Paradigm

לי יש סטרלט 97' ידנית חולה עליה... למרות שהיא עברה הרבה ידיים (כולל חברת חשמל) ותאונה, היא נוסעת מצויין, יש לי אותה כבר כמעט שנתיים ושום בעייה היא לא עשתה... צריכת דלק ממוצעת של 13-14 ק"מ... (לאילת היא עשתה 16.7) הבעייה היחידה שזה אוטו מאוד נמוך (אני קרעתי קרטר) ומאוד צפוף מאחורה. מעבר לזה האוטו מצויין... מכל המכוניות שציינת, רק עליה אני ממליץ. הבעייה היחידה איתה בקנייה היא שאין הרבה כאלה... ולא להתקרב לאוטומט! שלושה הילוכים ושיוט ב 100 מלווה ברעש של F15 ממריא... עוד שאלות אתה מוזמן בפרטי... איתמר

לפי התיאור שלך זה נשמע קצת מוזר אם הדיסק התעקם אחרי 26,000 ק"מ ובתנאי נהיגה רגועים, אבל אולי זה פגם ביצור. הייתי מציע לך לבדוק גם את מצב הצמיגים, אולי יש "בלוטה" באחד הצמיגים או פשוט צריך איזון גלגלים (למרות שכתבת שזה קורה רק בבלימה...) כמו כן תבדוק אם אין מכה בג'נט, ואולי גם אחד מהבולמים פגום. איתמר.

ואם קצת יותר רחוק... תחנת דלק "דור" במחלף מסובים ממש מתחת לגשר. איתמר

לחבר שלי יש סובארו DL 93... כל פעם שאני לוקח עליה סיבוב אני משחק ב"מצא את ההילוך"... כל ההילוכים אצלו חופשיים ונוקשים... ומנסיון עם עוד רכבים, כל רכב והקריזה של התיבת הילוכים... אם ממש ממש בלתי אפשרי לשלב כאשר נדמה לך שהגיע הזמן להעביר הילוך (או בסובארו בין שני לשלישי בדיוק על 40) אז כנראה יש בעייה. תקווה רק שהבעייה היא לא בתיבה אלא סתם באיזושהי שטנגה... בכל מקרה תמיד מוסך לא יזיק (טוב, לא תמיד... ) איתמר

וזה לא נראה לכם תמוה? לאן הולכים כל העלים היבשים והאבק...? מתישהו המערכת תיסתם, לא?

אז יש לי שאלה... הטויוטה שלי כבר בת 7, הקפיצים נחלשו (מן הסתם) והאוטו יושב ממש ממש נמוך. אז יופי, יש לי הנמכה שלא שילמתי עליה גרוש, אבל על האגן שמן שילמתי ביוקר, וגם נמאסה עליי הנעימה של הדוקרנים הקפיציים ביציאה מכל חניון... אני מעוניין להגביה את הרכב. לא לממדים היסטריים, אבל בכמה ס"מ טובים. מי איך כמה ולמה? זה חייב להיות חוקי ואני יודע שיש (היה?) מישהו שמתמחה בהגבהות של סובארו (איציק? קו-קו איפה אתה?) ואין בעיית מזומנים... ואני מתכוון בשיא הרצינות. (ודרך אגב, את הפיאט פנדה 4X4 הולכים לייבא?) איתמר.

לפני פחות מחודש קניתי K44, והיה רשום עליו שהוא מתאים גם לדיזל! זה היה מודפס על האריזה עצמה ואפילו באנגלית (למי שלא יודע, מיוצר ב USA...) לגבי עד כמה זה שווה... אין לי מושג. ההרגשה שלי היא שסתם פינקתי את המנוע במסז'. יותר מזה לא הרגשתי שום שיפור... (רכב בנזין) איתמר.

אהלן חבר'ה! כשתיקנתי את המזגן בטויוטה שלי, שאלתי את המזגניסט אם יש באוטו פילטר למזגן. הוא אמר שלא. יכול להיות? שני נושאים למטה רשם בעל סובארו 93 שהחליפו לו פילטר מזגן, והסטרלט שלי היא מ 97... תודה לעונים... איתמר.

בוקר אור וברוך הבא לפורום! אז בנושא הבולם... לחבר שלי היתה רנו סניק, והוא גם שם לב שרק צד אחד של האוטו מקבל מכות ויש רעידות, אז באמת בולם אחד היה פגום והחליפו לו לחדש במסגרת האחריות. למרות הכיוון פרונט והאיזון והכל, אל תשכח שבולם חדש פועל טוב הרבה יותר מאשר בולם אחר כבר בן שנתיים ועבר 60,000 ק"מ...(וזאת למרות שמדובר בטויוטה...), ולכן סביר להניח שתרגיש חוסר איזון. כמו כן יכול להיות שגם הבולם השני פגום, ואולי צריך לשקול גם את החלפתו. כמו כן תבדוק אם שני הבולמים הינם של אותה חברה ודגם. עוד פעולה שיכולה לבדוק האם באמת יש חוסר איזון היא לקחת סרט מדידה ולבדוק את הגובה בין הכנף לגלגל. ככה תדע אם האוטו יושב עקום או לא (כמובן יש לבצע זאת על משטח ישר...). איתמר.

אפשר לשאול איזה רכב זה? כי אם זה הרכב שמופיע בתמונה שלך אז זה מאוד הגיוני (המחיר), ואם לא אז מאוד לא הגיוני (המחיר)... באמת שטיפולון כזה קטנטן נראה לי שכל אחד מחבריי פורום זה יכול לבצע לבדו, ובשליש מחיר... נראה לי שסתם חבל על הכסף... איתמר

חשבתי על משהו... מדוע בספר רכב רשום כי מילוי יתר של שמן מנוע עלול להזיק למנוע? איתמר (המתחבט בשאלה ימים ולילות, ולא מדיר שינה מעיניו...)

ווקס בגדול מוסיף שכבת הגנה שקופה על הצבע. יש עשרות סוגים של וקס... יש כאלו שיגידו לך שטרטל כחול הוא הכי טוב ויש כאלה שקארפלן הכי טוב... כל המותגים טובים, וההבדל הוא פסיכולוגי בלבד. לך על החברה שאתה מאמין בה... רק הכי חשוב לבצע את הוקס בצל, כשפח הרכב קר. גם יש לחכות עד שהוקס מתייבש ואז לנגב את האבקה שנשארת... איתמר

לנקות את האוטו בישטה הידנית זה הכי טוב וכיף... דלי מים, קצת סבון (טרטל שמטרטל זה לא משנה... גם עם מוויי כיף האוטו יהיה מבסוט, אולי הכי מבסוט אם הוא יחשוב שלוסיאנה מהמורדים מנקה אותו...) בסוף ג'ילדה על כל האוטו ונייר על החלונות... ממש לפינוק וכדי לשמור אפשר לעשות ווקס אחת לכמה חודשים... איתמר

שלום לכולם! אז ככה: למרות שהייתי משוכנע שיפניות הן הדבר הכי אמין שבעולם, וקראתי עם חיוך מרוח על שפתי את כל בעיות הפיז'ו בעלות 3 הספרות למיניהן, אני נוכח לדעת כי גם יפניות הן לא כליל השלמות (ויופי בכלל אין להזכיר)... זה התחיל מנזילת שמן מהאגן (מודה, טעות בניווט שלי) שסה"כ עלה 700 שקל כולל פירוק, ריתוך והרכבה + טיפול 10,000 שאת החלפים אני הבאתי... והיום הגיע הטסט... אופטימי מתמיד הגעתי לרחבת המסדרים (אהה... רחבת הפקק הלא נגמר בדרך למסלול הבדיקה, השפעה של הצבא) וציפיתי בכליון עניים לקבל את המדבקה הצהובה של שנת 2005... אך לא כך הוא הדבר... מסתבר ש "אור לוחית הרישוי האחורית" לא עובד. ויי זמיר. סכנה לאנושות. אמרתי: "ניחא, בטח פיוז..." אבל מסתבר שזה לא פיוז, והנורות באמת שרופות. 5 דקות וזה מסודר... אבל אז הגיע הבום הגדול: "צריך להחליף שני צמיגים קדמיים". בתדהמה גדולה פתחתי את פי ושאלתי מדוע, הלא מדובר בצמיגים בני שנה וקצת, שעשו סה"כ פחות מ 25,000 ק"מ... ואז הודיעו לי הבוחנים כי יש שחיקה גבוהה יותר בחלקם הפנימי, ויש לעשות כיוון פרונט ולהחליף את שניהם... אז בכעס גדול ועצבים מתפוצצים מחר אני הולך להחליף את 4 הצמיגים באוטו + חליפי (למידה יותר רחבה) וכיוון פרונט... זהו סיפורי העגום, ולהזכירכם, בעל יפנית שחשב שהיא אמינה... סעו בזהירות! (ולילה טוב לכולם)

האוטו עבר כבר כמה קילומטרים טובים בחייו... הוא בן 7 ובוודאות מעולם לא בוצע בו פלאשינג. אני חושב שעל אריזת הפלאשינג של STP רשום שמומלץ לעשות פלאשינג לפני כל החלפת שמן. אז מה הבעיות שעלולות לקרות?