נמרוד רחמימוב

תפנה את החבר לכאן: http://www.fiatforum.com/forum/forum.asp?FORUM_ID=8 והוא יוכל להתענג על הצרות שיש לאנשים מכל העולם עם האוטו הזה. הטיפול הכי טוב שהוא יכול לעשות זה למכור ומהר. נמרוד

עד 1980 ("ברנדה"). ל MKIII משנת 1981 ("אריקה") היתה הנעה קדמית. נמרוד

אבל בצמיגים של רכב ממוגן ירי יש חישוק פנימי קשיח שמחזיק את הצמיג פחות או יותר עגול במקרה של נקר ומאפשר המשך נסיעה במהירות מוגבלת. נמרוד

חיפוף בטיפול בחלודה (כפי שכבר גילית) מביא לעוד חלודה. התרשמתי לאחרונה לטובה מהעבודה שעושים ב"מוקד הרכב" בפ"ת. ה LTD שלי זכתה לכמה פחים חדשים במקום רקובים, כולל הטלאה מקצועית להפליא של חור בפגוש מצופה כרום. ראיתי שם גם כמה קלאסיות יקרות בהרבה שקיבלו עבודת פח מעולה. 9271927 - 03 לבקש את אבי שפיזמן. נמרוד

אני מכיר שלושה סוגים: 1.תצורת מנוע V ואח"כ מספר הבוכנות 2.מספר השסתומים (VALVE ). 3.מספר הנחירים של הקרבורטור (VENTURI ). נמרוד

1."נא לפרוק את רובה הציד לפני הכניסה לרכב" 2."הטרמיטים בדש-בורד זה כלום לעומת המנדבושקס בכסא הנוסע" 3."רכב זה שוקם ע"י ביה"ס הטכני של אונר"א - עזה" 4."רכוש גן רותי" 5."אין להסניף חומצה ברכב" נמרוד

2. מי שמעוניין ברכב ישאיר מן הסתם ה"פ או שיכתוב אי.מייל, ויקבל את כל המידע. לא סתם אין כאן מס' טלפון, אולי כדי שלא ישגעו גם אותי... אין לי שום דבר נגדך או נגד האוטו, אבל כשמוכר לא מציין מחיר ומספר טלפון, זה הוא שמצטייר כלא רציני או רמאי. לא מדובר פה בזוג גרביים שעולות 5 שקלים יותר או פחות, ולכן המחיר הוא נתון מרכזי שיש לספק אותו. יש גם מוכרים שמבקשים סכומים לא הגיוניים מתוך תקווה שימצאו את הפראייר או מתוך חוסר הערכה ריאלית של השוק. לגבי הטלפון - למכור אוטו זה ניג'וס וצריך לדבר עם הרבה אנשים שלא יקנו בסופו של דבר. מי שזה לא מתאים לו יכול תמיד למכור לסוחר. שוב - זה לא אישי. לי זה מפריע שיש כאן הרבה מודעות למכירה מסתוריות, אבל כל אחד רשאי לפרסם כפי שהוא מבין ומוצא לנכון. מודעה ראויה לטעמי צריכה לכלול את כל האינפומציה על האוטו (לא משלמים פה לפי מילה), תמונות, מחיר וטלפון. נמרוד

כדאי להפעיל את המזגן עם החימום, כשרוצים להפשיר אדים מהשמשות. האויר המקורר מהמזגן הוא יבש ולכן מסיר את האדים במהירות. שילוב של מזגן דולק עם חימום בחורף תבטיח ראות טובה וטמפרטורה נוחה. נמרוד

בניגוד לבית, המזגן שבאוטו לא מחמם כלל. חימום פנים הרכב נעשה דרך רדיאטור קטן שמקבל מים חמים מהמנוע. כשאתה מפעיל חימום, אתה פותח למעשה ברז ומזרים מים לאותו רדיאטור. אם הפעלת גם את המאורר הפנימי, אתה מזרים אויר דרך הרדיאטור ואז צורך חשמל. אם אתה רק פותח אוורור מבחוץ (מצב ventilate או ציור של חץ נכנס לאוטו), אין כל צריכת אנרגיה. מדחס המזגן מופעל ישירות מהמנוע דרך רצועה ועל כן איננו צורך חשמל, אך צורך חלק מהספק המנוע. שוב כמו בחימום, הפעלת המאוורר תצרוך חשמל בכמות קטנה. נמרוד

נוזל קירור הוא תערובת של חומרים שונים האמורים לאפשר קירור מיטבי של המנוע עם הגנה מקורוזיה. המרכיב העיקרי (50 עד 60% ) מנוזל הקירור הוא גליקול הנועד להוריד את נקודת הקפאון ולהעלות את נקודת הרתיחה. קיימים שני סוגים: אתילן גליקול (C2H6O2 ) - החומר המסורתי. מזיק מאוד לאדם/ בעלי חיים. חסר צבע וריח ובעל טעם מתקתק. פרופילן גליקול (C3H8O2 ) - חדש יחסית. לא ידוע כמזיק. מצוי בכמות קטנה גם במוצרי ניקוי ובמזון. חסר צבע,טעם או ריח. אחד משני החומרים האלו יהיה בכל נוזל קירור שהוא. מרכיבים נוספים: סיליקטים - להגנה על אלומיניום מקורוזיה. חשוב למכוניות עם רדיאטור מאלומיניום ומזיק למנועי דיזל ומנועים עם שרוולי צילינדר מאחר ועושה pitting (מכתשים קטנים) על הדופן. ניטרטים וקרבוקסילטים - להגנה על ברזל מקורוזיה. משמשים גם כבופר (מונע שינוי חומציות). חומרים נגד הקצפה. נוזל קירור לטווח ארוך (G12 או פרסטון 5/150 לדוגמא): מכילים חומצות אורגניות שונות במקום הרכיבים הנוספים הנ"ל. יתרונם בכך שאינם מתכלים ועל כן ניתן להחליף את נוזל הקירור לעיתים רחוקות או בכלל לא. השלמה של נוזל קירור אמורה תמיד להעשות עם אותו נוזל. אסור לערבב (כמו אלכוהול). כמויות קטנות ניתן להשלים עם מים מרוככים שהינם מים שעברו בקולונה להפחתת כמות הסידן. אפשר גם במים מזוקקים (אבל אין צורך) אסור למלא במי ברז מאחר והסידן שבהם יוצר משקעי אבנית במנוע. (כמובן שאם אתה תקוע במדבר עדיף למלא אפילו עם שתן גמלים מאשר לנסוע ללא מים). והצבע? אין לו משמעות. בעבר הוסיפו צבע ירוק לנוזל שהכיל אתילן גליקול כדי שלא ישתו אותו בטעות. כיום זה יותר גימיק מסחרי שנועד להבדיל בין מותגים שונים. נמרוד

דרומית לתחנת דלק "הסיירים" על כביש ת"א - אשדוד, יש מגרש עם ה-מ-ו-ן משאיות. אין לי מושג מה יש לו, אבל נראה לי שזה מקום טוב להתענין. נמרוד

תנסי כאן: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=20018 הוא אמנם מבקש 9K אבל לנסות לא מזיק... יש גם הפניה לפורום חיפושיות בתפוז - תנסי שם. נמרוד

חוש הומור זה דבר שנולדים איתו. אני יכול להסביר לך את הבדיחה, אבל זה כבר לא יהיה מצחיק ... נמרוד

אבל אם תמכור את האוטו איך תיקרא בפורום? 35,000 ש"ח? נמרוד

בכל בעיה אפשר לטפל לבד. צריך לדעת איך או להיות מספיק סקרן/תפרן כדי ללמוד. אפשרות א: לעבור על כל המעגל החשמלי שכולל את השעון בלוח המחוונים, מצוף עם פוטנציומטר במיכל, חוטים שמחברים ביניהם ולגלות היכן הנתק/תקלה ולהחליף את החלק הפגום. כמו בכל בעיה חשמלית - מתחילים מהנתיך (פיוז). אפשרות ב: מתעלמים מהשעון המקולקל ויודעים לפי הקילומטראז' מתי למלא. (שיטה טובה לתפרנים שהם גם עצלנים). אפשרות ג: הולכים למוסך. מ 10 ש"ח ועד 10000 ש"ח - זה תלוי אם מדובר בג'סטי עם פיוז שרוף או רולס-רויס שבה צריך להחליף את מיכל הדלק....... נמרוד

זוכר את היום הראשון בכיתה א' ? התרגשת? לא ידעת אם יהיה לך קשה? יהיו לך חברים? המורה תצעק? אולי שכחת איזה עפרון שהופיע ברשימה? זה אותו דבר. תפסיק לחשוב כלכך הרבה ולהלחיץ את עצמך. שאלות כמו "כמה מהר משחררים את הקלאץ'" לא יפתרו דרך המחשב. אחרי שלושה שיעורים לא תבין איך שאלת את זה בכלל. יש הרבה אתרים וספרים על נהיגה, וכולם מענינים מאוד, אבל כמו סקס - עד שלא עושים לא מבינים. נמרוד

תשובה מסוימת לשאלה: http://www.triodyne.com/SAFETY~1/B_V3N3.PDF אבל תלוי בעדות חלקית נוספת. עוד הרבה בנושא: http://www.google.com/search?q=%22who+ran+the+red+light%22&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&start=0&sa=N נמרוד

רצוי אחת בצבע זהב עם שבר בפגוש האחורי (שלא תצטער כשהיא תדפוק אותו), אוטומטית מודל 1998 יד ראשונה. לא יותר מ140K ק"מ (שלא יהיה משומש מידי) אבל גם לא פחות (שיהיה לאוטו נסיון). הכי חשוב לוודא שהאוטו היה הרבה במוסך כך שהמכונאים מכירים אותו טוב-טוב. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/album_personal.php?user_id=1074 נמרוד

והאוטו הזה באמת מתאים לפורום חיפושית תפוז (בלי להעיר על מצב הקליפה) נמרוד

הלכתי היום להחליף צמיגים. הפאנצ'ר מאכער (בעברית תקראי?) ניסה לשכנע אותי לקחת צמיגים בעלי כיתוב 4802 כלומר שיוצרו בסוף נובמבר-תחילת דצמבר 2002. אמרתי לו שלמיטב ידיעתי אסור לייבא צמיגים שגילם מעל 3 חודשים ושאסור למכור בני 6 חודשים ומעלה. הוא טען שמותר למכור עד שנה ושמונה חודשים מהיצור. בכל מקרה לא השתכנעתי (גם אם זה חוקי אני מעדיף צמיגים טריים יותר) אבל שאלתי היא: מה החוק אומר? האם יש נתונים מבוססים על עמידות של צמיגים מעבר לגיל מסוים אם אוכסנו כיאות? לא מצאתי חוק כתוב, אבל מצאתי מכרז של מנהל הרכב הממשלתי: http://www.mof.gov.il/rechev/m11-2001.doc במכרז דורשים שהצמיגים יהיו בני שנה לכל היותר. נמרוד

אם הבנתי נכון (ואני לא מתחייב לזה), מה שהם עשו זה חיברו 2 גירים אוטומטים ביחד. בגיר אוטומטי רגיל יש מערכת פלנטרית אחת. כאן יש שתים. כלומר באופן תיאורטי אפשר לקבל 9 הילוכים קדמיים ושלושה אחוריים. (בכל מערכת פלנטרית שלושה יחסי העברה). נמרוד

כמה תמונות מהתצוגה היפה שהיתה היום במוצקין. נמרוד

ומקושרת להיטלר. והנרי פורד היה אנטישמי גדול והפיץ את הפרוטוקולים של זקני ציון (אם כי נכדו הנרי פורד השני עזר מאוד בימי ראשית המדינה). ויש גם פורד בריטי ועוד רכבים בריטים אבל הם היו פה במנדט ועזרו לערבים והעלו לגרדום את בחורינו. והצרפתים היו משת"פים וגם הטילו עלינו אמברגו דווקא בשעת צרה.... והשבדים תמכו בהיטלר וגם היום פרו-ערבים גדולים. ויפן! שכחנו כבר בעלי ברית של מי הם היו! וגם האיטלקים! וגם הפולנים אנטישמים גדולים היו ונשארו (מזל שלא מייבאים משם מכוניות). בקיצור נשארנו עם הודו. גם הם לא היו ממש בעדנו בעבר, אבל היום הם מאוד בעדנו וגם קנו את הפאלקון במיליארד דולר אז הם כנראה בסדר. ואני דווקא די מחבב את האמבסדור - הרפליקה ההודית של המוריס הבריטי. אמי ניצולת שואה. שמי השני הוא על שם אביה הי"ד. בעבר גם היא החרימה תוצרת גרמנית. היום היא מבינה שאין לזה גבול ושהחיים עובדים אחרת. לא שכחנו ולא סלחנו ולעולם השפה הגרמנית תעביר בנו חלחלה, אבל אם רוצים לחיות חיים פחות או יותר נורמלים עם שאר העולם, לא צריך לעשות את החשבונות האלה. נמרוד

BSA מודל 1942 שקניתי בתיכון. לי לא היה רשיון ולאופנוע לא היה טסט. או ביטוח. היום אין לי מושג איך עשיתי דבר כזה אידיוטי. הקפדתי לרכב בכביש לפי כל חוקי התנועה כדי שלאף שוטר לא תהיה סיבה לעצור אותי. בבית הספר הייתי עושה הדגמות רכיבה בהפסקות (ולפעמים גם במקום השיעורים), מה שלא הוסיף לי פופולריות אצל המורים אבל בהחלט אצל התלמידות. נמרוד

האוטו המכוסה נראה כמו Morris Minor 1000 נמרוד