rolling_stony

האתר הזה מומלץ? אני גם בדיוק מחפש, רואה שם מחירים אטרקטיביים, אבל לא מצליח לראות את הכתובות של הפאנצ׳ריות שבהם אפשר לעשות התקנה

לרכוש נבלה זה הימור מסוכן, כמה פעמים הנבלה תתקע אותך בצד הדרך ממתין לגרר וכמה יעלה להחזיר אותה למצב נסיעה. בהשכרה אתה מקבל רכב חדש או כמעט חדש, וכל ההוצאות שלך מגודרות וידועות מראש. בעיקר עם עושים ביטול השתתפות עצמית.

כל מגרש \ חברת טרייד חייב להרוויח על כל עסקה. בטרייד ללא תוספת תשלום אתה בהכרח תקבל רכב ששווה פחות כסף. עכשיו השאלה מה בדיוק אתה רוצה לעשות.

גם לי בבית יש פאביה ידנית 2012 כרכב שני, סוס עבודה, אצלנו מ 2014. האופציה המתבקשת זה פאביה מהצורה החדשה יותר, עם מנוע 1.2 טורבו.

תודה, יש לך מקום מומלץ במרכז שעושה פוליש ושכבת הגנה? @Buki אתה צודק, הוחלפה שמשה קדמית וזה אכן נראה כמו פגם מהסרט הדבקה. אבל מאחורה לא הוחלפה שמשה. ולא - זה לא משהו שאפשר לנקות, זה דהייה של צבע או לכה.

ֿ בוקר טוב, שמתי לב שמופיעים לי בקצוות של הגג (גם מקדימה וגם מאחורה) איזורים עם קילוף \ דהיית צבע. זה מבאס כי חוץ מזה הרכב במצב מעולה. יש מה לעשות כדי לעצור את זה? תודה

גם לי יש רכב יוצא אופרייט (יונדאי אלנטרה), אכן טופל במוסך של היבואן, וידאתי היסטוריית טיפולים מלאה, ובסה״כ אחלה רכב והייתה קנייה מוצלחת. כמובן לבדוק כל רכב לגופו של העניין. חברה אחרת שיש לי נסיון טוב איתה - אוטודיל.

קיה נירו לא גדולה במיוחד. איוניק יותר ארוכה מנירו. משהו בסגנון הונדה ג׳ז יש רק הונדה ג׳ז. קטנה מבחוץ ומרווחת יחסית מבפנים. לדעתי אין עוד דגם כזה.

תודה לכולם, בסוף העברתי את הטסט בישפרו במודיעין, היה בסדר סה״כ. זה הרכב של אשתי, אז דרש קצת תיאומים להתחלף ברכבים וגם שילבתי עם עוד סידור בשילת. הרכב חוגג בר מצווה (פאביה ידנית 2012, אצלנו מ 2014), עבר כמו גדול. פעם הבאה שאראה מכון טסטים זה ביולי - ברכב שלי.

היה כבר שירשור דומה, לדעתי בתקציב של 100 אלף שח אין לך מה להחליף, רק תאכל כאבי ראש במכירה, בחיפושים ובקניה, ותישאר עם רכב באותה הרמה פלוס מינוס. אם אתה באמת רוצה להשתדרג - זה לעלות תקציב בצורה משמעותית, לספורטאז׳ היברידית, אולי ראב4 (עוד יותר מבחינת תקציב), אולי אלנטרה החדשה ההיברידית - רק שהיא סדאן ולא אצ׳בק כמו איוניק, אם זה מתאים לך.

בגדול המחירון היחיד שרלוונטי זה מחירון לוי יצחק. אם מחר הרכב ייגנב או ילך בתאונה - חברות הביטוח יפצו אותך רק לפי מחירון לוי יצחק, כל השאר לא קיים מבחינתם.

שואל בשביל אח שלי - טויוטה ספייס ורסו 1.5 שנת 2015, גר בת״א אז הרכב לא נוסע הרבה, המצבר היה מתרוקן אחרי כמה ימים שהרכב לא הונע. החליף מצבר, עשה שיגרה של סיבוב של רבע שעה כל יומיים -שלושה, ועדיין המצבר מתרוקן. בטיפול האחרון במוסך בדקו את המצבר (בסה״כ מצבר בן כמה חודשים) ואת הטעינה ועל פניו הכל נראה תקין. אבל עכשיו קרה מקרה שאחרי יומיים מהנסיעה האחרונה - הרכב שוב לא מניע. החשד שלי שיש זליגת מתח, משהו שמרוקן את המצבר. לא סביר שהוא מתרוקן אחרי כמה ימים ספורים. מחפש המלצה לחשמלאי רכב מומלץ באיזור תל אביב \ בת ים \ חולון, שיכול לבדוק בצורה יסודית. תודה

אחרי הרבה שנים בר״ג וטסטים ב מממ בני ברק (הייתי מרוצה מאוד, בד״כ תור קצר ובלי שטויות) עברתי דירה וכרגע מחפש מכון טסטים מומלץ באיזור מודיעין או לוד. שיהיה תור סביר ולא יתקרצצו על שטויות. אשמח להמלצות. תודה

כלמוביל לא עובדים בהתנדבות, גם לא כלמוביל טרייד. על כל עסקה הם מרוויחים כסף, ולא מעט, וזה אחרי כיסוי ההוצאות של אחזקת מגרש, משכורות עובדים וכו׳. מצד שני הם מספקים לך נוחות, לבוא להחליף מפתח תמורת מפתח במינימום כאב ראש, אתה משלם על הנוחות הזאת. ה40 אלף הפרש - ברור לך שזה לא באמת ההפרש שווי שוק האמיתי בין השווי של הרכב שלך ושווי של רכב צעיר בשניים. ההפרש האמיתי הוא בערך (להערכתי) חצי מזה. החצי השני זה עמלה לכלמוביל. לא הייתי מבצע עסקה כזאת, והאחריות - זה בעיקר גורם פסיכולוגי. היגיון כלכלי אין בעסקה כזאת.

חסרים פרטים - מה המכונאי אמור לעשות ברכב? בדקת דו״ח סליקה מבחינת תאונות? האם חוץ מהסיפורים של העובדים במגרש יש תיעוד כלשהו לגבי הטיפולים שהרכב עבר? האם העברת כסף ובוצעה העברת בעלות?

תהיה בטוח שכשחברת ליסינג נותנת לך ״הטבה״ - זה בא על חשבון משהו אחר. אני כמעט בטוח שכשתגיע לאלדן זה יהיה המצב - יגידו לך יש פה רכב שהמחיר שלו הוא x, הוא יהיה גבוה מהמחיר מחירון המשוכלל (״כי זה אלדן והרכב עובר השבחה מלאה ויש לך אחריות על 7 מערכות....״ - ככה יגיד לך הסוכן), אבל המחיר הזה נתון למו״מ. בסגירה יכולים להוריד כמה אלפים טובים (מנסיון), תלוי כמה הרכב מבוקש, כמה קילומטראז׳ יש לו וכו׳. אבל אם אתה בא עם ההטבה של היטקזון, יגידו לך - זה המחיר נקודה. הרי אתה מקבל הטבה של מימון ללא ריבית!! בדיוק כמו שהם עושים בטרייד אין - אומרים לך ״אנחנו נותנים לך הטבה אתה מקבל מחיר מחירון על הרכב הישן שלך!!״ אבל אתה גם משלם מחיר מחירון על הרכב שאתה קונה, בלי הורדה על ליסינג.... מה שאני בא להגיד - תקח את כל ההטבות האלה בערבון מוגבל. תבדוק כמה תכלס אתה משלם בסוף ותשווה למקומות אחרים.

מצטרף להמלצה של צבי, האלנטרה מרווחת, נוחה, אמינה, עלויות ביטוח זולות יחסית.

אני מבוטח בליברה כבר כמה שנים, בשני הרכבים. השרות שלהם בסדר גמור. לצערי הזדקקתי לשרות שלהם במקרה של תאונה ובסה״כ קבלתי מהם את מה שהייתי צריך ברמת השירות (בסוף הביטוח של הנהג הפוגע שילם הכל אבל הם ליוו את התהליך).

סקודה פאביה \ סיאט איביזה \ פולקסוואגן פולו עם מנוע 1400 וגיר ידני, סוסי עבודה אמינים מאוד. הכי חדש שתצליח למצוא (ככל הנראה 2014), וגם ישאיר לך עודף בכיס

שני השקלים שלי בעניין - 1. לגבי נתוני מכירות - המספרים לא מספרים את כל הסיפור. חלק לא קטן מהמכירות הוא לציי רכב, חברות השכרה, להם יש שיקולים שונים מאשר לצרכן פרטי שמשלם מכספו האישי. זה נכון גם כאן וגם שם. 2. מביקורים ושיחות עם חברים וקרובי משפחה בארה״ב - בכבישים רואים לא מעט יונדאי וקיה, אבל ליונדאי וקיה יש חד משמעית תדמית נמוכה יותר. שם זה נחשב רכב זול יותר, מי שידו משגת קונה טויוטה ומעלה. לעומת ישראל שכאן הדגמים של יונדאי וטויוטה הולכים פחות או יותר ראש בראש, למשל קורולה מול אלנטרה, או בעבר איוניק מול פריוס. 3. כמו שצבי כתב - הדגמים שנמכרים שם שונים מאוד ממה שנמכר בישראל. מבחינת מנועים, גירים וגם אבזור. למשל האלנטרה לפני ההיברידית, שנמכרה בארץ רק עם מנוע 1600 סמק - נמכרה בארה״ב עם מנועי 1800 או 2000 סמק. וגם - בשביל הקוריוז - הייתה שם אופציה לרכוש אחת עם גיר ידני, מה שבארץ לא היה. אז כן בישראל האלנטרה מ 2016 ומעלה זה רכב שמיועד לשוק האמריקאי וייובא לישראל עם תקינה אמריקאית אבל עם מנוע שלא נמכר בארה״ב. לכן קשה להשליך משהו מהתדמית שלהם בארה״ב למצב וכדאיות רכישה בישראל

סע לשלום חביבי המפתחות בפנים. או במילים אחרות כבר שכנעת את עצמך אז מה הטעם להמשיך לדבר

לגבי מחיר - כנס למחירון לוי יצחק, תכניס את הנתונים - מקוריות מונית, קילומטראז׳, תראה מה המחירון. זה גם הסכום שהביטוח יתן לך במקרה של טוטאל לוס. או גניבה. זה רכב שעבד הרבה. בקילומטראז׳ כזה - לדעתי זה שהרכב היברידי זה חסרון ולא יתרון, יותר מקום לתקלות. ב 45 אלף שח אני הייתי מחפש רכב אחר עם קילומטראז׳ סביר (150 אלף נניח). למשל - בשביל המחשה - משהו כזה - בחיפוש זריז ביד2 - https://www.yad2.co.il/vehicles/item/x84r0jfv או זה - https://www.yad2.co.il/vehicles/item/oojypbso 107 אלף ק״מ ואפילו משאיר לך קצת עודף.

אם אתה קונה את הרכב להרבה שנים - לא הייתי פוסל. כמובן בתנאי שכל שאר הפרמטרים בסדר. אין משמעות טכנית, ואם תמכור בעוד 7 שנים לדוגמא, הרכב כבר יהיה בן 12, זה כבר פחות ישחק תפקיד. אבל כמובן שזה צריך לקבל ביטוי במחיר של הרכב. אם אתה מתכנן למכור עוד שנתיים - שלוש - אז הייתי מוותר.

איזה שנה הרכב? יש קבלות על ההחלפת מנוע?

יונדאי אלנטרה זה הרבה אוטו (יחסית, כן) במעט כסף, יחסית לאופציות האחרות. בשנה האחרונה המחירון שלה צונח ואתה בתור רוכש רק מרוויח מזה. צריכת דלק לא נוראית, אני מצליח להוציא בנסיעה משולבת כולל פקקים 13.5 - 14 ק״מ לליטר. אבל יותר חשוב זה שקט מתקלות. טפו טפו. הופתעתי מאוד מהנוחות שלה, כיסאות נוחים, בידוד רעשים, מרווח, אחלה רכב למשפחה.