נמרוד רחמימוב

מי יודע איזה רכב צבאי, שכולנו נסענו עליו, הוא (בעקיפין) אולדסמוביל? נמרוד

גם בארץ יש מלא אוטובוסים עם כיתוב בעברית ונוסעים שמדברים רוסית! זה מזכיר לי מכוניות בשכם וחברון שנקנו (או נקנבו) מישראלים, ונוסעים עם לוחית של הרש"פ וסטיקר "העם עם הגולן" .... או "יש"ע זה כאן". נמרוד

אני חושב שהסיבה שכתבת את המשפט השני, נעוצה במשפט הראשון. אני לא בועד המועדון, ואני לא חושב שהועד רקוב. אני גם לא חושב שכל חברי המועדון רקובים. דבריך היו הסחפות מיותרת. אני כן חושב שמועדון שעוסק במכוניות, אוסף לתוכו אנשים שונים ומגוונים. אם היה זה מועדון לשירה של ימי הבינים, אני מניח שהיו חברים בו טיפוסים מעודנים יותר... מה שבטוח, זה שצריך סבלנות לכולם. אם נתחיל להתפצל לתתי-קבוצות שונות, כולם יפסידו. אם אתה חושב שועד המועדון איננו מבצע את תפקידו כראוי - ארגן אופוזיציה פעילה שתוכל להביא לשינויים. ביקורת נקודתית (כמו על אירוע טבעון הכושל) אפשר לכתוב כאן או לדון במפגשים. אין צורך לכנות את כל חברי המועדון "רקובים". נמרוד (זקן, אבל עוד לא רקוב )

א. אני שמח שטרחת להגיב. ב. אינני מכיר אותך, אבל מתגובתך עולה אדם שמה שחשוב לו זה כמה מכוניות הגיעו ואיך הצטייר בעיני המועצה המקומית אנינת הטעם, ולא אדם שחשוב לו איך הרגישו אורחיו שבאו מכל הארץ לאירוע שאירגן. אני מניח שקראת את מה שכתבתי בתחילת השרשור הזה, ואם אחרי זה אתה באמת חושב שהאירוע היה הצלחה, אז שנינו לא מפרשים באותו האופן את המילה הצלחה. ג. אתה הראשון שטוען שמדובר באירוע של המועדון ולא באירוע פרטי. כל האחרים עמם דיברתי או שכתבו כאן (כולל דרור) התנערו מלקיחת כל אחריות. ד. אשמח אם תתיחס ענינית לביקורת שהושמעה, במקום לנסות לטאטא אותה בהכרזות בומבסטיות על דו-קיום והשפעות חברתיות. נמרוד מחקתי כמה מילים שנגעו לגופו של אדם ולא לגופו של ענין...בני

זה עוד כלום. הבוקר, אני מנמנם לי בנחת עם עתון הארץ עלי (לידיעות אין כיסוי מספיק רחב), ופתאום אופנוע נכנס בפח אשפה עליו הנחתי את הראש. הטמבל הזה לא רק שכמעט מקמט לי את המצח עם הגלגל הקדמי, עוד בועט אח"כ במיצי והולך להסתכל איך מעמיסים על אמבולנס איזה בחור עם דימום רציני מאזור החלציים וחייל עם כתמי דם על הפנים.... אני אומר לכם, אופנועים זה מפגע ציבורי! נמרוד

בשני המקרים אין בעיה. שלב ראשון: הבעלים הרשומים או נציגם הולכים עם תעודת הזהות של הבעלים + יפוי כח למשרד הרישוי ומשנים רישום לאספנות.. שלב שני: מוציאים כפל רשיון. שלב שלישי: הולכים לדואר ועושים העברת בעלות. שלב רביעי: בבוא היום המאושר, מוציאים במשרד הרישוי רשיון חדש על שמך, ואיתו הולכים לעשות טסט. עד אז אין צורך בתשלום אגרות. כתבתי מניסיוני: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=248912#248912 נמרוד

מצאתי אתר נחמד: מומחים עונים על שאלות. אני לא יודע כמה מומחה המומחה, אבל שווה לשאול: http://allexperts.com/getExpert.asp?Category=2542 נמרוד

ראיתי אותה פעמיים בעבר, והתפעלתי עמוקות מיופיה. גם אתמול לא יכלתי לחלוף על פניה בלי להביט שוב. לדעתי זו ה 57 היפה ביותר בארץ. אני לא יודע מי הבעלים המאושרים, אבל מי ששיפץ עשה עבודה כמו שצריך. הקוים המושלמים, הגימור, הירידה לפרטים....תענוג. לפי הרישוי, היא מקורית ישראלית מה שאומר שמצבה ההתחלתי היה קרוב לוודאי זוועתי. זה רק מגדיל את תחושת ההערכה. נמרוד

לא יודע איך גלשנו לדיון הזה. הביקורת שלי היתה נקודתית לגבי אירוע יום העצמאות שהיה כשלון עקב אירגון מחופף ורשלני. הביקורת לא היתה גורפת לגבי תפקוד המועדון בכללותו, והתמונה שמתקבלת היא שיש אנשים עם "בטן מלאה" על ועד המועדון שמנצלים את הדיון לשפוך כל מה שיש להם. שוחחתי אתמול במפגש עם כמה אנשים כולל אירית. מה שנאמר לי זה שהאירוע תוכנן באופן פרטי אבל פורסם באתר המועדון, ולכן נראה שהיה מדובר באירוע רשמי. המסקנה שמתבקשת לעתיד לדעתי היא להקפיד על הפרדה ברורה בין אירועי המועדון (אותם יש להמשיך ולהפיק בקפדנות) לבין שירות "לוח מודעות" לארועי אספנות שונים בארץ ובעולם. לגבי תחום הביניים, כלומר אירועים שמאורגנים ע"י חברי מועדון אך לא תחת חסותו, יש לדעתי לחייב להכין "תיק תרגיל" שיוגש מבעוד מועד לאישור הועד, ע"מ לזכות בפרסום האירוע בצנורות המועדון. גם אירוע "לא רשמי" כושל מוציא שם רע, כי לאנשים אין תמיד אפשרות לעשות את ההבדלה. נמרוד

אתם יכולים להרגע. האתר על מכוניותיו נועד למכירה באוסטרליה. כל המכוניות מקורן מיפן ולכן הן עם הגה ימני. מאחר וביפן יש ירידת ערך גדולה לרכב משומש + הגבלות מיסוי, מייצאים אותם למקומות בהם נוהגים משמאל כדוגמת אוסטרליה. לארץ בכל מקרה אין אפשרות לייבא רכב שגילו בין שנתיים לשלושים שנה וגם אין אפשרות לייבא רכב עם הגה ימני. נמרוד

תודה! כן. לא עבדתי שלוש שנים על האוטו כדי לא לנהוג בו. עכשיו אני רוצה לדלוף שמן על כל רחובות מודיעין לפחות לא תדלוף מים! אבל לאור ההתלהבות הברורה, יתכן והוא ידלוף משהו אחר.... נמרוד

מזל טוב וברוך הבא! נמרוד

זה נראה כמו הזיה! אני ממש ממש מקנא בך..... מתי רואים איזה פסטבק שחורה בארץ? נמרוד

המגבלה החוקית בארה"ב כמו גם במדינות אחרות, הוא ריכוז אלכוהול בדם של מעל 0.08 מ"ג ל100 סמ"ק. ריכוז זה מושג אצל גבר בריא במשקל 75 ק"ג אחרי 4 בקבוקי בירה לערך. קיימת ביקורת רבה בספרות הרפואית על "סף השכרות החוקי" הזה, מאחר ויש הוכחות מוצקות לכך כי יכולת הנהיגה מושפעת באופן שלילי כבר ברמה של 0.02 מ"ג ל100 סמ"ק (כלומר לאחר בקבוק בירה אחד). חוקרים מארה"ב בדקו לאחרונה ערכי אלכוהול בדם אצל נהגים ובגופות של נהגים שהיו מעורבים בת"ד קטלנית. הם מצאו שבקבוצת הגיל 16-20, השפעת האלכוהול על יכולת הנהיגה היא הרבה ביותר, לעומת בני 35 ומעלה אצלם רמות אלכוהול דומות מעלות את הסיכון רק בחמישית מהסיכון אצל צעירים. אצל נשים נמצא שרמת הסיכון נמוכה מאצל גברים בכל קבוצות הגילים. אם לסכם, כל כמות של אלכוהול בדם מעלה את הסיכון לתאונת דרכים. אצל נהגים צעירים ההשפעה היא הרבה ביותר. המסקנה המתבקשת היא שלא נוהגים בכלל אחרי שתיה - בכל כמות שהיא. נמרוד

כתבתי על זה כבר למישהו אחר, אז אצטט את עצמי: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=30109 אם אתה חייב רכב ישן בתור רכב יומיומי, מרצדס זו בחירה מצוינת, אבל אם עושים חשבון כלכלי נטו, אני חושב שיצא לך יותר זול להחזיק יפנית בת חמש ליומיום וגם רכב אספנות לפנאי... נמרוד

חזרנו הביתה, התקלחתי,ישנתי,שתיתי כוס קפה - כדי לכתוב בלי ארס. בחרנו כמשפחה לבלות את יום העצמאות באירוע של המועדון. אין לנו הרבה זמן פנוי להיות יחד, והאמנתי שזו בחירה טובה. מסתבר שמי שאירגן את האירוע מעל באמוני. תקלות יכולות לקרות, ובהוויה הישראלית הן אף צפויות, אבל פה זו לא היתה תקלה או מעידה אלא ארגון רשלני ומחופף מתחילתו ועד סופו. ההתכנסות ברחוב החורש היתה טעות צפויה. איך אפשר להכיל כמות מכוניות כזו בסמטא צרה? לא ידעתם כמה יגיעו? למה באמת לא ידעתם כמה יגיעו? אי אפשר לרשום מראש ולתכנן? פתאום ללא כל התראה המכוניות זזות. לאן נוסעים? השמועה אומרת שלחניון אגד. נכנסים ויוצאים לדרך. מאחר ובטבעון הייתי בקושי פעמיים בעבר, אני מנסה להצמד לזה שלפני. אחרי כמה רחובות מסתבר לנו שגם הוא איננו טבעוני... אחרי בירבורים בטבעון (ישוב יפה מאוד יש לציין), מגיעים לחניון. יופי. אפשר קצת לפטפט עם אנשים ולראות מכוניות שאינן מגיעות למפגש בתל-אביב. אחרי כמה דקות מישהו צועק "מניעים ונוסעים!". לאן?איך?. למוד נסיון, אני נצמד לשיירה שהפעם לשם שינוי נשארת ביחד ומועברת ע"י המשטרה בצמתים. סוף סוף העסק מקבל צורה. אבל לא. הבירבורים מתחילים. קדימה אחורה, מסתובבים, נוסעים. חוזרים. עולים ויורדים. ימינה! לא שמאלה!.....נאחס. באחת העצירות המכונית שלפני לא מניעה. המצבר התרוקן. להם יש דווקא כבלים, אבל אנחנו חונים בשולי כביש בין עירוני סואן עם שוליים צרים וללא גדר הפרדה. מכוניות חולפות בטיסה ליד האוזן. אין איפה לסובב את האוטו שלי כדי להתחבר. אף אחד מהמארגנים לא מבחין ברכב התקוע כי הם כבר שעטו קדימה. כאילו להמחיש את הסכנה, מאיטה במסלול הנגדי טויוטה קורולה כסופה לראות את המכוניות הישנות, ובום! נכנסת באחוריה הונדה סיוויק אדומה - מול עינינו המשתאות. כולם בריאים ושלמים אבל אנחנו מתדרדרים בירידה ארוכה למצוא מקום להתחבר בבטחה. מניעים ויוצאים בלי שמץ של מושג היכן נמצאים האחרים. טלפון לנייד של אדון זוהר, מניב מענה קולי דבילי שרק מוסיף לבטחון בחוסנו הנפשי של מארחנו... אבל אל דאגה, שומר פתאים השם. הנה כולם! נוסעים בנתיב מולנו! בכוון ההפוך!?!? מסתבר שכדי לחסוך בזמן חילקו משימות: אנחנו נתקענו, אחרים התבלבלו, אחרים התפצלו - כל אחד קיבל תעסוקה. בשלב זה החלטנו שדי לנו. פרשנו לצהרים במסעדת אוקטגון המשובחת הנמצאת בשדות נהלל הסמוכה, וחזרנו הביתה. כשאדם פרטי מזמין אליו אנשים הביתה, האחריות היא עליו. כשמועדון נותן חסות לאירוע ("שהפך למסורת") האחריות היא של המועדון מההתחלה ועד הסוף. לא יעזרו התירוצים והנימוקים, לא יעזור הרצון הטוב והקרדיט מארועים מוצלחים קודמים. לא תעזור העובדה שכולם מתנדבים. אירוע כזה צריך להיות מאורגן באופן מקצועי. או לא להיות כלל. נמרוד

אתה צודק. תוכל ממילא לראות אח"כ את התמונות כאן. אני חושב שהתשלום הוא על הכל: הוצאות אירגון+ אוכל + מי יודע. אני לא יודע כמה מכוניות יגיעו, אבל במפגש רגיל של יום שישי באזור המרכז יש בסביבות 50. בחינם. הפואנטה זה שבאים אם כיף להשתתף בזה. למי שלא אוהב סקס, גם 30 ש"ח לסופ"ש אינטימי זה הרבה....... נמרוד

לחצן ימני מעל "הורד" ואז " save target as ". נמרוד

רבות נאמר כאן על יוזמות כאלו ואחרות להגבלת רשיון לנהגים צעירים. רוב התגובות (לרוב מצעירים על סף רשיון) היו שליליות ומנומקות ע"י תחושות הבטן ולא ע"י עובדות. מסיבה זו מצאתי מאמר שלדעתי מסכם את הנושא היטב. הוא פורסם ב Journal of Safety research , ומסכם שורה של מחקרים בנושא רשיון נהיגה מדורג. להלן כמה נקודות מהמאמר שלדעתי מאוד מענינות: 1.מספר הדו"חות והתאונות הוא הגבוה ביותר בחודש הראשון לאחר קבלת הרשיון, ויורד לאורך החודשים הבאים אף שכמות הנסועה הולכת וגדלה ומכפילה את עצמה בתום השנה הראשונה. 2.כמות התאונות פוחתת עם כל חודש נוסף לרשיון. התאונות שמושפעות ביותר: ירידה מהכביש ותאונת רכב יחיד. הזמנים המושפעים ביותר הם הלילה וסופ"ש. 3.הסיבות העיקריות לת"ד בגיל 16-19 נובעות מחוסר זיהוי מצבי סכנה ולא כתוצאה מנהיגה פרועה. 4.כמות התאונות הרבה ביותר היא אחרי שעה 22:00. כמות התאונות גדלה כאשר יש נוסעים צעירים ברכב אבל לא גדלה אם יש רק נוסעות. השפעה זו פוחתת עם העליה בגיל הנהג ונעלמת אחרי גיל 25. 5.הכנסת רשיון נהיגה מדורג (GDL ) השפיעה בעיקר על קבוצת הגילאים הצעירה ביותר, עם הפחתה של עד 50% במספר התאונות ובעיקר על תאונות לילה. 6.נוכחות נהג מלווה הורידה את מספר התאונות של נהגים מתחילים בשבדיה פי 33(!) והפחיתה את כמות התאונות לקילומטר נסיעה פי 10. 7.באוסטרליה נמצא שכמות התאונות לנהג היא רבה יותר אצל נהגים צעירים אבל כמות הנפגעים לתאונה רבה יותר אצל נהגות צעירות. אם לסכם, רשיון נהיגה מדורג הכולל הגבלת שעות נהיגה בלילה, לווי נהג בוגר, והגבלת מספר נוסעים הוא דבר מתבקש וחיוני ומעבר לכל ויכוח. למי שמתענין, צירפתי את המאמר כולו. נמרוד GDL 2004.pdf GDL 2004.pdf

המכונית כמובן נהדרת, אבל גם הלוחית מיוחדת: ממחוז Grossetto שבטוסקנה מ 1951. זו הסדרה הראשונה בה הופיעו על לוחיות הרישוי האיטלקיות הכוכב המחומש עם כיתוב RI שזה ראשי תיבות של Republica Italiana. לוחית כזו במצב טוב שווה בקרב אספנים כמה מאות דולרים... נמרוד

יש הפחתה - במע"מ.(אחוז אחד) נמרוד

חקרתי את הנושא רבות. כשקניתי את ה CJ הראשונה, גיליתי את התופעה המענינת. אותי זה לא הטריד, אבל אשתי הבהירה לי שאם הריח לא נעלם, זה או היא או הג'יפ. לאחר התלבטות קצרה, ניגשתי לחקר התעלומה. אתחיל בלציין כי מערכת הפליטה היתה תקינה לחלוטין. בכל זאת היתה הרגשה בפנים שמהנדסים נאצים מעורבים בתכנון... מסתבר שכאשר רק חלקו האחורי של הג'יפ פתוח, נוצר תת-לחץ בזמן נסיעה היונק אויר מאחורי הרכב לתוך תא הנוסעים. לא רק אויר אלא גם גאזים, אבק, כל יצור מעופף, או דבר אחר. זה קיים גם בסופה כך שהוצאת קצה המפלט הצידה איננה הפתרון. פתרון אחד הוא להסיר את כל הכיסוי. אז אין תת-לחץ והתופעה פחות מורגשת, אבל אתה ניצלה בשמש. פתרון טוב יותר הוא לפתוח את הצדדים אבל להשאיר את החלק האחורי - סגור (כלומר רק גג וחלון אחורי - בלי דפנות צד). התופעה משתפרת מאוד אבל לא נעלמת. יש עוד משהו שצריך לסדר. כאן המקום לגלות את המרכיב הסודי לנסיעה נטולת ריח וחיי נישואין מאושרים: הרצפה. ברצפה של הג'יפ יש פתחי ניקוז למים מתוכננים + מגוון חורים לא מתוכננים. האויר שזורם מתחת לג'יפ יוצר את אותו תת-לחץ הגורם לשאיבת גאזים פנימה. תאטום את כל החורים, כולל החלפה של הגומי סביב ידית ההילוכים והטרנספר, והריח יעלם. לחלוטין. נמרוד

פורום יש: http://www.fiatforum.com/forum אני נקרא שם marea nightmare . נמרוד

bob היקר, העולם בנוי מאנשים שונים, וכל אחד רואה דברים אחרת. אני מאמין שאתה באמת ובתמים חשבת שאתה עושה משהו בלתי מזיק, אבל אני לא מכיר אף בעל רכב אספנות מכוסה שמסכים אתך. יש לכל חברה כללי אתיקה וקודי התנהגות פנימיים שלה. כשאתה מתפעל מרכב של מישהו אחר זה רק עם העיניים. אם הרכב מכוסה, זה סימן שהבעלים לא רוצה שתראה, ובוודאי לא רוצה שתיגע. ככה זה - תכבד את זה. נמרוד

(אם עוד לא מאוחר מדי) נמרוד