dalet11

UP

אהלן, רכשתי לאחרונה סיטרואן C5 2003 בזמן שהרכב עמד ממתין למכירה, נגמר המצבר, והוא נותק והוחלף לאחר כמה ימים, מאז החלפת המצבר שני השלטים של הרכב לא מגיבים ואפשר לפתוח רק עם המפתח. אני מניח שהסנכרון שלהם התאפס במחשב הרכב סה"כ, השאלה היא איך מסנכרנים מחדש את השלטים?? ראיתי הוראות כמו לשים סויץ, ללחוץ על הכפתור נעילה בשלט 10 שניות, לכבות סוויץ ולחכות 10 שניות אך זה לא עבד.. שלט אחד הוא פליפ מקורי, השני הוא קטן שחור עם 2 כפתורים שאני לא בטוח אם הוא מקורי. למישהו יש מושג בנושא? תודה!

תראה, במחיר שלו לא משתלם להשקיע בדיקה, ראיתי בדיקה של כמה שנים קודם + היסטוריה כמעט מלאה של מורשה (חלק מהדפים אבדו, אבל רואים שהרכב מאוד שמור ומטופל) המחיר נמוך כי מדובר בבנאדם מבוגר, שאפילו ביד 2 לא פרסם את הרכב אלה רק העמיד אותו עם שלט שבמקרה נתקלתי בו.. המחיר נמוך כי מדובר בליסינג לשעבר, אך בדקתי וכמובן שלא מדובר בהשכרה כלשהי, וגם בתקופת הליסינג (3 שנים) הרכב לא נסע המון בקיצור, נפלתי על מציאה לדעתי, ראיתי עוד כאלו מפורסמות במחירים כאלו אבל שחוקות מאוד..

מעדכן, קניתי את הרכב הערב, שנתון 2003 עם 216 על הסקאלה.. רכב שהיה ליסינג בעברו אבל בהחלט במצב מצויין ומאוד שמור מכאני ובפנים הרכב, חוץ מהצבע שלו שלא נשמר כלל ומתקלף בערך בכל מקום הרכב פיקס לחלוטין.. מרווח, נוח כמובן ואני מרגיש שעשיתי קניה מטורפת בשביל סכום הזוי של 5K שקלים בלבדדד כמובן שהרכב נבדק בקפידה, הכל מצויין אין לי כמעט מה לסדר ברכב.. לדעתי בסכום הזה אין מתחרות.

האמת שאני בדיוק בהתלבטות עליה גם, הרכב מפנק ברמות מעל הרבה רכבים ובטח שבמחיר שלו, עשיתי בדיקה מקיפה בערך על כל פוסט שנפתח כאן בפורום על הרכב וכבר הבנתי מה המחלות שלו.. תראה, בגדול מבחינת מנוע אין מה לדבר, המנוע אמין כל עוד טופל, הגיר הוא AL4 המפורסם שיש עליו מליון פרסומים כאן בפורום, זה גיר שיש לו די הרבה מחלות וצריך לעקוב אחרי ההתנהגות שלו ולטפל בו כמו שצריך. דבר חשוב שצריך לבדוק שקונים את הרכב זה המצב של המערכת ההידראולית, לרכב יש מתלים אלקטרונים שמופעלים על ידי מערכת מאוד מורכבת מבוססת שמן והמון חיישנים, צריך לראות שהיא עובדת כמו שצריך, שאין נזילות במערכת כי העלות של התיקון יכולה להיות גבוהה וחבל לא לשים לב. מעבר לכך, עד כמה שהבנתי הרכב מפגין אמינות לא רעה בכלל, פה ושם בעיות חשמל קטנות שאני לא הייתי מתרגש מהם בכלל.. בדוק את הרכב כמו שצריך לפני ואני מאמין שתהנה ממנו, מושבים כמו שיש לו לא ראיתי בשום רכב אחר.. הנוחות שלו מדהימה לדעתי. שיהיה בהצלחה!

זה יכול להשפיע ממש קצת אם למשל כל כמה סיבובים של הפולי הנ"ל הוא מתנגד ומשתחרר אז זה יכול להשפיע קצת על סיבובי המנוע עד שמנוע הצעדים מתכוונן מחדש. אם אתה מדבר על קפיצות דרסטיות אז לא, זה לא המצב..

נשמע כמו רצועת אביזרים מחליקה.. בדוק אם היא מתוחה מספיק, אם כן כנראה אחד הפולים מתנגד יותר מידי ומחליק, צריך לבדוק איזה ומה גורם לכך.

כמעט בכל הרכבים החדשים אין מחוג, יש נורה שנדלקת כשהמנוע מתחמם מעבר לנורמה..

להחליף את הבוכנות גז של הדלת סה"כ, פעולה הכי פשוטה בעולם ועלות לא יקרה כלכך.. ניתן להשיג כמעט בכל חנות חלפים, מאיפה אתה?

לדעתי הייתה צריך להמתין אפילו עם ההנעה שלו. דבר ראשון שמנים ופילטרים זה ברור, אין מה לחשוב פעמיים בכלל מים גם להחליף כמובן ולבדוק את המצב של כל הצנרות וכו' שלא התייבשו ונסדקו, ובמידת הצורך להחליף.. צמיגים אני מניח שגם תיהיה חייב להחליף , עם הם עמדו על הקרקע שלוש שנים הם סביר להניח הרוסים כבר. יכול להיות שרפידות ודיסקי בלם תצטרך להחליף גם כן. אלו הדברים הראשונים שאתה צריך לעשות, תמתין לתגובות נוספות בנושא.

לגבי הGAP, אני נתקלתי בהמון נתונים ועד היום לא הבנתי בעצמי מה לכוון, הרבה מקומות רשום 0.4 ובהרבה 0.6 בהתייחסות לאותו המנוע, אם יש פה מישהו שמבין בנושא אשמח גם למידע לגבי הפלאגים, אצלי גם יש את ה948, אני די בטוח שזה הדגם שמומלץ מהיצרן..

קשה עד לא הגיוני להאמין שה המקרה, כי החלפה של המנוע לדגם ונפח אחר תדרוש שינוי בעוד המון מרכיבים נוספים..

לא ציינתי בפניהם שלי יש את הRS, אבל אמרתי להם שראיתי מספר רכבים מהשנתון שלי ואף מתקדם ממנו ברמות גימור שונות עם המידה המדוברת...

חשבתי על זה גם, לא יהיה הכי קל לאתר כזה אבל כנראה שאין כרגע עוד אופציה.

משהו מעניין שאשמח אם למישהו יש רעיון מה אפשר לעשות לגביו. יש לי קוואליר 99 (דגם RS) שהגיע עם מידה 195/70/14 (ימח שמם) הורדתי מקוואליר אחרת, גם היא 99 דגם LS שהגיע עם 195/65/15 את הגאנט, הרכבתי אצלי, ושלחתי בקשה לUMI לאישור המידה. התקשרו אלי היום, אמרו לי שלא מאשרים, ושהרכב כלל לא הגיע עם המידה הזאת, ורק עם המידה הקודמת שלי.. הועברתי לצוות הטכני, שם אמרו לי שלהם במחשב רשום על כל השנים שהרכב נמכר פה רק את המידה 14.. אני יודע להגיד בוודאות שזה לא נכון, ראיתי ואמשיך לראות עוד הרבה קוואליר פה בארץ עם גאנט ברזל מקורי עם טאסות מקוריות מידה 15, איך יתכן שהיבואן לא מכיר במידה הזו ולא יכול לאשר אותה? למישהו יש רעיון מה אפשר לעשות בנידון? אני כבר חצי שנה עם המידה החדשה עד היום התעצלתי להתעסק בכלל בעדכון האמת חח..

מחזק את דברי אלעד, תרמוסטט תפוס גורם בדיוק לתופעה המדוברת..

בדקתה שאין נזילות כלשהן? אחרי נסיעה תעמיד את הרכב בחניה ותעשה בדיקה לאחר כחצי שעה (אפשר גם פחות) אם מצטברת שלולית כלשהי מתחת לרכב, אם כן תוכל לנסות להציץ שם מאיפה בדיוק דולף.

13.5-13.8 זה תקין, זה שזה זז טיפטיפה לפה ולשם זה לא בעיה, זה שבסלד גבוה אתה מגיע ל 15.6 ואף יותר מיכך עד כמה שידוע לי זה באמת יותר מידי.. חכה לתגובות נוספות. אגב, באמת עם מה ביצעתה את המדידה ואיפה?

האחוריים במצב גרוע יותר, אבל לדעתי אל תחסוך וכבר תבצע החלפה כללית לכל הרביעיה, כמו ששלומי ציין ברכישה של 4 צמיגים מקבלים הנחה נוספת ולרוב זה כבר משתלם יותר.. מנסיון אישי יכול להמליץ בחום על Goodyear EfficientGrip.. מאמין שקיים במידה שלך, מחיר נוח יחסית וצמיג מצויין מכל הבחינות.

הרכב לא מניע כלל? או שיש גמגום כלשהו בהנעה ולאחר מכן כבה ולא מצליח להחזיק?

הייתי בשיקול דומה בעבר בעיקר בין הפאלקן לדאנלופ ולגודייר, רכשתי לבסוף Goodyear efficientgrip ואין לי מילה אחת רעה להגיד עליהם.. הם שקטים מאוד (בהשוואה למישלין אנרגי הקודמים, או לרביעיה סינית שהייתה מורכבת לתקופה קצרה), הם אוחזים פשוט מצויין ורק לאחר מספר נסיונות די אינטנסיבים הצלחתי לאבד איתם אחיזה, והם גם אוחזים מעולה בכביש רטוב (דירוג A). הם מעט יקרים בהשוואה למקבילים, אבל ללא ספק מדובר בצמיג פשוט מעולה ואני ממליץ עליו בחום!

שמע, אני עם קוואליר 99.. כבר בערך שנתיים הפין פלסטיק שם שבור ומוחזק עם אזיקון בדיוק כמו אצלך, אני לא רואה את עצמי משקיע בכלל את הכסף ואת הזמן בלתקן את זה.. לשיקולך.

נשמע כמו אוויר שכלוא קצת במערכת הקירור של המנוע, כשהאוויר במחזור המיים מגיע לאזור הרדיאטור חימום פנימי כנראה אתה שומע את הרעש הנ"ל. היה לי מקרה כזה גם, בעקרון צריך לבצע ניקוז אוויר במערכת המים, אם אחרי ניקוז אחרי תקופה האוויר יחזור אז כנראה שיש איפשהו חיבור שלא אטום טוב וממנו נכנס אוויר למערכת (ויתכן שגם דולף מים)

אהלן, בשנים האחרונות היה דליפה של גז מאוד איטית אצלי ברכב, יצא שמילוי היה מחזיק שנה ואפילו יותר אז לא טיפלתי בזה בכלל. נכון להיום מילוי גז מחזיק בקושי שבוע וכל הגז נעלם, בקיצור נראה לי הגיע הזמן לתקן את זה, אך כמובן שקודם צריך לדעת בדיוק מאיפה הגז דולף. מישהו יודע כמה אמורה לעלות רק הבדיקה לאיתור הדליפה ויכול להמליץ על מקום באזור מעלות\נהריה\כרמיאל? אני מעדיף לדעת איפה הדליפה, ולהביא את החלק בעצמי מאשר לשלם עליו כפול במוסכים. תודה.

כשאצלי הלך האלטרנטור הצלחתי לנסוע משהו כמו חצי שעה עד שהמצבר נפרק לחלוטין, אבל המצבר שהיה לי לא היה חדש ואפילו הייתי אומר די גמור (חצי שנה בערך אחרי זה גם הוא הוחלף)