פוצינו

זאת תופעה של חוסר שמן גיר (אני מניח שמדובר בגיר אוטומטי). איך זה לעזאזל קשור לגיר ????? עם כל הכבוד לשמאי , תפנה למכון גירים!! , אתה הולך להוציא הרבה כסף בשביל "חתול בשק "....

ממה שראיתי באיביי זה הכי מתאים לך : http://www.ebay.com/itm/NEW-waterproof-DC-DC-Converter-Regulator-24V-17-35V-Step-down-to-12V-60W-5A-/141031134570?pt=US_Power_Inverters_&hash=item20d61c556a

אזור תעשייה פולג דודג דארט , נראה לי 73-74 .

תודה , אבל מה לגבי האופסט ? או יותר נכון לשאול האם האופסט של חישוקי הלאון המקוריים והחישוקים של השירוקו זהים ?

זה מנוע 1.8 TSI ? אם כן אז יש בעייה ידועה של מותחן שרשרת הטיימינג שמתקלקל (למעשה זה פאק בתיכנון) ואז שרשרת הטיימינג רפוייה ויכולה לקפוץ שן או שתיים . ממה שתיארת , זה מתאים למיקרים קודמים שנידונו פה בפורום . בהתחלה יש רעש מתכתי , וכאשר באים להניע - השרשרת קופצת והולך מנוע ! יש לך עדיין אחריות של הליסינג ?

יש לי הזדמנות לרכוש חישוקים 17" של שירוקו דגם Long Beach , האם יתאים לסיאט לאון 2011 ? אני יודע שהוא יתאים מבחינת ברגים (112/5 ) אבל מה עם שאר הפרמטרים ? אופסט ? רוחב החישוק ? צמיגים יותקנו במידה 225/45/17 . תודה

הלך החישוק .... :mm_mad: היתי עכשיו במכון הצמיגים , הרכב עלה על ליפט ורואים בבירור שהחישוק קיבל מכה והתעוות בדופן הפנימית . באופן מפתיע הצמיג בסדר ולא נראה שנפגע . שתי אופציות עומדות לפניי: 1) מציאת חישוק מקורי יד 2 במצב טוב . כמובן סט של 4 , לא נראה לי שאמצא מישהו שימכור חישוק בודד - אפשר להשיג ב 1300 ש"ח 2) להגדיל ל 17" (החלפת 4 חישוקי + 4 צמיגים) סט חישוקי MOMO בגוון טיטניום כהה (שמזמן כבר פינטזתי עליהם) + צמיגים במידה 225/45/17 Falken 912 קצת יותר דביקים מהמקוריים יעלה 4750 ש"ח חייב לציין כי מכון הצמיגים נתן שירות מהיר ומיקצועי ביותר , הפגין ידע רב בסוגי הצמיגים הבין את הדרישות שלי ונתן לי 6 אופציות שונות שיכולות להתאים לי . לא דרש תשלום עבור הבדיקה .

המפגע תועד הבוקר - לא נראה לי שיש לי ממש סיכוי ... בתמונה האבן כבר לא על הכביש , ואני לא יכול להיות בטוח ב 100% שבאמת פגעתי באבן הזאת . אני אכנס למכון צמיגים פה לייד העבודה לבדיקה , יש להם גם מכון פרונט . זה לא נראה לי משקולת , במהירות זחילה בפקק הרגשתי בבוקר שיש נקודה שבה האוטו מרגיש שהוא יורד ועולה . כאילו הגלגל לא ממש עגול ... לגבי הגלגל השני , הוא באמת במצב טוב ( לא סדוק , לא שחוק בדפנות וללא מכות ) אבל לא יכול לשמש כרזרבי , הרזרבי הוא מהסוג המיניאטורי , לא יתאים ..

אתמול בלילה על כביש עוקף בני ציון לכיוון כביש 4 , ביציאה מסיבוב שמאלה אני שומע (ומרגיש) בום חד וחזק מכיוון הגלגל הקידמי ימני ! הנחתי שנכנסתי לבור , לאחר 100-200 מטר עצרתי לבדוק ולא נראה שיש משהוא חשוד ( עד כמה שאפשר לראות בחושך צמיג שחור ). על כביש 4 כבר התחלתי להרגיש רעידות שהתחזקו מאוד באזור 120-130 קמ"ש . בבית בדקתי עם תאורה לא ראיתי שום דבר חשוד , העברתי את היד יל הצמיג והחישוק , אין בליטות ואין סימני נזק . היום בבוקר עברתי במקום ואין שום בור ! הכביש נראה ממש טוב ואני בטוח שלא ירדתי מהאספלט . אבל בצד מונח לו גוש אספלט שבור עם סימני צמיגים ובלימה לידו (לא שלי ). אני מניח שגוש האספלט היה על הכביש ובחושך בסיבוב לא ראיתי אותו . (סיבוב של יותר מ 90 מעלות - בדרך כלל יש שם תנועה מאוד ערה של משאיות עמוסות וכנראה נפל מאחת מהן ) . ולשאלות : יתכן והרעידות לא נובעות מהצמיג אלה ממשהוא אחר שנפגע ? (לא ראיתי סימני נזק על הצמיג ) איך בודקים ? חשבתי להחליף את הגלגל עם אחד הגלגלים האחורים ולראות אם הרעידות נשארות אותו דבר . יש למי לבא בתענה/תביעה ? הצמיגים הם המקוריים והרכב (לאון 1.8 2011 ) עבר 34K . בהנחה שאני צריך להחליף את הצמיג אז ברור שהכי טוב זה להחליף גם את השמאלי : אפשרות 1 - להחליף זוג קידמיים ולאכול את הלב על הצמיג השמאלי שבמצב מצויין (ולהתנחם שסוף סוף יהיו זוג צמיגים אוחזים יותר מקדימה)? אפשרות 2 - להחליף רק את הצמיג הפגוע לצמיג מאותו דגם רק חדש - בעוד שנה וחצי (15K) להחליף את כל הארבעה . אפשרות 3 - למכור סט רביעית ג'נטים במצב חדש + צמיגים ולהתחדש בסט 18" + צמיגים תואמים (אין לי מושג כמה זה יעלה? 6000 ש"ח ?? ) זה יוכל להתאים לשידרוג תוכנה המתוכנן בתחילת השנה :biggrin2: תודה

על פי הבנתי הלוח הגדול זה לוח פיקוד לשער + ספק כח ואינו מהווה חלק של המקלט . אני מהמר שהלוח הניצב הוא המקלט , תעלה תמונה ברורה של הלוח הניצב - כל הלוח .

בקריית אונו זה אחלה מסלול ואחלה צוות ! כמו שכתבו , המסלול מעט חלק מה שיוצר אתגר ! בפתח תקווה - ממש לא נהנתי , אחרי הקפה ראשונה אתה מבין שאפשר לעשות את כל המסלול בלי להוריד את הרגל מהגז ... המכוניות איטיות יחסית למסלול וזה משעמם מהר מאוד . המסלול בנתניה קצר וקטן אבל יש צוות טוב שיפתח לך את הקארט , הרכב מהיר יחסית למסלול ויוצר המון אדרנלין ! הכי טוב לדעתי זה המסלול בחיפה , מסלול ארוך עם אחיזה גבוהה וקארטים שמכוונים חזק! - אם אתה בא עם ילדים יש שם גם מסלול קארטים חשמליים לילדים . תהנה .

ההפרש של אחזקת רכב 7 מקומות לעומת היטי יוצא בערך 700-900 ש"ח לחודש ! (כולל הכל ) ל 14 חודשים בערך זה 10K - 12K , זה לא מעט כסף ! בכל מקרה דברים השתנו בשבועיים האחרונים , ואני אצטרך 7 מקומות תוך 6 חודשים , לכן ירדתי מקניית הרכב בנתיים . (נסבול בשקט עם הליסינג עוד חצי שנה ...)

לא ברור לי , המנוע הוחלף ב 40K או 20K ? לפי המשפט הזה המנוע הוחלף ב 40K : שתי שורות למטה ... ועכשיו לדברים היותר חשובים , האם הוחלף מנוע במסגרת האחריות ? האם הוחלף למנוע חדש או מפירוק ? האם יש היסטוריית טיפולים מסודרת לרכב ? (צריך להיות לפחות 5 טיפולים סידרתיים..) באופן עקרוני על הרמקולים/קסנונים/השחרת חלונות אל תצפה לתוספת .

בדקתי יטי 1.2TSI DSG לפני קניה והתברר שהמוכר החליף טיימינג ב 38.7K . הבחור התלונן על רעש בהנעה . במוסך החליפו לו תחת אחריות וזה הפירוט : הו"ה שרשרת טיימינג הו"ה כיסוי שרשרת הו"ה אגן שמן סט תיקון מקורי מחזיר שמן מקורי חומר אטימה מקורי שמן 4 ל צמפיון מסנן שמן מקורי . לפי ה "סט תיקון" זאת כנראה בעייה ידועה .

אין מצלמות פעילות בכביש 4 דרום לכיוון רעננה\כפר סבא . הכי קרובה זאת המצלמה ביציאה מחדרה דרומה .

הצמיגים הקידמיים לקראת סוף חייהם (אולי עוד 10K ..) הצמיגים האחוריים ממש לא שחוקים ! אבל כל 4 הצמיגים יבשים כמו הנגב בסוף הקייץ של שנת בצורת (מלא סדקים אבל לא שונה ממה שראיתי גם ביטי אחרות) . car_me כתב: מנושא הגיר/מצמדים גם אני לא מודאג , לגבי הטיימינג חידשת לי וזה נשמע הגיוני . סך הכל הרכב נראה מאוד שמור ! , כל תחתית הרכב שמורה ללא שיפשופים או מכות וכנ"ל הפחחות מסביב . סך הכל נראה לי שאם נסגור מחיר נכון (שישקף צמיגים + טיפול גדול שמגיע) אני יכול לקחת לבדיקה במכון ולהמשיך הלאה . צריך כמובן לקבל עדיין אישור סופי של בעלת השמחה , אישתי .

sluzon כתב: עלות הטיפול זה 1500~ + ברקסים (לא יודע מה העלות) רוכש מאדם פרטי ועדיין לא קיבלתי הסבר למה הטיפול הראשון לא מתועד , אני אתקשר היום לשמוע . MikMan כתב : רוב התלונות תוקנו במסגרת הריקולים . מה שחריג זה החלפת שרשרת טיימינג תמוהה והסיפור עם החלונות/גומייות. סך הכל מתוך 3 יטי שראיתי , זאת הכי שמורה . הראשונה היתה עם תאונה מקדימה , מעיכה לאורך החלק העליון של הכנף הקידמית + פתיחות דלתות וסריטות קטנות ופגיעות בתחתחית המרכב ופנים הרכב נראה כמו בית שימוש . השניה עם 25K בלבד אבל עם מכה בדלת שלא תוקנה + מיליון פתיחות דלתות על כל הרכב + הרכב שחור ואישתי החליטה שהיא לא רוצה שחור (נזכרה אחרי שנסעתי 50 ק"מ לראות את הרכב...) . הרכב מחליף ליסינג עגלה ומתוכנן לשרת אותנו במשך שנה - שנה וחצי (18K-30K ק"מ) ואז כנראה שנחפש רכב 7 מקומות , לכן יש לי חשיבות רבה לסחירות הרכב .

בכמה בסוף נסגרה העסקה ?

הרכב שנת 2011 . למה צריך להחליף שרשרת טיימינג כל כך מוקדם ??

יש סקודה יטי יד 1 שאני מעוניין לקנות . קיבלתי היסטוריית רכב אשמח לשמוע את דעתכם - אני מעט נרתעתי . 3K החלפת מנוע של חלון חשמלי דלת אחורית 15K - אין תיעוד ! 25K - בעל הרכב התלונן על EPC דולק , צריכת שמן גבוהה , ורעידות . בוצע: ריקול מכטרוניקס ריקול שייבת מרווח + עידכון תוכנה 32K - טיפול קטן: שמן + פילטר שמן (בעל הרכב עודכן שצריך להחליף רפידות ברקס קישמיות תוך 5K ) 38K - בעל הרכב התלונן על רעשים בהנעה הוחלפה שרשרת טיימינג + טיפןל קטן ( שמן + פילטר שמן ) הו"ה שמשת דלת אחורית + ריפוד ומברשת חלון גומייות לדלת נהג נקרעה - הוחלפה חדשה . רכב מתחיל ב שני ומרעיש + רעידות , הוזמן סט מצמדים. 41K - הוחלפו המצמדים . הוחלפה גומייה לדלת אחורית . הרכב כעט עם 52K . מטריד אותי נושא הטיימינג , בעייות בגומייות שלא נגמרות , רפידות ברקסים (לפני 20K הציעו להחליף..) לדעתי מחכה לי טיפול גדולך של 60K שיתבצע כבר ב 55K ( טיפול אחרון ב38K ) + ברקסים . באופן כללי צריך גם להחליף צמיגים - קידמי שחוקים כאילו מישהוא עם מברג ניסה לפרק חתיכות קטנות מסוליית הצמיג ובנוסף הם יבשים . אחורי סתם יבש ! חוץ מזה הרכב נראה נקי ללא תאונות או סריטות (לפני בדיקה במכון ) מתחת למנוע רואים הזעת שמן למטה (נראה לי מאזור הגיר ) . תודה.

לדעתי ההורדה של 7% על ידני אינה משקפת את המציאות ! אם הקונה רוכש מודל 2009 DSG , יש לו פחות משנה אחריות על הגיר ובנוסף ה DSG עולה כמעט 50% מהרכב הזה !!!! אם אני היתי הרוכש היתי מתרחק מDSG שלקראת סוף האחריות ומעדיף דגם ידני (כמו פות"ש). המצב יגרום לכך שידנית תיהיה הרבה יותר מבוקשת מ DSG ולכן לא יתכן שמחירה (של הדגם הידני) יהיה משמעותית נמוך מה DSG!! . אני מתכוון למחיר שבפועל יסחרו הרכבים.

תבדוק את הניסן קשקאי + 2 . צריכת דלק בין 1:9 ל 1:10 ודי מרווחת ואמינה . (אין לי כזאת , אבל לחבר בעבודה היתה במשך 3 שנים ונמכרה במחיר זנות למגרש של סוחר...)

קיבלתי מחיר על יטי 1.2 DSG מגיע ב2 דגמים : אדוונצ'ר : 139.9K על הכביש . אמבישין : 139.6K על הכביש . הם מנסים לדחוף יותר את האדוונצר ולכן ההנחה עליו יותר גדולה (13K הנחה לעומת 8K הנחה באמבישין) המחירים כוללים חבילת תוספות ב 5K , (איתורן + עוד משהוא לא מובן (אמבולייזר?) + טסט). בקיצור לא נשמע לי אטרקטיבי בכלל , אני חוזר לשוק היד 2 ...

תוכל להכניס גם יונדאי מטריקס. זולה מאוד אמינה מאוד לא שיא היופי. שותה דלק.... 1:9 בליסינג זריזה בתוך העיר - פחות זריזה בחוץ (עקיפות בכביש הערבה לא מומלצות ..) מרחב עצום ! - מקדימה , מאחורה וגם בתא מטען . תא מטען גדול גם ללא הזזת/קיפול מושבים . מזגן מעולה עברה אצלי 115K בליסינג 5 שנים (אישתי לא רוצה להחזיר אותה וחברת הליסינג שמחה להמשיך לגזור עלייה קופונים) תקלות: פעם אחת היתה תקלה בבלמים (בערך ב 90K ) ESP לאחרונה מתנתק מעצמו מידי פעם (אני סתם מתעצל לשלוח למוסך , אוטוטו הרכב מוחלף). ידית פנימית של דלת אחורית נשברה (נראה לי הילדים התעללו בה )

מישהוא הצליח ליצור קשר עם נציג צמפיון ??? כבר 3 ימים אני מתקשר! רק רושמים הודעות ולא חוזרים - ככה הם רוצים למכור ??? ולמישהו יש מושג מה מחיר היטי 1.2 אוט' ברמת אמבישין ? (הדגם הידני נמכר בהוזלה של 13.5k - 11% )