dalet11

למכר החליפו בטלרון מצבר כחודש לאחר תפוגת האחריות בחדש, השירות שלהם באמת מאוד טוב ושווה לפנות אליהם. מנסיוני האישי מצברי וורטה מאוד אמינים ומספקים אורך חיים מצויין - ממש לפני חודשיים הלך לי וורטה כחול שהיה מותקן כ5+ שנים ברכב. אצל אימי מותקן גם כן וורטה כבר 4 שנים ועובד נפלא. נסיון טוב היה לי גם עם מצבר שנפ שמת בגיל 6. הנסיון המר שלי הוא עם מצברי וולטה - מצבר בן פחות מחצי שנה מת, הוחלף לחדש באחריות והוא מת גם כן לאחר תקופה דומה ולא היו מוכנים להחליף או לתת הנחה אפילו. גם אחי בדיוק נכווה ממצבר וולטה שמת אחרי שנה וחודשיים 😪

תתקשר למספר של הוט מובייל, השירות של הוטנט ניתן דרכם הם פשוט לא מפרסמים את זה בשום מקום. כשהייתי צריך לנתק את האינטרנט אצל אמא שלי הייתי בסרט דומה לפני כחצי שנה. לקח לי הרבה זמן להצליח להגיע למישהו שנותן שירות למנוי של הוט נט אבל בסוף הצלחתי.

הם מטפסים עד לקומה רביעית ואני מניח שדיירים נוספים נתקלים בהם גם כן ולכן לדעתי צריך לבצע ריסוס לבניין ומסביבו, בדגש על פירים וכו'. אני גר בבניין ישן משנות ה70, אחת לשנה הוועד מבצע ריסוס רק סביב הבניין ובחדר מדרגות - לא נתקלתי בשום מקק בדירה (או כל מזיק אחר שאינו מעופף) לאורך כל ה3 שנים שאני כבר שם וזאת למרות שבכל טיול עם הכלבה אני פוגש לא מעט בסביבת הבניין.

אומנם עברו 6 שנים, אבל שילמתי הובלה למקרר כ300 שקלים. הובלה בתוך העיר מרחק נסיעה של 10 דקות~ כולל סבלות לקומה 3 בלי מעלית. לא יודע כמה תוספת היה לוקח בשביל לקחת את הישן. מקרר די גדול וקצת ישן שילמתי 450 שקלים, שירת נאמנה עד ממש לאחרונה (מאוורר, אפילו לא ביררתי כמה יעלה לתקן). לדעתי שווה בדיקה בכל זאת. מקרר no-frost חדש יעלה לפחות 1500 שקלים (בדקת שזה כולל הובלה?) והוא כנראה יהיה בנפח קטן. על משומש כולל הובלה+פינוי לדעתי תוכל למצוא מקרר גדול יותר ולהשאר עם עודף.

לא חושב שקיים דבר כזה. המקרר הקיים תקין? אם כן - תחפש יד שניה ופרסם את הישן למסירה ותוך כמה שעות הוא יאסף.

לגבי עניין המזגן בBYD. עשו רעש מכלום. כמעט כל מי שנתקלתי שמלין על בעיות מיזוג בBYD עושה השוואה בינה לבין המיזוג בגי'לי. זה השוואה מיותרת.. בגילי יש מזגן שלא מבייש מקפיא תעשייתי זה נכון, אבל המזגן בBYD תקין ולא שונה משום מזגן בכל רכב אחר שנתקלתי בו. (עשיתי נסיעת מבחן גם בגילי וגם בBYD וגם שמעתי חוות דעת על שניהם ממקור ראשון). לגבי MG4 שהועלתה פה - לא בר השוואה. זה רכב קטן והרבה פחות מאובזר מהאוטו 3 וגם מהגילי. הוא מתחרה בכלל בBYD דולפין. תא נוסעים מאוד משעמם בעיצובו, אין מיזוג מאחורה, אין תאורה מאחורה, מולטימדיה מגיבה לאט ומרגישה מיושנת. מה שכן לחיוב זה חווית הנהיגה בו, הוא כיפי לנהיגה, חלוקת המשקל שלו מאוד טובה והוא מתקשר טוב עם הכביש + יש אפשרות לנהיגה בדוושא אחת (בדגם הבכיר) + לוח/מסך שעונים טיפה גדול ומסודר בצורה נוחה יותר לעין. הוא לא עונה לדרישות פותח השרשור (מזגן מאחור) ומרווח מאחור (צפוף יותר מהBYD אוטו 3).

מאחור אני לא די בטוח שלא. גם אני לרוב רוכש רכבים ומחזיק אותם שנים. יד 2 בן חצי שנה עד שנה עדיין עונה על ההגדרה של חדש, רק בלי ניילון. אם חשוב רק חדש מסוכנות אז הbyd מעולה.

הייתי הולך על חשמלי אם יש לכם את האפשרות להתקין עמדת טעינה. אגב בBYD יש בקרת אקלים מפוצלת ולא מזגן "רגיל". בדיוק עשיתי עליו נסיעת מבחן לפני מספר שבועות ומאוד אהבתי, אך זה עניין של טעם שכן העיצוב הפנימי קצת משוגע ולכן ממליץ לעשות נסיעת מבחן. הדבר היחיד שיש לקחת בחשבון ברכב חשמלי זה מה הנסועה היומית הממוצעת שלכם, כל עוד ביום יום הנסועה שלכם מסתכמת באזור ה250-300 ק"מ לא הייתי חושב פעמיים והולך לכיוון רכב חשמלי. לנסיעות ארוכות שיש אחת לתקופה עוצרים לטעינה מהירה למספר דקות ומתקדמים, אבל זה לא דבר נוח לעשות ביום-יום. אופציה נוספת בגזרת החשמלי בטווח מחיר הזה יכול להיות גם גילי גיאומטרי C - לדעתי נחות מהBYD אבל זה לגמרי עניין של טעם, לא מזיק לראות. אם יד 2 זה אופציה אז נפתחות עוד כמה דלתות (טסלה 3?). לגבי מבצעים בסוף שנה - תמיד יש, אם אין לחץ לרכוש מיידי הייתי מחכה לכיוון סוף אוקטובר/תחילת נובמבר עם ההזמנה ולראות לאן הרוח נושבת.

זה ק"מ עוד הגיוני. אני מכיר רוכש של שברולט סוניק RS שנת 2014 שרכש אותה מזוג מבוגר עם 3270 ק"מ.. כן.. לא חסר ספרה. 3270 ק"מ על השעון. רכב בן 6 שנים. עבר טיפולים פעם בשנה בחברה, לא אתפלה אם זה הנסיעה המשמעותית היחידה שהוא עשה בשנה חוץ מנסיעה לסופר השכונתי. במקרה הזה אני חושב שזה חסרון כי כל רכבי הפלסטיק והגומי שנוטים להתעייף בגיל הזה כנראה יצוצו די מהר במכה אחת כשהנסועה תעלה מ5 דקות בשבוע לכמה שעות. בכל מקרה, כל מקרה צריך להבחן לגופו. גם תלוי באיזה רכב מדובר ומה המחלות המוכרות של הדגם. 3,000 ק"מ בשנה זה עוד סביר.. הרכב זז. גם אמא של אשתי עם נסועה בסגנון. אם טופל כמו שצריך לאורך התקופה מניח שאין הרבה מה לחשוש.

אני בדיוק צריך לבחור רכב מהעבודה והאופציות העיקריות היו גילי או BYD. הלכתי לראות את שניהם ולעשות נסיעת מבחן קצרה ואתן את הרושם שלי. לגילי יש כמה יתרונות, אבל לטעמי הBYD מנצח בשורה תחתונה. מי שמחפש נהיגה ומעט "להתגרזן" - הגילי כנראה יותר תתאים. היא יותר "יושבת" על הכביש עם כיול מתלים נוקשה יותר בשונה מהBYD ששם המתלים רכים יותר. מנגד, ההגה של הגילי לא מחובר למציאות בשיט והרגיש מרגרינה גם מעל 100 קמ"ש. לגבי מזגן - התלונות שרצות ברשת על הBYD מוגזמות לחלוטין, יצאתי לנסיעת מבחן בשני הרכבים כשנקודת המוצא זה רכב רותח שחנה בשמש - המזגן בBYD בסדר גמור ולא שונה מרכבים אחרים. כן לטובת הגילי יתרון פה, שכן המזגן שם מקרר הרבה מעל הממוצע ולכן הוא מרגיש עדיף - האוויר שזורם מפתחי המיזוג שם לא מביישים מקרר תעשייתי וזה נקודת בונוס בארץ חמה כמו שלנו, אבל אני לא רואה פה באמת נקודת תורפה בBYD כי המזגן שלה פשוט סטנדרטי ולא שונה מרכבים אחרים. אז מבחינתי זה כן פלוס בגילי אבל מנגד לא מינוס לBYD. טווח - שוחחתי עם כמה בעלי BYD וכמה בעלי גילי הן מהעבודה והן ממכרים ועשיתי ממוצע של הנתונים המדווחים - בBYD טענו לטווח ממוצע של 350~ ק"מ ובגילי על טווח ממוצע של 410~. לBYD סוללה של 60 קוט"ש, לגילי 70.. תעשו חשבון ותגלו שצריכת החשמל של הרכבים די דומה והפערים ברובם הם על ההפרש בנפח הסוללה ולא בגלל הBYD זללן יותר או משהו כזה. נוחות מושבים - BYD לטעמי (וגם לטעם האישה) היה נוח משמעותי, המושבים אוחזים מצויין והמושבים האחוריים מרווחים מאוד. לגילי מושבים פחות נוחים ופחות אוחזים. החסרון ענק בגילי הוא במושבים האחוריים, הם מאוד "שוכבים" לאחור ובנאדם בגובה 1.80+ יצטרך לשבת עם הראש תקוע בתקרה כי היא ממש נמוכה. איכות תא נוסעים - הגילי מרגישה עלי אקספרס, רוב הפלסטיקה קשיחה ופשוטה וברכב המבחן (הדגם החדש) גם מקרקש בנגיעות באזורים שונים בדאשבורד ובדלתות. המולטימדיה די פשוטה, אך איכות הרמקולים מצויינת (BOSE). מנגד בBYD איכות החומרים ברמה גבוהה שדי הפתיעה. רוב הפלסטיקה רכה ונעימה למגה ומנגד גם לא הרגישה זולה. בנוסף המולטימדיה הרבה יותר טובה ותומכת בAndroid Auto אלחוטי + Carplay. בשני הרכבים חוסר בכפתורים פיזים, בגילי זה ממש אפס והכל רק מהמולטימדיה ומבחינתי האישית זה חסרון. אבזור ומערכות בטיחות - שניהם מציעים חבילה דומה, אין הרבה מה להרחיב פה. לBYD יש מבחן ריסוק אירופאי, לגילי אין וגם לא מצאתי מבחן ריסוק סיני מקביל. תא מטען - של הBYD עדיף, בגילי מציעים בתוספת תשלום "הרחבה" לתא מטען על ידי החלפה של הפלטה התחתונה - א. זה נראה מכוער, ב. הוא עדיין קטן יותר משל הBYD. לטובת הגילי - יש גלגל רזרבי. ההחלטה שלי היתה הBYD כשסיכמתי את היתרונות מול החסרונות. ממליץ בחום פשוט לעשות נסיעת מבחן בשניהם ולראות מה מרגיש יותר נכון אם ההתלבטות הסופית היא ביניהם.

מפתיע מאוד. כנראה נפלת על לימון. אני מכיר לא מעט שמחזיקים בסוניק/קורסה עם המנוע 1.4 הנ"ל (a14xer) וכולם מדווחים על אמינות מצויינת ותחזוקה מינימאלית ביותר. ה1.6 מבין השניים האלו נחשב לבעייתי יותר - תרמוסטט, משאבת מים ובעיות חיישנים יחסית תכופות - אם זאת הוא עדיין קל וזול מאוד לתחזוקה. ההבדל בביצועים בין ה1.6 ל1.4 לא מהותי אך הפער בצריכת הדלק כן מורגש יחסית. ה1.4T זה סיפור אחר, הוא כן רגיש יותר לתחזוקה ודורש קצת יותר צומי אך בסה"כ נותן תמורה מצויינת בתחזוקה נכונה. עברתי איתו בעצמי מעל 100K ב6 שנים כמעט שהוא אצלי בלי יותר מידי דרמות. שורה תחתונה - בתקציב של סביב 20 לדעתי האישית סוניק 1.4 אופציה לא רעה בכלל, גם מאובזרת מאוד ביחס למתחרות בטווח מחיר הזה, חלפים זמינים וזולים ותחזוקה קלה.

@zvit איזה סוניק יש לך במשפחה? לי יש את ה1.4T ועוד אחת 1.4 ללא טורבו בגרסת ה"בסיס". ה1.4 טורבו רגישה יותר לתחזוקה ודורשת יותר צומת לב ויש לה כמה נקודות תורפה. ה1.4 הרגילה הוצאה מהסוכנות ב2014, מלבד טיפולים עד היום לא נזקקה לשום דבר והיא ב150K על השעון. ה1.6 פחות אמינה ופחות מומלצת. מנוע די בעייתי.

נראה דומה עד זהה למה שקיים אצלי בסוניק. בזמנו כשעוד הייתי עם המערכת המקורית קפצה לי גם הערה לגשת לבדיקה לסרוגין והמצלמה לא עבדה, זה עוד היה כשהרכב היה באחריות אז בטיפול זרקתי להם שיציצו. החליפו אותה והבעיה לא חזרה מאז עד היום. במידה ואכן האבחנה היא המצלמה עצמה, החלפה מאוד קלה. במידה ולא תמצא את החלק בפירוק בארץ, חפש לפי המקט 42477239 באיביי - משומשות בסביבות 180 כולל משלוח, חדש סביב 300 (מיותר לדעתי).. היא סה"כ תקועה שם עם קליפס - פירוק קל עם מברג שטוח/כלי יעודי בעדינות והיא יוצאת. בהצלחה.

כדי שזה יהיה מובן - סיטרואן C5 2003, מתלים הידראולים. 1. כשאתה בא להראות לחבר את הרכב שקנית בגרוש, ופתאום הוא מהנהן כן כן.. (הרכב חונה מנוע דומם, הסרן הקדמי פשוט עולה ויורד כל 2 שניות).. הוא פשוט מאושר שאני הבעלים שלו כנראה. 2. כשהמזגן שבק חיים, לא נותן להפעיל בשום מהירות (בקרת אקלים, כנראה נגד) גם ככה חורף ולא צריך מיזוג אז פשוט לא ממהרים לטפל.. ופתאום ביום בהיר אחד (אחרי מספר חודשים כן?) באמצע נסיעה הוא פשוט חוזר לחיים כאילו לא קרה שום דבר. (נשבע, פשוט פתאום נדלק בכל הכוח והכל חזר להגיב עד יומו האחרון אצלי) 3. כשהרכב לפנייך מפעיל וישרים והשפריצר לא מכוון ואתה מאחוריו, כמה שפריצים על השמשה שלך וכוסאומו הרכב פשוט סוגר לך את כל החלונות. 4. כשרשום בהוראות הרכב שכשמרימים את הרכב עם ג'ק חייב להרים את המתלים ההידראולים לגובה מקסמלי לפני (כדי שהרכב לא ינסה לבצע איזונים תוך כדי הגבהה) ואז אתה מגלה שבעצם בכלל לא צריך להרים את הרכב. או שאם עשית את זה על כביש מעט משובש אחד הגלגלים פשוט מרחף באוויר. האמת שקניתי אותו די כגורטאה אחרי צבא בגרוש וחצי כשידעתי שהמנוע אוכל קצת שמן אבל חוץ מיזה נוסע די בסדר - תכננתי להחזיק בו לכמה חודשים-שנה לכל היותר ואפילו להעיף לגריטה לאחר מכן. הרכב הזה פשוט לא מת.. המנוע היה גמור, כל תדלוק ליטר שמן. מעשן כמו קטר, השד יודע איך עבר פעמיים טסט וחרשתי איתו נסיעות אפילו לאילת מהצפון (עם גריקן שמן כמובן), הוא היה נוח להפליא ובגדול הכל די עבד בו כמו שצריך. תוחזק בתחזוקת שבר כי ממלא הוא לא היה שווה פרוטה והמנוע גמור (מלבד יישור קו בסיסי אחרי הרכישה). בסופו של דבר אפילו נמכר בחצי מהגרוש שהוא עלה 😅. אז מי אמר שצרפתי זה בהכרח בור כלכלי? נשבע ביקר לי שזה הרכב שהוצאתי עליו הכי מעט לפרק זמן כזה.

כן. החבילה הזו מתאימה לשימוש אישי. בנוסף לזה יש עלות חודשית למספר טלפון עצמו של 2-4 דולר וכמובן עלות על כל דקת שיחה בהתאם לשימוש.

בגרסה החדשה של הקיט אפשר להתקין אותו בלי לפרק את הסעפת אבל לדעתי יותר קל לעשות את כל העבודה כשהיא בחוץ וממילא לפרק אותה זה לא מסובך כלכך.

האטם מכסה טיימינג זה דבר די מוכר, אבל אני כבר חי איתו במצב הזה מעל 3 שנים בלי שום בעיה.. קצת מזיע שמן, לא מפריע ביום יום ולחץ של הטורבו בכלל לא אמור להיות מופעל באזור הזה. להערכתי - השסתום בסעפת שלך תקול ולחץ בורח ממנו. לא אמור להגיע לחץ כזה לאזור ההוא בכלל. הוא בהכרח יהרס עם הזמן, אצלי הוא התפוגג בשנה השלישית של הרכב על הכביש וכך כמעט אצל כל אחד. אם מעולם לא טופל אצלך, סביר מאוד להניח שהוא תקול ודורש החלפת סעפת/מעקף.

https://zadarma.com/en/ אתה יכול לרכוש פה מספר בכמה שקלים לחודש, יש להם Softphone למחשב או שעקרונית אתה יכול להשתמש בכל sip client אם אני זוכר נכון ולהוציא/לקבל שיחות כרצונך.

ראיתי את הסרטון הזה הבוקר. מה שעצוב, הבחור הזה כנראה יקבל עבודות שירות ויחזור לכביש כבר מחר. בעולם נורמאלי בנאדם כזה מקבל שלילה לכל החיים ונכנס למעצר ממושך.

האמת שלא הייתי בעד ביטוחים לכלבים גם לאור נסיון עם כלבים שהיו לנו במשפחה בעבר שאף אחד מהם לא נזקק מעולם למשהו כלכך חריג שהעלויות הגיעו למצב שזה מצדיק ביטוח. אבל השתכנעתי ממספר מכרים והחלטתי לעשות לשנה שנתיים לראות אם אני מנצל את זה באיזשהו אופן. עשיתי ביטוח בליברה כשהכלבה היתה בת חצי שנה אולי קצת יותר. ממש חודשיים לאחר מכן התגלה אצל הכלבה אלרגיה שמתבטא בגירודים עד פציעה. חשבתי כמה טוב שעשיתי ביטוח, אבל לא. הביטוח התנער בגלל שקצת לפני שעשינו את הביטוח ביקרנו אצל הוטרינר לצורך קבלת טיפול לפרעושים ובסיכומים הרפואיים הוטרינר ציין שהכלבה מתגרדת (מן הסתם..). מבחינתם זה "מקרה קודם" להצטרפות לביטוח ולכן כל מה שקשור בגירודים = לא מכוסה. כמה ניסינו להתווכח על זה, 2 חוות דעת של וטרינרים מעבר לוטרינר הקבוע שגם איתו דיברו טלפונית וכולם שהדגישו שאין קשר בין המצאות פרעושים בעבר לבין אלגריה סביבתית ברורה - לא עזר. הביטוח בוטל וגם פה מרחו אותנו. שלחנו בקשה מסודרת לביטול, אמרו טלפונית שקיבלו ויטופל והמשכנו לקבל חיובים. מדברים עם חברת הביטוח אחרי חודשיים ואומרים לנו שאין פניה לביטול ואפילו לא רואים תיעוד של שיחה טלפונית. בקיצור, במקרה שלנו זה היה זריקה מוחלטת של כסף לפח. וליברה סומנו באיקס גדול על ההתנהלות בפעם השניה (שנה קודם לכן עשיתי מולם ביטוח רכב בעקבות הצעה זולה, תנאי הפוליסה שנשלחו לא תאמו לאף מילה שסוכמה טלפונית ועוד הייתי צריך לריב איתם בשביל לבטל). בכל מקרה, בהמשך להתייעצות עם וטרינרים כנראה שהביטוח לא היה חוסך לי סכום משמעותי למדי כי הביטוח לא מכסה כמעט באף מקרה כדורים שניתנים כטיפול קבוע ולמעשה זה מה שנדרש במקרה שלי. הנסיון הזה מלמד אותי שכמו שחשבתי בהתחלה - ביטוח לכלב ברוב המקרים לא משתלם, כמובן שתמיד יש את החריגים שיחטפו מחלה או בעיה כזו או אחרת לאורך השנים שזה אולי יכסה עלות משמעותית כלשהי. אבל האם זה יהיה מספיק משמעותי כדי להצדיק את כל הפרמיה של הביטוח לאורך השנים? גם כאן לדעתי התשובה תיהיה לא. אם כבר החלטת לעשות ביטוח - בשום אופן לא בחברה שכובלת אותך למרפאות מסויימות. לך תדע אם חס וחלילה הכלב/חתול יפצע בשעה שהמרפאות שלהם לא עובדות ואתה תקוע (קרה למכר לעבודה עם החתול שלו, הלך למרפאת חירום בסוף וכמובן שלא כיסו לו שקל).

לא ברור לגמרי מאיפה הבריחה שרואים בסרטון. קח תמונה של המנוע מהאינטרנט ותסמן איפה בדיוק הבריחה. בכל מקרה, אם מדובר במכסה טיימינג - לא אמור להיות שם לחץ עד כמה שזכור לי. תבדוק שוב את השסתום בסעפת יניקה, או שהוא לא שם, או שהוא קרוע - אם מעולם לא הוחלפה סעפת או בוצע מעקף לשסתום לא סביר שהוא עדיין מתפקד.

נזילה של ממש? או הזעה קלה? הזעה קלה בצינורות זה דבר שגרתי יחסית, אם ממש נוזל - לא תקין כלל.

אם אתה מחפש כן קצת להשקיע, אחד האסוסים גם אם זה הזולים יותר שביניהם. אם אתה מחפש משהו טוב, זול שפשוט עובד - שיומי פשוט מצויינים. עברו אצלי כבר 4 דגמים מדורות שונים, כרגע עם AX6S\AX3200 (תלוי דגם סיני/אירופאי) שעלה 50 דולר, טווח קליטה אדיר (דירה בקומה שלישית על עמודים, מחובר אליו אפילו מהחניה למטה), ממשק פשוט ונוח בלי יותר מידי כאב ראש (מושלם למשתמש הממוצע), תומך Mesh גם בין דגמים אחרים של שיומי, ולמשתמשים המתקדמים תומך גם OpenWRT (צרוב אצלי מהיום הראשון, עובד נפלא). לשואלים לגבי מהירות בWifi, סיבים 1G - מקבל 920-950 אלחוטי.

באיזה מנוע מדובר? במידה ומנוע 1.4 אכן ניקוי בית מצערת זה הפתרון שלך ככל הנראה.

אנסה לקצר ולרשום את דעתי ומנסיוני. ניסיתי נספרסו בכמה נקודות בחיי, אני לא יודע מה יוצא מהמכונות האלו אבל פשוט אי אפשר לקרוא לזה קפה. לא משנה כמה ניסיתי, גם היקרות ביותר היו מזעזעות. לא משנה איך אסובב את זה, נספרסו זה הדרך הכי יקרה לשתות קפה בבית. זה אולי זול לרכישה ראשונית, אבל בטווח הארוך זה פשוט יקר בטירוף. מי ששותה 3-4 כוסות ליום זה הוצאה של בערך 8-10 שקלים יומי לקפה מתחת לכל ביקורת וזה בהנחה שאתה קונה קפסולות "איכותיות" שאיכשהו יכולות לעבור בגרון. ואני לא מדבר על כמות הזבל שנוצר מהקפסולות האלו. בחישוב פשוט, עוברים את ה2500 שקל בשנה ממוצעת לצריכה כזו על קפסולות לפני עלות רכישת המכונה. אז אם לחשב עלות לשנה ראשונה עם נספרסו, זה 2500 + מכונה בסיסית ביותר 400 שקלים + מקציף בסיסי ב200 = 3100. במכונה טוחנת אוטומטית ממוצעת כמו שכבר ציינו פה ברף הגבוה הצריכה היא 10~ גרם לכוס, כלומר שק של קילו אמור להספיק לפחות ל100 כוסות כשעלות קילו איכותי (לא ספיישלטי, ממילא לא מתאים לאוטומטיות) בבית קליה מסתכם בסביבות 120-140 ש"ח, ולא חסר איכותיים גם ב80-100 שקלים. כלומר בהנחה שקילו יספיק רק ל100 כוסות (ומנסיון ברוב המכונות זה יספיק יותר לכיוון ה120), העלות השנתית לאותה הצריכה שתוארה קודם לכן תיהיה בסביבות 1700 שקלים ברף הגבוה ביותר (130 לקילו, 100 כוסות לקילו). אז לדוגמא, ברכישה של מכונה אוטומטית ברף כניסה למשל מליטה סולו עם מקציף (מתפרסמת על בסיס חודשי במבצעים באמזון) תעלה 1400~ ש"ח + 1700 ש"ח עלות פולים ברף הגבוה לשנה = 3100. תוך שנה ואפילו פחות (בהתאם לצריכה וכמה יקרים הפולים שמשתמשים בהם) עלות המכונה חוזרת וכל כוס לאחר מכן עולה פחות ממחצית מעלות של כוס נספרסו. ויותר חשוב, זה קפה ולא איזה נוזל שחור ולא ברור. אפשר גם תמיד למצוא למכירה מכונות כאלו ביד 2 במצב מצויין שכמעט לא עבדו (בדיוק כמו רכב יד ראשונה מרופא) במחצית מחיר. סט של מכונה + מטחנה ידנית כנראה יעלה קצת יותר, צריך לקחת בחשבון קצת התעסקות וקצת יותר מקום בשיש אבל התוצאה בכוס חד משמעי תיהיה טובה יותר. אני אישית עם מכונת פיליפס אוטומטי שכרגע מספקת אותנו, אבל לאחר מעבר דירה בקרוב מתכנן להביא סט ידני כלשהו.. אולי משהו יחסית בסטנדרט כניסה של Sage/Breville, זה עדיין קפיצת מדרגה משמעותית מאוטומטית מלאה.