נמרוד רחמימוב

שמי (האמיתי) הוא נמרוד רחמימוב. אני יליד תל-אביב, בן 42 , נשוי ואב לשלושה ילדים. חוץ מלהיות אחד הזקנים בפורום, אני כנראה היחיד שגם בנו מתכתב כאן. לפעמים אנחנו מתכתבים אחד עם השני.... כשאני לא מחרטט בקרזפורום, אני מנהל את היחידה לניתוחי עמוד-שדרה בבית החולים בנהריה. בניגוד לאחרים, אני לא מתבייש לומר שכן, לפעמים אני קצת ערס. מכוניות זה אהבה ותיקה ותמידית. מאחר ומהתיכון ועד לסיום ההתמחות נאלצתי להתמקד בגרוטאות (סליחה "קלאסיות"), למדתי לתחזק אותן באופן די מקיף. בין הלימודים והסטאז' אפילו לקחתי חופש ועבדתי במשך שמונה חודשים במוסך.כיום אני עושה פחות בעצמי מטעמי חוסר זמן ועודף עצלנות. אני מחזיק צי של 4 מכוניות כולל חיפושית שסבתי קנתה חדשה ב 1969 ופורד LTD שהבאתי לאחרונה מארה"ב. בתחום האודיו אני לגמרי מונו. אין לי בזה שמץ של הבנה ובד"כ אני מקשיב לתכניות מלל ברשת ב' ... אני מאוד נהנה לשמוע ולהשמיע כאן בפורום (כשלא מצנזרים או נועלים הודעות ). אני במיוחד נהנה לראות את קפיצת המדרגה שעשינו בהבנה מוטורית מאז שאני הייתי בגיל של רוב הכותבים כאן, ואת הרצון של רבים ללמוד וללמד. הרבה פעמים אני לומד דברים חדשים שלא ידעתי שאני לא יודע. זה כיף. נמרוד

לאדה ניבה נוסעת במדבר. פתאום פוגשת בחמור. "מי את?" שואל החמור "אני ג'יפ!" עונה הניבה "נעים מאוד" אומר החמור, " אני סוס!" נמרוד

מצורף חלק מקטלוג שיש לי של חברת NPD שיש להם בערך הכל למוסטנג. אני בטוח שאפשר להשיג יותר בזול ב eBay , אבל גם פה זה לא כלכך יקר. נמרוד

מותק, אתה קצת מבולבל. יש הרבה מפגשים. זה שמדובר בו בשירשור זה מתקיים ליד האצטדיון בר"ג. מפגש מועדון החמש כבר מזמן לא שם, וממילא איננו קשור אליו. לבאי מפגש מועדון החמש יש אולי תדמיות שונות בעיני הציבור, אבל "פושעים" זה לא אחד מהם.... נמרוד

זה אומר שהאוטו שלך..... זכר! (אם הוא שחור, אז הוא בד"כ לא כלכך דק.אם קצה הצינור קטום, אז הוא גם יהודי) נמרוד

בבלמי דיסק בודקים: 1.מראה כללי: נזילות, חופש,סדקים 2.עובי רפידה: על הרפידה יש סמן המציין את העובי המינימלי. בד"כ זה חריץ שאפשר לראות מהצד. אם השחיקה הגיעה עד לסימן - צריך להחליף. אם יש הבדל גדול במידת השחיקה בין שני הצדדים, צריך לבדוק את תקינות הצד הלא שחוק. 3.עובי צלחת ומדרגה: הבלימה שוחקת את הרפידות אבל גם את צלחת הבילום. לאחר זמן נוצרת מדרגה בשוליים ואם היא גדולה היא יכולה להפריע לבלימה. בנוסף, פני השטח של הצלחת הופכים ללא חלקים ולאחר החלפת רפידה לא יהיה שטח מגע מספיק. במקרים אלו חורטים את הצלחת ואז היא הופכת לחלקה אך גם דקה יותר. לכל צלחת בילום יש עובי מינימלי, ולאחר מספר חריטות מגיעים אליו ואז צריך להחליף אותה. אם הצלחת התעוותה - צריך גם להחליף. מחליפים תמיד בזוגות גם אם צד אחד לא נשחק לגמרי. כדאי לקנות ספר מוסך לרכב שלך גם אם אין לך שום כוונה לבוא במגע אישי עם גריז. קריאה בספר לפני ביקור במוסך תאפשר לך להבין טוב יותר מה עושים ולדעת אם לא מתחמנים אותך. אני מצטרף להמלצה של עמית - אם אתה לא סומך על המוסך שלך, תחליף מוסך. על כל רמאות אחת שתגלה יהיו עשר שלא תגלה. לך למקום שאתה משוכנע שעושים את העבודה הטובה ביותר גם אם אתה לא בודק. נמרוד

פנטזיות מוטוריות מגשימים אחרי גיל 45. 16-25 : יש רצון, אין יכולת (כלכלית) 25-45 : אין יכולת וגם אין רצון (של האשה. לעומת זאת לה יש הרבה רצונות כמו בגדים לילדים - משכנתא - שידה מקסימה שמצאתי ממש בגרושים וכו וכו) 45 והלאה : יש יכולת והאישה כבר התיאשה מהשטויות שלך. זה הזמן לקנות מכונית אמיתית, לסוע לפריז ("לראות ספורט מוטורי", ,נכון) וכו. וכו. אתה חושב שאבא מעונין בשידור חוזר של 20 השנה האחרונות בהם עבד כמו חמור וכולם היו על הגב שלו? תגדל, תרוויח, תקנה. תן לאבא לחיות קצת גם. נמרוד

חשוב מאוד בחיפושית! נמרוד

אם קוראים את הידיעה עד הסוף, מגלים שהגברת היתה בדיונים ארוכים עם דרך ארץ על החובות שלה, הוצעו לה הסדרים שונים והיא לא קיבלה אותם ועוד המשיכה להשתמש בכביש (שם עצרו אותה לבסוף). אני לא חושב שמדיניות הריבית שאושרה לכביש שש היא נכונה - הריבית היא מוגזמת ושערוריתית, ואני מניח גם שיהיה איזה פוליטיקאי שינצל את הבמה הזו לשינוי תעריפי הקנסות - אבל, אם לא תהיה אכיפה קפדנית, מי שישלם עבור המשתמטים יהיו כרגיל הישרים. נמרוד

אחרי עיון מעמיק במיקרוסקופ בתמונה שהעלית, הגעתי למסקנה שמדובר במשאית. יתכן אפילו משאית צבאית. לטובת חברי הפורום שראייתם רק נורמלית ולא יותר מזה, כדאי להעלות משהו קצת יותר גדול. נמרוד

מזל שהוא שופט תעבורה ולא שופט בעבירות מין. נמרוד

התמונות שהעלת לא תואמות את התיאור המילולי. הסברים? נמרוד

לדיאן המסחרית קראו אקאדיאן. גם לדה-שבו היתה גירסה כזו. מה שמצולם זה לא זה ולא זה כי הכנפיים והפנסים לקוחים מ ami 8 . לפי הכיתוב לקחו שלדה של לוטוס וחיברו לה מרכב של אקאדיאן. הדבר המועיל היחיד שאני רואה בשעטנז הזה, זה הפרצופים של אלו שאתה עוקף בעליה של הקסטל.... נמרוד

מתוך דף ה FAQ באתר של monroe : Q: How do I know when my shocks or struts need to be replaced? A. During a road test, a technician may notice an unusual noise originating from the suspension system. The technician may also notice that the vehicle exhibits excessive bounce, sway, or dive during braking. This could warrant additional inspection. If the shock or strut has lost a large amount of fluid, if it is bent or broken, or if it has damaged brackets or worn bushings, it should be repaired or replaced. Generally, replacement of parts will be required if a part no longer performs the intended purpose, if the part does not meet a design specification (regardless of performance), or if a part is missing. Replacement shocks may also be installed in order to improve the ride, for preventative reasons, or to meet a special requirement; for example, load-assisting shock absorbers can be installed for leveling a vehicle that is often used to carry additional weight. אין כאן אפילו רמז של איזכור לגבי החלפה תקופתית, וזה מיצרן בולמים שיש לו אינטרס מסחרי שנחליף מה שיותר. להחליף בולמים נותן תחושה של עשיה צדקנית משולבת באחריות ("אני מחליף חלק שאני לא חייב כי אני מודע לבטיחות ולנהיגה יותר מהישראלי הממוצע"), אבל כמו שכתבתי מקודם, זה חלק שבאמת אין שום סיבה להחליפו אם הוא עדיין תקין. נמרוד

ואני מוסיף: 1. לרוקן את מיכל הדלק ולמלא חדש . 2. להחליף גם את פילטר השמן. נמרוד

דעותינו דומות בהרבה דברים. התגובה שלי היתה רק בהומור. נמרוד

כי קיצרת לו את מרחק הבלימה לפני הרמזור. קרא כאן: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=19968 נמרוד

מי שהסמלון שלו זה תחת שבדי מזדקן, לא צריך להשמיץ אמריקאיות חוץ מזה, לאוטו הזה אין מחיר, מאחר ואין אפשרות לקבוע את שוויו. למזדה 323 יש מחיר מאוד מדויק כי יש הרבה כאלה, הן מחליפות ידים לעיתים קרובות ויש להן "שוק" שקובע את המחיר. מהאוטו הזה יש מעט מאוד בארץ, בודדות מהן מחליפות ידים כל שנה, ומצב כל אחד יכול להיות שונה באופן קיצוני ממשנהו. מי שמוכר אוטו כזה לא מתביית על "מחיר האוטו" אלא על "מחיר הקונה" : אחד כמוך שמאוהב באוטו ויהיה מוכן לשלם סכום אידיוטי לכל הדעות עבור רכב שאדם שפוי לא היה לוקח בחינם. יש דרכים שונות להשיג אוטו כזה, קניה מסוחר זה לא אחת מהדרכים הטובות כי תשלם הרבה יותר ממה שתוכל אח"כ לקבל עבורו. מצד שני - אין מחיר לאהבה..... נמרוד

הסיבה העקרית לתמותת עוברים בזמן תאונת דרכים הינה מות האם. אשה בהריון חייבת לחגור חגורה כדי להציל את עצמה וכך גם להציל את תינוקה, אף שקיים חשש תיאורטי מסויים לתינוק. לגבי כרית אויר התמונה פחות ברורה, אבל כנראה שאותו כלל חל גם על כרית האויר. בכל מקרה המקום העדיף להיות בו באוטו הוא במושב האחורי האמצעי אם יש חגורת מותן-כתף אינרציאלית, ובמושב ליד הדלת האחורית ההפוכה מצד הנהג אם אין. להלן תקציר מאמר מ obstetrics & gynecology מאוגוסט 2003 בנושא. Abstract OBJECTIVE: To assess the effect of maternal involvement in motor vehicle crashes on the likelihood of adverse pregnancy outcomes and to estimate the effect of seatbelt use in reducing the occurrence of those outcomes. METHODS: Statewide motor vehicle crash, birth, and fetal death records from 1992 to 1999 were probabilistically linked. Logistic regression was used to compare the likelihood of adverse birth and fetal outcomes including low birth weight, prematurity, placental abruption, fetal distress, excessive bleeding, fetal death, and other complications among pregnant women in crashes and those not in crashes. RESULTS: Of 322,704 single live resident births, 8938 mothers (2.8%) experienced a crash during pregnancy. Pregnant women using seatbelts were not significantly more at risk for adverse fetal outcomes than pregnant women not in crashes. However, pregnant women who did not wear seatbelts during a crash were 1.3 times more likely to have a low birth weight infant than pregnant women not in a crash (95% confidence interval [CI] 1.0, 1.6) and twice as likely to experience excessive maternal bleeding than belted pregnant women in a crash (95% CI 1.0, 4.2). Forty-five of 2645 fetal deaths were linked to a motor vehicle crash, with unbelted pregnant women 2.8 times more likely to experience a fetal death than belted pregnant women in crashes (95% CI 1.4, 5.6). CONCLUSION: Pregnant women should be counseled to wear seatbelts throughout pregnancy and reduce crash risk. נמרוד

אוטו זה לא רק ענין כלכלי. אוטו זה החופש לסוע לאן שאתה רוצה בלי לבקש טובות מההורים, זה האפשרות להצמיד לעצמך רכב בתקופות מתאימות בצבא לגיחות לחברה, זה האפשרות למקסם כל יציאה בלי לעשות חשבון של 8 שעות באוטובוסים חזרה לבסיס, זה האפשרות להשתמש בו בתור ארונית ניידת בלי לדאוג ששכחת חלק מהכביסה בבית או בבסיס, בקיצור להיות עצמאי. במשך כמעט שנה בסדיר היה לי את הפז'ו 404 של ההורים שהיו אז בחו"ל. האוטו היה איתי בכל מקום מסיני עד גבול לבנון. כשאתה משרת בביר לחפן בסיני, אוטו זה כמו עוד יום ביציאה. אם אין בעיה כלכלית מיוחדת - תשאר עם האוטו. נמרוד

העברת הבעלות בדואר היא רק פעולה רישומית מול הרשויות. מה שמחייב וקובע זה חוזה המכירה שחתמו עליו. גם אם קוראים לו "זכרון דברים" הוא החוזה והוא מחייב. ברגע ששני הצדדים חתמו על החוזה, יש לפעול לפי הכתוב בו: מועדי וגודל התשלומים, זמן קבלת החזקה ברכב, וזמן העברת רישום הבעלות בדואר. מנסיון החיים: אל תעביר חזקה ברכב עד שקיבלת את התשלום באופן וודאי. קודם שישלם אח"כ יקבל מפתחות. את העברת הבעלות תעשו בסוף התהליך. נמרוד

1. הסתכלות: לבדוק שאין נזילות, עיקומים, סדקים או חופש בנקודות החיבור לשלדה/מתלה. 2.לחיצה של פינת האוטו מעל הגלגל כלפי מטה עד המקסימום שניתן, והרפיה. האוטו אמור לעלות למעלה פעם אחת ולרדת למטה פעם אחת עד למצבו המקורי. אם האוטו עולה ויורד מספר פעמים - זה לא תקין. אין לבולמים תאריך תפוגה ולא מחליפים אותם אם הם תקינים גם אם עשו הרבה קילומטרים. כל תפקידם הוא לשכך את תנודות הקפיץ לאחר מהמורות. אם הם עושים את תפקידם - לא צריך להחליף. נמרוד

יש ה-מ-ו-ן מידע באינטרנט, רק צריך לדעת לחפש. להלן המתכון הסודי: 1.לברר איך מאייתים אופל קומודור נכון באנגלית (opel commodore) 2.להכנס לגוגל (http://www.google.com ) 3.להקליד את 1 ב 2 . והנה דוגמא שהכינותי מראש: http://www.medial.com/opel/commo.htm בהצלחה, נמרוד

אתה לא קורא את הפורום. זה CMP - canadian military pattern שיוצר ע"י GM (שברולט) וגם פורד בקנדה במלחמת העולם השניה. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=25014 נמרוד

חפש גם "מריאה" שזה אותו דרעק רק 3 קופסאות. נמרוד