rolling_stony

מנוע 1200 עם 60 כ״ס כמו שכתוב במפרט - לא נמכר מעולם (ככל הידוע לי) בארץ. לכן אף אחד לא יכול להגיד לך כלום. יכול להגיד שיש לי דגם של פאביה שהיה מאוד נפוץ בארץ - 2012 ידנית עם מנוע 1400 סמ״ק 86 כ״ס והוא אמין ומוצלח. מה שכן - בתאוריה מנוע קטן יותר עם 60 כ״ס במקור על הרכב הזה - נשמע לי מתכון ל״עגלה״, רכב עירוני בעיקר.

בסכום הזה כמעט ואין מכוניות במגרשים. ואם יש זה בד"כ נבלות שאף אחד לא הצליח להיפטר מהם בדרך אחרת. רוב הרכבים הסבירים במגרשים שייכים ל 2 קטגוריות:| 1. יוצאי ליסינג \ השכרה שיוצאים לאזרחות 2. רכבים שנמסרו ליבואנים כטרייד אין ברכישת רכב חדש. לרוב רכבים בני 3-5. שתי הקטגוריות האלה לא רלוונטיות למחיר עד 35K ש"ח. אולי יהיו רכבים בודדים בסכום הזה במגרש ממוצע, בטח לא מגוון. לכן במקרה הזה דווקא כן הייתי נעזר במישהו שמחפש רכב בשבילך, כדי שימצא את הרכב השמור והמטופל עם נתונים טובים. או לכתת רגליים בעצמך.

אם כתוב ברשיון רכב בעלים קודמים 03 - אז הרכב כרגע יד רביעית. לפניך היו 03 בעלים, אתה הרביעי. כל השאר פחות מעניין. צורת הרישום הזאת של בעלים קודמים זה לא משהו שהשתנה בשנים האחרונות, לפחות ב 20 שנה האחרונות זו צורת הרישום. אם הבן אדם שקנה אותה בסוכנות קנה אותי עם בעלים קודמים 01 ברישון- זה אומר שהוא קנה אותה מה שנקרא "0 ק"מ", עם הוספת יד.

יש לי את האלנטרה המדוברת, שלי שנת 2016 אבל זה בדיוק אותו רכב. נוסע בעיקר בין עירוני, אבל זה כולל גם פקקים באיילון והסביבה, וגם לפעמים פקקים ביציאה מהשכונה (גר ברמת גן...) צריכת דלק מדודה במשאבה: הכי גרוע שהיה לי זה 12.5 קמ לליטר. לרוב זה בין 13.5 ל 14 ק"מ לליטר. חוץ מזה - קניתי בגלל האמינות, גיר פלנטרי בלי סיפורי קלאצ'ים ובלי טורבו, הופתעתי מאוד מהנוחות ומהבידוד רעשים. ממש מרוצה מהרכב.

דעתי האישית - אם אתם רוצים ראש שקט, והגודל של היונדאי איי10 מספיק לכם (אין סיבה שלא יספיק לזוג)- לכו על היונדאי. המנוע 1.2 של הפיז׳ו זו רולטה רוסית. יש המון מקרים של מנועים שהולכים בגלל הרצועה המתפוררת. גם ברכבים שטופלו לפי הספר במוסכי היבואן. וזה נזק גדול מאוד ויקר מאוד. אין ספק שהפיז׳ו 208 נותנת הרבה יותר מיונדאי איי10, אבל לדעתי זה לא שווה את הסיכון. זה גם הבחירה שאני עשיתי כשחיפשתי משפחתית. אהבתי מאוד את 308, שהיא עם אותו המנוע 1.2,נכנסתי לקבוצות של בעלי פיז׳ו\סיטרואן בפייסבוק ויש שם אינספור אנשים שמספרים שהלך להם מנוע ומה עושים עכשיו... לא רציתי לקחת את ההימור הזה

כמעט בכל הפרמטרים אלנטרה עדיפה על סנטרה. בתור פרטית בכלל אין פה התלבטות - אלנטרה.

במקרה בדיוק הבוקר לקחתי את הרכב שלי לטסט. אנחנו עם 2 רכבים בבית, אז יש לי טסט חורף לרכב של אשתי וטסט קיץ לרכב שלי. באתי לא מוקדם בבוקר - אחרי שפיזרתי את הילדים בקייטנות, 8 וחצי כזה, 9 הייתי בחוץ עם מדבקה ל 2023. כמה שאני אוהב את המוסך והמוסכניק שלי, מומלצי פורום - לבוא לשים אצלו את הרכב ולחזור לאסוף - היה לוקח לי הרבה יותר זמן מאשר ללכת לטסט בעצמי. כמעט 20 שנה אני הולך לעשות טסט לרכבים (חוץ מכמה שנים באמצע עם רכב חברה) אף פעם לא קרה לי שהבוחן "לא קם טוב על הבוקר". חמסה חמסה, אבל לדעתי זה לא באמת קורה.

נשמע לגמרי לא חוקי. יש חוק מאוד מסודר לגבי הנושא - כדי להשכיר רכבים יש צורך ברשיון מאת המפקח על התעבורה. יש גם הגבלות בחוק - כדי להשכיר רכבים צריך מינימום מסויים של כלי רכב וכו'. שום פוליסת ביטוח של אדם פרטי לא מכסה אופציה להשכרת רכב בתשלום. אם במקרה של תאונה חוקרי הביטוח יעלו שזה אכן המצב - תהיה בעיה קשה. אם אתה צריך לשכור רכב, ונשמע שאתה כן רוצה שהדברים יהיו מסודרים, מחפש חוזה - פשוט תשכור רכב מחברת השכרה מסודרת, עם ביטוח מסודר, וסע בראש שקט.

זה משהו שחייבים לנסות בפועל. אין פה חוקיות ברורה. זה גם מאוד תלוי בגובה והמבנה גוף שלך, ושל הילדים. קח את עצמך ואת הילדים (רצוי) לרכב , תכוון את הכסא נהג שיהיה לך נוח, ותראה האם לילדים נוח לשבת, או לפחות תראה כמה מקום נשאר מאחורה.

נשמע כמו מקרה קלאסי של בעיה רצינית שטופלה בצורה היותר זולה, ומיד אח"כ מעבירים את ה"יופי" הזה למישהו אחר - מוכרים כמה שיותר מהר, ושיהיה לו בהצלחה. גם אני הייתי עובר הלאה.

נכון!! קניתי אחת כזאת מודל 2012, בת 3 בשנת 2015 במצב חדש בערך ב 46 אלף שח... עדיין אצלנו, משמשת את אשתי. אלה מחירים שעברו מהעולם. למחיר המפתה הזה של ה 70 אלף היו 2 סיבות - 1. מיסוי ירוק 2. זו הייתה התשובה של סקודה \ צמפיון לכל מיני רכבים ידניים זולים שעלו אז גם 60 אלף שח (לרכבי מיני), כאשר יצא מנוע tsi- הם פשוט הוזילו בטירוף את המחיר של הידניות עם מנוע 1400 הוותיק, אבל לא ״הפשיטו״ אבזור. הייתה עסקה מעולה בזמנו.

בתקציב שלך סביר שתמצא פיקאסו \ 508 ישנה ועייפה. אלה רכבים שמאוד מבוקשים על ידי משפחות עם 3 ילדים, בגלל 3 מושבים נפרדים מאחורה, וקשה מאוד למצוא אחת שמורה, בטח בתקציב הזה. בשביל זוג + 1, ואפילו זוג + 2 הייתי הולך על משפחתית סטנדרטית כמו קורולה \ i30 \ i35 \ סיד , פורטה. יותר היצע, כנראה שתקבל שנתון גבוה יותר וגם רכבים שבסה״כ יותר אמינים עם פחות מקום להפתעות.

אתה רוצה לשמור את האופניים קבוע ברכב? מה השווי של האופניים? במקרה של גניבת רכב הביטוח לא יכסה את האופניים. ובנוסף אין קסמים - אתה תצטרך רכב ענק, ארוך, מסורבל וגם יקר לקניה ואחזקה בשביל לשים בפנים 4 זוגות אופניים + 4 אנשים. אני רוכב, בעבר הייתה לי ברלינגו, הייתה מצויינת ל 3 נוסעים + 3 זוגות אופניים, עם קיפול של זוג מושבים מאחורה. 4 + 4 זו בעיה. יש לי מנשא אחורי של סאריס הרבה שנים, יש להם מנשאים מצויינים, אבל לא מכיר מנשא ל 4. אולי מנשא לוו גרירה... דרך אגב כל פעם שאנחנו מחפשים דירה - מקום אכסון לאופניים בתוך הדירה זה תנאי סף. חלק מהאופניים תלויים על הקיר אחד מעל השני, יש כל מיני פתרונות. במקרה שלי בלב גוש דן - יותר קל (יחסית) למצוא דירה עם מקום לאופניים מאשר חניה לרכב בגודל המדובר.

יש לי בבית פאביה ידנית 2012, עם 165 אלף ק״מ וקלאצ׳ מקורי. כמו שאמרו לפניי הייתי שם רגע את היבואן בצד והולך לקבל חוות דעת אצל אחד המומחים הבלתי תלויים בפולקסוואגן, כמו מוסך רון בתל אביב.

חד משמעית לא להתקרב. נתקלתי גם ברכבים כאלה, כשעזרתי לחברה של אשתי לחפש רכב והיא הייתה מתלהבת מקילומטרז׳ נמוך אבל אז התברר שהרכב לא טופל 3 \ 4 שנים. פתח להרבה בעיות יקרות.

לנסיעות קצרות בתוך העיר ופעם ב... נסיעה בין עירונית - את ממש לא חייבת רכב היברידי. נשמע שהקילומרז׳ שתסעי יהיה נמוך והחסכון בדלק לא אמור להטריד אותך. יותר חשוב יהיה רכב קומפקטי שיהיה נוח לתמרונים וחניה בעיר, ושיהיה רכב נוח וכייפי לשימוש שלך. אם האוריס נוחה בעינייך ומתאימה לך - אז נכנסת לתמונה שאלת המחיר.

מהנסיון שלי דווקא לקנות רכב יקר יותר וחדש יותר זה יותר פשוט. לרוב מטופל במוסך יבואן אז קל מאוד לבדוק את ההיסטוריה, יש רק טיפולים שוטפים, אם היו תקלות משמעותיות - אפשר פשוט לעבור לרכב אחר. אם בלי תאונות אז בכלל מושלם. ויש לא מעט רכבים כאלה בני שנתיים - שלוש. רכב ישן - עבר כמה בעלים, כמה תאונות, לך חפש עכשיו איפה הוא טופל לאורך השנים, איזה תקלות היו, החלקים שהוחלפו - הוחלפו בחדש \ משופץ \ תחליפי? מה ההשלכות? במכון בדיקה הכל יוצא לא תקין... צריך לבדוק במוסך, רוב המוסכים לא מתלהבים מבדיקות כאלה כי לא רוצים את האחריות הזאת. הרבה יותר קשה להבין מה המצב ומה פוטנציאל הבעיות ואיך לתמחר את כל החבילה הזאת.

בימינו כמעט כל רכב הוא מגה סחיר, כל עוד מבקשים עליו מחיר הגיוני ולא 15 מעל המחירון. קניתי רכב ככה בצורה כזאת לפני כמה חודשים. לקחתי מהמוכר את מקסימום הפרטים, רשיון רכב, איפה מטופל, קבלתי הצעת מחיר לביטוח לפי מספר רכב, וידאתי היסטוריית טיפולים, בדקתי במוסך שבו הרכב מטופל (שם גם אמרו לי שלא בוצע הטיפול האחרון וחייבים לבצע טיפול במיידי)... קבעתי עם המוכר, פיניתי לעצמי יום, נסעתי לעיר של המוכר בתחבורה ציבורית, נפגשנו ב 9 וחצי בבוקר, התרשמות וסיבוב קצר, מכון בדיקה, העברת זהב (לקח קצת זמן עד שהבנק ביצע, מסתבר שבדיסקונט לא ניתן לבצע דרך האפליקציה אלא צריך ליצור קשר עם בנקאי בטלפון+ מייל), העברת בעלות בדואר, במקביל הפעלת הביטוח לפי ההצעה הטובה מאלה שקיבלתי ומיד נסעתי למוסך שהומלץ כאן בפורום שקרוב לבייתי לבצע את הטיפול שחסר. בסוף היום הייתי עם רכב עם ביטוח ועם יישור קו, אפשר להגיד. תאסוף כמה שיותר מידע, קח רכבת לחיפה ובהצלחה. יותר מזה - בתקופה הזאת אם אתה לא סוגר הכל במקום אז יש סיכוי לא קטן שיבוא מישהו אחר ויחטוף לך את הרכב בלי בדיקה ובלי שום דבר. כבר קרה לי. יש אנשים שכבר סוגרים הכל בטלפון.

לסקודה אין מלאי ויש זמני אספקה מאוד ארוכים. אז נושא האמינות כרגע בכלל לא רלוונטי. יאריס קרוס וסטוניק - אלה מכוניות סופר מיני די צפופות בתחפושת של ג׳יפון. לא הייתי קורא להם בעלות מרווח סביר למשפחה. ניסן סנטרה - הייתי מוותר בגלל הגיר הרציף שלה, עם מחשבה לטווח ארוך. יש לא מעט בעיות בגירים הרציפים של ניסן בקשקאי ומיקרה. קיה נירו זו אופציה טובה. גם סלטוס לא רעה. תבדוק גם מה המחיר שניתן לקבל על קורולה. נשמעת תפורה לצרכים שלך. לעשות סבב אולמות תצוגה ולראות את הרכבים בעיניים, לשבת בפנים, לראות את הבגאז׳ - זה רעיון מצויין, אין לזה תחליף.

מעניין, אני בדקתי 3 מכוניות - את כולם מצא בצורה נכונה.

אתה מכניס מספר טלפון ומקבל קוד ב sms, מעריך שיוצרים לך יוזר במערכת ועושים איזשהו אלגוריתם של שליחת פרסומות יעודייות בשבילך באפליקציה. כמו שנאמר, אם המוצר ניתן לך בחינם, אז אתה המוצר 😃

אולי אני טועה אבל די בטוח שזה לא היה קודם - מכניסים מספר רישוי ומקבלים מחירון, כולל תת דגם ושיכלול חודש עלייה לכביש. נוח ומהיר. חוץ מזה - הרכב שקניתי לפני 5 חודשים - עלה במחירון ב 2000 שח במעבר מאפריל למאי. וזאת לא העלייה הראשונה. שמח מאוד שלא הקשבתי לאשתי ״חכה כמה חודשים שהשוק יירגע״ 🤣🤣🤣 (זה היה רכישת רכב שני בעקבות החלפת עבודה שלי, בלי למכור רכב אחר)

בזמנו חיפשתי גם, המבחר דל מאוד, והמבחר של חדשים דל עוד יותר. קארוק אם אני זוכר נכון נכמרו מספר חד ספרתי של ידניות, ורק ב 2018. סיד ואוקטביה ידניות זה רק דיזל, לרוב של נהגי מוניות או מורי נהיגה, עם קילומטרז׳ בהתאם.

הכי חשוב זה למצוא אחת שמורה ומטופלת. מכנית זהות, סה״כ אמינות מאוד, ועדיין רכב בגיל כזה - חשוב איך טופל ותוחזק לאורך השנים. יש לי בבית את האחות שלהם סקודה פאביה עם אותו המנוע 1400 וגיר ידני,שנת 2012, אצלנו מ 2015. אין מחלות מיוחדות. צריך להחליף טיימינג ורצועת אביזרים כל 120 אלף (או x שנים, לא זוכר בדיוק כמה), טיפול גדול שעלה לי לפני כמה שנים בערך 3000 שח במוסך רון. חוץ מהטיפול הגדול הזה - הטיפולים די זולים.

אני עושה טסט כבר 10 שנים ב מממ בני ברק (גר ברמת גן, זה הכי קרוב לי), אף פעם לא נתקלתי בבעיות חוץ מ.... לפני שנה נסעתי כמו כל שנה ישירות מהבית לטסט, מוקדם בבוקר, בדיוק 2 קמ, פברואר, קר בחוץ, רכב בן 9... נכשל על זיהום אוויר. סחבק מבין דבר או שניים, ממיר קטליטי, לא הספיק להתחמם, חזרתי לטסט אחרי נסיעה מנתניה - עבר כמו גדול עם רמת פליטה הרבה הרבה מתחת לרמה המותרת. השנה כבר לא נסעתי ישירות לטסט, עשיתי סיבוב של רבע שעה בדרך, רכב בן 10 עבר כמו גדול. השנה גם יש לי עוד רכב להעביר טסט... נגיע לשם בקיץ. מסקנה - לא להגיע לטסט עם רכב ישן אחרי נסיעה מאוד קצרה.