נמרוד רחמימוב

קצת סיפורי סבתא. ב 1969 קנתה סבתי חיפושית חדשה ונסעה עליה עד 1999. אז החליטה שהיא כבר מבוגרת מדי לנהוג (86) ונתנה את האוטו לאחותי עם קצת יותר מ 100K על האודומטר. בחשבון פשוט 3333 ק"מ בשנה בממוצע. האוטו תמיד טופל בזמן בצ'מפיון מוטורס בלבד. היא הקפידה על קטנה כגדולה. לאוטו יש עד היום את המנוע המקורי שלא נפתח ונוסע מצוין עם מינימום של תקלות. השיקול להחזיק אוטו הוא לא תמיד כלכלי טהור. גם לעצמאות יש תפקיד חשוב בשיקולים. ניסית פעם להזמין מונית ביום גשם? זה לא קל. גם לא תמיד רוצים להתעלק על הנכדים (אפילו שאנו מסיעים אותה בשמחה). בענין האחזקה - כל אוטו ובעליו. גם מי שנוסע מעט יכול לתחזק היטב וגם ההפך נכון לפעמים. לא צריך להכליל. בענין הבלאי - אני מסכים מאוד. אם תשווה 2 מכוניות שנסעו כמות זהה של ק"מ כשהאחת עשתה הכל בנסיעות קצרות בעיר, הבלאי שלה יהיה גבוה יותר מהשניה שעשתה תמהיל נסיעות רגיל. לא ראיתי את האוטו המדובר, אבל אם הנתונים שנמסרו נכונים ואין איזה בעיה מיוחדת בבדיקה - לחטוף! נמרוד

ואין לי ספק שלא נשאר שמץ של פח חלוד והכל חזק כנדרש. מה שאני לא מבין זה מה ימנע מהפח הזה להיות חלוד כמו זה שהוחלף אם אין לו ציפוי הגנה מבפנים? אתה לא יכול להתיז זפת או כל דבר אחר לתוך צינור שסגור מכל הכוונים. נמרוד

אני מאחל לך ש: א.תקבל באמת רשיון, כי אחרי כל הדברת זה יהיה ממש פדיחה אם לא תעבור בטסט ראשון. ב.תמצא לנסר כלבבך (או לפחות DL יפהפיה לשיפורים) ואחרי שתמצא לנסר, אני אכיר לך בלונדינית שממש ממש מתאימה לאוטו כזה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/album_pic.php?pic_id=728 נמרוד

זה לא שאלה פרובוקטיבית - אני באמת רוצה להבין: איך תמנע חזרה של קורוזיה בתוך החלק הפנימי של השלדה? המבנה הוא צינורי ואת הזפת ושות. שמים מבחוץ. מבפנים נשאר פח חשוף. זה לא מחליד בהמשך? נמרוד

החומר נקרא KEVLAR . זה עשוי מאריג של סיבים ששפכו עליו אפוקסי והוא התקשה לצורה הרצויה.משתמשים בו להרבה דברים כולל משתלים רפואיים. http://www.dupont.com/kevlar/whatiskevlar.html נמרוד

גם רכב דיזל אחרי 1956 יכול להיות אספנות אם הוא בן 30 ויותר. אסור לייבא אותם מחו"ל כמשומשים. אם יש להם כבר רישוי בארץ - אין בעיה. נמורד מה קרה נמורד שינית את שמך? זה מה שקורה לי כשאני חושב על ניסים אח של סימון... נמרוד

את זה: http://www.julianos.com/power_trunk.html נמרוד

גם רכב דיזל אחרי 1956 יכול להיות אספנות אם הוא בן 30 ויותר. אסור לייבא אותם מחו"ל כמשומשים. אם יש להם כבר רישוי בארץ - אין בעיה. נמורד

יש בירושלים מוסך סימו אופנועים ("המדייק") הוא שייך לדור הישן ויש לו שם הרבה ווספות, לדעתי תוכל להשיג ממנו כל תבקש. הוא עדיין חי? אני הייתי מתקן אצלו כשהמוסך היה עוד בממילא. היה לו אח ניסים (בעל שדה ראיה של 360 מעלות) שהיה נוסע על רביט. אח"כ בתלפיות הבן הפך את זה למכון ספידומטרים. לאור השנים שחלפו, זה ממש ידהים אותי אם הוא עדיין פעיל... נמרוד

מותר רק רכב עם מנוע בנזין. נמרוד

ה $27 זה עבור גומיה מקורית -תחליפית (לא גנרית) לתא המטען. אם תסתכל בקישורית שצירפתי, תראה שאטם למשאבת שמן עולה 29 פני... השקעה סבירה לדעתי בשביל משהו שיוצר באופן יעודי ומקצועי. נמרוד

כן. כל שילוב והוצאת הילוך גורמת לשחיקה בתבת ההילוכים, דיסקיות החיכוך, סרטי הבילום וכו' נשחקים עקב כך. למנוע נוצר בלאי נמוך יותר עקב העלאת הסל"ד באופן פתאומי, אלא אם דאגת לבלום למהירות נמוכה מאוד לפני השילוב. לבלימת רכב נועדו הבלמים, אין כל חשש להשתמש בהם בירידה גם אם היא ארוכה ורצופה, בנסיעות מנהלתיות הבלמים לא יתחממו ולא תאבדי אותם. יותר זול להחליף בלמים מאשר תבת הילוכים. עמית אני לא כלכך מסכים. שילוב להילוך נמוך יותר בזמן שהאוטו במהירות גבוהה, אכן שוחקת את הגיר האוטומטי - הוא לא תחליף לבלמים - אבל הצורה הנכונה לבלום היא להאט עם הבלמים עד למהירות הרצויה ואז לעבור מ D להילוך נמוך יותר כדי לשמור על המהירות הנמוכה בירידה. בלימה רצופה לאורך זמן מחממת את הבלמים ומורידה מיעילותם. קרה לי פעם באודי 80 שלאחר ירידה ארוכה (שהופיעה לה פתאום בהפתעה) לא היתה כמעט בלימה + ריח חריכה עז. רבע שעה מאוחר יותר, כשהבלמים התקררו, הכל חזר לנורמה (אם כי הרץ באוסטריה עדין מחפשים אותי ). נמרוד

א. למוניות מותר להיות לכל היותר 10 שנים על הכביש, כך שאלו כנראה ימיה האחרונים של ה DL כמונית. (ואז היא תיסע עוד חצי מליון ק"מ ללא תקלות בשטחים). ב. בניו-יורק וערים גדולות אחרות בארה"ב, אפשר למצוא מוניות במצב גרוע בהרבה מהמוניות בארץ, כאשר מה שהכי מוזר שם זה לא המונית אלא הנהג. (לא שבארץ חסר חייזרים מאחורי הגה המונית). ג. מה שיותר מפריע זה גודל המוניות בארץ. מאחר והמונה יראה בסוף הנסיעה אותו סכום, בין אם נסעת בפולו או במרצדס E CLASS ,יש מוטיבציה שלילית לנהגים לקנות מוניות קטנות וזולות. היה ראוי שתעריף הנסיעה יקבע לפי גודל האוטו. נמרוד

יש מלא חנויות ברשת.לדוגמא: http://www.awegis.net/privateparts/fescort.html שזו חנות לחלקים שונים בבריטניה, או למשל: http://www.scottsoldautorubber.com.au/Ford%20Escort%201975-80%20MK%202.htm שמוכרים מאוסטרליה חלקי גומי לאסקורט ויש אפילו מחירון בשקלים. יש דרכים שונות לתחזק אוטו. הדרך המקובלת אצל מכונאים בארץ היא לאלתר ולשפצר. אין אטם מקורי? לא נורא. נייצר מפנימית של וספה. אף אחד לא יטרח או יחשוב ששווה למצוא משהו שיוצר במיוחד למטרה. אפשר ליצר אטמים לבד, אבל לדעתי הם יהיו נחותים מאטם שיוצר במפעל לפי מפרט יצרן הרכב. לעיתים קרובות המחיר להזמין מחו"ל זול ממחיר האילתור בארץ. הייתי צריך לאחרונה גומית איטום לתא המטען. הזמנתי מארה"ב ב $27 גומי יעודי לרכבי. לא שווה? נמרוד

ומה מקבל מי שמוצא שתים? http://search.ebay.de/ws/search/SaleSearch?x=14&salistedinsite=77&sokeywordredirect=1&ht=1&sosortproperty=1&satitle=fiat+spider&sorecordsperpage=50&y=21&sacategory=9801&catref=C1 נמרוד

שלילי............. אין קשר לעלות המשלוח, במוצרים ששווים הוא עד 49.99 דולר. ליאור. שלילי שלילי הפטור הוא עד $50 כולל המשלוח: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=14714&start=0 (גלול עד תחתית העמוד הראשון לראות תכתובת בענין) נמרוד

שלילי............. אין קשר לעלות המשלוח, במוצרים ששווים הוא עד 49.99 דולר. ליאור. שלילי שלילי הפטור הוא עד $50 כולל המשלוח: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=14714&start=0 (גלול עד תחתית העמוד הראשון לראות תכתובת בענין) נמרוד

בוא לא ניסחף. אוסרים פה דברים מסוימים באופן גורף, מהרבה סיבות. חלקן היסטוריות, חלקן אידיאולוגיה פוליטית ארכאית, חלקן קשורות למנטליות של קהילה בגטו וחלקן נובע מהטמטום וחוסר המקצוענות של הרבה אנשים שכביכול מבינים או חושבים שהם מבינים. בארה"ב, ואני מניח שגם בבריטניה, אדם רגיל, נורמלי,מן הישוב, לא יחליף נפח מנוע מבלי לוודא שזה בטיחותי. בארץ מחפשים קומבינות. בארה"ב לעומת זאת, הרוגים בתאונות דרכים זה סטטיסטיקה. בארץ זו טרגדיה לאומית. לאמריקאים נהרגים כל יום חיילים בעירק. הם לא מודיעים את שמותיהם ולא מסקרים את הלוויות. אצלנו זה לא היה עובר. אנחנו בוכים על כל חייל. אם בארה"ב איזה אידיוט הרג חמישה כי הרכיב מנוע רב הספק לאוטו דל בלמים - הוא האשם. בארץ מיד מחפשים את זה שאישר לו לעשות את זה. כל זה לא מוריד מהצורך להיות פחות חאפרים מחד ולשחרר את ההגבלות הדראקוניות שיש על כל נשימה מאידך, אבל לא הייתי פוסל באופן כוללני ופסקני כפי שעשית. נמרוד

הבעיה היא שלמעשה לא היה עדיין ניסיון גנבה... ולכן הם יכולים לטעון שאין נזק ואין מה לתקן. את הרעיון השני אני יבצע. אני לא מסכים איתך. אם גנבו מפתחות של 2 כלי רכב, ואחד מהם כבר נגנב, אין שום סיבה לחשוב שהשני לא בדרך. עצם גניבת המפתח הוא שלב בגניבת הרכב כולו. בכל מקרה הייתי מודיע לסוכן הביטוח ומבקש הנחיות כתובות מה לעשות - כדי לכסת"ח. נמרוד

תודיע לסוכן הביטוח בכתב ותבקש הנחיות. אצלי הפוליסה מכסה, ללא השתתפות עצמית, כל נזק שנעשה במהלך נסיון לגנוב את הרכב. אם יש צורך להחליף מנעול /אימוביליזר/משהו אחר - שהם יגדירו מה וישלמו על זה. בכל מקרה תהיה מכוסה וחברת הביטוח לא תוכל להתנער מתשלום באמתלא של רשלנות מצידך. בינתיים הייתי מסלק רכיבים חיוניים מהאוטו (חוטי פלגים או משהו אחר) שלא יוכלו להתניע. נמרוד

אחרי שתמצא דיאן, יש לי איפושו בבית איזה שקית קטנה של חלפים שאתן בשמחה למי שצריך (לא למסחר). יש לי גם חבר שצריך להיות לו מלאי די גדול של חלפים לסיטרואן ישנות מסוגים שונים - אוכל לחבר בינכם. נמרוד

אשמח לדעת את שם המוסך. אם הסיפור נכון - אין חשש מפירסומו ברבים. ההגדרה של "מוסך באזור התעשיה בבני ברק" כוללת מוסכים רבים ולמעשה מכפישה את כולם. נמרוד

עם כל הצער, אתה הסיוט של חברות הביטוח. גם נהג צעיר בגיל (=מעט נסיון והרבה טסטוסטרון) וגם "נהג של שבת" (= לא צובר נסיון). תשקול עם הוריך את האפשרות של קניית רכב אספנות כגון חיפושית. היתרונות: מחיר קניה נמוך, ביטוח וטסט שהם רק 25% מהמחיר הרגיל ללא הגבלת נהג צעיר, אוטו שלא חבל עליו אם תדפוק אותו פה ושם, ההורים לא צריכים להתחלק איתך באוטו בסופ"ש, אפשר לסוע איתו ולצאת מהצבא בלי להסתכן בטרמפים או לחליפין יש אוטו נוסף במשפחה באמצע השבוע. חסרונות: עוד אוטו להחזיק, טסט פעמיים בשנה, אוטו מיושן ופחות בטיחותי. נמרוד

יש גם קורה רביעית (D-pillar ) שנמצאת בין החלונות האחוריים בדגמי סטיישן ארוכים או בחלק מסוגי ה SUV. נמרוד

קבל: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=9838 *ההודעה נערכה שוב. מירמור כלפי ההנהלה בה"פ בלבד* נמרוד