rolling_stony

מהטבלה אפשר להגיד איזה מנוע הוא הכי חזק. אבל איזה רכב - זה תלוי לא רק במשקל אלא גם בגיר. יש גירים שמצטיינים בסירוס המנוע, ויש גירים שיודעים להוציא את המירב גם ממנוע שהוא לא הכי חזק. נתון של זמני תאוצה יכול לעזור להבין איזה רכב הוא חזק יותר.

לדעתי זה הכיוון שלך. בעיית בוצה במנוע זה לא במנועי 1600 ככל הידוע לי, רק במנועי 2400 שיש בסנטה פה וסונטה. חבר מכר השבוע פורטה שנת 2018 במצב מצויין (עם קילומטרז' קצת מעל הממוצע יחסית לשנתון) במחיר של 45 אלף ש"ח. אחלה value for money לקונה. רכב לא רע בכלל במחיר מאוד אטרקטיבי לשנתון. לי יש אלנטרה עם אותו המנוע והגיר, גיר פלנטרי 6 הילוכים שעובד מצויין, ומנוע פשוט ואמין (ככל הידוע לי). לקנות רכב שנת 2013 \ 2014 זה לקנות רכב בן 10 וזה לא מעט. כמה שהוא אמין עדיין יש בלאי.

יצא לי לנהוג בפוקוס סטיישן דור 2 לפני שנים והתחושה הייתה של רכב עצל, אבל חוץ מזה היא הייתה בסדר גמור. בכל אופן אתה מדבר פה על רכבים בגיל בר מצווה, לכן מה שחשוב בעיקר זה איך הרכב טופל ונשמר לאורך שנים, מה המצב של הרכב הספציפי שאתה בודק. הכי חשוב זה למצוא אחת שמורה ומטופלת. פחות משנה הבדל קטן בצריכת דלק (וההבדל ביניהם לא אמור להיות גדול).

למה אתה מתעקש דווקא על ג'יפון? אתה יכול ללכחת על הדגם המשפחתי המקביל, לקבל שנתון יותר גבוה באותו הכסף, רכב יותר חדש - פחות בלאי, וכנראה פחות הוצאות תחזוקה. אז במקום ספורטאז' \ ix35 \ XV תבדוק את אלנטרה \ סיד \ אימפרזה....

תרד מהאיוניק. בתקציב שלך אתה תקבל רכב עייף עם קילומטראז' גבוה ובלאי בהתאם. איוניק שמורות ועם קילומטרז' סביר נמכרות במחירים גבוהים יותר. אם יש לך אפשרות לעלות תקציב ל 75-80K ש"ח אז שם יש על מה לדבר. בגדול הקילומטראז' השנתי שלך לא מצדיק התעקשות על רכב היברידי. כמו שנאמר חפש אלנטרה \ I35 \ פורטה \ סיוויק, סוסי עבודה אמינים ומוכחים, ובאלנטרה (מ 2016 ומעלה) מקבלים גם בידוד רעשים, נוחות ותחושה כללית מעל הממוצע.

התיבת הילוכים פחות רלוונטית במקרה הזה כי בדגם המדובר יש תיבה פשוטה אמינה מאוד של אייסין. לגבי המנוע - סיכון גדול, מנוע עם מחלה ידועה של רצועת טיימינג טבולה בשמן שמתפוררת. מחיר רכישה מאוד מפתה מול סיכון שיילך מנוע.

פות"ש - האם עשית נסיעה על הרכב והתרשמת ממנו בלי קשר לגיר? בזמנו התענייני בדגם וגם הדאיג אותי נושא הגיר, אבל אחרי שעשיתי סיבוב על הרכב כבר לא הייתה לי התלבטות - הרגיש לי לא נוח, רועש, שיכוך כמעט ולא קיים, כל זה גרם לי לרדת מהקרוסאובר.

הבדיקה שהצגת נראית כמו בדיקה מוזמנת על ידי חברת הליסינג והיא לא שווה הרבה. קח לבדיקה שלך מטעמך, או שתקח את הרכב לפחח שאתה סומך עליו שיבדוק אם היו תאונות שילדה לפני שהרכב הגיע אליך. אם הכל תקין - במחיר שמציעים לך זה מציאה, וזה דגם מבוקש, תמיד תוכל למכור אותו בלי הרבה בעיות. אתה אמנם תהיה יד שלישית, עם מקוריות ליסינג, ועדיין מעריך שלא תהיה בעיה בכלל למכור את הרכב ב 40 אלף שח (כל עוד אין פגיעות שלדה).

אבא שלי עשה לפני כחודשיים מראה דרך הביטוח (עם השתתפות עצמית של 200 שח) ומשכו אותו שבוע וחצי עד שתיקנו לו... עדיף כבר ללכת לעשות לבד במקום ולגמור עם זה

אם אתה תסע מעט כפי שאתה כותב - הצריכת דלק זניחה. יונדאי i10 / i 20 או קיה פיקנטו \ ריו אלה אופציות מצויינות לצרכים שלך.

המחירים שלו אכן ברצפה, גם בגלל הנזק שנעשה לשם "פוקוס" בגלל הבעיה בגיר בדור הקודם, וגם בגלל הבעיה במנוע של הדור הזה.

+1 לפאלקן. היה לי 914, החזיק יפה והרבה שנים, לפני שנה החלפתי ל 310ze ובסה"כ מרגיש טוב. באוטו השני שיש לי בבית - קניתי אותו משומש עם ג'אנק סיני אבל ממש חדש, צמיגים בני כמה חודשים. בהזדמנות הקרובה אחליף גם לפאלקן ze310. דרך אגב לא יודע אם זה המזל שלי אבל כל פעם שראיתי שיש מבצע אטרקטיבי על איזה דגם מעניין באוטו דיפו - דווקא המידה שהייתי צריך - (סטנדרטית לחלוטין) - הייתה חסרה במלאי. אבל הנה יש לנו משהו אחר......

האם יש מה לעשות? להתפלל לקב"ה שלא יהיו בעיות. לנושא של לובינסקי, וגם צ'מפיון - יש כמה מוסכים שידועים פה בפורום ובקבוצות השונות של בעלי פיז'ו \ פולקסוואגן \ סקודה וכו' - מוסכים שהם לא מורשי יבואן אבל הם מאוד מקצועיים ומאוד הוגנים ועם הפנים ללקוח. מה שמשפר את כל החוויה. ניסיתי בזמנו למצוא מוסך כזה לניסן ולא מצאתי. ומוסך היבואן, איך לומר בעדינות, לא עשה את החיים קלים. לא בתקופת האחריות ולא אחרי תום האחריות.

קרוב משפחה שלי קנה רכב מהיבואן המדובר, היו לו בעיות במזגן בתקופת האחריות, נכנס ויצא מהמוסך של היבואן המון פעמים בלי שפתרו לו את הבעיה. מתי כן הצליחו לפתור את הבעיה?? רק אחרי שנגמרה האחריות, בתשלום מלא של אלפי שקלים כמובן. עוד מקרה לא נעים שהשאיר טעם רע מתואר כאן -

לא אני. רק עוזר לחבר. אם זה היה תלוי בי הייתי מעלה את התקציב ומחפש רכב יד ראשונה או שניה אבל עם היסטוריית טיפולים מסודרת ומתועדת וזה בדיוק מה שעשיתי לפני שנה וחצי. החבר מחפש רכב שני בתקציב נמוך - כ 30 אלף ש"ח, אחרי שהרכב הקודם הלך בטוטאל לוס. ובתקציב הזה קשה מאוד למצוא רכב שבו הכל פיקס והכל מתועד. יש לרכב קבלות על טיפולים, החבר ראה אותם אבל הוא לא בדק תאריכים ומרווחים. 🤦‍♂️ בכל מקרה לא יקנה בלי בדיקה מסודרת במוסך או מכון בדיקה. אני רק מנסה לוודא שאין איזה משהו חד משמעי שאומר לרדת מהרכב, ומה שחשבתי בהתחלה זה תאונה קשה שלאחריה הרכב עבר מבחן רישוי. ייקה כמוני לא דמיין בכלל אנשים שנוסעים חצי שנה בלי טסט 🤣🤣

עוד שאלה - במקוריות של הרכב ברישיון לא רשום כלום. לפי המוכר - הרכב תמיד היה פרטי. לטענתו גם הרכב יד שניה וזה 02 בעלים קודמים, הסיפור הידוע. הוצאנו דוח היסטוריית הביטוח. אצל הבעלים הראשון - בין 2015 ל 2019 - הרכב היה מבוטח רק צד ג', בחברת הכשרה. האם אפשר להסיק מכך משהו לגבי המקוריות? אני יודע שחברות ליסינג לא עושות ביטוח אלא מבטחות את עצמם. האם נהוג שחברת ליסינג עושה צד ג'? אפשר להסיק משהו מכך ששורת הבעלות מקורית ריקה ולרכב בתור חדש היה רק צד ג'?

זהו שזה נראה שהיה איחור בטסט גם ב 2022 וגם ב 2023. מוזר מאוד בעיניי. החלפת בעלות \ סוחר \ מגרש נשללת כי הרכב באותה הבעלות מאז 2020.

שלום לכולם, עוזר לחבר לחפש רכב משומש, הרכב המדובר עלה לכביש בספטמבר, והטסט עד ספטמבר, אבל באתר "משומשת" ובאתרים אחרים רשום שהמבחן רישוי האחרון היה במרץ 2023. נשמע לי מאוד מוזר. מסתכל על הרשיון רכב הנוכחי - תאריך הדפסה בינואר (אוקיי לא אומר כלום אולי זה כפל רשיון), אבל רישום הקילומטרז' בפברואר 2022?!?!? למה שהרכב יבקר במכון רישוי \ ירשם קילומטרז' בפברואר? אפשר להסיק מזה משהו? נאמר שהרכב עבר תאונה עם החלפת דלת... יכול להיות שהוא עבר טסט אחרי תיקון של תאונה קשה? תודה

שלום, עוזר לחבר שאיבד רכב בתאונה טוטל לוס (לכולם שלום). מדובר על רכב שני למשפחה עם 3 ילדים. כרגע יש להם ספייס סטאר כרכב חליפי, ולהפתעתי (וגם להתפעת החבר) האשה די אוהבת אותו. אז הגודל של הספייס סטאר מתאים, מה שמכניס לאופציות גם i10 ופיקנטו. מצד שני אם אפשר לקבל רכב גדול יותר בתקציב הזה - מה טוב. תקציב - איזור ה 30 אלף ש"ח. אופציה למתיחה קלה. דרישה מרכזית - אמינות. ורכב בשנתון כמה שיותר גבוה שייכנס לתקציב. ואמינות. איך פיאט טיפו מבחינת האמינות? דאצ'ה סנדרו? מה לגבי פורד פוקוס עם הגיר הפלנטרי והמנוע 1.5 טורבו? המחיר די אטרקטיבי, אפשר להשיג בתקציב שנת 2017. זכור לי שהיו בעיות בבלוק מנוע. עד כמה זה נפוץ? האם היבואן מתקן גם מחוץ לתקופת האחריות? נשמח לשמוע רעיונות נוספים. תודה

באופן כללי 100K זה מעט מאוד לרכב מודרני ואין מה להתרגש. פרט לרכבים שידועים כבעלי מחלות כרוניות כמו חגורת טיימינג טבולה בשמן שמתפוררת. היו לי רכבים (מכל מיני עדות) שחצו גם 300 ו 400 אלף ק"מ. ספציפית לגבי קיה נירו לא ידוע על מחלות ככל הידוע לי. מה שחשוב לבדוק זה היסטוריית טיפולים, האם רכב טופל בזמן, האם עבר תאונות, מצב הסוללה והאם יש אחריות על הסוללה. הדברים הרגילים.

חידשתי בסוף דצמבר ביטוח לאלנטרה ופאביה, המחיר עלה בערך ב 300 שח לכל רכב, אחרי כל ההנחות האפשריות.

במקרה הטוב והאופטימי תרוויח כמה אלפים. לא הייתי קורה לזה אקזיט. במקרה הפחות טוב תפסיד וגם תקבל לא מעט כאב ראש. הייתי משקיע את הזמן והאנרגיה במקומות אחרים.

אקסנט ואלנטרה אלה דגמים שמיועדים לשוק האמריקאי, לכן לא נבחנים ב NCAP. הדגמים האירופאים כמו i20, i30 כן נבחנים ב ncap. https://www.euroncap.com/en/results/hyundai/i30/27355

עזרתי לפני כחצי שנה לחברה עם 2 ילדים לבחור רכב, המלצתי לה בין השאר על ווניו וסטוניק. היא בדקה גם יונדאי קונה, קיה סלטוס(קפיצה בתקציב), בסופו של דבר בחרה בווניו, כבר חצי שנה איתו, ומרוצה עד הגג. למי שמחפש רכב לא גדול חיצונית אבל מרווח, וראש שקט, בתקציב "לא גבוה", זו אופציה מצויינת. בעיקר גם שהוא קיים במלאי.

מקרה דומה היה עם יונדאי איוניק. דגם נמכר ביותר, עדיין מיוצר ומשווק בעולם, אבל לא מיובא לארץ. למה? רק כלמוביל יודעים. אנחנו יכולים רק להעריך \ לשער, בשורה התחתונה - לא ניתן לקנות את הרכב כחדש.