Herman

קודם כל תתחדש... אגב גם הרכב הראשון שלי היה סיאט איביזה - אם כי מודל 96 סיכמת את זה יפה, רכב נחמד מאוד להתנייד עליו ביום יום. ואני שואל את עצמי, בתקציב הזה, למה לא קליאו ספורט? האם היה בשיקול משקל משמעותי על נושא העיצוב? אני מוצא את המיטו מאוד יפה, והעיצוב שלה מאוד זורם לעומת העיצוב של הקליאו. אילו סעיפים השפיעו על הבחירה שלך? האם מדובר על דגם הטורבו של המיטו?

שוב, אני ממליץ להיכנס ולקרוא. השיטה האמריקאית היא MON, היא יותר מחמירה ולכן המספר אוקטן הוא נמוך יותר. אם אתה נמצא בארץ, תתדלק 95. לגבי רכבים אמריקאים ועניניהם, בכך אני לא בקיא.

כנראה רכב הסעות של שגרירות בעברו. (מסיע עובדים לעבודה וממנו ומשמש גם כרכב לשינוע ומשלוחים)

ההבדל היחיד בין הדלקים הוא הסקאלה. בארה"ב מודדים ב MON ואילו בארץ בRON את ההבדל עליהם תוכל לקרוא כאן : http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/RONMONPON.html וכתשובה לשאלתך 87 MON מקביל ל95 RON הרמן.

אוף דה רקורד, כל השינויים שנעשו לרכבים בשנת 2009 משולבים באנימציה תלת מימדית http://www.youtube.com/watch?v=yu96geMY8-Y&feature=sdig&et=1238335808.75 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אהלן, תמונות יהיו לי מחר יש לי פינה בדירה לענין הזה בגודל של מטר על מטר וחצי-שתיים. אני אנסה למדל את זה בסקצ' - אפ. זהו אתר אחד שיש בו מספר רעיונות ישנו אתר נוסף שהוא בתשלום אבל יש בעמוד שער מספר רעיונות, אני בגדול חשבתי על הסגנון הזה

נפל לידי שלל של לוחות עץ באיכות טובה שהם בעצם דלתות ודפנות של ארון בגדים ישן שפורק. הייתי רוצה לבנות מהלוחות בר ביתי. סקירת אתרים כבר עשיתי ויש לי מספר רעיונות בראש. אני פתוח לרעיונות נוספים ואם מישהו עשה פרוייקט שכזה אשמח לקבל טיפים. כמו כן מחפש בעל מקצוע שיבצע את העבודה באיכות ומחיר הוגן. הרמן.

טוב אז גם אני הגעתי לבני ל. בעקבות ההמלצות פה בפורום ומתרשמות כללית כי מדובר בבן אדם קפדן, רציני (אבל לא מדי), בעל חוש הומור עדין. מדובר על סקסו VTR שהייתה שיכת לחבר פורום בעבר ועברה ישור קו אצל בני לפני כ 3 שני בערך. מאז היא אצלי, וכמו שזה נראה עכשיו תשאר לעוד מספר שנים. סה"כ המנוע עבר 180 אלף בדיוק עד השיפוץ. • מה התסמינים? אכילת שמן ורעש מהמנוע, כתוצאה מגומיות שסתומים גמורות ורינגים שחוקים. רכב נכבה ומקרטע כתוצאה מחישן הצתה פגום. רדיאטור נוזל כתוצאה מאיכות ירודה (נקנה לפני שנה כתחליפי זול) לאחר שהגעתי לטיפול אצל בני עלו מספר הצעות, • הצעות שעלו לבדיקה: 1. אוברול כללי 2. מנוע מיבוא מכיוון שהמחיר היה מאוד קרוב אחד לשני, בחרתי באפשרות הראשונה מכיוון שכבר ידעתי שהמנוע שלי יחסית שמור ולא עבד קשה בחייו (אם כי הוא הוזנח*). בני הציע לפתוח את המנוע ולראות את מצבו ומשם לזרום הלאה. לאחר פתיחת המנוע והתרשמות כי הוא במצב טוב, החלטנו ללכת על אפשרות האוברול. האוברול בוצע בחלקים איכותיים ומקוריים של CITROEN, בוצע טיפול גדול למנוע של החלפת רצועות, שיפוץ מקיף לראש מנוע. הותקן רדיאטור חדש ואיכותי, הוחלפו מספר חיישנים שהיו פגומים. בית המנוע, המנוע כל המכלולים עברו ניקיון מקיף וכעט הכול נקי ועובד כמו שעון שוויצרי. אני מאוד מרוצה מהתוצאה. *הייתה תקופה שחשבתי להחליף למנוע של סקסו VTS ולכן הפסקתי לטפל במנוע שלי, פרט להוספת שמן טרי כל 1000 ק"מ. בתקופה זו המנוע עבר משהו כמו 10 אלף ק"מ, לא החלפתי פלאגים 50 אלף ק"מ ולא השקעתי כסף בתיקון תקלות קיימות, כמו חיישנים מסוימים אשר זייפו ופגעו בעבודה רציפה ועגולה של המנוע. החלטתי ללכת על השיפוץ לאחר שהבנתי כי לא אצליח במסגרת תקציב נתון לקבל את המנוע VTS והעבודה בסטנדרטים שאני רוצה ולכן ירדתי מהרעיון והחלטתי לשפץ את המנוע הנוכחי.

טוב אז גם אני הגעתי לבני ל. בעקבות ההמלצות פה בפורום ומתרשמות כללית כי מדובר בבן אדם קפדן, רציני (אבל לא מדי), בעל חוש הומור עדין. מדובר על סקסו VTR שהייתה שיכת לחבר פורום בעבר ועברה ישור קו אצל בני לפני כ 3 שני בערך. מאז היא אצלי, וכמו שזה נראה עכשיו תשאר לעוד מספר שנים. סה"כ המנוע עבר 180 אלף בדיוק עד השיפוץ. • מה התסמינים? אכילת שמן ורעש מהמנוע, כתוצאה מגומיות שסתומים גמורות ורינגים שחוקים. רכב נכבה ומקרטע כתוצאה מחישן הצתה פגום. רדיאטור נוזל כתוצאה מאיכות ירודה (נקנה לפני שנה כתחליפי זול) לאחר שהגעתי לטיפול אצל בני עלו מספר הצעות, • הצעות שעלו לבדיקה: 1. אוברול כללי 2. מנוע מיבוא מכיוון שהמחיר היה מאוד קרוב אחד לשני, בחרתי באפשרות הראשונה מכיוון שכבר ידעתי שהמנוע שלי יחסית שמור ולא עבד קשה בחייו (אם כי הוא הוזנח*). בני הציע לפתוח את המנוע ולראות את מצבו ומשם לזרום הלאה. לאחר פתיחת המנוע והתרשמות כי הוא במצב טוב, החלטנו ללכת על אפשרות האוברול. האוברול בוצע בחלקים איכותיים ומקוריים של CITROEN, בוצע טיפול גדול למנוע של החלפת רצועות, שיפוץ מקיף לראש מנוע. הותקן רדיאטור חדש ואיכותי, הוחלפו מספר חיישנים שהיו פגומים. בית המנוע, המנוע כל המכלולים עברו ניקיון מקיף וכעט הכול נקי ועובד כמו שעון שוויצרי. אני מאוד מרוצה מהתוצאה. *הייתה תקופה שחשבתי להחליף למנוע של סקסו VTS ולכן הפסקתי לטפל במנוע שלי, פרט להוספת שמן טרי כל 1000 ק"מ. בתקופה זו המנוע עבר משהו כמו 10 אלף ק"מ, לא החלפתי פלאגים 50 אלף ק"מ ולא השקעתי כסף בתיקון תקלות קיימות, כמו חיישנים מסוימים אשר זייפו ופגעו בעבודה רציפה ועגולה של המנוע. החלטתי ללכת על השיפוץ לאחר שהבנתי כי לא אצליח במסגרת תקציב נתון לקבל את המנוע VTS והעבודה בסטנדרטים שאני רוצה ולכן ירדתי מהרעיון והחלטתי לשפץ את המנוע הנוכחי.

מישהו מכיר חנות מקצועית ויחסית זולה לקניית חלקים לדרמל?

משתתף בצערכם

האם ניתן להגיע היום באוניה מיוון? מישהו יודע מה המחירים? אילו חברות מתעסקות עם זה? האם כל ספינות המשא מאפשרות RORO, כאשר אני מעוניין לשוט עם הרכב?

מאגר סגורים ביום שישי.לצערי.

גם לי יצא להיתקל בהם, 1. הם לא סופרים אנשים פרטיים זה קודם כל. 2. לדעתי הפקידים שם מעלימים הכנסות לעצמם.(יש להם העדפה משמעותית למזומן - ללא קבלה[הוא עוד אמר לי אני לא אקח לך מע"מ])

אמנם לא חוויתי אישית אבל ניתן לראות את העצירה, והעתיד לא נראה ורוד. לדעתי מעבר ל4 ימי עבודה של 10 שעות ביום ללא פגיעה משמעותית בשכר, הוא פתרון WIN WIN. יש דיבורים על כך בלא מעט ארגונים. חלק פשוט ביטלו יום וחלק עדיין בוחנים זאת.

לא יודע לגבי ברלינגו/פרטנר אבל איכות ההרכבה והחומרים בפג'ו 106 הרבה יותר טובה משל הסקסו (מנסיון). יש כאלו שחיים עם זה (כמוני) ויש כאלו שלא. סקסו הוא וורסיה זולה של אותו דגם. כמו שנאמר כבר, מדובר על תאגיד אחד שמכוון לכמה פלחי שוק. אני בטוח שאיכות הרכב החדש מבית סיאט (המתבסס על הA4) לא יהיה ברמה של אודי A4.

דוגמא למה אני מתכוון: http://issue.imotormag.co.uk/car-review-car-news-car-videos/1T48901a8110b9e012.cde

מכיוון שלא מצאתי משהו מרוכז ודומה החלטתי להרים כפפה. מדי פעם יש חבר'ה אשר זורקים שרשור עם מבחן רכב זה או אחר. הייתי רוצה לבנות מאגר מידע עם מגזינים מקוונים (לדוגמא כתבות אשר כתובות ב [עם תוכנת OLIVE לדוגמא]FLASH ומשלבות סרטונים בתוכם) יצא לי לראות כבר כמה כאלו ומאוד התרשמתי. לצערי הכתבות לא נשמרו לי בזיכרון קאש ואני לא מצליח לאתר אותם, ולכן חשבתי להקים מאגר שכזה. אשמח לשיתוף פעולה.

נראה מבטיח! קודם כל! 1. שמח שחזרת מהמלחמה בריא ושלם. עכשיו לענייננו, 2. אני ממליץ לפתוח את פתחי פנסי הערפל בכדי ליצור תיעול אויר לבלמים. (אני מניח שאתה כבר יודע זאת בעצמך, ה106 הקודמת הייתה עם אותו הפגוש) 3. הצבע נראה איכותי מאוד, לי אישית היה חבל כל כך להשקיע על רכב ראלי בצבע, אבל זה רק אני. משהו אישי אצלי, 4. לגבי המנוע כנראה שהסתדרתי.

היי איך אתה מתכנן להביא את הרכב מאירופה בפועל? מכולה או בנהיגה עצמית?

החלמה מהירה!

ג'אנט XSI 306 על הסקסו, גם לדעתי, ג'אנטים מקוריים הם האיכותיים ביותר. מאוד אוהב את המראה, הרבה זמן חיפשתי כאלו במצב טוב, בסגנון FR רק בלי הפס החתוך באמצע הצלע. ייתכן ואצבע אותם בעתיד בצבע גרפיט.

מזל טוב ילד!!

ממליץ מאוד בנוסף לספרים שכתב פיזבן גם על הספרים Forced Induction Performance Tuning A Practical Guide to Supercharging and Turbocharging How to Tune and Modify Engine Management Systems מנסיון אישי.

ממליץ ללכת על הדוטק אוביישן ומגבר CS60.4 של JBL, אני אהבתי את השילוב הזה. בשילוב התקנה איכותית, ניתן להשאיר אפילו חלק קטן מהכסף בכיס.