נמרוד רחמימוב

אתמול הייתי בפגישה בקפה זולא (או זולה) ברחוב ברשבסקי בראשל"צ. הפגישה היתה טובה, הקפה לא משהו, אבל כשיצאתי גיליתי כמה דברים מענינים. רנו פואגו. מבחינה טכנית, האוטו עוד לא אספנות, אבל הוא בהחלט מיוחד ו"אספני" (תרגום ל collectible ). הפריט הספציפי הזה עומד זמן רב ככל הנראה, אם כי יש לו טסט בתוקף, אז לפני חמישה חודשים הוא עוד נסע. הוא שייך ללקוח של מוסך "הנכון" הנמצא ממול ומעונין למכור לפי הפועל במוסך. צריך להתקשר לבקש לדבר עם חיים שהוא בעל המוסך. פורד אנגליה, אופל רקורד ושני CJ3A . כמה מטרים מהפואגו, בחצר של מספר 4. לפי עמית (Kompy), הם שייכים לבעל הקיוסק הצמוד למגרש ומיועדים למכירה. נמרוד

עידן, אני לא רוצה להיות מגעיל (זה יוצא לי לבד), אבל בשביל להקים ולנהל מועדון פיאט, לא כדאי לפחות, אפילו רק פעם אחת בשביל ההרגשה, לנהוג באחת? אני לא מדבר על להיות בעלים של אחת. רק לנהוג. פעם אחת. אם אני מבין נכון, נסיונך בנהיגה הוא מה שהספקת לנהוג על הקורולה של המורה לנהיגה שלך, וכל נסיונך בפיאט הוא הנסיעות במושב האחורי שעשית בתור ילד בטמפרה שהיתה להוריך: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=280648&highlight=#280648 אתה נשמע כמו ילד נחמד, אבל לא כדאי שלמועדון פיאט תהיה אמינות קצת יותר גדולה מהמותג עצמו? נמרוד

אינפוזיה=לשפוך את התוסף ישירות ללוע הקרבורטור בעוד המנוע עובד. נמרוד

א.זו הקורבט של ביל. אני לא יודע מי זה ביל, אבל במאפייני התמונה כתוב שזה שלו למרות שמישהו אחר העלה את התמונה כי כתבו bil במקום bill (וביל הוא לא דביל). ב. מה שמתחת לאוטו זה לא חתול אלא סוס, כי ידוע שלקורבט יש הרבה סוסים במנוע וזה כנראה אחד מהם שטיפטף החוצה. ג. הילד ברקע לא מקיא. הוא לא יכול להתיישר כי הוא ישב בבקט של קורבט כל הדרך מתל-אביב לאילת. ד. הילד שנשען על האוטו מנסה בכל כוחו להשתחרר,אבל הישבן שלו מולחם לפח.(לא נשענים על אוטו אדום בקיץ באילת בלי מכנסי אסבסט). זו תרומתי הצנועה לספקולציות הרבות בקשר לתמונה. אני חושב שאם ליאור יוכל לאתר את מי שהעלה אותה, נרוויח סיפור מענין. נמרוד

הוי אהובתי הנערצת, כלילת השלמות ורבת היופי. סוף סוף קם מועדון אשר ידע להעריך את תכונותיך הנפלאות. נמרוד

א. זה לא צריך להקרא מועדון, אלא קבוצת תמיכה. ב. רוב האנשים לא ממש מתייחסים לדגמים הנוכחיים של פיאט בתור משהו מעבר למילוי צורך תחבורתי. אני יכול להבין את הקסם של פיאט ישנה, אבל מה כל כך מקסים בטמפרה? מי ירצה לפגוש עוד בעלי מריאה כאשר הוא בלאו הכי רואה אותם על בסיס קבוע במוסך? נמרוד

אם אתה כבר משתמש במילה אנגלית - איית אותה נכון. שיפוץ מנוע כללי = OVERHAUL נמרוד

מבחינה פוליטית, אבל רק פוליטית, עדיף בהרבה לשפץ את הגיר הקיים מהחלפתו. יש הרבה קומבינטורים בתחום, שימכרו לך במחיר מופקע משהו שאין כל ערבות שהוא טוב יותר מהקיים. גם גיר שחיצונית נראה מתאים, יכול להיות עם יחסי העברה שונים או לא מתאים מסיבות אחרות. תתקשר למכון גירים (צביקה המליץ על שנים) וקבל הצעת מחיר מכמה. אתה יכול לנסות לברר אצל בעלי מוניות היכן הם משפצים את שלהם. נמרוד

הנה ווספה מיוחדת: (אם כי למחיר צריך להוסיף גם 25 אג' פקדון) נמרוד

כשהייתי תלמיד-חייל-סטודנט, טיפלתי במכוניות לבד. לא רק מתוך הנאה, אלא מכורח: אם לא הייתי מטפל לבד, לא הייתי יכול להרשות לעצמי להחזיק אוטו. אין כל בעיה לעשות כל דבר לבד באוטו, אם אתה יודע איך. גם בלמים - זה לא תורה נשגבת כלכך. צריך להיות אחראי מספיק כדי לדעת את מגבלות הידע שלך ולקבל הדרכה ועזרה היכן שהוא נגמר. היום אני מטפל רק במוסך, ותמיד במורשה. הסיבה היא פשוטה - למוסך מורשה תמיד יהיה ידע מקצועי עדיף על מוסך רגיל. המוסך המורשה נסמך על המחלקה הטכנית של היבואן שמצידו מקושר ליצרן, ופועל על פי הנחיותיו. הידע הזה הוא דבר שחוסך לי זמן ואולי גם כסף מאחר ולא לומדים על האוטו שלי. יכול להיות ש"מוסך דודו" הוא נהדר ונעים ומחיריו נוחים, אבל תמיד ידע פחות על הרכב שלך ממנהל המוסך המורשה שמקבל הדרכות, עדכונים והשתלמויות ממי שייצר את הרכב. המוסך המורשה גם מעודכן לגבי תקלות ופגמי יצור שונים. קרה לי כמה פעמים שנכנסתי לטיפול שגרתי במוסך ואמרו לי שמחליפים חלק כזה או אחר כי התקבלה הודעה מהיצרן שכך צריך. במוסך רגיל, תישאר עם החלק הישן. עסק הוא דבר כלכלי שצריך להחזיק את עצמו. אני לא מאמין שמוסך שעובד במחירי רצפה, נותן את אותה התמורה כמו מוסך שמתומחר לפי רמה מקצועית קבועה. הם חייבים להתפשר על האיכות. אחד הפגמים הבסיסיים באופי הלאומי שלנו כישראלים, הוא "חיפוש הקומבינות": מעניינת אותנו רק הכותרת. אם נקבל את אותה הכותרת בעלות נמוכה יותר - שיחקנו אותה. זה שמאחורי הכותרת מסתתרים הפרטים הקטנים (שבהם כידוע האמת) והם שונים לחלוטין, לא מענין איש. דוגמא מצוינת היא נושא שיפוץ רכבי אספנות. הרבה פעמים תשמע "מה אני פראייר? לשפץ אצל X ? עשיתי פחחות וצבע קומפלט ב 2000 ש"ח אצל עיסא בג'לג'וליה!" (אני מתנצל מראש אם באמת יש פחח עיסא בג'לג'וליה). אוי להם ואוי לעיסא. הקווים לא קווים, הצבע לא צבע וכו.וכו. סיכומו של ענין - מה שלא עולה כסף לא שווה כסף. נמרוד

תרשו לי להיות מעט חריג. יש לי רשיון ישראלי 25 שנה ואני נוהג מעט יותר שנים. מעולם לא עשיתי תאונה במכונית. אף לא אחת. ניסיתי להזכר בנזקים אחרים שעשיתי לכלי רכב ונזכרתי שב 1989 עליתי על אבן שפה ועיקמתי ג'נט של סיטרואן ויזה, וכמה שנים לפני זה נפלתי מוספה. לבשתי ג'ינס ובכיס האחורי היה מטבע של לירה. כשישבני החליק על האספלט, נוצר שפשוף עגול ומדויק בכיס האחורי בצורה של המטבע. הוספה היתה חדשה, מודל 1976 , והשריטות על המכסה של המנוע כאבו יותר מהישבן שלי. במכונית כאמור, מעולם לא עשיתי תאונה. גם בכביש וגם בשטח. כיום אני נוהג 52K ק"מ בשנה ולפני זה בערך 30K. עשיתי עשרות רבות של טיולי שטח עם עבירות קשה. אני לא יודע על מחקר שבדק את זה, אבל ללא ספק יש אנשים שמועדים לתאונות יותר מאחרים. אם זה קשור ליכולת מוטורית, זיהוי מצבי סכנה, מבנה אישיות, או משהו אחר - אני לא יודע. אני גם לא יודע איך משנים את זה. אין ספק שלימוד מעמיק יותר והבנת תהליכי נהיגה הוא בסיס חשוב, כמו גם נסיון, אבל אני משוכנע שיש גם משהו עמוק יותר שצריך לגלות. נמרוד

מזל טוב. ממה שאפשר לראות בתמונות, האוטו יפה מאוד. אני רואה שלאוטו יש מדבקת השבתה של יום ג'. זה מענין כי לאחרונה ראיתי כמה רכבים ששרדו - ולכולם היה ג', כולל הטרקסיון שהושקה לפני כחודש. מחכה לראות את האוטו במציאות! נמרוד

מונית לונדונית. איפה זה צולם? נמרוד

אם המטרה היא לחסוך בעלויות מבלי להתפשר על התוצאה, אתה הולך בכוון לא טוב. צביעת רכב זה דבר שצריך ללמוד, להתאמן, ולרכוש נסיון. אם תעשה את הנסיון הראשון על הרכב של אחותך, אני לא בטוח שתרכוש את הערכתה. אם אתה רוצה לחסוך, תסגור עם פחח שאתה תעשה את כל הפירוקים וההרכבות של הרכב שבד"כ גוזלים לפחות יום עבודה. שב אצלו בחצר, פרק הכל תוך סימון של מה בא איפה (או תמונות), תסגור הכל בתא המטען או בארגז שמור היטב, ותשאיר לבעל המקצוע לעשות את ההכנה (הכי חשוב!) של הפח ואת הצבע. נמרוד

יתכן והבעיה היא דווקא במערכת החימום. אם ברז החימום תקוע על מצב פתוח, כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה והטרמוסטט נפתח, מתחילה צירקולציה של מים חמים למקרן החימום שחולק את אותן תעלות עם המזגן ובצורה זו מוריד את יעילותו כך שהתחושה היא של מזגן שלא עובד. הדרך הפשוטה לבדוק היא לנתק את צנורות כניסת ויציאת המים החמים של החימום, לגשר ביניהם (מעגל ללא המקרן שברכב) ולראות מה קורה. נמרוד

מצטרף למחמאות - האוטו יפהפה. מברוק. יהיה מענין לקרוא את סיפור השיפוץ + תמונות. נמרוד (וגם 95 MM שהגיעה)

חבל על כל הכסף שתשקיע. את אותו אפקט בדיוק תקבל אחרי מנה אחת של LSD, בלי כל הבלגן וההוצאות. נמרוד

ראשית, תודה גדולה לכל העונים בה"פ ובפומבי. שנית, תודה ענקית ליגאל ( igalezra ) שמתוך סולידריות של בעלי וולבו העניק לשי (בעל הוולבו השדוד) זוג פנסים חדשים ומצוחצחים - ללא תשלום. מסתבר שהשנים ממש שכנים. כל אחד ראה כבר את האוטו של השני, אבל לא נפגשו. אחרי שדיברו, גילו שיש להם מכרים משותפים גם מחוץ לעולם הוולבו. נראה לי שזו תחילתה של ידידות מופלאה.... נמרוד

תוספת קטנה: אתה צריך להגיע עם ת.ז. הבעלים + יפוי כח חתום. יש טופס סטנדרטי של משרד התחבורה לענין, אבל אפשר גם על סתם נייר. לגבי החזרה של רכב לאחר הורדה לצמיתות אם הגיע לגיל אספנות - זה כבר מענין מאוד וגם פעם ראשונה שאני שומע על זה. אתה בטוח? יש לזה אסמכתאות כלשהן? נמרוד

סולר דורש שינוי תכונות בעזרת תוספים ע"מ לשפר את ביצועי המנוע, לשפר את הסיכה, להוריד את כמות העשן השחור הנפלט, ולשם מניעת משקעים על המזרקים. במקומות קרים דרוש גם תוסף להורדת הצמיגות. את כל זה אמורה לעשות חברת הדלק המכינה אותו לפני המכירה. לצערנו אף חברת דלק לא משתפת אותנו בדיוק בהרכב התוספים בסולר שלה. חוץ מפרסומות מפגרות על "גולדיזל" לעומת "דלק דרגון" ועדות כביכול אובייקטיבית של משתמשים, אין אף מסע שווקי שפונה לצרכן הפחות שטחי. בכל מקרה, אין צורך ואין גם כל הגיון בהוספת תוספים תקופתית למיכל הדלק. מה מכיל התוסף הזה? מה זה עושה? איך זה מגיב עם התוסף שכבר יש בדלק? האם זה מותאם למנוע שלך? ברוב המקרים אין אפשרות לקבל תשובה מוסמכת. גם במוסכים (מורשים!) אוהבים לשים לך אותו תקופתית בטענה שזה משפר את ביצועי המנוע, כשלמעשה זה בעיקר משפר את ביצועיהם החשבונאיים. עוד מידע: http://www.chevron.com/prodserv/fuels/bulletin/diesel/L2_7_fs.htm נמרוד

תושב חוזר רשאי להביא רכב בן עד 4 שנים, (ולשלם עליו מכס מלא ): http://www.mof.gov.il/customs/rechev.htm#2b אחי, שחזר אחרי 8 שנים בניו יורק, החליט שזה לא כדאי לו (וקנה בסוף פוקוס חדשה בארץ בלי שום הנחות). נמרוד

אני מניח שניסית כאו: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=32920 נמרוד

זה: http://rex.nci.nih.gov/massmedia/backgrounders/ashkenazi.html וגם זה: http://www.med.nyu.edu/genetics/lab/ashkenazi_screen.html ומי שרוצה להתעמק עוד: http://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/078640941X/ref%3Dnosim/thekhazariainfoc/102-1069942-0291364 נמרוד

אכן. REO=Ransom E. Olds נמרוד

לחבר לעבודה יש 121 מודל 1965 המשמש אותו כרכב יומיומי (כלומר לרוב הוא בא במונית ). את הרכב קנה במשכורתו הראשונה בקבע לפני כ 15 שנה, ומחזיק בו מאז. למרות אמצעי האבטחה הקפדניים, מדי פעם נעלם לו משהו. הפעם זה זוג פנסים אחוריים. אז: א. אם הגנב/ת קורא, הלוואי שתגיע למיון בזמן שביתה. ב. אם מישהו יודע היכן להשיג פנסים כאלו בזול (הוא כבר מחפש ב eBay ), שיודיע לי בה"פ. ג. אם זה הגנב שיודע איפה אפשר להשיג פנסים בזול.....תקרא את סעיף א. נמרוד