wonderd

בימים חמים אלה, אין מנוס מלהפעיל מזגן. הבעיה התחילה אתמול בעליות הביתה עם מזגן פועל - חום המנוע הגיע לאיזור ה 98 מעלות לפי השעון. כיביתי מזגן והחום ירד לאיזור ה 90 מעלות, היום בבוקר קרה אותו דבר. בימים חמים 'רגילים' המנוע מגיע למעט מעל ה 80 מעלות ולא יותר ולכן נראה לי קצת מדאיג. לא חסרים מי קירור והמאווררים עובדים, עד היום לא היתה בעיה כזו ולא ביצעתי תיקון כלשהו במנוע/ במערכת הקירור מלבד טיפול 15K בזמן האחרון. מה עוד אני צריך לבדוק על מנת להגיע לשורש הבעיה?

האם גם אתה עברת שם וחסכת מעצמך את הטירחה שבעזרה ואת המראה של אדם גוסס על הכביש? זה לא קשור אם אפשר לעזור לו או לא - זה קשור לכבוד האדם ולטיפת האנושיות שנשארה לנו במדינה.

בדקת שהכבל תקין ומחובר? נסה להעביר ל USB אחר.

כמו שזה נשמע הבעיה תיפתר אם יחליפו לוח אם. בכל מקרה, תומר צודק, אם המחשב חדש למה אתה בכלל נוגע?

הוויכוח פה הפך למיותר וחסר טעם, לפותח השירשור: אני מקווה שהבנת את העצות של החברים פה, ספר לנו איך מתקדם. משה, אם המסך חדש כמו שאתה אומר, יש לך אחריות, נצל אותה.

BMW - תוסיף פה לינק לשרשור שבחתימה שלך - נשמע מעניין...

כנראה שארז צודק..

אולי DVD ישן שלאט הולך לעולמו?

כמה תשובות קיבלת ונעלמת... לפי התאור שלך הבעיה אינה נעוצה במסך או בכרטיס המסך אלא בלוח אם שלא מתעורר. כמה דברים יכולים להיות הבעיה: 1. ספק דפוק. 2. דיסק קשיח / CDROM. 3. זכרון / מעבד. 4. לוח אם. בכדי לבודד את הבעיה (או לפחות לנסות), קודם כל נתק את החשמל מהספק, מהלוח ותאפס את הביום ע"י הג'מפר. חבר מחדש ונסה להפעיל. שנית, נתק את הכבלים של הדיסק הקשיח, של ה CD וה DVD והצורב - חשמל ולוח. נסה להפעיל. שלישית, הוצא את הזיכרון (בעוד ששאר ההתקנים מנותקים - לא לחבר בחזרה). נסה להפעיל והקשב לקול ציפצוף מהלוח. לא עובד עדיין? גש למישהו באמת שפיץ שיעזור לך - מישהו עם תנאי מעבדה שיכול לבדוק באמת מה נדפק.

תסתכל מקרוב על הפס הזה - יש לו קליפסים קטנים מסביב ואתה יכול להכניס טסטר או מברג קטן יותר ולשלוף בעדינות. יש סיכוי שפשוט אין ברגים שמחזיקים אותו במקום.

תתחיל לפרק בזהירות את הידית, אח"כ תתקדם לפי מה שאתה רואה עד שתגיע לגומי/פלסטיק שאתה רוצה לסדר. יכול להיות שתצטרך להוריד גם את תושבת הידית בשביל זה - לא מכיר סקודה.

והמחיר בהתאם. לחלקים כאלה שווה בהחלט לגשת למגרש שכזה, שם היית מוציא את החלק ב 50-100 ש"ח.

לא מצאתי את המספר הקטלוגי - PR-NET סגרו את שעריהם ועכשיו הם רוצים כסף, שילכו לחפש... בכל מקרה כמו שכבר אמרתי, זוהי גומייה פשוטה שבחברה תמצא אותה ב 10-15 ש"ח, שווה לגשת למוסך ולהזמין משם.

זה המקום שממנו יוצא צינור המתכת? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=139364 אם זה הצינור - אז יש אטם ב 14 ש"ח במוסך מורשה, וגם אם זה לא זה אז אני מניח שאפשר למצוא במורשה ע"פ מספר קטלוגי. עריכה: עכשיו אני רואה - זה לא מה שהתכוונתי אליו, תיכף נמצא לך את המספר הקטלוגי.

אם זה האיבחון של המוסך והסכום נראה לך - לך על זה. בקש גם שיבדקו את הרעש מידית ההילוכים.

למה לא בדקת בפירוקייה?

ההסבר של עמית כן תקף כמו גם שלי - רק עמית טועה בכך לדעתי שהברגים נמצאים מאחורי המסגרת ולא מתחת למחשב. תראה תמונה של החלק האחורי (לא מתחת!)

יש לכם בעיות, הא? מי נוסע בשביל כזה מהר? עליתם עם קנגו למעיין בכפר סאלד? כנראה שהתחשק לכם לתקן את הרכב.

מה פתאום ! למה שיוציא את כל הברגים?

בקצרה - אתה צריך כרטיס רשת אלחוטי שיתחבר דרך USB (ויתאים אח"כ למחשבים אחרים גם לא ניידים) או דרך חריץ שקיים רק בניידים ונקרא PCMCIA. אח"כ אתה צריך נתב אלחוטי שיתחבר למודם שלך. זה הכל.

צריך להרים את המכסה בעדינות(!) שמעל המקלדת, לפני כן צריך לשחרר 2 ברגים מאחורי המסך שמחזיקים את המכסה הנ"ל. אח"כ אפשר לשחרר את המקלדת ולהוציא את הדיסק הקשיח.

נו אז למה אתה מחכה? חפש את הנזילה - זו לא סיטרואן שיש לה מליון צינורות אלא מערכת יחסית פשוטה לא?

אני ראיתי סיירה 2000 ידנית למכירה לא מזמן ב 9K, חפש ותהנה..

תבדוק לבריחת שמן או אויר במערכת - תנסה לפמפם כמה פעמים ולראות אם אויר יוצא. עניין שני ששווה לבדוק האם בפעולת הדוושה הבוכנה אכן עובדת כמו שצריך (ע"י עזרה מאדם אחר). אם הכל נראה תקין אז אולי הבעיה נעוצה בקלאצ' עצמו. עריכה: אם אתה אומר שהוא היה מלא שמן בוודאות ועכשיו חסר מעט - אז יש לך בריחת שמן תבדוק מאיפה.

לא קלאצ' אלא דוושת קלאצ', לפעמים זה חורק כמו שאתה מתאר מהציר של הדוושה. לא מכיר שום רעש כמו שאתה מתאר מידית ההילוכים - זה מופיע בכל הילוך שאתה מעביר?