נמרוד רחמימוב

פעם במצב דומה בפ"ת, ירדתי מהאוטו וכוונתי ידנית את התנועה. כולם נרגעו כי ראו שיש צדיק שעושה סדר. הצדיקות נגמרה ברגע שאשתי עברה עם האוטו את הצומת נמרוד

טנדר מיצובישי או טויוטה. חשוב לחפש אחד שלא היו לו חיים קשים מידי.המחירונים לרוב לא משקפים את מצב המשק שגורם לבעלי עסקים להפרד מהרכב במחיר נמוך יחסית. הדיזל האטמוספירי ממש עגלה, אבל הטורבו דיזל נסבל. היתרון המרכזי פרט לעלות קניה ,אחזקה אמינות וסחירות, זה שאין לך אף פעם בעיה להוביל דברים, אפשר לחנות בכל מקום ונותנים לך יותר כבוד על הכביש מבסקסו. תצרוכת דלק בין עירונית לא מועמס כ 1:9. נמרוד

חד משמעית - פונה למשטרה. לא הייתי מסתפק בהגשת תלונה שתתויק, אלא מתעקש לראות קצין בכיר ולהבהיר לו כי ניתן לתפוס גנב וסחטן "על חם". מניסיוני עם ג'יפ שנגנב, המשטרה רואה את תפקידה במקרים אלו כיצרנית של אישור הגשת תלונה שאפשר להגיש לביטוח. לכן חשוב להתעקש על הפגישה האישית עם מישהו בכיר שיכול לקבל החלטות. לא הייתי מתפתה להעביר לו כסף משתי סיבות: 1.כפי שציינת קיים סיכוי שלא יקבל בכ"ז את האוטו או שיחזור במצב לא טוב. 2. קיים סיכוי שהחבר יחזור במצב לא טוב. נמרוד

משהו כזה? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=34204&item=2443573012 נמרוד

מלבד חוטי ההצתה ומכסה המפלג, כדאי לבדוק את תקינות הטרמוסטט ונקיון הקרבורטור. טרמוסטט שפתוח כל הזמן יהיה בסדר בקיץ, אבל בחורף ימנע מהמנוע להגיע לטמפרטורת עבודה בזמן סביר. את הקרבורטור אפשר לנקות עם ספריי יעודי. מרססים ללוע, מחכים כמה דקות מרססים שוב ומניעים.אפשר לחזור כמה פעמים. אח"כ אפשר לרסס שוב כשהמנוע מונע וזה מנקה גם את שסתומי היניקה. נמרוד

חברים! עוד בכינוס הראשון של הועד הפועל הנושא נדון בהרחבה במוסדות המפלגה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=8989 התשובה הסופית (למי שמתעצל לקרוא 3 עמודי ויכוחים) - היחס הינו בין מסת הבנזין למסת האויר. לא בין מולקולות ולא בין נפחים. נמרוד

אם מדובר בפולקסווגן עם קירור אויר, אין רדיאטור חימום. אם המאוורר עובד, זו צריכה להיות בעיה בהולכת האויר מצלעות הקירור לתא הנוסעים. צריך לעבור קטע קטע ולבדוק רציפות. נמרוד

תקופה מסוימת בסדיר, נסעתי יום יום על וספה 50 מירושלים למחנה לוז ליד רמאללה (משהו כמו 60 ק"מ ליום). לא היתה לוספה שום בעיה והעלויות היו זניחות. לא הייתי ממליץ לאף אחד כיום לסוע על רכב דו -גלגלי משיקולי בטיחות, אבל זה בהחלט אופציה מעשית אם אין ברירה. נמרוד

הרכב שווק בארץ מעט זמן ולא היה הצלחה גדולה. מכאן שהסחירות שלו נמוכה, חלפים נדירים, ומעט מוסכים מכירים היטב. אם אתה מחפש משהו בגודל הזה, הייתי מחפש ויטארה. נמרוד

הצעת מחיר תקבל בטלפון או בע"פ מכל מזגנאי. פעם אחרונה שהתקנתי מזגן היה בג'יפ לפני עשור, וזה עלה אז 3500 ש"ח. בהתחשב בזמן שעבר ומורכבות ההתקנה בפרייבט קטן, הייתי מנחש 5-7K . לכן: תמכור את האוטו בעוד חודש כשיורד גשם וקר ותקנה אוטו אחר עם מזגן מקורי. נמרוד

תקשיב לעצות הטובות שנתנו לך פה. כל שקל שלא תוציא על האוטו הזה, הוא שקל יותר לקראת משהו נורמלי. תנצל את העליות של נס הרים למחשבה צלולה על האוטו הבא. אני עשיתי אותן עם דיאן 6 (מנוע 602 סמ"ק) - זה לא נורא. נמרוד

משהו שראיתי בסאן דייגו לפני שבועיים. הדגם נקרא BAJA . נראה קצת יותר טוב ממה ששווק בזמנו בארץ. נמרוד

אני מניח שזו דרכך המיוחדת לאחל לו בריאות ואריכות ימים.... נמרוד

כאלה שמכוונים והם עושים "קליק" כשמגיעים למומנט הרצוי, וכאלה עם מחוג. יש יתרון גדול לאלה עם המחוג מאחר ואינם דורשים קליברציה ועולים הרבה פחות. יש לי אחד כבר יותר מ20 שנה והוא משרת אותי נאמנה (בפעמים הרחוקות שאני משתמש בו) נמרוד

ביטוח החובה לרכב הוא אמנה חברתית ולא ביטוח רגיל. הוא נועד למנוע מצב שאדם נפגע בתאונה ולא יהיה לו אפשרות לממן את ההוצאות הרפואיות. ביטוח הבריאות מכסה את הסרטן שלך גם אם אתה אדיוט ומעשן. ביטוח לאומי מפצה נפגעי תאונות עבודה גם אם בדקו את מפלס הבנזין עם גפרור בוער. אם אתה רוצה לאכוף חגירת חגורות(וכסאות בטיחות לילדים!) - תגדיל את הקנסות על אי שימוש בחגורה. אל תתעלל במי שכבר נפגע. נמרוד

מי שנפגע בתאונת דרכים ולא היה חגור - נענש מספיק. מי שאין לו שכל לחגור כיום - לא יקבל את השכל גם אם יותנה הביטוח. נמרוד

פעם ראשונה בסיטרואן GS (לפני שנים). הזכוכית ניתקה חלקית מהרפלקטור. הורדתי את הפנס, ניתקתי את הזכוכית לחלוטין, ניקיתי משטחים והדבקתי עם סיליקון לפתרון מלא. פעם שניה בפיאט מריאה (כמובן) ואז כל הפנס הוחלף באחריות. אני מצטרף להמלצה שלא לקדוח שום חורים. מקום נוסף לבדוק אטימה הוא בחיבור הנורה מאחור. נמרוד

אין אוטו שאי אפשר לקבל תחושה טובה של גודלו גם אם לא רואים את סופו. לך למגרש ריק, העמד מספר חפצים שלא גורמים נזק(קופסת קרטון ריקה, מקל של מטאטא וכו) ותמרן אליהם עד שתרגיש שאתה קרוב. צא מהאוטו ותבדוק מה המרחק האמיתי. אחרי כמה פעמים תהיה אלוף. אפשר לנסות גם עם המראות. נמרוד

במכוניות רגישות זה באמת יכול להיות מועיל...מעניין אם זה באמת פותר את הבעיה או מצמצם את מימדי התופעה, שווה לנסות. איציק גם אם זה עוזר, לא כך צריך להיות הפתרון. בכל המכוניות אני מניע עם מתג אורות מופעל ומחליף נורה אולי פעם בשנה. כדאי למדוד את המתח / זרם בבית הנורה הבעייתי. אם הערכים יציבים, אפשר להכניס נגד למעגל שאולי יחליש במעט את עצמת הנורה אבל יאריך ימיה. אם לעומת זאת מודדים קפיצות מתח/זרם כדאי לפנות בתקיפות ליבואן שיפתור את הבעיה. במחשבה שניה: זה אוטו גרמני. אולי שכחו להכניס ויטמין B1 ? נמרוד (ששמח לגלות תקלה אחת שלא קיימת בפיאט)

חיבור ישירות למצבר מעמיס חוטים מיותרים בתא המנוע וגורם למראה מרושל וסבירות גדולה יותר של קצרים. יש שתי דרכים אפשריות: 1. להתחבר לקופסת הנתיכים עם קו מקביל (אופציה עדיפה). 2. להתחבר בחיבור מקבילי לצרכן קיים לאחר שוידאת כי הצריכה המקסימלית המשותפת אינה עולה על יכולת החווט הקיים ואינה יוצרת הפרעות לצרכן הקיים. אצלי ה GPS מחובר לטלפון ללא כל הפרעה ועשיתי חיבורים דומים בהרבה רכבים קודמים. כמו שציינו כבר - חובה נתיך נפרד לכל צרכן. בכל מקרה אתה מחבר מינוס ישירות לגוף אם זה אפשרי. נמרוד

בטמפרטורת סביבה קרה, לחץ האויר בצמיג יקטן. גם לאחר נסיעה הצמיגים לא יתחממו לטמפרטורה של הקיץ. זו הסיבה שבחורף כדאי למלא מעט יותר. כל זה כמובן יותר רלבנטי לאזורים קרים יותר. בגוש דן החורף הוא כמו הקיץ של שבדיה אז אני לא חושב שזה בכלל ישנה משהו. נמרוד

מתוך הנחה ששאלותיך רציניות (למרות הניסוח) התשובות הן: 1. כן. זה בור ללא תחתית כמו כל עיסוק ברכב. צריך מאוד לאהוב את זה כדי להשקיע את הסכומים שנדרשים. 2.זה תלוי את מי אתה שואל. אם תשאל את אשתי למשל, היא תסביר לך למה גברים תמיד ישארו אינפנטילים ויבזבזו כסף על שטויות. תתחיל בלהתענין פאסיבית. אם זה בשבילך או לא,תגלה כבר לבד.לא צריך להבין במכונאות, צריך רק לאהוב את זה מספיק. נמרוד

זה כל הענין - הקטנוע כלכך חלוד, שכבר לא נשאר כלום..... נמרוד

המכונית הקטנה היא וספה 400 ולא פיאט כפי שציינת בכותרת לתמונה.(אם כי בגלל איומי פיאט, פיאג'יו הפסיקו לייצר מכוניות). נמרוד

חיפושית שנת 1973 ודרומה. אמין ובעל אופי. ניתן לרשום כאספנות ואז הביטוח והטסט זולים להפליא והמגבלה היחידה היא שאסור לנסוע בימים א-ה בין 7 ל 9 בבוקר. כדאי לקנות את ה1300 הידני ולא חצי-אוטומט או ה SUPER BEETLE . נמרוד