wonderd

באמת מוזר, אבל קורה - אם תשים לב המודעה פורסמה יום לפני השרשור על התאונה. גם אצלי קרה מקרה; התקשר אליי מישהו בקשר לקסנטיה, רצה לסגור במחיר שרציתי. יום אח"כ החלקתי בכביש ופצעתי את האוטו. לא משהו רציני אבל עדיין ביש מזל, הבחור התקשר לתאם הגעה ושאל "איך הפח?...", נאלמתי דום.

http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=30901

לאחר הניסוי שערכו בטופ גיר עם ההיילקס, הייתי אומר ששווה להסתכל עליהן במגרש של משרד הבטחון - אין סיכוי שהרכבים שיצאו משם עברו יותר מההיילקס של טופ גיר ואם היא נסעה אחרי זה.....

לאחר כל ההמלצות החמות שנכתבות כאן אני מתחיל לחשוב על מעבר דירה למקום קרוב יותר כדי שאוכל להנות מהשירות והיחס חסר התקדים... אני רק מקווה שכל המצויינות בשירות לא תיעלם עם הזמן והסבלנות לא תיגמר. ישנה שחיקה טבעית אחרי כמה שנים - אני מקווה שתלמדו להתגבר עליה או לפחות להתמודד איתה.

לי יש את הקלבר כבר כחודש-חודש וחצי והם לא רעים בכלל: מספקים שקט יחסי לצמיגי "כל השנה", רכות ממוצעת, אבל הכי חשוב (לפחות מבחינתי..) הוא שאחיזת הכביש שלהם ברטוב מצויינת. לאחר התאונה שעברתי קצת לפני שהחלפתי את הצמיגים היה לי פחד מסויים מהחלקה ברטוב שנעלם לאיטו בעזרת הצמיגים האלה, החלק האחורי שעליו מורכבים הצמיגים פשוט נדבק לכביש.

תנסה לשאול בקישור הבא, אולי מישהו שם יוכל לעזור לך http://www.topix.net/forum/autos/chevrolet-cavalier

דבר עם בני, הוא יסביר לך בדיוק. בעיקרון, צריך לקדוח חור קרוב למיסבים, להבריז אותו, אח"כ מבריגים עליו פיטמה. לאחר ההרכבה צריך להכניס הרבה הרבה גריז. כל העניין הוא שלא בטוח שזה יעבוד וגם אם כן, מתישהו עדיין תצטרך להחליף סרן/ לפחות את המיסבים. אני במקומך הייתי מחפש סרן מפירוק

ניחוש פרוע - הונדה.

אכן זה מה שעשיתי ועכשיו הרכב בדרך למוסך של החברה. תודה לכל העוזרים ובמיוחד לרפי לין.

הרכב בצבע לבן, עבר 180K ק"מ, אני יד שלישית. מבקש בעבורו 20K, 050-6364516 אלעד.

הסדק לא בראש מנוע ולא נכנס בכלל למנוע.

אין בעיה עם הכבלים, כבר עזרתי לא אחת לרכבים אחרים להניע בעזרתם. פורד שנת 2005 שלח את הסטרטר שלו השמיימה? לא מוקדם מדי בשביל זה?

שנת 2005, נשמע כאילו המצבר נגמר אבל לא מניע גם עם כבלים. כשמסובבים את הסוויטץ', נשמע קליק מכיוון הסטרטר ושום דבר חוץ מזה. בבקשה עצת המומחים..

יש סיכוי שהבעיה בחוסר כבל מוצלב בין הראוטר לסוויטצ', לא אמורה להיות בעיה אבל תנסה ותראה מה קורה. כמו כן בהחלט יכול להיות שאחד החוטים בחיבורים שלחצת רופפים. דבר אחרון, יש סיכוי קלוש שהבעיה נעוצה בספק של האדימקס - קרה לי שהיו בעיות כאלה והחלפת ספק פתרה את הבעיה.

יש לי מכונית על שלט, משהו פצצה, לא נוגע בדלק והחלקים הכי זולים שיש. לא צריך גם תוי חניה ואין בעיה של ביטוח. ברצינות - בסכום זהז רק אם אתה לא מתכוון לנסוע רחוק עם הרכב ולא הרבה ק"מ, אחרת חבל על הכיס שלך. אני הייתי משקיע עוד כמה אלפים בודדים וקונה 205 או שרייד ישנות במצב טוב.

לא, אין עניין של חסימה - אני מצליח לראות תמונות שאחרים העלו פה וכמו שכבר אמרתי קודם - גם בלינוקס עם פיירפוקס לא מצליח לראות את התמונות.

בנוסף אני מבקש אם אפשר למחוק את שם המשתמש DAVIDBOKOVZA, זהו שם שפתחתי על מנת לבדוק את עניין התמונות. לא עזר.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=147782 התברר לי גם שהעניין בעייתי רק לתמונות שאני העליתי

שלום רב, כשאני מנסה לפתוח תמונות (קבצים מצורפים) מתוך הודעות בתצוגה גדולה יותר או לשמור למחשב (אפילו תמונות שאני העליתי) הדפדפן מראה חצי התקדמות ואף נעצר, אין באפשרותי לעשות זאת כבר כחודש ימים. ניסיתי גם במערכת הפעלה אחרת עם firefox במקום אקספלורר והתוצאה דומה.

ובכמה הם מחייבים את הלקוח בעבור שמן TOTAL?

הספויילר (כשמו..) גם 'מקלקל' למנוע קצת לא? נראה לפי התמונה של מוטי שהוא מייצר התנגדות שמחייבת את המנוע לעבוד קשה יותר כדי לצבור מהירות.

הפעם היחידה בחיי שביצעתי פרסה על פס לבן , היתה בכביש חשוך ונטוש. ברגע שביצעתי את הפרסה, הופיעה ניידת העבר לפינה והגיעה מולי. איך היא עצרה אותי? - עברה לנתיב שלי, מה שאומר שהנהג נסע נגד התנועה וחצה פס לבן תוך כדי, חסם לי את התנועה לחלוטין ואילץ אותי לעצור (כאילו שלא הייתי עוצר בכל מקרה..), תוך כדי רישום הדו"ח ישבה איזו פוסטמה במושב האחורי של הניידת (גם היא במדים) ופיצחה גרעינים שחורים תוך השלכת הקליפות מהחלון... לא סובל שוטרי תנועה, היהירות שלהם והרגשת העליונות שלהם גוברים על כל הגיון בריא. בעצם למה להכליל - לא סובל 99% משוטרי התנועה שאני פגשתי (היה אחד בסדר דווקא שנתן לי אמנם דו"ח אבל לא התנהג כמו מניאק תוך כדי). אה, וגם אלה במחסומים די חכמולוגים, אצלהם זה בטח השיעמום גורם לזה.

בתור לקוח הייתי מבקש ממוסך מתמחה לבדוק את כל מערכת הסולר כולל ניקוי ובדיקת מרססים והייתי מפיל את כל התקלות שיתגלו על תחנת הדלק. גם אם היה מתגלה נזק לאחר חודש הייתי דואג להוכיח את אשמת התחנה. א ב ל (!), לאחר שבעל התחנה עשה ככל יכולתו לעזור לי ויצאתי מרוצה, לאחר כמה חודשים של נסיעה ברכב, לא הייתי מנסה אפילו לשוב לתחנת הדלק עם טענות לגבי אי תקינות של מערכת הסולר במיוחד שלא בדקתי את העניין ביסודיות הנדרשת. זאת גם אם הייתי מרגיש באיזשהו מקום שתחנת הדלק אשמה. אין לי דרך להוכיח זאת לאחר תקופה כזו ארוכה ולכן אני אבלע את הצפרדע ואתקן את התקלה בעצמי. ג'ורג', אין לי שום ספק שלאחר תקופה של 7 חודשים אתה לא יכול (גם אם אתה רוצה) לקחת אחריות על תקינות הרכב. ואם כן, אני מתחיל לתדלק אצלך, אולי אני אוכל לתקן כמה דברים על חשבונך... אלעד. (אחר).

אני מרתך איתה ב 70-80 אמפר באלקטרודה 2.5 ואין לי בעיה בכלל, בנוסף אני עובד איתה עם אלק' 3.25 ואף פעם לא התחממה. להפתעתי זאת רתכת די חזקה יחסית לרתכת ביתית. בספר ההדרכה שלה הטענה היא שאפשר בהחלט לעבוד איתה בריתוכי טיג ומכאן נבעה שאלתי.

130 AMP