yuval1111

2 הסנט שלי: עמדנו בדיוק באותה התלבטות לפני חודשיים, ברכישת חשמלית משומשת לאשתי שנוסעת מרעננה לחולון וחזרה. בגדול, ברכב חשמלי, יש 4 פרמטרים שמשפיעים על המחיר - קטגוריה, שנתון, קילומטרז וקיבולת סוללה. אם אתה חפץ ברכב מרווח אז קטגורית הקומפקטיות תהיה אידיאלית. באשר לקיבולת סוללה - בהינתן המרחק היומי הקצר, בהחלט ניתן להסתפק בסוללה של 50 קוט"ש שנותנת טווח ריאלי של 270 ק"מ (קיבולת גדולה יותר לא תיתן יתרון של ממש אבל תבוא על חשבון שנתון/קילומטרז שלטעמי חשובים יותר). כאמור, אנחנו חיפשנו רכב עם אותם מאפיינים שציינת. לאחר שחפרתי, קראתי ונסעתי על לא מעט רכבים אסכם את התובנות שלי. ראשית, לגבי אחריות - יש סטנדרט אחיד של כל היבואנים לאחריות לסוללה של 8 שנים או 150 עד 160 אלף ק"מ. לגבי הרכב עצמו האחריות הינה גם כמעט אחידה של 5 שנים או 100 עד 120 אלף ק"מ. שנית, בעולם החשמלי, הרכבים הסינים נותנים תמורה מצוינת למחיר וגם בהיבטי האיכות, הנוחות והבטיחות הם כבר לא נופלים מהקוראנים או האירופאים. האירופאיות עדיין מציגות שלדה ומתלים טובים יותר ויש להן חווית נהיגה עדיפה, אך לצרכים של נהיגה יומיומית משפחתית, הסיניות יותר ממספיקות. שלישית, יש היצע עצום של מותגים סינים, מרביתם לא ותיקים בשוק ולא מוכרים לצרכן הישראלי. כאן השיקול שלי היה, על מנת לא לקנות אקסמפלר שיהפוך בעוד כמה שנים למוצג אקזוטי ונדיר - ללא חלפים ושוק, ללכת רק על שילוב של יצרן גדול, יבואן מוכר ורציני ודגם שנמכר בכמות משמעותית ובמשך כמה שנים ברציפות. ונעבור להמלצות תכלס (על בסיס תקציב של 80 עד 90 אש"ח): 1. ג'ילי C גאומטרי פרו 350 (הדגם עם הסוללה הקטנה יותר של 53 קוט"ש). שנתון 2023 בהחלט נכנס בתקציב. אחת המכוניות הפופולריות ולא בכדי. מרווח (בסיס גלגלים 270 ס"מ) , נוח, נעים לנהיגה עם שדה ראייה מצוין ובתצורת פנאי שטח. אני אישית פחות מתחבר לגיפונים ולכן לא נבחר על ידי, אך ללא ספק בחירה מצוינת. 2. BYD אטו 3. גם הוא מאד פופולרי ודי מקביל לגי'לי. אולם מאחר ויש לו סוללה גדולה יותר של 60 קוט"ש, מחירו גבוה יותר וכאן סביר להניח שתאלץ לרדת לשנתון 2022. 3. MG4: קצת פחות פופולרי משני המותגים הקודמים ונראה כי היבואן מעט מתקשה בשיווקו. היתרון בתצורת האצבאק ובחווית נהיגה טובה יותר. בסה"כ נראה דגם מוצלח עם תמורה מצוינת למחיר. 4. MG5 חדשה: נראית אופציה מצוינת. מחיר סופראטרקטיבי לרכב חדש. תצורת סטיישן שהיא הכי נוחה ופרקטית. חדש מהנילונים.... היה מחוץ למסגרת התקציב שלי ולא נבדק על ידי. החסרון העיקרי הינו במספר הקטן של הרכבים שיעלו על הכביש (אבל זה נכון כמעט לכל דגם סטיישן ומנגד למי שיודע להעריך את היחוד והשימושיות שלו זה יכול להיות רק יתרון ולכן לא הייתי נרתע מכך). 5. אורה פרו 300. לכאורה יושבת על הקטגוריה של סופר מיני, אבל בזכות בסיס גלגלים של 265 ס"מ ותכנון פנימי וניצול מרחב מעולה (שמזכיר את האיטלקיות הקטנות של פעם) הוא לא פחות מרווח מהאוקטביה שלי. מעבר לאמור יש לו עיצוב חיצוני ופנימי מהמם בסגנון רטרו ורמת גימור שנראת הרבה מעל קבוצת המחיר שלו. עם קצת מזל אתה יכול למצוא שנתון 2024 (2023 בנקל) שיכנס לתקציב. החסרון היחיד הינו בג'אז קטן - אם יש לכם צורך בהעמסת עגלה ושאר בישין - תבדקו מראש שהוא מספיק. 6. סיטרואן C4E - הנציג האירופאי בגזרת המחיר הזו. המרווח מכולם ובעל מערכת המתלים הטובה ביותר. החסרון, מעבר לסטיגמות הרגילות (שלדעתי ממש לא רלוונטיות במקרה של רכב חשמלי), הינו במספר הקטן יותר של הרכבים שנמכרים ונמצאים בשוק. 7. יונדאי קונה: המועמד הקוראני. זהה לדגם הבנזין הפופולרי והמוצלח. החסרון הינו הגימור המעט ספרטני וכן המחיר שיצריך לרדת בשנתון אחד. מכל מקום, כמו בכל התלבטות, אין תחליף להתרשמות בלתי אמצעית, ממושב הנהג. כמובן שיש לקחת בחשבון בנוסף רכישה והתקנה של עמדה - בבית פרטי סביב 3.5 אש"ח.

2 הסנט שלי: כמי שרכש לאחרונה רכב חשמלי יד 2 - ירידות המחיר של החשמליות החדשות גורמות לתגובת שרשרת והתרסקות במחירים של שוק המשומשות. לטעמי, ההזדמנויות הכלכליות ביותר נמצאות (כמו תמיד) ברכבים בני שנתיים עד שלוש. כאמור, רכשנו לפני כחודשיים אורה 3 בת שנתיים בדיוק, שמורה כמו חדשה במחיר של 85 אש"ח. הרכב נקנה במקור במחיר של 141 אש"ח וכיום נמכר ב-154 אש"ח. כלומר - הרכב ספג ירידת ערך של כ-40% בשנתיים בהשוואה למחירו המקורי ו-45% ביחס לרכב חדש מקביל! אגב, המחיר הריאלי של הרבה דגמים חשמליים דומים (גילי, פזו, MG וסיטרואן) שבחנתי שיקף ירידת מחיר דומה. בקיצור - למי שמחפש רכב חשמלי - יש הזדמנויות טובות בשוק החדשות ואטרקטיביות עוד יותר בשוק היד 2 - וזה אני מניח, נכון לכל תקציב.

ללא ספק עסקה מאד מאד משתלמת. רכב משפחתי חשמלי חדש במחיר יותר זול ממכונית מיני ועוד בתצורת סטיישן שלטעמי הכי שימושית.

מה הקטע שלעשות סינגלים טכנים בלילה?

זה מזגן רצפתי בין למעלה מ-30 שנה! כמה שנים הוא עבד?

לא בהכרח. אני אישית חבר במאוחדת מאז הלימודים (היה להם סניף בהר הצופים). בסה"כ מרוצה. תמיד ראיתי בכללית דינוזאור פרהסטורי. עד שלפני כמה חודשים לקחתי חסות על דודתי המבוגרת ובין היתר אני דואג לכל הטיפולים הרפואיים - והיא בכללית. חייב לציין שאני יותר ממופתע לטובה, הן מהזמינות של השירותים (למשל - גיליתי שיש להם מוקד מיוחד שפועל בשעות אחה"צ והערב לצורך מתן שירותי מזכירות דחופים), והן מהאיכות. לא נופלים מהקופות "הנחשבות" ובחלק מהשירותים - טובים יותר. האמור כמובן בהשוואה לשירותים באזור המרכז. בקיצור - כמו אצל הצרפתיות - אל תמהרו להאמין לסטיגמות.....

שלום לחברים, רכשתי לאחרונה אורה 3 (יד 2) שכדרכן של אחיותיה החשמליות מגיעה ללא גלגל רזרבי (אלא עם ערכת ניפוח). אני חוכך בדעתי באם לרכוש גלגל רזרבי (מקורי - מוצע כתוספת ע"י כלמוביל ב-1,100 ש"ח). למעט העובדה שכמובן, אין מקום ייעודי לגלגל הנוסף והוא יתפוס מקום בבג'אז, לא רואה סיבה למה לא לעשות כן (ובפרט לנוכח העובדה כי הרכב משמש את אשתי).

מאז שהשטיפה הידנית בתחנת סונול באזה"ת של רעננה נסגרה עוד לא מצאתי חלופה טובה. אשמח להמלצות.

2 הסנט שלי לרכב חדש - ציפוי נאנו איכותי וכפפה לשטיפה ידנית.

כנראה שתיאוריות הקונספרציה של ספיריאל לא כך כך מופרכות - שימו לב לכמות השמשות המנופצות בסרטון - אולי למישהוא היה באמת תמריץ להשבית כמה שיותר מכוניות (או זו סתם מדיניות ההרס השגרתית של כב"א משועממים...)

מסכים עם קודמי. כן אציין כי החלפה מאוחרת של שרשרת גורמת בד"כ לבלאי גלגלי השיניים של מערכת ההילוכים ומחייבת גם החלפתם. למרות שכולנו בטוחים שהתעסקות עם אופניים לא מצריכה יותר מחוש טכני בסיסי - יש הרבה פעולות שדורשות הבנה וידע ורצוי שיעשו על ידי בעל מקצוע.

2 הסנט שלי - על איכות משלמים יותר. האם זה כלכלי - לדעתי כן (כמובן עד גבול מסוים). האם ההבדל מורגש - גם פה התשובה שלי חיובית - חד משמעית. מי שלא מצליח להבחין בין מוצר שהוא עילית התעשייה (הגרמנית) עם מסורת ייצור, איכות, הרכבה ובקרה ו-מיטב מהנדסי ה-R&D אל מול ליין עלום שם במזרח, שיסתפק במוצר הזול ויהיה מאושר וטוב לב. אני מעריך ומוקיר איכות וחווית המשתמש שלי במוצר איכותי היא הרבה יותר טובה, באופן מובהק. ככל ומדובר במוצר שצפוי למהלך חיים קשה יותר ובלאי מכאני - ההבדלים מתחדדים. נכון שדוגמא אינדוקטיבית אינה בהכרח משקפת אבל אני היום עם מכונת כביסה של מילה בת 6 עם 0 תקלות, והיא החליפה מילה קודמת ששרדה 19 שנים ולא ידעה תקלות למעט החלפת גומיות שונות (עד שנדרשנו להחליף מיסבים ורצינו להתחדש). כנ"ל לגבי מדיח שלהם (הקודם עבד 18 שנים עד ששבק). ואני יכול לתת דוגמאות נוספות ממזגנים של תדיראן שפועלים שנים, אל מול מזגן של טורנדו שהתפתתי לקנות ובשניה שפתחתי את הקרטון של המדחס, הבנתי כמה טעיתי, דרך מקרר של LG ומסכי טלויזיה של פנסוניק (מעולים בני 12) ששודרגו ל-oled של LG. אבל כמובן, בסוף, כל אחד עושה את השיקול הכלכלי והסוביקטיבי שלו.

עדכון לטלנובלה (ככל הנראה סופי) - הערעור של הרוכשים על פסיקת המחוזי נדחה בעליון - הערעור לעליון לא עזר, ומרצדס שעלתה מיליון שקל תיהפך לגרוטאה מילי עשור ייבאה מכונית יוקרה לישראל, שילמה כמס 330 אלף שקל, אבל משרד התחבורה סירב להנפיק רישיון קבוע - שכן המכונית לא נרשמה במועד שקבוע בתקנות ■ אחרי שעתירה למחוזי נדחתה, כעת נדחה גם הערעור לעליון ■ השופט שטיין: "אדם שבא עם מרצדס בשווי מיליון שקל וצריך רישיון, הוא שם מסמכים והולך ולא מעניין אותו כלום?" https://www.themarker.com/law/2025-07-15/ty-article/.premium/00000198-0d3e-d9f6-a5d8-fdffbf570000?gift=152bea5c7c194136b6912f25d1f151b6

אשמח להמלצה למכון באזור מודיעין. כמו כן - האם יש איזשהן תובנוות מיוחדות לגבי בדיקה של רכב חשמלי או שזו אותה בדיקה (למשל - האם ניתן לבדוק תקינות סוללה?), או שאולי עדיף לקחת לבדיקה במוסך מורשה של היבואן (כלמוביל)?

זה בהחלט רכב יעיל לנסיעה מנקודה A לB (מישהו אמר מונית?) אבל בזה זה מסתיים. למי שיכול להתעלם מגימור הכי בסיסי שיש זו אחלה עסקה. למי שחשוב לו איך הרכב מרגיש מבפנים (וגם חושב כלכלית) בתקציב הזה (ובהרבה פחות) אפשר למצוא רכב חשמלי בין שנתיים שלוש שכבר ספג את ירידת הערך המשמעותית ונותן תמורה מצוינת למחיר, וגם מרגיש הרבה יותר איכותי ונעים מבפנים.

ללא ספק הסיטרואן "הגדולה" האחרונה. אין לה את התעוזה שהיתה ל-XM אבל עדיין רכב מקורי, מרשים, אוונגארדי כמו שרק סיטרואן יודעים לעשות.

ממליץ על צרעה. גם איכותיים, גם מחירים סבירים והאחרונים שעוד ייצרו משהו בארץ. יש להם תצוגה גדולה בפ"ת

עכשיו הכל ברור - עוד נוהל רס"ר מבית היוצר של כב"א. מזכיר לי את מדבקות הטסט המכוערות שאתרו חלונות רבים ואני נהנתי לגרדן בצאתי מהמכון....

סליחה על הטרחנות, אבל לי זה ממש מפריע בעין כל המדבקות המכוערות שהיצרנים (אפילו של רכבי יוקרה) מדביקים על הגב ומכסה פתח הטעינה בדמות שקע חשמלי. למה זה טוב? הרי אף אחד לא ימלא בטעות בנזין במקום סולר בפתח ההטענה. לו אני בעלים של רכב חשמלי - הייתי ממהר להסיר את אות הקין המכוער הזה....ובפרט שאני רואה זאת על רכבי יוקרה...זוועה אסתטית פרי היוצר של מי??

משהו כזה -? https://ksp.co.il/web/item/236060

יש וייפיי אבל במוניטור יש תמונה?

שלום לחברים, מבקש להציב בחדר המגורים של דודתי המבוגרת מצלמת אבטחה. אנו מכניסים לדירה מטפלת וחשוב לנו שנוכל לפקוח עין על המתרחש. הדרישות הינן למצלמה פשוטה להפעלה שנוכל להיכנס לפיד ולראות מה מתרחש וכן שיהיה לה אודיו דו כיווני. וכמובן - הדגש הינו על פשטות התקנה ותפעול להדיוטות שלא עברו הכשרה במוסד או ב-8200... עדיפות לרכישה ב-KSP. אשמח דעתכם על המצלמה הבאה - או לכל המלצה אחרת. https://ksp.co.il/web/item/258298

זו בדיוק הבעיה - (ללא קשר לשאלת האיכות) המחיר של מילוי הגז הופך את המכשיר ללא כדאי. השיקול היחידי בעד הוא בהיבט הסביבתי של זיהום הפלסטיק.

"זה היה בביקור שלנו בפורטו ריקו, היתה לנו הפסקת חשמל......." - למי שגדל בסונטיז (וגם למי שלא) -

לימוזין מעולה וגם מציע מחירים מאד הוגנים - המסעדה הקבועה שלנו למפגשי צהריים עם חברים מהצפון