידוע, אבל להם בטח כן: 5704365 - 03 הפס כידוע הלך והתכווץ לאורך השנים, אח"כ התרחב, ובסוף נעלם כליל. בשנות השמונים - תשעים היה מקובל פס כמו בצמיגים שקניתי. אני רציתי כעקרון פס דק יותר שמתאים לשנות השבעים, או אפילו כפול כמו שבא ברכב במקור, אך לא היה. יתכן ויוכל להזמין עבורך - פשוט תשאל. נמרוד

כדי לענות על שאלות מסוג זה, הומצא מקצוע חשמלאות הרכב. החשמלאי בודק את המצבר כנגד עומס, ורואה אם נפילת המתח תקינה או לא. הוא גם יכול לבדוק את המשקל הסגולי של התמיסה, ולסיום לבדוק האם קיימת בעיית טעינה או זליגת מתח ברכב שגרמה לתופעה. לאחר כל זה, יגיד לך אם להחליף מצבר או לא. כדאי לבוא מראש עם ידע מוקדם לגבי סוגי המצברים האפשריים וטווח המחירים המקובל. לא לשכוח לקחת תעודת אחריות אפילו שתאריך ההתקנה מוטבע על המצבר - זה עוזר למנוע ויכוחים אח"כ. בהצלחה, נמרוד

בקיבוץ נווה-אור שבעמק בית-שאן, סיירה 3 דלתות מפורקת למדי אך גם ניתנת לשיקום להערכתי. אין לי וגם לא לקרובים של אשתי שגרים בקיבוץ מושג של מי זה. נמרוד

הצמיגים שעל ה LTD במצב מצוין כי נסעו רק 3000 מייל, אבל כבר בני שמונה. אם כבר מחליפים, אז כמובן לצמיגי white wall שמוסיפים מעט מוחצנות הכלכך דרושה לאוטו... על מי אני עובד? מהיום הראשון רציתי white walls. אוטו אמריקאי לא יכול להיות מושלם בלעדיהם. דיברתי עם ידידיה סולל, והוא הפנה אותי לי.מ. צמיגים שנמצאים בתחנת דלק דור מול קניון אילון. את המקום מנהלים עמוס ואחיו יוני - שני צמיגאים חביבים, מבינים, ואינטיליגנטים הרבה מעל לממוצע בענף. אחרי דיון ארוך על כוס אספרסו בנושא סוגי הצמיגים, גדלים, יתרונות, לחצי ניפוח וכו, סוכם על רבעיית Falken FK752 במידה 235/75/15 במחיר 350 ש"ח לאחד. אצל עמוס ויוני לא צריך לבקש כדי שישימו ונטיל חדש בכל גלגל ("אומרים שסתום" הם מקפידים), יאזנו את כל הארבעה ולא רק את הקדמיים, ינקו היטב את הרזרבי לפי שמכניסים לתא המטען, וכמובן כמובן, נזהרים בכל שלב של העבודה לא לשרוט או להזיק. אצל צמיגאים אחרים הדברים האלו לא תמיד מובנים מאליהם. מצורפות תמונות של הצוות + הילדה עם נעליה החדשות. מומלץ. נמרוד

הידיות של המריאה (בניגוד לכל שאר האוטו) אכן לא מתפוררות. יתכן וזה בגלל שהן צבועות. נמרוד

יש לי פוינטר באוטו הנוכחי מזה שלוש שנים וחצי - ללא כל בעיות. הזמנתי אותו עם האוטו מהסוכנות. באוטו הקודם היה לי איתוראן שלא הפסיק לעשות בעיות - קצרים, אזעקות שווא וכו. עם הפוינטר אין את כל זה. אני מניח שזה תלוי בעיקר באיכות ההתקנה. נמרוד

תתחדש! האוטו נראה נהדר בתמונות. מחכה לראות אותו גם במציאות. נמרוד

לרשימה הנ"ל אני יכול להוסיף את וולפסברג ווסט: http://www.wolfsburgwest.com/ יש לי נסיון טוב איתם וגם עם CIP1 שהוזכר כאן. מילת אזהרה: לא להזמין הזמנה גדולה ישירות לארץ! הזמנתי מ CIP והם התעקשו לשלוח ב DHL. החלקים עלו מעט יותר מ $200 , המשלוח $90 , המכס + מע"מ + עמלות 757 ש"ח ! אם ישלחו בנתחים של פחות מ$50 כולל משלוח זה יהיה פטור. בכל מקרה שוב מזל טוב. עשית קניה טובה. נמרוד