wonderd

אצלי המדיד שמן קפץ דרך מכסה המנוע, אהההה...לא בעצם זה היה הבולם, אהההה....בעצם זה לא היה אצלי. כן, אני יודע את כל העניין של לחץ העוקה (ככה זה נקרא?) ולא, אין לי בעיה של לחץ עוקה או של מנוע מרטיב יתר על המידה, פשוט חשבתי שאולי גזים ממוחזרים ולחים משמן מורידים מביצועי המנוע. אם לא אז אין בעיה.

את העניין של הלכלוך אני מכיר ומבין, אבל לא חשבתי אף פעם על יעילות פעולת המנוע. אם כך מדוע יצרני הרכב אינם מתקינים פילטר נשם 'מקורי'?

נשמע לי קצת מסוכן לתת לחברה שאתה לא מכיר אישור להוציא פרטים עליך, חוץ מזה, איך הם יידעו אילו תכניות חסכון יש לך? אילו תכניות פנסיה יש לך? כמה ביטוח משכנתא שילמת השנה? מעניין אותי לדעת, האם הם עושים חקירה עליך ועל כל מה ששייך לך? או שיש להם דרך אחרת לדעת?

אני הייתי יוצא לכביש, מוצא את החלקים החסרים ופשו מרתך אותם חזרה למקום, אח"כ הייתי לוקח חתיכת פלח עבה ומדביק על החלק המרותך לחיזוק...ככה זה גם היה מגן על המנוע מהחלקים הפנימיים. ואז הייתי לוקח שלט ענקי כותב עליו זהירות המנוע שלי עלול להתפוצץ (כדי שאחרים לא ייפגעו חס וחלילה מכל חריקה מוזרה שנשמעת באוטו) ומדביק על הגג. אני הייתי גר במושב על כביש מספר 1 בעליות לירושלים, מהתבוננות ארוכת שנים לכיוון הכביש (לא, לא היו לי חיים...) אני יודע בוודאות שהעליות האלה גבו מספר לא מבוטל של קורבנות מוטוריות. פשוט הצטרפת לסטטיסטיקה. בכל מקרה בהצלחה עם המנוע החדש, 5000 ש"ח נשמע מעט יקר למנוע ג'אסטי, אבל אני מעריך שזה גם תלוי באיכות המנוע ורמת העבודה שתיעשה אצלך.

גם חברה שמתמחה בעניין תבקש ממך לאסוף את כל המסמכים, הם לא ירוצו בשבילך.

לא מצאתי תשובה לשאלה זו ואם פיספסתי אז אני אשמח להפנייה - האם נשם המנוע (שממחזר אויר ואדי שמן?) פוגע במשהו ביעילות הפעולה של המנוע? האם הוצאת צינור הנשם מהפילטר וחיבורו לפילטר נפרד שאינו מחזיר את האויר למנוע תועיל במשהו?

עד כמה שאני מכיר את מס הכנסה (...ואני מכיר), הם מאוד הוגנים בקשר להחזרות מס ובקשר לרבית רטרואקטיבית, כל מה שצריך לעשות אדם מן השורה הוא לאסוף את כל הנתונים של ההכנסות שלו ושל ההוצאות הגדולות שלו (כולל הפקדות לתכניות ביטוח ופנסיה למיניהן)במהלך השנה ולגשת לרואה חשבון שימלא דו"ח שנתי ע"פ הנתונים (אפשר גם לשאול מה דעתו לגבי האפשרות של החזר ולגבי הכרה בהוצאות), את הדו"ח מגישים למס הכנסה. רואה החשבון בד"כ יידע כבר לאחר מילוי הדו"ח אם מגיע החזר ובערך כמה ולפי זה אפשר אולי לסכם על גובה התשלום. אני מעריך את העלות של מילוי המסמך והגשתו בכמה מאות ש"חים אלא אם יש מכר/חבר/ קומבינה אפשרית אחרת. מס הכנסה 'ישמח' להחזיר לכם כסף אם צריך.

לא הגדרת את העברית כמו שצריך, 'כנס ללוח הבקרה ותגדיר את העברית.

לפי דעתי לפני שנועלים את השירשור צריך לנעול את בוזרום, כמות השטויות שהוא כותב פה, רמת הזילזול שלו והמסקנות שהסיק כנגד פותח השירשור מהרגע הראשון ממש לא במקום - אלא אם כן יש לו צד בסיפור ואנחנו לא יודעים. למרות האמור לעיל גם אני חושב שפותח השירשור צריך להעלות את התמונה המדוברת ולהסביר יותר טוב את מעשיו - הרי גם לאחר שמילא שמן בלמים במקום שמן המנוע, לא אמורה היתה להיפתר בעיית נורת ההתראה שהופיעה אצלו.

בד"כ לרכבים חדשים אפשר למצוא נתונים על הרכב באתרי היצרן, ואם לא אז חיפוש בגוגל ייתן לך תוצאות.

בסיידר, נפתח המאנייק, עם מברג שטוח דק וקצת כח הצלחתי להפריד בין 2 הכיסויים של הסרבו. קצת גריז על גלגלי השיניים ועל החלק שנכנס ויוצא והכל שקט שוב. הנה תמונות של החלק המפורק למי שרוצה להכיר. לא לשכוח לשים מעט דבק כשסוגרים בחזרה כדי שלא יתפרק.

בקסנטיה שלי כבר מאז שאני מכיר אותה וגם באחרות (לא שאני מסתכל...) ישנו רעש מציק מהסרוו של המנעול החשמלי, היום פירקתי אותו ואני רוצה לשמן אותו, השאלה היא איך? הוא נראה כיחידה אחת - האם מישהו מכיר את העניין ויודע איך לפתוח אותו (בלי לשבור)?

הוא יראה כבלים בחיבור אנלוגי בלבד, לא חושב שהם יכולים לראות מי מחובר ומאיפה בחיבור שכזה.

יצא גבר המרצה הישראלי - שמר על הדלת ונתן זמן לכל התלמידים בכיתה שלו לברוח מהחלון. בסוף הוא נורה דרך הדלת.

נו, ירון, עבר שבוע, תיקנו את הנזק? כמה עלה לתקן את הכריות? (מכסה המנוע לא מעניין אותי עדיין...)

ואם תשים עליו מגן חום - מהיכן יימשך האויר (הקר)? הרעיון הוא לא להגביל את כניסת האויר למסנן, אלא לספק לו אויר קר שמגיע מחוץ לתא המנוע.

אכן, למוטי יש פרוייקט ממש נחמד ושווה לראות מה הוא עשה שם וללמוד ממנו. בכל מקרה לא נראה לי שהמסנן מקבל מספיק אויר מבחוץ ולכן הוא גם ימשוך הרבה אויר חם מכיוון המנוע. צריך לבנות לו קופסת בידוד משאר המנוע ולפתוח את מעבר האויר מעט יותר (אולי אם תוציא את הפלסטיק תהיה כניסה גדולה יותר של אויר?), המצבר ללא ספק נמצא בדרך.

גם אני חושב שכל הצרפתיות חרא של מכוניות, יש פה לדעתי גם הרבה נוספים שיסכימו איתי. אני נוסע כבר בסיטרואן החמישית שלי ואני לא סובל אותה, מת להחליף אותה באיזה יפנית טובה, הבעיה היא שכל פעם שאני מוכר אני נתקע שוב עם סיטרואן אחרת. לא יודע למה זה קורה לי. עזוב שטויות, זה שעם ישראל קצת דביל בנוגע לצרפתיות, לא אומר שאתה גם צריך להיות - אם מצאת רכב שאתה מעוניין בו, תבדוק אותו ואת ההיסטוריה שלו. כל מקרה לגופו ולא משנה מאיזה תוצרת הרכב. כמובן שישנם דברים שצריך לשים לב אליהם, מעין 'מחלות' קבועות של רכבים.

מה המחיר שהם מבקשם בעבורה? יכול להיות ששווה לקנות מהם גם אם היא 1.8 ולא 2.0. האם היא לפחות 16V?

השירשור הראשון שלא נמחק בשל כותרת עם 'דחוף' ופותח השירשור נעלם...

אני מציע שתמשיכו להציע לו הצעות - כבר עברו יומיים, נשארו עוד 8.

ואז מה, יקחו לך את היומולודת? HOT לא יכולים להכריח אותי להזמין אותם בתשלום בכל פעם שאני רוצה להזיז את הטלויזיה לקיר אחר, כל עוד אין לי ממירים לא חוקיים בבית אין להם מילה בעניין, הדבר היחיד שהם יכולים לעשות - כמו שכבר כתבו פה, זה להחליף את החוטים ליותר איכותיים/תקניים כדי שלא תתקשר אליהם ותתלונן כל הזמן על איכות גרועה. שניר106, מה נסגר איתך ועם הדחיפה הזאת לכיוון YES? לי היה HOT בבית במשך כמה שנים טובות, ואח"כ YES למשך תקופה. נכון, יש להם חרא של שירות אבל התוכן שלהם קצת יותר מעניין משל YES ואחרי חודש צפיה אתה לא רוצה לראות את אותן התכניות 10 פעמים ביום, גם ה 3 פעמים ביום עם אותה תכנית שיש ב HOT מספיקים.

מבחינה חוקית האם הגג אינו חלק מהמרכב וכל פגיעה בקורות שמסביבו דינה הורדה מהכביש? לפני כשנה ראיתי במוסך מזדה 626 יפהפיה עם עיקום בקורה קדמית - הרכב נפסל והורד מהרכביש.

האם פתרון של קרבורטור כפול במקום רגיל לא יספק תוצאה טובה ללא הפרדת הסעפת?

חפש משהו כמו התמונה הראשונה (MAP) או בתוך יניקת האויר את ה MAF זאת אם אני לא טועה ואם כן אני אשמח שיתקנו אותי.