wonderd

blavie, שכחת גם את הווסת לחץ שחייב להיות מותקן בין הבלון לברז(ים)

את המבערים מפח (H כמו שיש לי) אפשר להשיג בכל מקום ואותם אני רוצה להחליף. חשבתי לייצר מבער בעצמי אבל אני לא יודע מה זה אומר לגבי בטיחות, קצת מסוכן לא? חוץ מזה, צריך לקדוח המון חורים ושיהיו מדוייקים, אולי נלך לחרט? האם כמות אספקת הגז לא תלויה גם בעובי החורים של הברזים? כל מבער בין 200 ל 250. יצוק עולה כ 180 בפעם האחרונה שבדקתי. אצלי אין פיצוצים בשנתיים מאז שבניתי אותו, אל תפתח עין! באחת התמונות רואים (בקושי) את שני החורים שדרכם אני מחדיר מצת ארוך כמו של כיריים ומגיע איתו עד למבערים. blavie, חסרה לך הרשת בין המבערים לפחמים בציור... אני פשוט השמשתי בסט שיצא מגריל גז ישן (טוב נו, אולי שניים) - מבערים שקיבלו צינורות ארוכים יותר מנחושת (צנרת גז ביתי) ומתחברים לברזים. מצ"ב תמונה של הגריל שלי נכון להיום, אם תשימו לב לשכבות הרשת - יש 2 מבערי H, מעליהם רשת לפחם/לאבני טוף, מעל זה רשת לבשר שניתנת לכיווני גובה וזוית. אני מתעתד להוסיף כיוון גובה קדמי ורשת גבוהה יותר לצלייה ארוכה. מקדימה ישנם ארבעת הכפתורים שמתחברים לשני ברזים כפולים וכל אחד מפעיל מבער H אחר. כמו שאתם רואים עבר על הגריל שלי חורף קשה, הוא עדיין פעיל אבל צריך טיפול משהו כולל צביעה..

אם אין משהו מענין לעשות אז יום ללא מחשב הופך ליום עם הרבה טלויזיה...

יש לי בבית גריל גז שאני בניתי ושפועל כבר שנתיים ללא רבב. החלטתי שלקראת הקיץ הקרוב אני מעוניין להחליף את המבערים ליצוקים וצריך להתאים להם גם ברזים. אני מנסה כבר שבוע למצוא ספק שימכור לי ברזים ומבערים ולא מוצא אף אחד חוץ מאמגזית שדורשים מחיר מעט יקר בעבור סט של 3 מבערים ו 3 ברזים מתאימים. מי מכיר ויכול לעזור לי בעניין?

בקיצור כמו שחשבתי...הבחור אולי מומחה לסיטרואנים אבל לא נשמע רציני במיוחד בהתייחסות שלו. מה שכן, יש לו גם XM אחת יפהפיה עם מנוע V6 אם אני לא טועה, גם כן די שמורה ונראית נדירה למדי.

כמה בערך שוקלת הסעפת? דיברתי עם חברה והם נתנו לי עלות של 22 ש"ח לקילו אז אולי ההובלה מעט יותר זולה?

אני לא שאלתי אותו בכלל לגבי קנייה, הוא התנדב להשמיע את המחיר... מה גם כמו שאמרתי הוא אומר שהרכב לא שלו אלא של לקוח והוא מחכה לחלק שהוזמן במיוחד מצרפת. הוא הרבה יותר יפה מהתמונה שלעיל. דרך אגב, ה CX מגיעה עם קירור אויר כמו ה GSA או מים?

אז ננסה ESSO 10W-40 או אולי שווה לנסות את שמן TOTAL שהבנתי שהיבואן התחיל למכור?

לא לא לא, הכוונה היא ל CX פאלאס, לא דומה אפילו ל 2 GS שהיו לי. אתם מכירים GS עם מנוע 2.4 וגג נפתח? אני לא.

מה אתה אומר, ומה קורה כשמוסך צריך להחליף נורה שנשרפה בלוח השעונים? או ידית איתות? או סתם פלסטיק שנשבר בחובק ההגה? מחכים לחבלן שיגיע?

אתה מדבר כאילו פתחתי את המארז של כרית האויר - זהו שלא. יש הוראות מדוייקות להוצאת המארז ממקומו, וגם שם כתוב להיזהר כי זה כמו פצצה וכו', אבל גם כתוב שאם מבצעים את זה לפי ההוראות ולא מחפפים בזמן ההמתנה מהניתוק של המצבר ושומרים על הכרית שלא תיפגע אז לא צריכה להיות בעיה.

בקיצור ולעניין הסתדרתי, תודה, ואני עדיין חי וגם כרית האויר עדיין ארוזה... בסה"כ ביקשתי לדעת איזה ברגים מחזיקים את הכרית במקומה, לא ביקשתי הטפה לגבי מותר ואסור. בכל מקרה חיפשתי קצת באינטרנט ומצאתי שהברגים הם כוכב במידה 27. אני מתנצל אבל אם אני צריך להחליף חלק פלסטיק או מנורה, וצריך להוריד את ההגה לשם כך, לא נראה לי שאני אגש למוסך.

אכן נראה לי שבעל המוסך אדם הזוי משהו, זורק מחירים באויר ללא הבחנה. לא אמרתי שה DS היא 2.4 אלא הפאלאס, שנראית למען האמת במצב מדהים. המכוניות נמצאות בצפון הארץ, אולי מישהו מכאן הוא בעליה של הפאלאס?

אני צריך לפרק את ההגה ולכן את כרית האויר, הברגים נמצאים בגב ההגה ועמוק בתוך החורים כך שאי אפשר לראותם. מי יודע אילו ראשים יש לברגים יש בגב ההגה?

היום ראיתי במוסך פאלאס 2.4 ליטר שנת 78 במצב חדש מבחינה חיצונית, לא ראיתי את הבפנים אבל המוסכניק טוען שהוא שמור לגמרי והוא במצב נסיעה. רוצה עליו (למרות שהוא לא שלו...) 40K. השני היה DS שנת 72 בתהליכי שיפוץ מרכב - גם במצב נסיעה עם רשיונות מוקפאים. רוצה 70K בעבורו. המחירים הנ"ל נראים לי טיפה גבוהים, מה דעתכם?

מה זה אחד או זוג? אלפייה לסעפת פליטה וסעפת יניקה ביחד. כולל בית מצערת. בכל מקרה עוד לא מצאתי דרך להביא את זה ארצה. אולי UPS?

אני אישית חושב שחבל להרוס את הטנדר, גם ככה הוא יחסית די נדיר בארצנו - אין הרבה כאלה במצב טוב ואם שלך אכן במצב טוב מבחינת שילדה ומנוע - לא הייתי נוגע בו אלא מחפש אקזמפלר אחר לפרוייקט הזה. *** הערה *** טנדר סובארו הוא נדיר ? לא להרוס ? מבקש לא להעלות עוד הערות כאלה לפורום הזה . מטרת הפורום הזה הוא שיפורים . תודה . יאשה .

בקיצור, מצאתי 2 סעפות למכירה ביחד יוצא כאלפייה, נשמע בסדר לא? בנוסף יש לי שאלה - נאמר לי שלקסרה VTR יש את אותה סעפת יניקה, האם נכון?

למה בעצם צריך להחליף את המצערת, מה המקורית לא יכולה לעשות? אני אגש לטלפון וננסה לברר איך אני מארגן לי משלוח מאירופה לארץ, נראה אם זה כדאי.

אכן כן, מה שהיבואן היה מוכר כמקורי. מה ייתן לי שמן דק יותר, האם יש דרך לנקות את המעברים ללא פלאשינג?

עכשיו אתם מתחילים לעניין אותי - RFV זה לא דיזל אלא בנזין עד כמה שידוע לי, ליביו, גם ני חייב את זה לעצמי, אז על מה אנחנו מדברים חוץ מסעפות ומצערת? האם ישנו שינוי במחשב או צנרת פליטה שונה?

אני מוכן לשלוח תמונות של הבשר המוכן אם אתה מתעקש, אני אפילו מוכן להוסיף בקבוק בירה בתמונה..

ערב צח, כידוע לכם (או שלא..) יש לי קסנטיה עם מנוע 2 ליטר 16V RFV. עשיתי חיפוש וקראתי את כל ההודעות בנושא מרימי השסתומים ההידראוליים אבל אני צריך חידוד בכל זאת; כמו אצל אחרים פה יש לי בעיה של מנוע רועש בהנעה קרה עד להתחממות המנוע ואז הוא הופך לחתלתול שקט. אני אמנם לפני טיפול 10K (למרות שמומלץ לטפל כל 15K), אבל הרעש היה קיים גם מיד לאחר החלפת השמן והפילטר. הרכב עבר 180K, השמן הקיים הוא שמן "מקורי" בצמיגות 10W-40 עם פילטר שמן מקורי. הבנתי שהבעיה עלולה לנבוע ממעברי שמן סתומים (מישהו אמר חליל?), אשמח לעצות מועילות. אלעד.

מה לגבי הסעפת יניקה המשתנה, האם אפשרי להעביר אותה מרכב אחר לרכב עם מנוע RFV ומה זה ייתן ללא שינויים אחרים?

נו אז כמה זה יוצא סה"כ? מי בא שירים יד.