dalet11

ממליץ על Sumit. מאוד פשוט ונוח לשימוש, מסלול חינמי עד 10 מסמכים בחודש. https://www.sumit.co.il/pricing עובד איתם כבר לדעתי מעל שנתיים ובממשקי API ולא נתקלתי בבעיה מעולם. עברתי מחשבונית ירוקה אגב, המעבר היה קל יש אפשרות לייבא את כל ההיסטוריה מישם בקלות.

מאז ומתמיד עם כל ראוטר שהיה לי שידרתי את 2 התדרים באותו השם ולא נתקלתי בשום קושי לצמד את הסויצר. עברתי איתו כמה דירות ולדעתי לפחות 6 ראוטרים בתוצרות שונות. תמיד התחבר בלי בעיה, לא היתה לי שום התעסקות עם תקלות בחיבור שלו. (V2)

יש לי בוסטר מהדגמים הראשונים שהיו לBaseus בעלי, נרכש במאי 20 ויושב בתא מטען בקביעות כשהרכב חונה רוב מוחלט של הזמן בשמש. אחת לחצי שנה בערך עבר טעינה ליתר בטחון, פעם ראשונה שנזקקנו לו היה בדצמבר 22 להנעות מרובות של רכב עם תקלת חשמל שלקח הרבה זמן לאתר את מקורה ולטפל (פריקה מלאה של מצבר תוך יום-יומיים) - הניע את הרכב על בסיס יומי לפעמים גם 2-3 פעמים ביום בלי טיפת קושי במשך קרוב לחודשים. שומש שוב בשבוע שעבר ועדיין עובד פיקס. עלה 33.86 דולר כשנרכש, רכישה סופר מוצלחת מבחינתי.

אם הבדיקה של Safetynet עברה, אז בהחלט מוזר ש Wallet לא עובד לך. אני לא זוכר במדוייק את התפריט בסמסונגים, אבל תנסה להיכנס להגדרות -> אפליקציות, חפש את Play Services / שרותי Play -> אחסון -> נקה הכל. אותו דבר לאפליקציית Wallet ונסה שוב להגדריר את התשלומים. תעדכן אחרי זה אם עובד או שאותה הודעה מופיעה.

עוד לא ממש יצאו רומים למכשיר הזה כך שקשה לי להאמין שמדובר בCustom rom שהותקן, אלא פשוט הוא משוייך למדינה אחרת או שאולי החנות ניסתה לשנות את השיוך לפני המכירה - האריזה שקיבלת היתה אטומה או פתוחה? תנסה להוריד את האפליקציה הזו ותבדוק אם אתה עובר את הבדיקה: https://play.google.com/store/apps/details?id=rikka.safetynetchecker&hl=en_US כדי לראות איזה CSC אתה נמצא תקיש בחייגן כוכבית-סולמית 1234 סולמית.

יש לי סוויצר V2 מ2016, עבר איתי כבר 4 דירות ועובד כמו סוס. האפליקציה שלהם נראת כמו תחת אבל אני לא משתמש בה ממילא (בית חכם). לא פשוט לראות מהתמונה איזה חוטים בדיוק יש לך שם, אבל סה"כ אמורים להיות 4 חוטים - 2 הזנה מהלוח ו2 לכיוון הדוד כך שכל מתג של קופסא 55 יתאים. אם יש לך שם יותר חוטים של דברים אחרים, אני לא בטוחש הדבר תקני ובלי קשר הייתי בודק את זה. חבר לעבודה התקין את זה בדיוק ועובד לו נפלא כבר כמה חודשים: https://www.aliexpress.com/item/1005005269772077.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.502dwhwwwhwwYm&algo_pvid=6a6fd948-e025-4ef5-a149-b136bfa1b676&algo_exp_id=6a6fd948-e025-4ef5-a149-b136bfa1b676-0&pdp_npi=3%40dis!USD!24.65!14.05!!!!!%402100b18f16879525399497570d078a!12000032428746094!sea!IL!132067979&curPageLogUid=kGuuDomcB3YY יש לי וגם לו בבית הרבה מוצרי טויה מותקנים, אין לי בעיה אם אף אחד מהם.

@Edoroom המידע הפוסט הזה פחות רלוונט אליך במצבך, אתה צריך אבחון מקצועי כדי להבין מה קרה. שריפת שמן יכולה לקרות במצבים מסויימים כשטורבו הולך והוא למעשה דולף שמן לסעפת הפליטה שם הוא נשרף. מהתמונות לא ממש ברור מהיכן השמן משפריץ על כל חלקו העליון של המנוע. אם אתה עדיין מתנייד עם הרכב, אל.. רכב שאוכל שמן בכמויות כאלו לא כשיר לנסיעה וזה חד משמעי יגרור נזק בלתי הפיך אם הוא עוד לא נעשה. גרור את הרכב למוסך שאתה סומך עליו שיבצע בדיקה מעמיקה.

הקוד הזה מצביע על חוסר תיאום בין הקריאות של חיישן BARO לחיישן MAP. זה יכול להיות בגלל הדליפה המשמעותית שיש לך מהמכסה שסתומים, אבל גם יכול להיות שאחד החיישנים מזייף. הייתי מחליף את האטם במכסה שסתומים קודם כל ואז רואה לאן מתקדמים.

יכול להגיד שעברתי עבודה חודש וחצי לפני לקיחת משכנתא. זה לא הפריע ולא שינה את הצעות הבנקים, רק ביקשו לראות חוזה עבודה חדש + 3 תלושים אחרונים.

מתי הוחלפו פלאגים לאחרונה? סליל הצתה? האם יש קודי תקלה כלשהם רשומים במחשב? (גם אם אין נורה). ב120 אם אני זוכר נכון צריך להחליף רצועת אביזרים, בדוק את מצבה אולי היא מקור הרעש.

אנחנו בדיוק בחיפושים אחר ריצוף לדירה חדשה שבבניה. הכיוון שלנו הוא מרצפות 100/100 בגוון מט חלק (חלק קוראים לו סאטן, משי) ויש מגוון רחב בכל אולמות התצוגה, אך יש פערי מחירים מאוד משמעותיים בין חנויות/אריחים מסויימים. למשל, ראינו אריחים דומים מאוד ב2 מקומות והפער במחיר הגיע למעל 50 ש"ח למטר. אצל כולם נראה שרוב הסחורה מהודו/סין, וכמובן שכל נציגי המכירות אומרים שאין הבדל ותהליכי היצור זהים, הכל סוג א ועומד באותם תקנים וכו' וכו' בין אם מדובר בתוצרת ספרד/איטליה/סין/הודו. כולם ללא יוצא מהכלל הסבירו שההבדלים במחיר בין ארצות היצור נובע מכך שהאיטלקים והספרדים לרוב "מעצבים" את האריחים ומשקיעים בכך משאבים, והסינים/הודים גונבים עיצובים ופשוט מייצרים וכמובן שכוח העבודה שם זול יותר. האמת, אני שם שניה את המחיר בצד - יצא שהכי אהבנו אריחים שראינו ב-"חרש" חיפה שגם במקרה יצא שההצעה שלהם זולה בפער משמעותי מהצעות אחרות שקיבלנו ואני מנסה להבין כמה דברים. 1. האם יש לי סיבה לחשוש מהמחיר הזול? האם זה בהכרח מעיד על טיב הסחורה? 2. איך אפשר לזהות אריח איכותי יותר מאחר? האם יש איזה מפרט טכני? מדד איכות? משהו בכלל נציגי מכירות ידעו לענות עליו? 3. אם למישהו יש חוות דעת ספיציפית על חרש, אשמח גם לשמוע. יש לי אפס ידע בנושא, אשמח לשמוע דעות של מביני עניין.. תודה.

יש לי אחד כזה. מחובר מאחורי שקע. עובד מצויין, אך אצלי Zigbee לא WIFI. התפקוד יהיה זהה. שים לב שיש כאלו שמודדים גם צריכת זרם וכאלו שלא.

הוא לא קשור לתפקוד הטורבו עצמו, אבל הוא קשור לבריחת לחץ שנוצר על ידי הטורבו. כרגע יש לך בריחה שנראת בסרטון יחסית משמעותית.. לחץ שנוצר מהטורבו בורח מישם, כמובן שגם הזעות שמן יגרמו בעקבות כך. כל עוד אתה מאבד לחץ שנוצר במערכת, אתה יכול להרגיש ירידה בביצועים, פגיעה בצריכת דלק ומידי פעם P0299 Underboost כשהמחשב לא מצליח לפצות על הפער שנוצר.

אם השסתום תקין אין סיבה להחליפו, מה גם שמעולם לא ראיתי מישהו שהחליף את השסתום הזה בלבד - המקורי מודבק וחלק בלתי נפרד למעשה מהמכסה שסתומים. לא נראה לי פשוט במיוחד לפרק אותו בלי לגרום נזק וגם אין לי מושג איך העניין יתפקד אחרי החלפה בחלופי שכזה. כשיש נזק לשסתום הנ"ל במכסה שסתומים, מחליפים את כל המכסה.

לא דיברתי על החלק הזה.. דיברתי על האטם של מכסה השסתומים, זה שסתום. https://www.aliexpress.com/item/1005003657671943.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.43555e9f44zoXt&algo_pvid=9b256d1d-f879-4b99-b295-1a9580d3e05e&algo_exp_id=9b256d1d-f879-4b99-b295-1a9580d3e05e-1&pdp_npi=3%40dis!USD!6.99!6.99!!!!!%402100bb6416852657856537059d077e!12000026680871775!sea!IL!132067979&curPageLogUid=UXpiDfG4KGbC

ממה שאני רואה הדליפה היא סביב מכסה השסתומים בחלק שהוא יושב על ראש המנוע - כלומר האטם לא מבצע אטימה כראוי.. הגיוני בהחלט לרכב בגיל הזה במידה ומעולם לא הוחלף מכסה או שהוחלף ולא הודק לפי הוראות יצרן. יש חשיבות לסדר סגירת הברגים ועוצמת הסגירה בשביל אטימה מיטבית.

קשה להבין בסרטון בדיוק מאיפה יש בריחה למטה. יתכן שזה ממכסה טיימינג וגם זה די נפוץ.. אצלי גם יש הזעה ובריחה קלה מישם כבר כמה שנים ואני לא טורח לטפל בזה, היא לא משמעותית מספיק כדי להשפיע על התנהגות הרכב שהרי הוא יודע לתקן סטיות קלות בלחצים כשצריך (גם כשהרכב יוצא מהמפעל זה לא 100% אטימה הרי). הבריחה המשמעותית שלך נראת ממכסה השסתומים, הייתי מתחיל מלהחליף אטם שם - הוא עולה גרושים (לא יודע כמה בארץ) ואני לא רואה במקרה הזה חשיבות גבוהה לאטם מקורי. אם תרצה להחליף את כל המכסה, פעם אחרונה שבדקתי המחיר בארץ 600 שקלים למקורי בכל חנות חלפים והמחיר אצל UMI די דומה. אמזון מקורי כאן https://www.amazon.com/gp/product/B00N48EGBO/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 אני רואה את כל המכסי אלומיניום שצצו באמזון, לא רואה שום יתרון למכסה מאלומיניום.. בזבוז מוחלט לדעתי.

זאת בדיוק הדרך לעשות את הבדיקה - רק כמה לחץ הכנסת? כל מה שאני רואה זה שאתה צריך החלפה של אטם מכסה שסתומים. אבל תבדוק גם סביב בית מצערת גם שם האטימה לא שוס. אם זה מסתכם בזה - שטויות לטפל.

צודק התבלבלתי במקט.. דומים אבל שונים.

במידה וזה קוד התקלה היחיד, שווה לנסות לנקות. במידה ולא, יתכן שהחיישן דורש החלפה. אך ציינת קודם עוד 2 קודים שקפצו בנוסף והם מצביעים על דברים שונים. בכל מקרה, זה חיישן זול אפשר להזמין באמזון ב25 דולר:https://www.amazon.com/ACDelco-55568175-Original-Equipment-Temperature/dp/B005OVG3S8/ref=sr_1_1?keywords=55568175&qid=1684171773&sr=8-1

אני בכלל בשוק שמישהו באמת מקבל דוח בתחבורה ציבורית. אני נוסע יום יום לעבודה בתחבורה ציבורית כבר מעל שנה, מחצית מהאנשים בכלל לא מוציאים את הרב קו מהכיס אם לא עולה פקח, כשעולה פקח חלק ממהרים להעביר אם הם קרובים למכשיר והחלק שלא מתאמץ לקום הפקח מעביר להם במידה והוא רואה שהכרטיס לא מתוקף בביקורת. כאלו שאין להם רב קו מקבלים הסבר קצר מהפקח איך להוריד אפליקציה, עושים כאילו והפקח בינתים כבר ממשיך הלאה והולך.. אני רואה את אותה התנהלות יום יומית ומעולם לא ראיתי אפילו דוח אחד מחולק למישהו. המקרה הספיציפי מאוד מעצבן ולא הוגן לדעתי בעיקר שמדובר בקטינה שעוד דרשה מאמץ מצד הפקח ליצור קשר עם ההורים.. מצד שני קצת משמח לשמוע שיש פקחים שאשכרה מחלקים מידי פעם דוחות כי יש הרבה מקרים שזה יהיה מוצדק (למעט המקרה הספיציפי).

שלושת הקודים לא קשורים אחד לשני באופן ישיר כך שזה מוזר.. בגדול כולם מצביעים על בעיות חשמל/תקשורת מול חיישנים.. הייתי מתחיל מניתוק מצבר למספר דקות ולבדוק מה קורה לאחר מכן. האם הותקן משהו חשמלי חדש ברכב לאחרונה?

קולר שמן לא מקורי עם ביקורות חיוביות https://www.amazon.com/3mirrors-55566784-Assembly-Chevrolet-2011-2018/dp/B082V6HNKZ/ref=sr_1_5?crid=1RE0GUYDVCPO0&keywords=chevrolet+sonic+oil+cooler&qid=1683521748&refinements=p_n_is_free_shipping%3A10236242011&rnid=10236241011&sprefix=chevrolet+sonic+oil+col%2Caps%2C432&sr=8-5 המקורי עולה 250 דולר לא הייתי משקיע בזה עד כדי כך: https://www.amazon.com/ACDelco-55566784-Original-Equipment-Assembly/dp/B00FG2MPM8/ref=sr_1_21?crid=3K33FUF9WH7EG&keywords=55566784&qid=1683521860&sprefix=55566784+%2Caps%2C223&sr=8-21 אם אתה מעדיף להישאר עם המקורי, תחליף רק סט אטמים במידה והוא תקין - לגבי צינורית הזנת שמן לטורבו - אין סיבה להחלפתה אם היא תקינה - רק לבדוק את מצבה (בלי שום קשר) ובמידת הצורך להחליף. כנל לגבי צינורות המים, כל עוד תקין ואין סימני עייפות אין חובה להחליף אך כמובן שאתה יכול לנצל את המעמד להחלפתם על הדרך. בזמן פירוק הטורבו בכדי להגיע לקולר צריך להיות עדין בפירוק צינור השמן התחתון שחוזר לאגן שמן - במידה והוא נפגע תצטרך להחליף גם אותו, העלות זניחה.

אפשר להחליף רק אטמים קל מאוד להשיג, אבל גם אם זה להחליף קולר אתה יכול למצוא תחליפי באיכות טובה באמזון באזור ה65 דולר כולל האטמים זה לא סיפור יקר במיוחד.

משהו שקשור בזה? לדעתי לא.. זה כבר נשמע כמו משהו אחר. תבדוק שהקולר שמן לא מטפטף על צינור הפליטה - זה גם יחסית נפוץ ואז שמן שמטפטף נשרף ועשוי לחדור גם לתא נוסעים אם המזגן על הכנסת אוויר חיצוני. זה טפטופים מאוד עדינים לרוב שלא תרגיש במדיד ממש בין טיפולים.