dalet11

רק הכפתור נשבר? או ממש התושבת שלו? אם זה רק הכפתור אז אפשר להדפיס בתלת מימד את הכפתור עצמו, קפיץ לא בעיה למצוא איזה משהו דומה מתאים או אפילו לחיות בלעדיו. https://www.printables.com/model/610531-xiaomi-mi-g10-dust-chamber-release-button https://www.printables.com/model/802973-lock-for-xaomi-vacuum-cleaner-g10 אם אתה מהצפון מוזמן לפנות בפרטי אדפיס לך.

הרצתי אותו קצת הרבה בימים הראשונים אז אצטרך עוד קצת זמן לתת תשובה מדוייקת. תכלס בשבוע שגרתי נראה שפעם אחת זה יותר ממספיק - דירה של 80~ מטר.

אני גם גר בצפון, מעולם לא נתקלתי בקושי למצוא שמן בתקן Dexos. איזה אזור אתה בצפון? בשנה האחרונה כבר לא קיים gen 2 אלא רק 3. אם אתה נתקל בדור הקודםכנראה שמדובר במלאי ישן. בכל מקרה לא זוכר שהיה פעם שנכנסתי לחנות חלפים כלשהי ולא היה את המקורי של ACDelco או Motul/Champion מקבילים שעומדים בתקן במחירים דומים. אני לרוב קונה במקומות רנדומלים "על הדרך" כשאני לקראת טיפול אז חלק מהמקומות שהייתי בהם לדוגמא והיה: קריות - סביון חלפים, ים חלפים. אזור מעלות - מרכז החלקים במעיליא (אחים עבד) אזור כרמיאל - אמיר חלפים (אזור תעשיה ליד מיקה), חלקי חילוף הצפון (נחף על הכביש הראשי). מה שאולי לא כולם מחזיקים זה פילטרים מקוריים, הזמנתי כבר לפני כמה שנים סטוק מאמזון (פילטר שמן מקורי 6 דולר, אוויר 15-20~) אז לא התעמקתי מי מחזיק אותם במלאי.

התחנת עגינה שלו זה לאיסוף אבק לשקית בלבד ולא מתעסק במים וניקוי הפד. אם כבר שיומי, תסתכל על הX10 Plus - הוא כבר עם מקרצפות ועמדה שמטפלת בהכל והמחיר גבוה יותר בהתאם. בתכלס, מאוד דומה לדרימי.

יש לי נסיון סופר מוצלח עם Dreame. עד לאחרונה היה לי L10 Pro שעבד כמו סוס מעל שנתיים ומת בטרם עת עקב שאיבה של מעל ליטר מים ששרפה לו מנוע וכמה חיישנים. קניתי אפילו אחד נוסף כזה במכירת חיסול של בסט מובייל לאמא שלי. הוא היה רק עם מטלית שמעבירה ניגוב, זה רחוק מלהיות שטיפה אבל זה בהחלט הורגש במידה והמטלית מטופלת על בסיס יומי. כיום מרבית השואבים החדשים בשוק מגיעים עם מקרצפות שמסתובבות והפער בין זה לבין מטלית הוא שמים וארץ. המחליף שלו שנרכש לפני שבוע הוא L10S Pro Ultra Heat עם תחנת עגינה מקיפה, זה כפול מהתקציב שלך (3780), אבל האח הקטן שלו בלי עמדת העגינה נמצא בול בתקציב - L10S Pro. על פניו הוא נראה כמו סוג של תחנת בינים בין הL10 Pro שהיה לי קודם לבין הנוכחי. אם אני שם בצד רגע את עמדת העגינה - הפער "על הנייר" לא דרמה גדולה. יכולות הניווט דומות והשאיבה/שטיפה שלו כמעט זהה (רק מצריכה טיפול ידני יום יום). אני יכול להגיד שאחרי שבוע עם השואב החדש תחנת העגינה שמטפלת בכל התפעול השוטף (מילוי מים/ריקון מים + ריקון אבק לשקית, ניקוי של המקרצפות וייבוש שלהם לבד אחרי כל עבודה) זה חווית שימוש שונה לחלוטין וסופר נוחה. המחיר אומנם גבוה, אבל חוסך המון התעסקות. כשאין עמדת עגינה, אז צריך על בסיס יומי לפרק את המרקצפות/מטלית לשטיפה וייבוש כי אחרת זה מתחיל להסריח או סתם למרוח בסיבוב הבא את הלכלוך בבית. אם תקציבית אפשר לקחת שואב עם עמדת עגינה מלאה - ממליץ בחום. @Amired אתה צודק, המוביל של רובורוק הוא הS8 Pro Ultra שמגיע עם מטלית רוטטת, ושל דרימי בישראל זה l20 pro עם מקרצפות (בעולם זה X30 ועוד רגע X40). הL20 לדעתי הפך ללא רלוונטי במחיר שלו בהשוואה לL10s pro ultra שמחליף את הL10s ultra. ראה את הטבלה ואת הסקירה כאן:

הייתי קונה עוד הרבה דברים מאמזון, אבל זה לא לכל אחד להתעסק בהרכבה/לחפש מרכיב ולכן לא נוטה להציע. ואם כן יש כיוון לאמזון - הייתי הולך על SSD מעט פשוט יותר ולא על הסמסונג שגם עובר את רף המס. הADATA מתחת לרף המס ומספיק בהחלט. https://www.amazon.com/ADATA-800-Internal-Storage-Endurance/dp/B0BW1ZXTMD/ref=sr_1_17?crid=U2NARMR48IXW&dib=eyJ2IjoiMSJ9.eryBh393F5GN6p0ZOCArlVnU5UPOny_TW-JT58PjrBHe-nv6vL_tevqnuVeJW7ugOzSGVf4bxtUgCP5LsSmO4aizHxgGsjtSF0xeiqQAvBBAsKYYTYRwNxVAAhexnwLlQT1JkQZ4ZeB0U0QpzCanRcWTz6Q1v31QGZOSjWROrn0.9fiLF0v_eNs8AU7BoCU2Xqn1JPVmNiFhp-rDJDd5p1c&dib_tag=se&keywords=1TB%2BSSD&qid=1713768731&refinements=p_n_is_free_shipping%3A10236242011&rnid=10236241011&sprefix=1tb%2Bss%2Caps%2C215&sr=8-17&th=1 כרטיס מסך שזול ב200 ש"ח כולל הכל 7600 xt: https://www.amazon.com/GIGABYTE-Graphics-WINDFORCE-GV-R76XTGAMING-OC-16GD/dp/B0CSVJZNNX/ref=sr_1_1?crid=36BRYHOMZSEVV&dib=eyJ2IjoiMSJ9.dhcbtX66D8g6JPuqqZmlyR0FkQ8KJfqJ3ZzwlAxKDc7GmYJaU3erPv2G3ycEd2CPym1Odp7B_0dlB5NosquaG0K7e9o6MnrbzZXQblRzeUllzusMmzn5gly3wrygk_uR2N56Qc-1IcNXP8s50Wdgc9jvQ0F4BWeqEq0ad4tNSJ9dvLja6zA1CnrU8SrfNqWfXV4eoCER_uILLI7HNr2KwS1B6xSqoE42MubZeOfW_eM.q7nh04EH4txd49nBcdesT0pK62wUn0bL86jHV7w-nh0&dib_tag=se&keywords=7600+XT&qid=1713768669&sprefix=7600+xt%2Caps%2C276&sr=8-1 או הNvidia 4060 באפילו זול יותר: https://www.amazon.com/MSI-RTX-4060-Architecture-2X/dp/B0C8BPW1SP/ref=sr_1_4?crid=236HO6W19KPML&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Bk2DTvhc98wghYx66SeVbOEJiuQD04LpSmos7xpFroOouZM21gePfONNDQhpPOGeqGqPY09ZJMBeIUrMOu5D_SzUXiLCls_hBr9FlQDlr0WN2q8nmUHRCzB-MPWdJilUKKu_waf9XGride_GYt4mByFZl4SsCJe6ENKIFV7U-dkosxakUhWwsULTh0eRzOIcKAXB-InAdDUflq0cRmr_KJXVy8zli0l6w0Zj0xa91mQ.R4CqyB7akTvWcbNHGkPyQGNrkM8Si2BVUl6-g4wRvXE&dib_tag=se&keywords=nvidia+4060&qid=1713769458&sprefix=nvidia4060%2Caps%2C208&sr=8-4 קירור למעבד שחוסך 100 ש"ח: https://www.amazon.com/Cooler-Master-Spectrum-Brackets-RR-S4NA-17PA-R1/dp/B0BRBW94VL/ref=sr_1_1?crid=2250PDYJIUUE5&dib=eyJ2IjoiMSJ9.zDbYRq9zsVui33qyxG25Q-I5Fjl_ZbibejvJ4JxwwDZQKW0MguAWyNAWxX6Y_k79_GMeWgqvpJF0b1lNXfF-hbc6TsrH4ynmoSOgATNL1NCYqkr5z9hHv-G_g0qFeTTYg44zaTRLMC5RTUXybY6lKTSjw0tPVv5tx4UmevdSnutdY5QoRHyFArcSABDIxRCRwnrvBul_Pnp0LcYG-GHXl1WBxxmmgYeFev_jnRl6ChU.RJ8sgTj1g3luxGiNX5QNj9J4qRYdP58b3RKT5mIOC50&dib_tag=se&keywords=CPU%2BCOOLER&qid=1713769131&refinements=p_n_is_free_shipping%3A10236242011&rnid=10236241011&sprefix=cpu%2Bcoole%2Caps%2C230&sr=8-1&th=1 עדיין שווה לבדוק עם איש מחשבים פרטי הצעה לחבילה בסגנון, יכול להיות שהמחיר הסופי להכל יהיה קרוב למחיר עם החלקים מאמזון ולא יצדיק הזמנה והתעסקות.

יש לי את הV12 שקניתי מבסט מובייל כשהם סגרו את הבסטה במחיר הזיה (סיבה היחידה שקניתי דייסון). אני כרגע בדירת 3 חדרים עם כלבה שמנשירה הייתי אומר בינוני והוא מספיק בהחלט. בדירת 5 חדרים הדבר היחיד שיגביל אותך הוא נפח מיכל האיסוף שלו שהוא קטן מידי, מה שאומר שתצטרך לרוקן אותו כנראה באמצע עבודה במידה ואתה שואב את כל הבית בסיבוב אחד. זמן הסוללה ב15 וב12 זהה ועומד על סביב 35 דקות בעוצמה בינונית/אוטומטית, פשוט הV15 עם עוצמת שאיבה חזקה יותר בהשוואה ל12. אם אפשר, הייתי הולך על הV15 לדירה גדולה יותר. אביזרים זה שטויות אפשר להשלים לפי צורך מעלי אקספרס/אמזון. בכלליות, אני חושב שהמחירים של דייסון מופרחים ואין שום הגיון לקנות שואב במחיר הזה. הביצועים של הV12 שאצלי כרגע לא שונים מהביצועים של Dreame R10 Pro למשל שזול יותר ב1000+ ש"ח וכנראה הייתי קונה אותו אם לא המחיר ההזוי שקניתי את הדייסון. אגב הראש לייזר בעיני לא יותר מגימיק. לא באמת צריך את זה ואני בכלל נוטה לכבות אותו כי יש לי כלבה בגובה הרצפה ואני לא רוצה לפגוע לה בעיניים.

נשמע מאוד שונה מהcooper שיש אצלי. הוא עבה ומסיבי יחסית למגן מזרן ולא מרגיש כמו אחרים שהם יותר כמו "סדין".

לSealy יש אחד מצויין שנקרא Cooper protect. כשרכשתי מזרן קיבלתי אותו מתנה כחלק מהטבה בחנות הפיזית. המחיר מדף שלו היה מעל 200 שקלים אבל הוא סופר איכותי, נושם ואם זאת חוסם נוזלים. שווה לברר אם עדיין נמכר כי באתר שלהם כרגע קיים אחד אחר שנקרא ECO אני לא יודע אם זה מיתוג מחדש או משהו אחר לגמרי.

המחיר סביר, אבל לא הייתי קונה מעבד 2 דורות אחורה עם זיכרון DDR4 היום בטח אם רוצים לבנות על המחשב הזה כרלוונטי גם בעוד 4-5 שנים. 5 דקות בKSP והרכבתי מפרט שעדיף ברוב הפרמטרים ובעלות של כ600~ ש"ח יקר יותר במידה ואני מתחשב ברשיונות וינדוס שלדעתי אתה יכול לוותר. בנוסף KSP לא הכי זולים, אפשר לקבל מפרט כזה אצל אנשי מחשבים פרטיים במחירים עדיפים כך שלדעתי בפועל זה יכול לצאת אותו המחיר בערך (אשמח להמליץ על מישהו בפרטי). אוסיף שאני גם בדעה שעדיף לקחת דיסק 1TB לפחות (100 ש"ח תוספת~). כרטיס מסך הייתי שוקל AMD 7600 XT 16GB - לאורך זמן זה כרטיס שיהיה רלוונטי יותר בגלל נפח הזכרון העדיף, ובביצועים והמחיר הוא אמור להיות זהה ל4060.

אם זה קורה רק בסלד גובהה הייתי חוזר לחשוד סליל הצתה. בהחלט יכול להיות שהוא מזייף רק במאמץ.

אני לא בטוח שהחישוב כלכך נכון. לדעתי הדרך הנכונה לחשב את הטווח הריאלי שהיית מגיע אליו הוא כמות הק"מ שעשית, חלקי אחוזים ששרפת עבורם (ככה אתה מקבל נתון צריכה פר אחוז), אחרי זה אתה מכפיל ב100. התוצאה אמורה להיות כמה ק"מ היית יכול לעבור אם היית ממשיך בתוואי דומה. זה החישוב הכי נכון ודומה למה שהיינו עושים ברכב בנזין (כמה ק"מ עברנו חלקי ליטר במשאבה). בכללי, תוואי הררי בהחלט מקצץ טווח משמעותי ברכבים חשמלים.

אני לא יודע איך אנשים מוציאים פחות מ300 בין טעינות ברכב הזה ואיך הם נוהגים. הטווח של @levy נשמע לי הגיוני לחלוטין לתוואי הנסיעה שלו כשרובה עירונית. אני עם ה-Atto 3 כחודש, עוד שניה 2K על השעון. 80~ אחוז מהנסועה שלי היא בין עירונית כולל מזגן בלי לנסות לנהוג חסכוני מהרגיל, הממוצע בערך 350-360 מ100 ל0 אחוז. הטעינה אחרונה בוצעה שלשום כשהסוללה עומדת על 12% אחרי 336 ק"מ. השאלה מה אנשים מספרים לנו? כמה קמ הם עברו עד שהתחברו למטען כשנותר 10-20 אחוז? או כמה היו יכולים להגיע אם ימשיכו עד הקצה? החישוב שאני עושה הוא כמה ק"מ עברתי חלקי האחוזים ששרפתי כפול 100. אם אקח את הדוגמא של המדידה האחרונה - (336/88)*100=381. בתאוריה היה לי עוד 45 ק"מ לנסוע עם הרכב בהנחה שמדובר בצריכה דומה פר אחוז. וגם אם נגיד בפועל זה היה רק 30, עדיין מדובר בנתון יפה של מעל 350 ק"מ בין טעינות שהם בערך 15% פחות מהצהרת יצרן. פער דומה למה שקיים גם בהצהרות של רכבי בנזין.

תבדוק אם Skycall. חברה קטנה, רוכבים גם על פלאפון וגם על פרטנר לבחירתך, מאפשרים שימוש בesim לפני כולם בלי שום החרגות/הגבלות וכו'.

אתה מהצפון? מוזמן לקפוץ להצליב סליל הצתה מול המקורי שאצלי / מקורי חדש שיש לי בצד.

מנסיון, לפני שאתה בכלל רץ לכיוונים אחרים - תחליף פלאגים למקורי ACDelco בלבד. כרגע לפי הבצבוץ של הכיתוב שרואים בתמונות שהעלת אלו לא פלאגים מקוריים. ACDelco 41-121 זה המקורי של הרכב, כל דבר אחר גם אם מוצהר שמתאים, פשוט לא עובד טוב במנוע הזה. התופעה שיש לך היא אחד על אחד מה שהיה בסוניק של חבר כשרכש אותה כמשומשת עם פלאגים של NGK שלאחר בדיקה התבררו כלא מתאימים, החליפו את כל מה שמסביב בלי סיבה ובשניה שהחלפתי לו פלאגים איזה פלא הכל בסדר. * אם אתה לא בקבוצה של הסוניק RS בוואצאפ שלי לי הודעה אוסיף אותך.

כל הדיון הזה סטה לחלוטין מדרישת פותח השרשור. בשורה תחתונה נשאלנו - מה מבין האופציות סיל, אספנג וטסלה עדיף. לכל אחד מהשלושה יש את היתרונות שלו, אבל אם הייתי צריך לבחור אחד מהשלושה על פי הנתונים "על הנייר" ולפני נסיעת מבחן, כנראה הייתי הולך על האקספנג. בפן הטכנולוגי לדעתי הוא נותן את התמורה העדיפה כרגע עם האבזור הכי מרשים. אם הייתי צריך לדרג את המקום השני בין הסיל לטסלה זה החלטה מאוד קשה ואני לא יודע להצביע מי עדיף. לדעתי חובה נסיעת מבחן בכל השלושה כדי לקבל החלטה נכונה פה, כל האופציות טובות וכל אחד מאיתנו ירגיש שרכב אחר יותר טוב לו.

אני מהצפון כך שזה פחות רלוונטי לי, אבל יכול להגיד שבשנה האחרונה נפרשו המון עמדות באזור הצפון, לא יודע ספיציפי מה המצב כרגע ברמת הגולן אבל אני מניח שגם שם יש מגמת שיפור. בכל מקרה, מי שמגיע מרחוק וחייב טעינה קצרה כדי לחזור למרכז יכול גם לעצור עוד בדרך צפונה לבוסט קצר כדי להספיק לחזור. ברור שזה לא אידיאלי ופשוט כמו דלק עדיין, אבל כמוש אמרתי זה כבר לא 2022 שצריך ממש להתאמץ בשביל זה.

אני לקחתי BYD מהעבודה לפני כחודש והייתי בהתלבטות מאוד דומה לשלך בין הדגמים. בסופו של דבר הלכתי על הBYD כי היא עונה הכי טוב על שאלת הפרקטיקה. התא מטען הגדול ביותר, מרווח, מבחן ריסוק ופשוט נותן את התמורה הכי טובה כחבילה בטווח המחיר שלו. לעניין הטווח - נשבע ביקר לי שאני לא יודע איך אנשים נוהגים עם הרכב שהם לא מגיעים ל300 ק"מ בין טעינות. כבר 1.5K על השעון, ואני נוסע כ350 בממוצע בין טעינות עם מזגן כשרוב הנסיעות בין עירוניות ובלי נסיון כלשהו לנהוג חסכוני. הגילי פה אכן מנצחת, אבל גם בוא לא נשכח שהסוללה שלה גדולה בכ10 קוט"ש אז זה בדיוק מה שמוליד את הפער (עושה במציאות 400-410). גילי - פסלתי אחרי סיבוב מאוד קצר ברכב, הרגיש יותר מידי עלי אקספרס באיכות ההרכבה (רכב הדגמה עם 100KM על השעון והכל מקרקש מכל כיוון), תא המטען קטן והמושב האחורי לא נוח בעליל. כבונוס - אין מבחני ריסוק, מולטימדיה בינונית בלי חיבור לנייד AA/CP. פשוט מרגיש רכב לא אפוי. זיקר X - לא התחברתי לעיצוב החיצוני שמרגיש מצועצע מידי, יותר מידי תפריטים בשביל פונקציות בסיסיות דרך המסך + נסיונות לשנות את העולם בפעולות פשוטות שפחות התחברתי (ידית איתות מתנהגת מוזר, כפתורים לחלונות עובדים הפוך ועוד). על כל זה אני שוב מוסיף תא מטען קטן ופה גם יש לי בונוס של חוסר מקום אחסון בסביבת הנהג על גבול הקיצוני ומערכות בטיחות אגרסיביות מידי. לחיוב - מרגיש איכותי מאוד בתא הנוסעים, הרבה פיצרים טכנולוגים עם מסך מצויין בלוח המחוונים. לא רכב להמונים לדעתי. את הצרי לא הספקתי לבחון, יצאה לשוק ממש אחרי שהזמנתי את הBYD. חזרה לBYD - עניין העיצוב הפנימי זה אכן אינדבידואלי, לי זה היה נראה הזוי כשנתקלתי לראשונה אבל אחרי נסיעת מבחן דווקא הרגיש שהכל מתחבר לא רע בכלל. העיצוב החיצוני שמרני ולא מנסה להמציא את הגלגל. תפעול הרכב לנהג זר מרגיש הכי טבעי בין האופציות עם כפתורים נגישים לפונקציות בסיסיות, מנופים לאיתות/וישרים בתוצרה סטנדרטית בלי שיקוצים למיניהם שהסינים אוהבים וגם המולטימדיה מצויינת עם אנדרואיד אוטו אלחוטי שעובד בצורה מושלמת. שוב זה לא שהכל מושלם, אבל לדעתי כשמסתכלים על החבילה הכוללת זה הרכב עם התמורה העדיפה והפרקטית ביותר - וזו גם כנראה הסיבה שהוא כלכך הצליח פה. אגב בענייני טעינה - אני לפני מעבר דירה ולכן טרם התקינו לי עמדה בבית, אך יש לי במרחק של 3 דקות הליכה עמדות טעינה ציבורית וטרם נתקלתי במצב שאני צריך להטעין ולא היה לי איפה. יש כלכך הרבה עמדות איטיות/מהירות בסביבתי (ובכלל בארץ) שאני כבר לא רואה את הקושי או מרגיש פחד לעשות נסיעות ארוכות מחשש להתקע כמו שאולי הייתי מרגיש ב2022. *סקירה מקיפה לBYD בקרוב.

ברחוב של ההורים של אשתי יש משפחה בבונית לייט, אבל זה הספיק כדי שביום שהם רכשו טסלה חדשה הם יתלו שלטים בשטח הציבורי "חניה לרכב חשמלי בלבד" (טוב שלא צבעו גם את המדרכה בירוק) על שטח של 2 חניות ממש מול הבית שלהם, והוציאו על עמוד באוויר מהגינה שלהם כבל טעינה.. ראיתי אותם רבים פעם אחת עם אורח כלשהו שבדיוק חנה שם *רכב חשמלי* וגירשו אותו בטענה שזה רק לרכב שלהם. צחקתי בקול. אבל כן, זאת המציאות.. השלט שם כבר מעל שנתיים, אף אחד לא מתעסק. הם שקטים מאוד ואין מצוקת חניה אז כנראה אף אחד לא רוצה להעיר את המתים.. אבל זה מסוג הדברים שפשוט מרתיחים אותי. במקרה אחר, רחוב עם מצוקת חניה שחבר גר בו - לאנשים פשוט אין אלוהים באיך לחנות את הרכב העיקר להיות בדיוק בכניסה לבית.. יש כיכר ברחוב - חונים על כל הכיכר, יש שביל אופניים ברחוב, כולו מלא ברכבים. מדרכה? מלאה רכבים. אנשים חוסמים שם אחד את השני על ימין ועל שמאל, חוסמים כניסות לחניות פרטיות על ימין ועל שמאל. הדיירים הנורמאלים שמתלוננים על הנושא חוטפים איומים מהבבונים על בסיס יומי, המשטרה והעיריה לא נוקפת אצבע ואף אחד מעולם לא קיבל שם דוח.. מקסימום טלפון מהמשטרה שמבקשים להזיז.. יש רחובות ליד שאפשר לחנות בהם וללכת 2-3 דקות הליכה לבית, אבל זה פשוט מאוד נוח להשתלט על כל פיסה ברחוב כדי להיות בדיוק בכניסה לבניין בעיקר כשאף אחד לא אוכף שם דבר.. לא מבין את ההתנהלות הזו של העיריה והמשטרה. רכב חנה במקום אסור מה בכלל מתעסקים בלהרים טלפון לבנאדם שיזיז אותו? למה זה לא דוח במקום? עוד מקרה שמוציא אותי מדעתי - יש ברחוב שלי בית ספר, בכל בוקר ברזל כל ההורים שמקפיצים את הילדים לבית ספר פשוט תוקעים את הרכב שלהם איפה שקל, יורדים מהרכב עם הילד ונעלמים לפעמים גם ל10 דקות.. חבר שגר בדיוק מול הבית ספר על בסיס יומי חוסמים להם את היציאה מהחניה של הבניין או שאפילו נכנסים ופשוט מעמידים רכבים באמצע החניה של הבניין אם מישהו תפס לרגע את השער פתוח. הדיירים סביב הבית ספר מתלוננים כל יום והמשטרה אפילו לא שולחת ניידת לאזור. השוטר שיעמוד שם בבוקר סוגר את מכסת הדוחות השנתית שלו ביום אחד, לא מבין למה ההתנהלות הזו הפכה ללגיטימית. אותו דבר קורה בהמשך הרחוב ליד גני ילדים כששם זה אפילו יותר מצחיק - יש שפע חניה מעבר לכביש, אבל אנשים פשוט לא יכולים להתאמץ לעבור כביש אז חונים על המדרכה בצד של הגן / באמצע הכביש / תחנת אוטובוס ותוקעים את כל הרחוב. ושוב - אין אכיפה. זהו פרקתי..

לגבי מהו סכום משמעותי - כמובן שזה אינדבידואלי וכל אחד יעשה את החשבון שלו. לגבי הטיפול: הם התנערו בהמשך טיפול אחרי שבמקרה חירום הוטרינר שלהם לא היה זמין. שילמו מכיסם על טיפול ראשוני במרפאה אחרת שהיתה זמינה, ולאחר מכן הכלב נדרש לניתוחים נוספים וגם על זה נאלצו לשלם מכיסם ולא קיבלו שום עזרה מה"ביטוח" כי לא טיפלו אצלהם במקרה החירום מלכתכילה. זה תחום אפור כי מצד אחד אני מבין אותם שלא רוצים להמשיך טיפול בנושא שהתחיל וטרינר לא שלהם, מצד שני - בשעת החירום הם כלל לא היו זמינים. מה אתה אמור לעשות בסיטואציה? לא ברור ראה המשך -> כ2 הוטרינרים שבאזור שלך בהסדר איתם לא עונים, לך תתחיל לחפש בשעת חירום מי שיאשר לך ללכת לוטרינר אחר.. אתה תרוץ לוטרינר חירום שיענה לך ולא תבזבז זמן שעשוי להיות קריטי בלחפש מישהו שיענה לך ויתן לך אישור. כשהכלבה של אימי לפני מספר שנים היתה זקוקה לטיפול חירום, לא התעסקתי לרגע בלחפש וטרינר ספיציפי אלא הראשון שעונה ויכול לעזור ואם הייתי מוגבל למרפאט והוירטנרים שלהם לא היו זמינים לא הייתי משקיע דקה לחפש מישהו שיאשר לי לפני שאני רץ לוטרינר זמין.

בדיוק מה שקרה אצלי. התנערות מוחלטת.. ביטחנו את הכלבה כשהיתה בת כמה חודשים אחרי שכנועים ממספר מכרים. אחרי משהו כמו חודשיים מהמועד שעשינו את הביטוח החלו בפתאומיות גירודים וליקוק של כפות רגליים באובססיביות מה שמעיד ברוב מוחלט של המקרים על אלרגיה ואכן כך. לצערי מכיוון שכמה חודשים קודם לכן הגענו לוטרינר על גירודים עקב פרעושים (וזה בדיוק מה שכתוב בהיסטוריה הרפואית) אז מבחינת הביטוח מדובר במקרה קודם לביטוח אז הוא לא מכוסה כלל. מבחינתם הכלב גירד? כל מה שקשור בגירוד לא יהיה מכוסה. זה התשובה שקיבלנו אחרי ריבים, שיחות עם הוטרינר מול הביטוח ועוד שלל נסיונות. חמוצים. ביטלנו את הביטוח. כמובן שבשלב הזה כבר אין לי אפשרות להתקשר עם חברת ביטוח אחרת כי זה כבר יהיה מוגדר כמקרה קיים ולא יכוסה (ובצדק) אז אנחנו נשארים בלי. למען הסר ספק, לכלבה אכן יש אלגריה שהופיע בערך בגיל שנה (שזה גיל שלרוב אלרגיות מופיעות בכלבים אלגרים) והיא מטופלת בקביעות בכדורים שעלותם בשנה סביב 2000~ ש"ח + בדיקות שנאלצנו לשלם מכיסנו. אם היה ביטוח שלוקח אחריות אז עדיין לא היינו חוסכים יותר מידי על הטיפול באלגריה כי גם אם התרופות היו מכוסות במלואן (והם לא כי יש מגבלה שנתית על סכום החזר על תרופות) צריך לשלם השתתפות עצמית חוזרת בכל שלושה חודשים + עלות הביטוח והופ אנחנו כבר מגיעים ואף עוברים את העלות של הכדורים. אז נכון יש עוד מקרים שהביטוח עשוי לכסות (ואמן שלא נצטרך) אך יכול להעיד שכל החיים חייתי בבית עם כלבים ומעולם לא היו מצבים שהצדיקו תשלום קבוע לביטוח בכל חודש. אסכם את זה בדעתי האישית - אם יש את היכולת הכלכלית לספוג בבוא היום (שלא נדע) הוצאה כלשהי משמעותית על טיפול בכלב, אני לא חושב שיש הצדקה להחזיק בביטוח ובמיוחד בכלבים מעורבים שממילא נוטים לפחות מחלות משמעותית. מי שמעדיף את ה"שקט" ולשלם סכום קטן בכל חודש כדי שיהיה את הגיבוי לעת צרה/מגדל כלב מזן עם בעיות ידועות שלא מוחרגות בביטוח - אולי אז העניין יותר משתלם. אגב, חברת הביטוח במקרה שלי - ליברה (לא ממליץ גם בביטוח רכב, עשו ים של פדיחות איתי). ומנסיון כואב של חבר - ממש לא מרפאט שבכלל לא עונים על ההגדרה של ביטוח.. לך תחפש את הוטרינר שבהסדר איתם בשעת חירום, במקרה שלו שילם מכיסו לוטרינר שלא בהסדר ואז קיבל התנערות מוחלטת מהם להמשך טיפול. בכללי כל העניין הזה עם ההגבלה למרפאות ספיצפיות (שלפחות באזור שלי מדובר בוטרינרים פחות מומלצים) די עקום בעיני.

אגש ישר לעניין. בניין בן 5 קומות בבניה בשלבים מתקדמים, דירה נמצא בקומה רביעית כאשר הלובי בקומת הקרקע מוקף מחסנים חיצונית והחניות סביבם. דאגתי מראש לבצע פריסת חשמל תלת פאזית מהדירה עד למחסן כולל ארון חשמל משני קטן במחסן במחשבה שממנו אצא החוצה לחניה שממוקמת 15~ מטר ממנו בעתיד, אך הפריסה למחסן בוצעה עם מוליכים 2.5 מ"מ כך שאם הבנתי נכון משיטוטים ברשת ככל הנראה מפל המתח יהיה גדול מידי ולא מתאפשר מרחק כזה לצורך עמדת הטעינה. (מהדירה עד למחסן נפרש סביב ה20 מטר בהערכה גסה, נדרש עוד 10-15~ מטר עד לחניה בנוסף). האם ההנחה שלי בעניין התאמה לעמדת טעינה נכונה? במידה וכן - בגלל עובי התעלה שפרסו למחסן כרגע לא ניתן להחליף את הכבילה הקיימת ל4 מ"מ אז כנראה אצטרך לבצע הכנה של תעלה נוספת מלובי הבניין עד לחניה/מחסן כאשר מהדירה אל התעלה שיורדת ללובי בין הקומות אצטרך לצאת באופן גלוי (הקומה אחרי ריצוף/חיפוי ואין הנמכת גבס). במקרה כזה, הייתם פורסים תעלה רחבה נוספת שתאפשר פריסה של 4 מ"מ בעתיד למחסן ומישם לצאת החוצה כמו בתוכנת המקורית? או להניח את התעלה ישר לחניה ולחסוך את הסיבוב? זאת בהנחה שהפריסה של 2.5 הקיימת נשארת כפי שהיא למחסן כי אני כן רוצה שם חשמל שלי לצרכים עתידיים. הסיבה לפריסה מראש היא כי הלובי למעשה מוקף במחסנים משני הצדדים (אין צד אחורי, בניה מדורגת) ואף אחד מהם לא שלי, בעתיד אם ארצה להעביר קו חשמל החוצה מהבניין למעשה הדרך היחידה בלי לעבור במחסן של מישהו אחר היא בחזית הבניין איפה שדלת הכניסה דבר שעשוי להיות קצת בעייתי ברמה האסטטית ועשוי לגרור ויקוח לא רצוי עם דיירים/ועד. תודה.

יש אצלי ברחוב 2 אנשים שפועלים באופן הזוי כזה ואני לא מצליח להבין מה הסיפור. אוספים את הצרכים של הכלב וזורקים את השקית בין השיחים בערוגות שברחוב. לא מבין מה הקטע, כל 2-3 דקות הליכה יש פאקינג פח! הראשון שעושה זאת שוטר שבדיוק יצא לגמלאות, בכלל בלי בושה יכול לדבר איתי תוך כדי טיול עם הכלבים, לאסוף את הצרכים ולזרוק לשיח הקרוב. השני קלטתי אותו כבר כמה פעמים מרחוק אוסף, מסתכל סביבו רואה שאין אף אחד וזורק לשיחים או פשוט זורק על הרצפה וממשיך ללכת. לא מצליח להבין את הקטע ההזוי הזה.. כבר עדיף שלא יאספו.

טוב, אז אחרי שנתיים + - שלא עדכנתי כלכך, אתן סיכום קצר של מה נעשה ברכב מאז 2021. ינואר 2021 עם 103K על השעון - רעש מכיוון סרן קדמי הוחלפו זוג תושבות בולם בחלופי תוצרת איטליה (לא היה להשיג מקורי, והסט הזה התברר כזבל). מרץ 2021 עם 109K על השעון - תאונה קלה גריקן גדול צהוב עף מרכב שנסע לפני, לא הספקתי לבלום ודרסתי אותו - בעקבות המכה נפגע האינטרקולר מבורג שישב תחתיו שחדר אותו. הוחלף אינטרקולר חדש מקורי. יוני 2021 עם 111K על השעון- טיפול תקופתי מורחב (קודם בוצע בסוף 2020) שמן פילטר (מקורי) פילטר מזגן תושבות בולם מקורי. באופן יזום הוחלף רצועת אביזרים. רפידות קדמי + אחורי גם כן באופן יזום ( הסט האחרון תוצרת קוריאה היה עם עוד 50 אחוז בשר בזמן ההחלפה ומעל 60K ק"מ והיה לי סט חדש שנח חצי שנה אז הוחלפו בכל מקרה). פברואר 2022 עם 119K על השעון- טיפול תקופתי שמן פילטר (מקורי) פילטר אוויר (K&N היה ב15 דולר באמזון זרמתי איתו) אוקטובר 2022 עם 130K על השעון - טיפול תקופתי + שמן פילטר (מקורי) פילטר אוויר נבדק ונוקה. הוחלף שסתום מעקף PCV של הטורבו (בעקבות חשד שהוא מזייף). הוחלף צינורית PVC (בעקבות חשד לזיוף בשסתום של הצינור). הוחלף שסתום EVAP (בעקבות חשד לזיוף). כן, החלפתי את כל מה שיכול להיות קשור לזיוף קל בביצועים שהורגש פה ושם מעין היסוס קל באופן רנדומלי בתאוצות, כל החלפים היו לי בצד ולא כלכך היה לי זמן להתעסק בניסוי וטעיה אז פשוט החלפתי את כולם במכה ובעיה נפתרה. אם אני צריך לנחש מי אשם, כנראה זה השסתום בצינורית PVC כיוון שהוא היחיד שעוד היה מקורי מביניהם וכל הצינורית היתה די בלויה. מאי 2023 עם 142K על השעון - טיפול תקופתי שמן פילטר (מקורי). פילטר אוויר נבדק ונוקה. יולי 2023 עם 147K על השעון - בהמשך לתאונה ממרץ 2021 תקופה קצרה אחרי התאונה החל איבוד מים איטי שדרש השלמה של אחת לכמה שבועות, אחרי כמה חודשים אותר המקור בסדק פצפון שנוצר באותו המיקום שבו נפגע האינטרקולר. מרחתי הרבה זמן את התיקון כי זה היה כלכך מינורי, עד שזה התחיל להחמיר והוזמן מאמזון רדיאטור מקורי (1200 ש"ח) והוחלף יחד עם נוזל קירור מקורי. מאז מפלס יציב. הוחלף גם מיכל מים על הדרך (היה לי ספייר במחסן) כי היה נראה שמתחיל להווצר סדק קטן בחלק הפנימי. הוחלף ליתר בטחון. ינואר 2024 עם 155K על השעון - טיפול תקופתי שמן פילטר (מקורי). פילטר אוויר נבדק ונוקה. בין לבין הוחלף פילטר מזגן כמה פעמים בזמנים רנדומלים שלא תיעדתי, לפעמים אפילו פעמיים בין טיפולים בעקבות ריח רע שעלה פה ושם בגלל פילטרים סוג ז') כרגע נדרש שוב החלפת שמן גיר, יטופל באחד הסופשים הקרובים. לדעתי האמינות של הרכב סה"כ טובה לאורך השנים, מלבד 2 נקודות תורפה שהם מערכת מים (תרמוסטט + יציאת מים) שדורש רענון כל 3-4 שנים ושסתום PCV בסעפת יניקה (ראו מאמר שלי בבלוג) לא באמת היו תקלות מהותיות, משביתות או מכאיבות בכיס. המנוע הזה ידוע כמנוע רגיש שדורש יחס וטיפולים לפי הספר ודעתי האישית היא שרוב מוחלט של התקלות והבעיות שאנשים חווים עם המנוע הזה נובעים נטו מתחזוקה לקויה וחוסר מקצועיות של מוסכים לטיפול בו. לאורך השנים שהוא אצלי והכרות עם בעלים נוספים של הרכב או רכבים דומים עם אותו הנוע נתקלתי לא פעם ולא פעמים בכאלו שטיפלו להם ברכב עם שמן מנוע לא מתאים, פלאגים לא מתאימים ולא לדבר על החלפות טורבו על ימין ועל שמאל שלא לצורך ופשוט חבל. לשאלה האם היום עדיין הייתי ממליץ עליו? אז התשובה היא כן - אך רק במידה ועושים קצת שיעורי בית על נקודות התורפה ובודקים שהרכב הנרכש טופל כמו שצריך.