Herman

106 RC זהו דגם שיועד לשוק מסויים וספציפי (נדמה לי שוויץ) ולא דגם כללי

מגיע פעם ראשונה, אביא קרח בצידנית קטנה.

:lol: חבל שאיביזה מקורית לא פונה כמו 206 עם בילשטיין

אסיף דעה משלי על הנושא. הנתונים של הDURATION והLIFT משפיעים באופן ישיר על מהירות הזורם ומשם על רמת הטורבולנציה בצילינדר והנגזרת של זה היא כמובן איכות השריפה. ישנם מספר מאמרים ברשת (המוסף הטכני של מיצובישי שבו חוקרים מבנה בוכנות על הטורבולנציה ומשם ההספק הנוצר ועוד). אתר נחמד שמצאתי בחיפוש מהיר: http://www.rbracing-rsr.com/lovellgascalc.html נ.ב האתר עצמו לא פחות ממדהים (המון מחשבונים והסברים)

היי יובל, איזה עידן - חשבתי שכבר פרשת מהפורום. יש שמוע שאתה עושה את נס הרים על דו גלגלי בקו 11 עם עוד איזה עז בשם ישי. :lol: בכל מקרה הרכב שלך נראה טוב ושמור יחסית לגילו, כל הכבוד! הג'אנטים של ה307 אשר מיישרים קו עם לוק של הRC פשוט יושבים בול! ביחד עם הנמכה נוצר רושם של רכב מאוד דינאמי (אמרתי כבר RC) נשאר למצוא C4 VTS מרוסקת ולהשתיל את כל העסק ב206, ואז כבר אף אחד לא יגיד שהג'אנטים גדולים על הרכב בכל מקרה אהבתי גם את השידרוגים הקוסמטיים (פנסים אחוריים מהדור האחרון, וגם הקדמיים לא צעקניים מדי) לגבי שאלה למי ששאל על גודל 17, אני חושב שניתן לקבל אישור חוקי מכיוון שקיימת 206 עם מידה כזאת (RC פעם שלישית) בדיוק כמו שניתן לאשר קוטר 15 לסקסו באופן חוקי.

תקציר מאוד מעניין של העבודה. כיף לקרוא!

פרוייקט ישים ברמה גבוהה. היום כמעט כל רכב נזקק לטיפול כזה. מזל שאצלי הכיסוי מזכוכית

המון מזל טוב!!!

הטיטניום כבד מאלומיניום פי 2.

פינקתי אותה היום בארומה.. הייתי חייב לתקן את המעוות.. סנדוויץ' שמנת סלמון עם אייס תה. על הדרך מומלץ Mia במתחם פלאזה בביג. דיל סטודנטים ב30 ש"ח. (בירה שליש + המבורגר/כנפיים/שקשוקה) מקום נוסף מומלץ הוא טיב טעם בביג, ארוחת המבורגר + מיץ 24 ש"ח. לא לשכוח לציין שאתם סטדנטים. שיהיה בתאבון.

אף פעם לא הגעתי עד לשם.. בעייה

בעיקרון כן.

האם מדובר על בוכנות בלבד? מה לגבי טלטלים וקראנק?

היי בתור אחד שסיים באב"ג השנה הנדסה. 1. תמיד השתמשתי בדפדפת כי: נוח ללימוד למבחן (שולפים מספר הרצאות במקביל). בעמוד הראשון של כל הרצאה רושמים את המקצוע ותאריך וכמו כן מס עמוד. לאחר מכן ממספרים ככל שכותבים. (בסוף השבוע מתייקים) זה מאוד נוח עם מפספסים הרצאה ומצלמים - יש היכן לתייק. יש בנות שיש להן מחברות מאוד מסודרות, בגדול זה תלוי בך. לגבי כימיה: ספר של מונזורולה (יסודות כימיה או משהו כזה) יסגור אותך יפה על החומר (זה סגר אותי) ניתן להשאיל אותו בסיפריה אבל לקראת המבחן יש לחץ עליו. מומלץ לקנות. (תבדוק בפורום הסטודנטים) לגבי אוכל, יש חדר אוכל סגל שהאוכל שם לא רע. למון גראס - מפוצץ שמן והאיכות ירדה לעומת הפתיחה. אוכל דיאטטי יש בקרנף (אני אף פעם לא אכלתי שם) בכל המקומות המחירים סבירים (25 ש"ח לארוחה) שיהיה בהצלחה.

שיהיה מברוק!

תתחדש!! נראה יפה מאד במציאות

אני נפעם.. פשוט מדהים

אני חושב שעבדו קצת יותר (מעבר למה שרואים בסרטון), וקצת יותר אנשים. לדעתי בסדנא מקצועית (כדוגמת פרודרייב) ישנם אנשים מעבר לעובדי סדנא (צוות הנדסה) לדעתי העלות כולל הכל היא כפולה (אולי אפילו יותר) והזמן הוא בקירוב של חצי שנה. בכל מקרה נראה שבוצעה עבודה ברמה מאוד גבוהה.

לעוגיות קוראים OPLATKI. לדעתי, בקארלי וורי אין מה לעשות יותר מיום אחד.

תוסיף לחץ מאוד גבוהה, ותקבל נוסחא מנצחת לקבלת חלקיקי דיזל קטנים מאוד. משפר מאוד את נצילות הבעירה

תשמע, לגבי חשבונאות - זה בעיה - כי ההתחלה היא במשכורת מאוד נמוכה ולאט לאט עולים במשכורת יש לי חבר שסיים חשבונאות ועבד 2 במשרד עבור 22 ש"ח לשעה!! לפני כן הוא היה נציג לקוחות עסקיים בשירות של כביש 6 - והרוויח הרבה יותר, אבל ללא קידום. הוא עזב הכל והלך ללמוד חשבונאות. כיום, לאחר שרכש נסיון, עזב את המשרד ועבר לעבוד בחברת היטק, השכר שלו בחברה הכי נמוך כרגע (אם כי יותר גבוה משמעותית מהמשרד בו עבד לפני) יש על מה לדבר גם בעתיד. ככה שצריך לאט לאט להתקדם.

סרטון יפה. יצא לי לראות מספר פעמים כבר רכבי ראלי עם לוחית צהובה (משמע עם רישוי) שיש להם כלוב בטיחות, רתמות כו'. כיצד הדבר הזה עמוד מול תקנות הרישוי? (הרי טסט לא ניתן לעבור)

אני אגיד לך למה הוא מרוצה, כי לבן אדם היה תקציב ודרישות. 1. נוחות!! קודם כל!! 2. רכב משפחתי + צריכת דלק סבירה 3. אמינות 4. שמירת ערך. לא היה בשיקול מחיר אחזקת רכב שנתי (ביטוח,טסט) - אנחנו מקבלים החזר על זה עד 6000 ש"ח, ככה שזה לא משנה. עכשיו למה מזדה? כי כולם מספרים שהוא אמין, סחיר וכל הבבל"ת - אבל זה לא מה שהבן אדם בכלל צריך!!! הבן אדם מרוצה כי התקציב שלו היה 53 אלף לרכב, והוא קנה רכב ב 43. ככה שלקחנו בחשבון מקדם "תיקונים" - אולם באמת מחיר של 5700 במכה, אכזרי אפילו לדעתי. הוא בחר לעשות טימינג על הדרך עם הרכב כבר במוסך בכדי לא לבזבז יום עבודה נוסף.

לגבי C5 אומר רק שבהמלצתי אחד המהנדסים אצלנו הלך על הבחירה הזאת. מחוסר סבלנות לחיפוש מיגע הרכב שנמצא היה בבעלות ליסינג עם כי בעל הסטוריית טיפולים מלאה בלובינסקי. הרכב הוא הדגם המאובזר ובגרסת PACK. חשוב לציין כי הרכב נקנה כ8 אלף מתחת למחירון לאחר בדיקה, והליקוים הקטנים תוקנו ישר אחרי הקניה. דבר אחד שלא תוקן הוא יחידת הבקרה של המיזוג אשר הפסיקה לעבוד ודורשת החלפה - סיפור של 4000 ש"ח, אבל זה משהו שהוא הוריד עליו את המחיר בעת הקניה. הרכב ננהג כשנה ולאחרונה נעצר באמצע הכביש מהתחממות - נגרר למוסך ליטל ונמצא כי הוונטה תקולה (סיפור של 1200 ש"ח) על הדרך הגיע זמן לעשות טיימינג, להחליף רפידות אחוריות לפי טענת המוסך (120K באמת עושים טיימינג?) עוד סיפור של כ2700 ש"ח בערך. השבוע הרכב עמד במוסך ליטל והחשבון הכולל שלו לשחרור עומד לפי הערכה על 5700 ש"ח, אחרי הכל. בקיצור - הדבר המצחיק הוא שהוא בכלל רצה לקנות מזדה לנטיס 99 ובמחיר הזה קנה C5 2002. בדיעבד ולמרות ההוצאות דיברתי איתו השבוע והוא לא מצטער שקנה C5 (הרי היה לו שנה שלמה שקט) לגבי 406, אולי באמת זאת אלטרנטיבה טובה, למרות שגם שם זה לא האידיאל - שכן שלי החליף מחשב תיבת הילוכים לפני חודש ב406 2002 ובתיבת 1. נשמע מה לאיציק יש לומר.

שיחות חינם ליעדים או בתוך הרשת. תתקשר למספר שנתתי, יש שם את כל הפרטים.