DMX

נכנסתי לתומי לפני כמה ימים לאתר YNET ופתאום אני רואה את הכתבה הבאה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2792335,00.html אני לא אדבר ספציפית על הנושא המדובר, למרות שהכתב ה*צונזר!!!* הזה הביא לי ממש את הסעיף עם הביקורת שלו. אני רוצה לדבר על "מבקרים"; במיוחד מבקרי קולנוע, טלוויזיה ומוסיקה. מי לעזאזל נתן לחבורה של פלצנים להחליט בשבילנו איזה סרט טוב, איזה תכנית כדאי לראות ואיזה דיסק כדאי לשמוע??? מבחינתי זאת חבורה של משועממים שכל מה שהם עושים זה במקרה הטוב ללכת לקולנוע ובמקרה הגרוע להוריד אלבום מקאזה ואז מעבירים עליו ביקורת; אבל חכו זה לא הכל, הם עוד מקבלים כסף על זה. והסוג הכי גרוע הם לא אלה שצריכים להוציא את התחת המיופיף שלהם ל"בסיס האם" כדי לתת לעורך את הביקורת, אלא אלה שנכשלו בלימודי התואר בתקשורת וכותבים את הביקורת שלהם מהמחשב הביתי. תחשבו על זה, אנשים השקיעו מיליוני, עשרות מיליוני ומאות מיליוני דולרים כדי להפיק סרט, תקליט או תכנית טלוויזיה, השקיעו את הנשמה שלהם. ואז בא מישהו ומחליט שזה לא שווה כלום. אז שמישהו יגיד, לי מי מת ומינה את המבקרים למלכים???!!!

אם אינני טועה אז זה "אל תתהדר במשהו שלא אתה עשית" אחחחח, זה העלה לי געגועים לפסיכומטרי NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOT

תסלח לי אבל כל מי שקונה את ה A3 החדשה הוא פראייר!!! למה לעזאזל לקנות מכונית כזאת במחיר כזה מטורף??? יש הרבה מכוניות יותר טובות במחיר הזה. לפי דעתי תמצא מכונית אחרת

שניהם מהאלבום DRE 2001 k'jon- Miami Obie Trice- Got Some Teeth

באוטו של אבא שלי אני דואג לקחת את המחוג של המד סל"ד לטיול באזור הקו האדום, אבל בכל הילוך והילוך!!! וזאת בתקווה שהאוטו שאחרי שעבר 220 אלף קילומטר אולי ישפוך מנוע ויחליפו לנו אותו/אוטו למשהו אחר. באוטו שלנו אני דואג שהוא לא יבזבז יותר מדי דלק. זה כולה פיאט, לא טיירה בנקס, הוא ניתן להחלפה והוא יודע את זה טוב מאוד!!! ד"א, כל מי שמנקה את האוטו שלו עם נייר עיתון, קבלו ח"ח, חשבתי שאני היחיד שנראה כמו רוסי כשאני שוטף את האוטו (רגע, אני באמת רוסי בלאט!!!)

בינתיים רק במנועי ה V8, בהמשך כנראה היא תמצא את מקומה גם במנועי ה V12, ואולי גם במנועי ה V6

גם אני, אבל כתוב במפורשות בפרסומת שיש לה שני הילוכים אחוריים

אתמול ראיתי פרסומת ב"בלייזר" למרצדס S, כאשר כתוב שם שיש לה שבעה הילוכים קדמיים ושני אחוריים. וכאן נשאלת השאלה "WTF?" בשביל מה לשים שבעה הילוכים קדמיים ושני אחוריים??? ואז הגעתי למסקנה שלמרצדס יש "מחלה" שהם חייבים להיות מעל כולם, לפחות מבחינה מספרית. מה דעתכם?

אני לא יודע מה לגבי הדגמים של קנווד, אבל חבר שלי התקין אתמול סוני MP-80, עונה על כל הדרישות שלך, הוא קנה את המכשיר ב2500, אבל בחו"ל. בארץ הוא עולה בין 3500-4000 ש"ח.

גם מאוד לא מומלץ

סיטרואן ברלינגו 99' 55,000 ק"מ בשנה רכב חברה, לכן הוא עולה לנו 18,000ש"ח בשנה. למעסיק הוא עלה השנה (אני חייב לציין בגלל שאנחנו לא עוסקים בצד הכלכלי של הרכב, אז המספרים האלה לא מדויקים ב100%): טסט כ3000 ש"ח ביטוח מקיף+חובה כ5000 ש"ח דלק כ 16,000 ש"ח טיפולים+ תיקונים כ9000 ש"ח (כלל בין היתר החלפת משאבת הגה כח פעמיים בגלל טעות של המוסך) סה"כ 33,000 ש"ח!!! פיאט בראבה 01' מנוע 1600 SX 10,000 ק"מ (יש רכב חברה!!!) טסט 1000 ש"ח ביטוח מקיף+ חובה 4500 ש"ח דלק על חשבון החברה טיפולים תקופתיים נטו (טפו טפו טפו) 250 ש"ח סה"כ 5,750 ש"ח

כשאני נכנס למצב חירום אני לוחץ על הבלמים לפי הצורך (לאוו דווקא עד הסוף כדי למנוע נעילה) ועל הקלאץ' עד הסוף כדי למנוע מהרכב להכבות אם הוא יגיע למהירות "כמעט אפסית". אם תהיה חגור אתה לא תזרק קדימה, לא מספיק אתה נכנס למצב חירום, אז אתה צריך גם להוציא את עצמך ממצב חירום וגם לייצב את הגוף???!!! אם תהיה חגור, אז אולי תוכל לצאת ממצב חירום ע"י שליטה יותר טובה ברכב, ואם זה לא עזר ועשית תאונה (חס וחלילה), אז רוב הסיכויים שהחגורה תציל אותך. בשורה התחתונה, תחגור חגורה!!! לחיצה על הקלאץ' אולי תמנע את כיבוי הרכב בעצירה אך היא תמנע בלימה מהירה יותר. זה מאד תלוי בסיטואציה, מה המרחק מה המהירות ומה ההילוך, אם מדובר בבלימה מהירה כאשר עדין יש מרחק מסוים אז הורדת הילוך או כמה הילוכים בנוסף לבלם תקצר את מרחק הבלימה בהרבה. כמו שאמרתי למעלה, ישנם איספור מצבים ואם נתחיל לנתח כל אחד זה לא יגמר.

סליחה אבל שכחתם את הייעוד של הM5? זאת אמורה להיות מכונית סלון מרווחת מנוע קדמי הנעה אחורית!!! אני בטוח שאם ב.מ.וו היו רוצים לייצר מכונית עם מנוע מרכזי/ אחורי אז לא היו קוראים לה M5.

כשאני נכנס למצב חירום אני לוחץ על הבלמים לפי הצורך (לאוו דווקא עד הסוף כדי למנוע נעילה) ועל הקלאץ' עד הסוף כדי למנוע מהרכב להכבות אם הוא יגיע למהירות "כמעט אפסית". אם תהיה חגור אתה לא תזרק קדימה, לא מספיק אתה נכנס למצב חירום, אז אתה צריך גם להוציא את עצמך ממצב חירום וגם לייצב את הגוף???!!! אם תהיה חגור, אז אולי תוכל לצאת ממצב חירום ע"י שליטה יותר טובה ברכב, ואם זה לא עזר ועשית תאונה (חס וחלילה), אז רוב הסיכויים שהחגורה תציל אותך. בשורה התחתונה, תחגור חגורה!!!

בכביש, בבלימת חירום אתה לא צריך "לזכור" ללחוץ על הקלאץ', אלא זה צריך להיות אינסטינקט. אם לא תלחץ על הקלאץ' והמנוע יכבה ואז כן תצטרך להאיץ, אז אתה תהיה בצרות גדולות. בשורה התחתונה, לא צריך לזכור ללחוץ על קלאץ', זה צריך להיות אינסטינקט! על איזה צרות אתה מדבר מנוע יכבה כי הקלאץ' לא נלחץ רק במהירות אפסית כמעט יכול להיות שדווקא במהירות ה"כמעט אפסית" הזאת כשמנוע כבר נכבה אתה תצטרך להאיץ. יש אינסוף מצבים, לכן זה מיותר להתחיל לנתח כל סיטואציה.