נמרוד רחמימוב

וטוב שכך... אני מנסה (ובאמת שניסיתי ) למצוא איזהשהו סממן ספורטיבי... משהו... קמצוץ של ספורטיביות\פאר.... אבל לא הצלחתי... התוכלו ילדים לעזור לאריאל בחיפושיו אחר סממן ספורטיבי כזה או אחר? מצאתי ! יש סיכוי שה205 שאת הפינה שלה רואים ממש בקצה התמונה, היא GTI... זה הדבר היחיד שספורטיבי בתמונה. יופי חכמולוגים. לאוטו הזה יש 93 כס"ב , חמישה הילוכים קדמיים ומהירות סופית של 170 קמ"ש. לכמה מכוניות בשנות השישים היו נתונים כאלו? כמה מהם היו בהישג ידם של אנשים "נורמלים"? רוב מכוניות הנוסעים של אותה התקופה לא הציעו במחיר הזה חצי ממה שהרנו הציעה. היום אנחנו רגילים לסטנדרד אחר במכוניות. לא צריך לשכוח שפעם פיג'ו 404 עם 66 כס"ב נחשבה לאחת ממכוניות הנוסעים החזקות בארץ. לעומתה הרנו הזו היא אכן.....ספורטיבית. נמרוד

כל ספק צבעים מכין צבע לפי התאמה. זה הולך ככה: 1.אתה בא עם שם הרכב ושנת היצור + קוד צבע שנמצא בכל רכב במקום אחר אבל בד"כ על דלת תא המטען. 2. ספק הצבע פותח קטלוג של יצרן הצבע בו מופיע "מתכון" להכנת הצבע שלך. הוא לוקח פחית ריקה, מניח על מאזנים, ולתוכה שופך גווני בסיס לפי המתכון ומערבב עד לקבלת הגוון הרצוי. לצבעים מטאלים מוסיפים פתיתי אלומיניום בכמות ובגודל כפי שרשום. זה כל הסיפור. אין דבר כזה "צבע מקורי" לרכב. גם אם תקנה מהיבואן, הוא ימכור לך צבע שעורבב באופן הנ"ל. נמרוד

זהו? כלכך מהר תם הרומן? מה שבר אותך? נמרוד

אני לא רואה פה בעיה מיוחדת. אם האוטו יפול לו על הראש, לא יגרם נזק לאיבר שימושי. נמרוד

רק כדי להבהיר את התמונה: אלפין 110: אלפין 310 (דומה לסיטרואן SM): אלפין 610: רנו 5 אלפין: רנו 5 טורבו: נמרוד

היתה לי 280 מודל 1973 (גוף 116) שקניתי עם מנוע גמור במחיר מצחיק. החלפתי מנוע למשומש אצל מרדכי בן-שבת ממושב בני-ציון שמתעסק ביבוא של חלפים משומשים למרצדס. המנוע החדש היה כמעט גרוע כמו הישן ולקח לי חודשים של ריצות ואיומים עד שהחליף פעם נוספת למנוע תקין. העלות היתה יותר ממה שעלה לי כל האוטו. אחרי זה נסעתי איתו במשך שש שנים 90K ק"מ ללא תקלה אחת! 185 כס"ב, גיר ידני (נדיר), תצרוכת דלק 1:7 בין עירוני והנאה מושלמת לנהיגה. אוטו חזק, נוח, שקט אמין ועם אופי. יום אחד התקלקלה משאבת ברקס מרכזית ושמתי אותו בצד מתוך כוונה או-טו-טו לתקן. חלפו 3 שנים, האוטו העלה קורי עכביש מכל הכוונים, ג'ונגל פראי צמח תחתיו ומסביבו. מתוך רחמנות גררתי אותו למוסך שם החליפו מצבר ומשאבת דלק חשמלית שנתפסה מהעמידה, והאוטו הניע ללא קושי. השארתי את האוטו במוסך לטיפול וטסט ואז התקשר אלי המוסכניק שיש מישהו שרוצה לקנות את האוטו. ברגע של טיפשות מכרתי את האוטו ואני עד היום מצטער על זה. האוטו עליו אתה מדבר הוא עם גוף 123 אם אני לא טועה וידוע כסוס עבודה אימתני. בארץ היו הרבה מוניות כאלו עם מנוע דיזל. צריך לוודא שהאוטו שאתה חושב עליו לא התחיל בתור מונית. מנוע ה 230 הזרקה הוא שש טורי וידוע כאמין מאוד. יש לו משהו כמו 140 כס"ב אם אני לא טועה, ואם הוא מחובר לגיר אוטומטי אל תצפה לתצרוכת ממוצעת טובה מ 8-7: 1 . אסור בשום אופן לקנות חלקים מקוריים מהחברה. אני לא מכיר יבואן אצלו הפערים כלכך גדולים בין המחיר הרשמי למחיר של חלק מקורי ביבוא מקביל. אני הייתי קונה חלפים בוואדי ג'וז או בבית-לחם (תקופות אחרות) אבל גם באזור רחוב המסגר יש הרבה חנויות עם חלפים ובמחירים הרבה יותר הגיוניים. שמעתי שיש גם בנצרת מישהו עם מחירים סבירים. אם האוטו במצב סביר הייתי קונה ללא היסוס. זה אוטו שאפשר לאהוב. נמרוד

אני זוכר דודג' ראם שהיו של הדואר ושימשו כמעין סניף נייד. אני לא זוכר שהיו טנדרים. נמרוד

לחברה קראו identicar אם אני זוכר נכון. זה היה פופולרי בתחילת שנות השמונים עד שחברות הביטוח גילו ש: 1. מי שקונה חלקים מרכב גנוב במחיר מציאה, לא מטריד אותו אם חרוט עליו מספר של אוטו אחר. 2. המשטרה והבוחנים בטסט לא עוברים עם זכוכית מגדלת מסביב לאוטו לבדוק איזה מספר חרוט על כל חלק וחלק. 3. זה דופק אותם כי אם האוטו הופך ל total loss , אי אפשר למכור אותו לפירוק. זה יעיל לדעתי רק אם יש מספר מועט של רכבים חרוטים. ברגע שזה נהיה נפוץ, אין לזה כל משמעות. נמרוד

גם אם יתנו לך בחינם, אל תיקח. היתה לי BX TRS מודל 1987 שמכרתי ב 1991 כשמלאו לה 120K ק"מ. האוטו הזה הוא שק של צרות אליו מזרימים כסף , וממנו יוצא נוזל הידראולי. כאוטו הוא מהנה מאוד (יחסית לתקופת יצורו), הבעיה שהוא לא אמין בצורה קיצונית. כמו שנאמר פה הרבה פעמים, קנה סובארו ג'סטי/DL , חיפושית, פיאסטה. נמרוד

אין לי פרטים על האירוע - חבר שלח לי את התמונה לפני כמה שנים. אני חושב שאם היו אנשים לכודים בסופה, לא היו עומדים להצטלם ככה. יש לך מידע אחר על התקרית? נמרוד

אחרי הקפיצה, צריך משהו רך לבלום את הנחיתה:

ניתן להחליק שריטות ואפילו לתקן סדקים קטנים בשמשה שכבתית. אני לא מכיר מישהו שעושה את זה בארץ, אבל אשמח לשמוע אם מישהו התנסה. קצת רקע: http://www.netrax.net/~nwra/newpage5.htm הכי טובים נחשבים הקיטים של דלתא, ואני שוקל לקנות ערכה כזו: http://www.deltakits.com/dki/windshieldrepairkits.htm אמנם מחיר הערכה גבוה ממחיר החלפת שמשה, אבל ברכב אספנות פירוק שמשה יכול באפקט דומינו לגרור החלפה של הרבה דברים נוספים. אם מישהו מעונין לקנות ביחד ערכה אחת וללמוד איתי לעשות את זה, נוכל לחלוק עלוית. נמרוד

הנוף הכי יפה בעולם זה ממלון אינטרקונטיננטל מול הר הבית והעיר העתיקה. אני לא יודע כמה זה בטוח לישון שם, אבל זה בטוח שווה ביקור אם הכביש לא חסום. נמרוד

למה חלאה? אתה מכיר אותו? אולי הוא בכלל לא עבר את העבירה? אולי יש לו UAZ ולא לאדה ומספיק שוטרת אחת מבולבלת כדי לקנוס אותו ב 750 ש"ח + נקודות על לא עוול בכפו? נמרוד במידה והנהג לידך אכן נוהג בUAZ או חלילה ב ג.א.ז-69 המסקנה המיידית היא שמדובר במ"פ בצבא הסורי, דבר שהמצאותו על כביש החוף היה גורם לי לחרדות די רציניות. ולא - את הבולים שאני אוכל אני לא גוזר מקרטונים של מנות קרב. גאז 69 לא ראיתי נוסעת על הכבישים בארץ, אבל UAZ יש כמה. כנראה שהובאו ע"י עולים חדשים. נסעתי באחת ב 1997 במונגוליה, ויש לה עבירות לא רעה אבל מרסקת את התחת בכל קפיצה. נמרוד

למה חלאה? אתה מכיר אותו? אולי הוא בכלל לא עבר את העבירה? אולי יש לו UAZ ולא לאדה ומספיק שוטרת אחת מבולבלת כדי לקנוס אותו ב 750 ש"ח + נקודות על לא עוול בכפו? נמרוד

שבת. נוסעים לבקר את ההורים בירושלים. הפעם לוקחים את ה LTD לביקור ראשון בבירה. נכנסים לאוטו ומתיישבים. מה זה? מישהו חסר? יש ה-מ-ו-ן מקום מיותר... מניעים ויוצאים. לאוטו מנוע 400 אינץ' מעוקב שזה בערך 6500 סמ"ק, שמוציא 260 כ"ס. זה לא הספק היסטרי, אבל בהחלט מספיק לשנע היטב את המפלצת הגדולה על חמשת נוסעיה. עולים על כביש שש. לחיצה קטנה על הגז, והאוטו עף קדימה. לזה הוא נועד: כביש ישר ארוך ופתוח, ואין אחד שיכול עליו. כלומר יש הרבה שיכולים עליו, אבל כולם דווקא מאיטים להסתכל על החזיון הלא שגרתי. הזכרים משועשעים או בוחנים במבט חמור סבר, והנשים חולמות לצאת עם הגבר הסקסי שנוהג באוטו כזה.... מתחברים לכביש מספר אחת, עוברים את שער הגיא, ומהר מאוד נגמרת האידיליה: מתחילים הסיבובים. את זה ה LTD דווקא לא כל כך אוהבת. יש לה הגה שמרגיש כאילו לא חיברו אותו לגלגלים. באמת. בחניה אפשר לסובב אותו בעמידה עם הזרת ללא קושי, אבל בסיבובים הוא לא מעביר שום תחושה. מקבלים החלטות על סמך הסתכלות בלבד. עדיין אפשר להתנחם בקטעים הישרים של העליה. לפני הקסטל יש ירידה עם סיבוב ואח"כ ישורת. לידי נוסעת אימפרזה שעוקפת בסיבוב ומאיצה לעליה. היא בנתיב השמאלי ואני בימני. מתיישרים ומתחילים לעלות. גז עד הרצפה והאוטו ממריא ומאיץ-מאיץ-מאיץ בעליה של הקסטל. האימפרזה הולכת ונעלמת במראה. כמה שזה טוב. הורי גרים ברחוב קטן ללא מוצא. כשהייתי ילד היתה שם חניה בדוחק. היום זה בלתי אפשרי למצוא מקום פנוי. איך שהוא קורה הנס ומתפנה מקום, אבל לתמרן אין אפשרות באוטו של כמעט ששה מטר. אני חוזר ברברס את כל הדרך, מסתובב מחוץ לרחוב, וחוזר ברברס חזרה. השכנים מסתכלים על האוטו, ואני נזכר במבטים שהייתי מקבל בתיכון כשהייתי מתאמן ברחוב הזה על וויליס עם BSA מודל 42 שהיתה לי. בערב כשחוזרים מתחיל לרדת גשם. היציאה מירושלים צפופה מאוד עם המוני חרדים שחוזרים משבת. נוסעים בשיירה צמודה מידי לטעמי בירידות הפתלתלות והחלקות. לאוטו ארבעה צמיגים חדשים וגם המגבים עובדים היטב, אבל עדיין הנהיגה מתוחה. אני מוריד מ D ל 2 ומפמפם מידי פעם בברקס. זה כבר ממש לא כיף, כי אין לי שום תחושה אם אני זהיר מידי או עומד לעוף עוד שניה בהיגוי יתר פראי. אחרי לטרון נרדמים כולם חוץ ממני ומבני הגדול עמרי. גם לי מתחשק לישון: האוטו חמים ונעים, והתחושה היא כמו לנהוג את הספה בסלון. אתה שרוע בנינוחות במרחב רך, שקט, וחלק. בתחנת הדלק חוזרים למציאות. תצרוכת ממוצעת של 1:4 . שטויות , זה כיף! נמרוד

אבל אז יהיה לדוור קצת קשה לסחוב את המסך אליך הביתה...

תתישן! מחכים לתמונות של הכלה. ספר היינס כמובן ב eBay שם הרבה יותר זול. לגבי הפנסים אני בטוח ש ZVIT יוכל להדריך אותך. נמרוד

קידמה זה טוב, גם אצל אספנים של העבר, אבל אני דווקא די מחבב את הקלאסיקון . הוא מזכיר לי ניחוחות של פעם במתכונתו הנוכחית המהוהה משהו. זה לא סותר את האפשרות של קיום newsletter במקביל - אם יש תוכן למלא בו. נמרוד

1. מאתרים מגרש. רצוי בנגב או אזור יבש אחר.רצוי בחינם. רצוי באזור מוגן מגנבים. 2. מארגנים עמותה. כל חבר תורם סכום ראשוני הזהה לעלות של "אימוץ" רכב אחד (גרירה + אחזקה + תקורה). בתמורה זכאי לרכוש חלפים במחיר מוזל ולקבל רכב לשיקום. 3.פונים לרשויות מקומיות ומציעים שירות פינוי ללא תשלום של גרוטאות רכבים. מדווחים על כל רכב עומד ונטוש (כמו בשירשור ענתיקות בדרכים) וגוררים אותו לאחר בירור בעלות. מציעים לבעלי רכבים שלא רוצים להפרד אך מתקשים לתחזק היום, לאחסן תמורת סכום סימלי. 4. מפרידים בין רכבים לשיקום (לפי מצב הרכב + רישוי) לבין רכבים לחלקים. 5. מנהלים מאגר מידע ברשת בו יופיעו הרכבים במגרש , ואשר יציע למכירה רכבים/חלקים למימון עלויות. 6. מוצאים משוגע שינהל את כל זה. נמרוד

אם כך, מה אומרת במדוייק קיבולת של 280-350 אמפר (מצויינת על המצבר) ? אין מצב שמצבר יתרוקן למצב של 50% (או יותר) אחרי 5 ימי מנוחה. איציק יש מספר נתונים הכתובים על המצבר: CCA - cold cranking amps : מספר האמפרים שהמצבר יכול לתת למשך 30 שניות בטמפרטורה של 0 מעלות צלזיוס. זה מה שמתכוונים כשאומרים "מצבר של 280 אמפר".נתון חשוב להתנעה ראשונה בלבד. ככל שהמנוע גדול יותר או פועל באזורים קרים יותר, דרוש CCA גבוה יותר. Ah - אמפר שעה: הזרם אותו יכול המצבר לספק למשך שעה. מצבר של 60 אמפר שעה יתן זרם של 60 אמפר למשך שעה אחת, שלושים אמפר למשך שעתיים וכו. נתון חשוב למשך הזמן שהמצבר יעבוד ללא טעינה. חשוב ברכבים בהם יש צרכני חשמל רבים העולים על יכולת האלטרנטור ליצר עבורם זרם. RC - reserve capacity :מספר הדקות בהן יכול המצבר לספק 25 אמפר בטמפרטורה של 20 מעלות מבלי שהמתח ירד מתחת ל 10.5 וולט. חשוב במצבים בהם מפעילים צרכני חשמל כשהמנוע כבוי. כעקרון יש שני סוגי מצברי עופרת-חומצה לרכב: SLI: ראשי תיבות של starter,lights,ignition . אלו המצברים הרגילים שיש לנו באוטו. נועדו לעבור הרבה מחזורים של פריקה מועטה (1-3% ). Deep cycle: מצברים לרכבים עם צרכני חשמל כבדים הגדולים מיכולת האלטרנטור או שעובדים עם מנוע כבוי. מאפשרים פריקה עמוקה (60-70% ) בין טעינות. טוב לרכב עם כננת חשמלית, מערכת אודיו רבת עוצמה וכו. לענין האוטו שלא מניע אחרי 5 ימים, כדאי לדעתי להחליף את המצבר שכן הוא ככל הנראה סיים את חייו. שקול (עלות) לקנות מצבר אופטימה המאפשר פריקה עמוקה אם אתה משאיר את האוטו ללא התנעה לתקופות ארוכות. מצבר רגיל תקין אמור לאפשר התנעה גם אחרי זמן רב ללא טעינה, אבל הפריקות העמוקות בכל פעם יקצרו את חייו מאוד ולכן יש לאופטימה יתרון בסופו של חשבון. בלי קשר, כדאי לנתק את המצבר אם אתה משאיר את האוטו לזמן רב כי כך תמנע את הזליגה הקבועה של הזרם. נמרוד

אין להן את אותו הקסם... דניאל ולעומת זאת, גם אין להם את אותה האמינות..... אם אתה מחפש אוטו זול ואריך נגן לצבא, חיפושית זו בחירה טובה בהרבה. אם אתה מחפש אוטו נוסף לשעשועים, מיני יכולה להיות חביבה, אבל קח בחשבון שבמקום לצאת לבלות תהיה עסוק בחופשות בלתקן אותה. נמרוד

שום דבר. זה נורמלי בפיאט.... וברצינות, זה נשמע כמו נורה שרופה. הסליל של אור המעבר תקין, והאור הגבוה שרוף. נמרוד

אני מצטרף להמלצה של רפי. קניתי במאי 2003 מצבר שנפ 80 אמפר/שעה ל LTD . האחריות היא ל 15 חודשים והשבוע הוא שבק. פירקתי אותו והבאתי לחשמלאי שבדק, וללא כל ויכוח נתן לי מצבר חדש לחלוטין במקומו. בפיאט (טפו!) יש וולטה וכשזה מת נתנו לי משומש תקין שהחזיק בדיוק עד תום האחריות... נמרוד

מד"א מתבססים על מחקר מפינלנד מ 1992 שקשר בין רמות Ferritin בדם להתפתחות של טרשת עורקים. רמות ferritin הן ביחס לגודל מחסן הברזל בגוף, וכשמדממים מאבדים ברזל שנמצא בכדוריות הדם האדומות. המחקר הפיני נמצא כלא נכון במספר מחקרים מאוחרים יותר. ביולי 2003 התפרסם ב american journal of epidemiology מחקר מאוסטרליה שסותר לחלוטין את ההשערה הזו. חבל שמד"א מפיצים מידע לא אמין - אפילו אם זה למען מטרה חיובית. נמרוד