פוצינו

הווקס הוא ווקס נוזלי של סונקס.

אני לא מכיר את בעל הטויוטה , הוא רק מחנה באיזור שלי בחנייון של העבודה (זה האיזור המרוחק של כל מי שאוהב את הרכב שלו..) אני אשתדל לצלם מחר (המצלמה בנייד שלי נדפקה - אני אדאג למצלמה מחר) . לגבי הפוליש עם מכונה , לא נראה לי שאפשר להבריק את הרכב יותר ממה שהוא נראה - אין סווירלים בכלל , יש פה ושם סריטות קטנות שנראות רק בזווית מסויימת עם תאורה נכונה . יכול להיות שווקס אחר יתן תוצאות טובות יותר באופן משמעותי ?

בחניון של מקום העבודה שלי חונה כל יום טויוטה קורולה שחורה מבריקה ברמות בלתי הגיוניות !! ברור שבעל הרכב דואג ומטפח - אבל מה לעזאזל הוא עושה שהברק שלה כל כך בולט? לי יש לאון שחורה - לפני שבועיים סיימתי תהליך טיפוח ועדיין השחור של הלאון לא ברמה של הטויוטה , השחור שלה יותר שחור ויותר מבריק! כאילו הרגע הרטיבו אותה. התהליך שביצעתי : -שטיפה בשני דליים . -פלסטלינה לכל הרכב . -שטיפה נוספת . -פוליש ידני Ultimate Compound של Maguiar's -פוליש ידני Ultimate Polish של Maguiar's (ה פוליש לקח לי 3 לילות... השכנים חושבים שהשתגעתי) -black light שתי שכבות - מריחה - המתנה 20 דקות וניגוב - המתנה 40 דקות ומריחת שכבה שניה. -שכבת ווקס של Sonax . יצא מדהים - היתי מרוצה עד הגג , ועד שחניתי שוב בחניון השחור של הטויוטה יותר יפה ! מה עוד אפשר לעשות כדי שהשחור יהיה יותר שחור , ויקבל מראה רטוב ?

בדקתי הרגע , אצלי לא נשמעים שום בומים או רעידות - הכל מסתובב מונוטוני . רק כשאני מרפה את הדוושה יש איזה בומצ'יק קטן , לדעתי זה הפורק.

:hentop לא מבין !! איך עושים שיפוץ ראש מנוע + טיימינג ולא מחליפים שמן ??? כמה שילמת לטיפול ? תחליף דחוף גם שמן וגם פילטר שמן .

כיון שהרכב צבר ק"מ רבים יחסית לגילו היתי ממליץ להתחיל בפנייה לצמפיון ולקבל רשימת טיפולים שהרכב עבר . בנוסף תפנה למוסך ממומחה לסיאט (מוסך רון שהמליצו לך מתאים בהחלט) לקבל הערכה על מצב הרכב . באופן עקרוני שיגרת הטיפולים היא , כל 15,000 ק"מ : "טיפול קטן" - החלפת שמן ופילטר שמן - ובדיקה כללית . "טיפול גדול" - זה "טיפול קטן" + דברים נוספים שצריך להחליף/לבדוק . מתחילים ב"טיפול קטן" ואחריו "טיפול גדול" וכן הלאה. טיפול הראשון ("קטן") ב15,000 הטיפול השני ("גדול") ב 30,000 ("קטן") ב45,000 ("גדול") ב60,000 ("קטן") ב75,000 ("גדול") ב90,000

גם לי קרה , ה ONR היה מאופסן ברכב (מדולל QD ) וחשבתי שמשהוא הישתבש איתו בחום . זרקתי חצי ליטר...

יש לאישתי מטריקס בליסינג כבר 4 וחצי שנים . למרות שהעסקה הסתיימה לפני שנתיים היא לא מוצאת רכב ראוי שיחליף אותו . כמו שנאמר , הרכב מאוד מאוד מרווח , הילדים עוברים בקלות מהמושבים הקידמיים לאחוריים - (אני לא סובל שהם עושים את זה )תא מטען גדול מאוד וגבוה! אם תקפל מושבים אחוריים בכלל אפשר להתפרע . פעם אחת הצלחתי להעביר ברכב 1.8 קוב קלקר !!!! ( פירקתי כסאות אחוריים - 2 ברגים..) מושבים אחוריים מחולקים ל 1:2 - נעים על מסילות קדימה ואחורה , וניתנים לקיפול משענת או כל המושב . כאשר כל המושב מקופל - מתקבל תא מטען גבוה מאוד עם ריצפה שטוחה ומאוד רחב בשילוב דלת גדולה ורחבה זה אחלה רכב להובלות . הישיבה גבוהה , נוחות סבירה + , קצת רועש במהירות גבוהה . לוח המחונים במרכז - אני שונא את זה ! מבחינת מנוע - הרכב די נימרץ בעיר ועד 80 קמ"ש , בבין עירוני הוא מעט עצלן -עקיפות במהירות 100+ לא עושים ! זה יקח שבוע ... מהירות מרבית - אני ראיתי 155 על השעון - היה אפשר עוד קצת . דלק - הרכב לא חסכוני , לדעתי בחיים לא תגיע ל 1:12 - אולי רק בבין עירוני רגוע , לדעתי 1:10 זה סביר , אצלנו סה"כ ממוצע 1:9 ולפעמים אפילו 1:8 ( עירוני 70% ) - בכל זאת ליסינג. אמינות - מעולה ! אצלנו הרכב 4 וחצי שנים ו 110K קילומטרים - הרכב כמעט ללא שום תקלה . היתה פעם אחת בעייה עם הבלמים (איבדו את יכולת הבלימה אחרי מספר לחיצות- מפחיד ! ) תוקן ! ידית פתיחה של דלת אחורית נשברה - אין לי מושג איך הילדים שברו אותה ? מחזיק הכוסות של הנהג נשבר מייד בהתחלה . החלפנו מצבר פעם אחת . יש מידיי פעם דפיקה חזקה שנשמעת מכיוון הגיר - זה קורה במצב מאוד ספציפי -מידי פעם - (משהוא כמו פעם ב 3-5 חודשים) שיוט ב 100~ קמ"ש בעלייה קלה , כאשר מתחילים להגביר את הלחיצה על המצערת הגיר כאילו רוצה להוריד הילוך אבל הוא לא ממש סגור על עצמו ... כאילו חוסר החלטה , שומעים בום עמום מכיוון הגיר . זה היה כך ממש מההתחלה - לא הצלחנו לתקן את זה כי לא היה מצב שאפשר להראות לנציג של הליסינג את התופעה . נו .. הרכב חיי עם זה טוב מאוד עד היום . .

בפעם הבאה תנסה ליצור מצב שאתה תנהג והוא ישב במושב הנוסע. כעת תנהג כמוהו או יותר קיצוני (מבלי ליידע אותו קודם) כדי שהוא יוכל לקבל את התמונה מהמושב של הנוסע. אתה לא חייב "להראות לו הכל" , בעצור תעצור (אבל אפשר בצורה חריפה כמוהו) וכו. אני מקווה שהמראה שתציג לו תעשה איזה שינוי . בהצלחה

סך הכל נשמע רכב סביר לחלוטין לגילו . חוסר שמן נשמע לי שטויות וכסת"ח נראה שהרכב עבר תאונות קלות (חנייה , שיפשופים) , לא נעים אבל לא נורא . "רכב חברה" על פי מחירון יצחק לוי זה הורדה של 25% אם אני לא טועה . תוריד על צמיגים עוד אלפייה (כמו שכבר אמרו) תבדוק את הגיר + הגה + מערכת קירור + בולמי זעזועים במוסך טויוטה , אם דרוש תיקון תבקש הצעת מחיר , את הסכום הזה תוריד גם ממחיר הרכב (אחרי הצמיגים וה 25% ) השאר ניתן למשא ומתן , אם מאוד בא לך על הרכב תסדר אם המוכר על השתתפות בתיקון . את התיקון תבצע בעצמך - אל תבקש ממנו . בכל מקרה רכב כזה יהיה בלתי אפשרי למכור בעתיד אם לא תוריד את ה 25% . לדעתי כל מחיר בין הורדה של 25% ( במקרה והמוסך טוען שהכל בסדר ) ועד 50% בהנחה שיש הוצאות על גיר/הגה/בולמי זעזועים.

בהמשך לוויכוחים לגבי אפשרות להיגוי יתר כאשר יש ESP והוא פועל . אין לי ניסיון במסלולים ולא עברתי עדיין קורס נהיגה מתקדמת . מה שלא ברור לי מהוויכוח פה זה האמונה שה ESP יתקן הכל . על פי דיברי falou , הרכב לא יכול להחליק אף פעם כי ה ESP יתקן : ציטוט: כלומר אים נתאר מצב בו יש עקומה שניתן לעבור אותה עם הרכב הנתון במהירות 60 קמ"ש על סף האחיזה . כעת נכנס לאותה עקומה עם אותו רכב אבל במהירות 90 קמ"ש מצערת קבועה- הרכב מתחיל בתת היגוי ועכשיו נרפה מהגז/או נבלום בחריפות . האם לא יתכן מצב שהרכב יסתובב סביב צירו ? הזנב יזרק ? האם אין גבול למה שהESP מסוגל לתקן ? האם כאשר אתה מציין "הזנב שלך לא יכול להזרק" הכוונה שלא יכול להיות לך היגוי יתר או שלא יכול להיות שהרכב יסתחרר? עד כמה שאני מבין ( ואני לא מהמבינים הגדולים .. ) : היגוי יתר זה כאשר הזנב נזרק והרכב מקטין את רדיוס הפנייה . זריקת זנב יכול להיות גם במצב של הגדלת רדיוס הפנייה (הרכב יוצא לכיוון החיצוני של העקומה - תת היגוי) תוך כדי סיחרור (צלחות בשפת הערסים..) מצטער על החפירה - בדיון הזה העלתם לי ספק לגבי כמה דברים שחשבתי שאני יודע.

אם יש לך זמן חופשי ... הרבה זמן חופשי ועצבים ! לדעתי במוקדם או במאוחר השוטרים האלו יחזרו על דפוס הפעולה שלהם , כלומר חלוקת דו"ח לא מוצדק . תצטרך לארוב להם ולצלם אותם נותנים דו"ח לא מוצדק בעליל , שאין ספק שהנהג המזדמן לא עשה עברה . אם יהיו לך 2-3 צילומים כאלו (נניח מצב שתצלם אותם נותנים דו"ח על אי עצירה בעצור למרות שצילמת שהרכב ההוא עצר) תוכל בבית המשפט תוכל לערער את אמינות השוטרים .

כל הכבוד על האתר ! נראה לי שיש לכם טעות לגבי תאור המוצר הזה: http://www.meguiars.co.il/קטלוג-מוצרים/טיפוח-הרכב-עשה-זאת-בעצמך/ultimate-black/ ציטוט : "מפיח חיים מחודשים בג'נט חיצוני מפלסטיק" זה לא מוצר לג'אנטים , וכמה שאני זוכר , אין ג'אנטים מפלסטיק....

מדוע אתם מעדיפים את ה iron x paste יותר מה Iron-X הנוזלי ?

עידכונים: ביום שישי נסעתי למרכז שוסטר לפגוש את הבחור (לא תאמתי איתו) . אחרי 15 דקות של הסתובבות בחניון (יש שני חניונים והוא נמצר בחניון המזרחי) מצאתי את המקום ! מקום קטן וחבוי , ללא שילוט איך להגיע (איך לעזאזל הלקוחות מוצאים אותם??) מה אגיד לכם -הופתעתי בגדול ! הבחור איזט נחמד ביותר ! , היה לו בקבוק iron-X אחרון של ליטר , הוא הסכים למכור לי חצי ליטר וחצי השאיר לעצמו . הסתכלתי קצת מסביב ולפי הציוד והחומרים נראה לי שהם בהחלט מקצוענים ! המדפים עמוסים בג'ריקנים של החומרים הטובים ביותר ( ONR ,Menzerna, Chemical Guys ) פולישים , אוטמים , וקסים , גלייז - ממש הכל ובכמויות ! - וזה לא בשביל למכור זה הכל באריזות פתוחות שהבחור משתמש בהם . בנוסף יש לו כלים מכל וכל - ממכונות פוליש רבות ועד מנקה בקיטור . בשיחה קצרה איתו נוכחתי שהוא מקצוען , המליץ לי ליישם את ה Iron-X לפני הפלסטלינה , ואפילו הציע לי לבא ולבצע את העבודה אצלם , אפשר בתשלום סימלי (לא יודע כמה סימלי - לא שאלתי ) לבא ולעשות את העבודה בעצמך עם הציוד שלו . סה"כ מאוד התרשמתי . לגבי ה Iron - X - כמו שכתבתי - כרגע נגמר לו והוא וממתין למשלוח שיגיע אליו (הוא מזמין הכל בכמויות ובארגזים..), אני מאמין שבקרוב יהיה לו מלאי חדש , אשתדל לעדכן בהמשך .

תוריד קצת על המכה בכנף ותיקונים . תתחדש - נראה אחלה רכב!

תתחדש ! תן לראות תמונה של הכלה

בהחלט לתקן ! אם אתה לא מתקן - אני קונה אותו לאמא שלי! - אחלה אוטו עם אמינות מעולה . חוץ מזה לפי התמונות לא נראה לי שצריך גרר - הרכב נראה במצב נסיעה סביר -עד למוסך .

תאמין תאמין... אני כבר היתיאשתי ! לא נראה לי שנקבל מייל מהם גם די קשה להשיג אותם בטלפון (חצי יום עד שהבחור עושה טובה ועונה..) - בקיצור שיתוף פעולה אפסי ! אולי אני פשוט אקפוץ לשם ביום שישי . כרגע זה פחות דחוף לי כי הפלסטלינה הסינית עדיין לא הגיעה( הזמנתי מחמש ספקים נפרדים - כלום לא הגיע עדיין , הראשון כבר התייאש והחזיר כסף...)

בלאון יש שרשרת טיימינג ! , ויש שם גם מותחן שאכן היתגלה בחלק מהמיקרים כבעיתי שיכול להרוס מנוע במקרה של כשל . לדעתי יש לך טורבו חדש + כנראה מותחן חדש (מהסוג הטוב , כי אלו שהגיעו עם הרכב היו בעלי כשל תיכנוני) + אחריות לפחות ל3 חודשים על החלקים החדשים כך שלדעתי עיסקה טוב ! גם אם תתן לו 1000 -1500 ש"ח בשביל ההרגשה הטובה זה בסדר ולדעתי כולם יצאו מרוצים . אפשר לשאול מה המחיר סגירה ?

תוציא את המצת, תצלם ותעלה לפה . אפשר לדעת המון ממראה המצת. האם בדקת את הפלג של הצלינדר שלא עובד ? או שרק בדקת שיוצא ניצוץ מהחוט מבלי לפרק את הפלג ?

אתה מדאיג אותי . לא ידעתי שאפליקטור יוצר שריטות ??? האם גם הספוג הצהוב המיועד למריחת ווקס/אוטם יכול ליצר שריטות ? אם איזה אפליקטורים אתה משתמש שלא יוצר שריטות ?

דוג' דארט 68 - יש בוודאות (היה של ההורים שלי )

כל מה שאמרת מתבסס על ההנחה שהגלגלים האחוריים נעולים והקידמיים לא ! ההנחה הזאת כמעט ולא מתקיימת במציאות של בלימת חרום (לחיצה חזקה נועלת את כל הגלגלים ! ) הרכב ימשיר בכיוון שהוא נע בו ברגע הבלימה (כל הגלגלים נעולים)- כלומר 1) אם אתה בקו ישר , הרכב יחליק ישר (יתכן והוא יסתובב סביב צירו אבל כיוון ההתקדמות יהיה ישר קדימה ) 2) אם אתה בסיבוב הרכב ימשיך בכיוון הקו המשיק לסיבוב ( כאן הסבירות שהרכב יסתובב סביב צירו היא גבוהה יותר אבל שוב - כיוון ההתקדמות יהיה בכיוון הקו המשיק לסיבוב ! . נ.ב. אחרי שקראתי את הלינקים שצירפת לינק 1 - זה מה שמלמד משרד התחבורה - בלימה בפימפום לא יעילה ! אני רוצה לראות איך אתה מפמפם לפחות שלוש פעמים בשנייה ותוך כדי מנווט את הרכב למקום אחר ?? אולי אחרי מאות תירגולים תצליח . לינק 2 - יתרונות ABS - כולנו מכירים ולא מערערים על כך (ההמשך נראה כמו מתוך ספר תיאוריה ?? ) לינק 3- נו באמת ... לינק 4 - ראה תשובה ללינק הראשון

הוא לא נסחף בכלל! כשהיתי צעיר לקחתי את הרכב של אבא שלי ( מזדה טנדר חדש) על כביש מהיר נוסע במהירות גבוהה מאוד ולא ממש שם לב לכביש (יש בנות ברכב..). כשכבר הזזתי את המבט מהמחשופים ראיתי שבאמצע הכביש (דו מסלולי!!) עומדים רכבים (לא זוכר למה הם עמדו שם ) דפקתי ברקס הכי חזק שרק אפשר למשך לפחות כמה שנייות ואם אני זוכר נכון יותר מ50 מטר סימנים על הכביש. למזלי לא קרה כלום - אבל כשהתחלתי לסוע שוב , הרגשתי ברעידות חזקות בהגה , התבררו שהגלגלים הקידמיים נעשו מעט שטוחים בנקודה מסויימת ! למחרת החליפו 2 צמיגים .