פוצינו

לעלות את סיבובי המנוע לשיא ההספק (בין 5K ל 6.5K תלוי ברכב) לשחרר מצמד הכי מהר שאפשר ותוך כדי שאתה מקפיד להחזיק את הגלגלים על סף החלקה - צריך לתרגל כדי למצא את הנקודה האופטימלית . שים לב שמרגע שהתחלת לשחרר את המצמד במקביל אתה צריך לפתוח את המצערת יותר כדי לשמור את הסל"ד גבוהה באיזור ההספק המקסימלי . לסיכום: לאורך כל שלב ההאצה הראשוני עליך לשחרר מצמד הכי מהר שניתן תוך כדי שמירת הסל"ד במקסימום ההספק ושמירת הגלגלים על סף החלקה. מניסיין שיש לי במרוצי אופנועים , בכלל מתחילים בהילוך שני ( הראשון חופר תעלות..) . אם הרכב חזק (250 כ"ס + ), יכול להיות שכדאי לבדוק אם התחלה בהילוך שני תתן תוצאות טובות יותר . כמובן שאופי נהיגה כזא גורם לבלאי גבוה למצמד (ברכב הראשון שלי התפרק המצמד לחלוטין במהלך האצה שכזאת ...)

היתי מבקש פירוט איך ולמה ??? ומי מבטיח שזאת התקלה היחידה ? קשה לי לאמין שלחץ שמן לא תקין קשור בבוכנות וטלטלים ! אלא אם יש ריקול סודי שאנו לא מכירים ? החלפת הבוכנות והטלטלים = פירוק כל המנוע לגורמים ! ואנו כבר מכירים את איכות העבודה של צמפיון ... נראה לי שאתה עוד תלך ותחזור הרבה פעמים. אצלי בטיפול השני החליפו מחזיר שמן שטיפה נזל (רגע לפני גמר האחריות) והשבוע שמתי לב שיש לי נזילת שמן על הריצפה בחנייה . בדקתי והגומייה של מכסה שרשרת הטימינג מבצבצת החוצה כמו נחש מפותל - ה"סנדלרים" הרכיבו את המכסה מבלי שבדקו שהגומייה יושבת במקום .... עכשיו לך תשרוף חצי יום על ויכוחים !

אני בהוד השרון , תתקשר 4 2 7 5 2 2 5 - 4 5 0

זה הספר

קודם כל תתחדש! איזה כיף לך . היתה לי רנו כזאת לפני שנים .. בצבע לבן - האוטו הראשון שלי ! אהבה ראשונה. אם אתה מעוניין יש לי ספר טיפולים מלא של הרנו יושב אצלי 14 שנה ומחכה למישהו....

לדעתי לפחות חלק מהרוכשים הפרטיים רק יהנו מהמצב ש BP תפשוט רגל. 1) כל אחד ישאר עם הסוללה שלו - אף אחד לא ירדוף אחרי קומץ רוכשים ( כונס הנכסים יצתרך לשכנע את בית משפט - זה לא יעבור בקלות ולא בטוח שתהיה לו מוטיבציה להתעסק בקטנות). 2) עם מאמץ לא גדול ניתן לעקוף את הטעינה של BP ולטעון מהבית - (BP לא תהיה קיימת כדי לשים לב שהלקוח לא טוען מהם ) התוצאה : רכב חשמלי עם טעינה מהבית - עלות של 150~ ש"ח לחודש (לפי 1300 ק"מ בחודש) אמינות מנוע ומכלולים גבוהה (המנוע והאין-גיר מאוד אמינים)- ביטוח בגרושים , בסה"כ אחזקה אפסית . לדעתי תצתרכו לשלם הרבה לבעל הרכב כדי שיפתר מהאוטו שלא צורך דלק בכלל .

לא הצלחתי לראות את התמונות . בכל מקרה צריך לפרק את הטמבון ולראות אם יש נזק לקצה השלדה (סבירות גבוהה ! ) .

Roeis כתב: זה בדיוק מה שעשית על המחשב , כל הסירטוטים הם בקנה מידה ! , אבל זה לא מדוייק ב 100% - יכולות להיות סטיות של 1-4 ס"מ לגבי החלק האחורי - כיוון שזוית הגישה המקסימלית של החלק הקידמי היא שטוחה יותר מזוית הגישה של החלק האחורי - אז כל מה שנבדק ועבר עם החלק הקידמי טופס גם לאחורי . חוץ מזה שהחמרתי עם המידות - נתתי 14"סמ למרווח גחון קידמי ואחורי בעוד שפותח השרשור ציין שזה 16 ס"מ לקידמי ו 26ס"מ לאחורי .

ניסיתי שוב עם תוספת חצאיות - נראה לי ש 4 מטר עם עיגול הפינות יכול להצליח (ממולץ להמנע מירידת הרמפה עם 5 מבוגרים ברכב....)

עיגול הפינות של הרמפה יכול מאוד לשפר לך את המצב ב2 קצוות הרמפה ולאפשר שיפוע חד יותר אני אשנה את הציור ואקח בחשבון את הגובה של 12 ס"מ - זה הגובה כרגע ? (בציור המצורף זה עדיין 17ס"מ)

לדעתי 4 מטר זה מצב גבולי אני מצרף לך סימולצייה - זה בקנה מידה מדוייק (בהנחה שהסירטוט של הרכב מדוייק )

אולי אני טועה , אבל הכתבה ב bizportal היא מלפני 7.5 שנים !! מי אמר שצ'מפיון לא החליפו ספק מאז ?

מרחו לי את הרכב בביצים !!! בבימים הטובים שהיתי צעיר וקצת טיפש .. גרתי בפלורנטין , והיתה לי רנו 19 קבריולט לבנה שמורה ביותר ומלוקקת . בטיפשותי השארתי אותה חונה ברחוב כל הלילה פתוחה עם הגג מקופל . בבוקר ירדתי מהדירה (אם אפשר לקרא לחור ההוא דירה ..) ומצאתי שמישהו השתעשע ומרח לי את כל החלונות בביצים (ולא מבושלות) !! לשימחתי לא חדר כלום לתוך פנים הרכב ..

לי יש לסיאט לאון 1.8 ידני 2011 עשיתי טיפול 30K לפני שבועיים ההצעה כללה : פילטר שמן פילטר אוויר פילטר מזגן שמן נוזל שמשות תוסף לדלק עבודה (480~ שח + מע"מ) סה"כ יוצא 1400 ש"~ אני ביקשתי לא לבצע: תוסף לדלק - דרשו עליו 90~ ש"ח + מע"מ פילטר למזגן - דרשו עליו 195~ ש"ח + מע"מ נסגר על 1050ש"ח ~

Buki: עד כמה שהבנתי באיתורן save אין חיבור למערכת החשמל ברכב , הוא מופעל מסוללה (לא ברור לי איך הוא יודע שהרכב נגנב??). לגבי הפירוק בשביל התקנת הכספת , פירוק של חלקי פח (יתכן פגיעה באיטום כי יש שם סיליקון שאוטם את החיבורים ) , קדיחת חורים שלא נראה לי שהמתקין יודע מה יש מאחורה.. והכי חשוב , הבנתי שיש בעיית חימום של המחשב כאשר הוא בכספת מה שעלול לגרום להחלפתו באלפי שקלים (ניסיתי גם דרך צ'מפיון אבל הם לא מסכימים להתקין כספות! - יכול להיות שהם יודעים שזה גורם לבעיות ) . אני כבר השתכנעתי אתמול להתקין איתורן save למרות העלות הנוספת של 560 ש"ח מעבר לעלות כספת , כעט אתה מעלה לי ספק לגבי אופן ההתקנה - אתה בטוח שהמתקין מתחבר לצמות החשמל של הרכב ? תודה אהרון

בדקתי קצת ... יש לי אפשרות לאיתורן save עם הנחה של 140 ש"ח בפרמיה לעומת כספת.(סה"כ חובה 1344 + מקיף 2823 ) עלות איתורן 1200 ש"ח (כולל תשלומים לשנה) לעומת 500 ש"ח עלות הכספת. לסיכום: יש תוספת של 560 ש"ח אם אני הולך על איתורן , לא מעט !! . אם למישהו יש הערות/הצעות נוספות - אשמח לשמוע .

רק כדי להבהיר, עדיין לא חתמתי על כלום, הכל פתוח. ההצעה שקיבלתי היא 4300~ למקיף + חובה, הכספת זאת תוספת של 500 שח החלטתי לעצור הכל עד שאני מברר את עניין התקנת הכספת. לגבי חימום המחשב, שאלתי את המתקין והבנתי שיש כספת מאלומיניום שמפזרת את החום טוב יותר. ביררתי גם לגבי שידרוג תוכנה אצל הסדנאות, ושם נאמר לי שאין בעיה עם הכספת, הם ניגשים דרך ODB מה שנשאר לי לוודא זה אופן ההתקנה, ואם זה לא פוגם ברכב . תודה אהרון

בקצרה: הביטוח דרש התקנת כספת - והסכמתי ( נוח לי , וזול יחסית ) הגעתי להתקנת הכספת והמתקין טוען שהוא צריך לפרק חלק פח בתא המנוע (כיסוי שמסתיר את המחשב עשוי פח מתכת) על מנת לקבל גישה למחשב , פירוק החלק דורש הסרת גומייה ארוכה לכל רוחב הרכב ופירוק 2 ברגים (ראו בתמונה ). לחלק זה מחוברת הגומייה שאוטמת את תא המנוע , כך שגשם לא יכנס , אני חושש שמה האיטום לא יהיה כמו שלפני הפירוק . האם פירוק החלק פח המדובר זה הליך סביר ? האם בעלי לאון אחרים שהתקינו כספת גם נאלצו לפרק את החלק המדובר? האם בעתיד, בבדיקת רכב למכירה , מכון הבדיקה יטען ל"פורקו חלקי פח" ? תודה אהרון (התמונה המצורפת אינה של הרכב שלי , מצאתי סתם תמונה מתאימה וערכתי אותה )

סתם קוריוז קטן ... הרגע עברתי לייד הצומת של איקאה בנתניה ויש שם גרר שמעמיס פלואנס של בטר פלייס , חדשה ונוצצת... נראה לי שמישהו נתקע ללא אנרגיה במצברים . לא מקנא בנהג/ת שהיו צריכים להמתין לגרר בחום הזה ללא מזגן .

אני מעריך שהדגם החדש שיצא יתומחר יותר גבוה , כלומר עבור לאון חדשה עם רשימת האיבזור הנ"ל תצטרך כנראה להיפרד מ 150K בערך - לכן קשה לצפות כיצד יושפע המחירון של המשומשות שנה ראשונה, יתכן ואפילו ישמור טוב על הערך . נניח שמשומש בין 6 חודשים יעלה 110 K זה הפרש של 40K בין רכב חדש למשומש חצי שנה ודגם קודם , נראה לי שהפער הגדול לא יאפשר למחירון לרדת הרבה ...

אחרי "חפירה" בארגז התמונות הישן , מצאתי תמונות של הקבריולט שלי קצת לפני שמכרתי אותה ב 98 המנוע היה 1.8 16V עם 137 סוסים כשהיה חדש ... 0-100 8.7 שניות ( היולוך שני קצת לפני הקו האדום = 100 קמ"ש) היתה אצלי שנתיים וחצי במצב מלוקק!! dj-jack כתב : אולי היא התגלגלה לידיך ? ראיתי אותה לפני 6-7 שנים בת"א במצב ירוד - ממש כאב לי הלב :cry:.

++ מחזק בהחלט ב 1997 קניתי את הרכב הראשון שלי רנו 19 דגם הקבריולט S16V דבר ראשון ששמתי לב זה שפסי האטה כמעט לא מורגשים ברכב הזה . והיתה לי תיאוריה מעניינית שגם עבדה .. אם עוברים את פס האטה במהירות 50 + ממש לא מרגישים את הפס (מרגישים את הרעידה אבל הרכב נשאר מאוזן )

יש ניידות עם מצלמת מהירות ניידת ??? לא ידעתי שבנידות יש מצלמות מהירות . כנראה מדובר על מצלמת פילים כי רשום בדוח סרט 96/2012 תמונה 4 . אני אעלה את הדוח יותר מאוחר .

חבר קיבל דוח מהירות (רכב ליסינג של העבודה) . הוא נתפס ע"י שוטר שכיוון אקדח לייזר בכביש 2 איזור געש . מה שמפתיע אותי שהוא לא נעצר מייד ע"י השוטר (למעשה הוא בכלל לא זוכר מתי זה קרה -זה פשוט הגיע למשרדי החברה ) עד כמה שאני יודע השוטר חייב להציג את המהירות המתקבלת לנהג - כלומר לעצור אותו במקום ולהראות באיזה מהירות הוא תפס אותו. האם יכול להיות שיש משהוא פסול בדרך הפעולה של השוטר ? תודה אהרון