wonderd

וואללה, 6 עמודים מבוזבזים שבהם נאמרו כמה דברים בסיסיים שיכלו להיות מתומצתים בעמוד אחד: 1. אנשים "מהשורה" שאינם מבינים ברכבים לא בודקים שמן או מים בכלל וברכבים חדשים בפרט - אני מכיר אנשים שנוסעים כמה שנים טובות על רכבים חדשים שלא יודעים בכלל היכן ממוקם מדיד השמן או המים. זה לא מצב טוב אבל רכבים חדשים אמורים לעמוד בזה בין טיפול לטיפול ורובם אכן עומדים בזה. אולי זוהי נקודה חלשה במזדה - היבואן חייב להדגיש את זה לרוכשים כדי למנוע מצבים כגון אלה. 2. לאחר המנוע הראשון שהתאבד מיובש, אכן היה צריך פותח השירשור לוודא לפחות מדי פעם שהבעיה לא חוזרת - כל אדם שקצת אכפת לו היה עושה זאת מחשש לתקלה חוזרת. אני יודע שאני הייתי עושה כן. אצלי ברכב אני בודק שמן ומים רק לפני נסיעות ארוכות, אף פעם לא היה חסר ולכן אני גם לא ממש דואג, אבל רכב שחדש אצלי מקבל בדיקה שבועית עד שאני לומד את חולשותיו. 3. דיברו פה על צרפתיות - בצרפתיות (לפחות באלה שאני נסעתי עליהן - כולל הקסנטיה שלי), יש התראה לחוסר שמן, לדעתי כך צריך להיות בכל המכוניות ובמיוחד באלה המתהדרות במחשבים חדישים ובשלל חיישנים. 4. עדיין על צרפתיות - בסיטרואנים ישנה בנוסף המערכת ההידראולית שכל כמה שנים צריכה טיפול, אבל כשלא מבצעים טיפולים אלה או לא מבצעים החלפות צנרת יבשה כנדרש והרכב מתחיל לנזול - קוראים לזה 'צרפתיות לא אמינות' ולא 'נהגים שלא שמים זין' (כמו שאומרים פה על פותח השירשור ובצדק), ואז ערכן בשוק יורד חדות עקב חוסר ביקוש, ואז אני קונה קסנטיה נוחה להפליא, מאובזרת ואמינה (כן, כן, מה ששמעתם, לא ראיתי מוסך כבר הרבה חודשים - את הטיפול השגרתי אני מבצע לבד בבית) בת עשר במחיר אסייתית לא נוחה ולא מאובזרת בת 15...

קסנטיה ידנית מנוע 2.0, בזמן האצה החלה תופעה של משיכת ההגה לצד ימין, כשעוזבים את הדוושה ישר מרגישים שיחרור מסוים של ההגה וחזרתו למרכז, בבלימה אין בעיה של משיכה. לא נראה לי שכיוון פרונט זה העניין, בוקסת משולש ימנית הוחלפה לפני כשנה. יש הצעות לפני שאני ניגש למוסך?

עכשיו נתפסתי לא מוכן - מה זאת אומרת גרירה אחת ללא תשלום? הביטוח הוא ללא גרירה ובכל זאת יש גרירה אחת חינם? ואם מדובר על ביטח כולל גרירה אז צריך לשלם אם נגררת יותר מפעם בשנה??

קראת את השאלה של פותח השירשור?

עצות נחמדות יש לכם אבל איך זה עוזר לבחור בהפיכת המערכת לעמידה יותר?

אם אתה לא מכיר אז נא לא להגיב - יוצא שאתה מדבר שטויות.

לאחר תקופה בה ירדה הקסנטיה מהשוק עקב צרכים שהשתנו, חוזרת לדוכן המכירה. הפעם עם 190,000 ק"מ ומחיר של 18,000 ש"ח.

לשפר עמידות? לדעתי אין דבר כזה, אם אתה רוצה הדבר הטוב ביותר שתוכל לעשות הוא להחליף פילטרים במיכל השמן, להחליף צנרת נוזלת או מזיעה או סתם יבשה ובסוף כמובן להחליף שמן. את הבומבות צריך להחליף בזמן ולא לנסוע על בומבות גמורות. אלו לדעתי הפעולות היחידות שאפשר וכדאי לבצע, חוץ מזה, באילו בעיות אתה נתקל? אצלי אין כמעט בכלל בעיות הידראוליות ואני מרוצה מהרכב עד הגג בעניין הזה.

למה את החושב שזה מורכב - בסה"כ הפעלת צופר בסגירה או פתיחה של מעגל.

נפסל מאילו טעמים? כשרות ונקיון או משהו אחר? אם זה נפסל מהטעמים שציינתי אז לדעתי אין בעיה.

כן, ממש... אני הייתי אצלו פעם אחת, הבן אדם אולי מבין בסיטרואן אבל גם יקרן וגם עם יחסי אנוש של קנגורו. לא חוזר אליו בחיים. פעם אחת הספיקה לי להבין עם מי יש לי עסק. אצל עדנאן, אפשר לקבל שירות עם חלפים משומשים וגם עם חדשים, הכל תלוי בדרישות הלקוח ותקציבו. אם הוא מטפל בנזילה והיא חוזרת בטווח סביר (של חודש חודשיים נגיד) אז הוא יתקן את זה שוב על חשבונו. אם הלקוח מבקש החלפת חלק בחדש בלבד - אין בעיה בכלל. אני חושב שזה שינוי דווקא טוב לעומת מוסכים מסויימים שלא מוכנים לשמוע על חלקים תחליפיים או משומשים ולפעמים אין לך את התקציב המתאים לחלק חדש מקורי. אצל החבר שלך יכול להיות פשוט שהוא מטפל בתקלות רק אחרי שהן קורות ולא כאמצעי מניעה - עניין שיש לשים לב אליו בעיקר ברכב ישן. לדעתי אתה לא ממש מבין על מה אתה מדבר וזאת כי בסיטרואן (וב BX בפרט) ישנם חלקים שונים של המערכת ההידראולית שמתיישנים עם הזמן ודורשים תשומת לב - תמנון אכן מתייבש ונקרע וצריך להחליפו, אם לא עושים זאת אלא מבצעים תיקון מקומי אז לא מן הנמנע שלמחרת תהיה נזילה במקום אחר. בומבות דורשות החלפות. חיבורי וחלקי צנרת אחרים גם נפגעים ממחלת הבלאי וצריך לדאוג להם. בומבה אינה בעיה של תיקון לקוי של מוסך אלא של בומבה שפשוט גמרה את חייה. בומבות מסיימות את חייהן כל שנתיים שלוש ואין מה לעשות בעניין אלא להחליף. ישנן בומבות מקוריות שעולות 200-400 ש"ח ליחידה ותחליפיות שעולות 150-250 ש"ח ליחידה. אם התחליפית מגיעה עם אחריות ויש תאריך ייצור מוטבע עליה אז אין מניעה להשתמש בתחליפית. דרך אגב, מחליפים שתי בומבות ביחד ולא אחת בלבד. לסיום, אני במקום חבר שלך, הייתי מכניס את הרכב למוסך של עדנאן, מבקש ממנו יפה לעבור על כל הצנרת ההידראולית ולחפש רמזים לבעיות וגם לתקנם - ולא ע"י חלפים משומשים (כמו שאני הייתי עושה לפעמים) אלא ע"י חדשים בלבד (ואין בעיה להשתמש בתחליפיים טובים) וכך הוא ייהנה משקט תעשייתי לכמה שנים נוספות. אבל זה רק אני מדבר כבעל נסיון עם 2 GSA 2 BX וקסנטיה אחת בינתיים.

סע למוסך מורשה מאזדה ברמת ישי (תאמר-עדנאן), תקבל טיפול רציני ונכון. הוא פעם היה מוסך סיטרואן מורשה ואחד המומחים בארץ לסיטרואן. לי היו בעיות שלא נפתרו בשני מוסכים מורשים, כשנסעתי במיוחד עד אליו נפתרו הבעיות. כשיש לי בעיה רצינית אני נוסע רק אליו.

הבעיה ששימי רף או אייל ביגר אינם שמחים במיוחד לשמוע על ייצור מסחרי...אצל אחרים. נכון? כל העניין של איכות הסביבה נעלם כשמדובר ברווחים כספיים...

שלום חברים, אני שמח להודיע על מספר רכבים בגליל שעברו להשתמש בביו דיזל ומחייכים לעצמם כשעוברים ליד תחנות הדלק...

הגיע הזמן להחליף, האם זו החלפה רגילה כמו בבנזין או שיש פעולה שצריך לבצע על מנת להוציא אויר?

יכול מאוד להיות שזה קשור לקטן, הרי עליו מותקנת מערכת ההפעלה, קודם תחליף אותו אח"כ תתקדם.

לנו יש מבשלת בירה קרוב לבית - לא צריך להגיע עד ת"א הדביקה בשביל בירה.

כן, כמו שכבר אמרו לך - תיפטר מהקשיח הקטן - הוא התעייף ועלול לגרום לך לצרות גם ב D עקב פעולות מעיים לא סדירות. תמצא לך קשיח חדש בגודל סטנדרטי שיעשה את העבודה נאמנה. (נא לא להתייחס למשמעויות אחרות העולות מצורת התבטאותי...)

מדוע לא מציגים יותר מועמדים לוועד בזמן בחירות, מדוע האנשים שאכפת להם איהם מציגים את מועמדותם כדי להשפיע מתוך ההנהלה?

תגיד לי, מה אנחנו משחקים פה בקקי? מה זה "אתה בודק את מה שאתה אומר..." מה אני ילד קטן? באתי לכאן לבקש עזרה בפתרון בעיה ואתה חושב שאני משחק?

אין שגיאות, אתה לא כ"כ מבין; כשאני מתחבר כמנהל והוא מחובר מהבית אז הוא רואה את המדפסות המקומיות שלו שמותקנות בבית, כשאני יוצא, הוא מאבד את הגדרות המדפסות.

הבנתי, תודה על התגובה המפורטת.

1. נכון, זה נעשה אוטומטית. 2. נכון. 3. לא ממש משנה, לי יש מדפסת אחרת אבל בשם שלי היא מזוהה לבד. 4. נכון. 5. 2003

לא הבנתי, מה זה דה? אפשר אולי לפרט מה הקשר שקיים בין הדברים לפי טענתך?

יש לי שאלה לכל חברי המועדון שמשתתפים בשירשור זה: מדוע אני שומע רק כמה מכם ולא יותר? נשמע לי כאילו יש כמה בודדים שיש להם מה לומר על הנושא וכל השאר שותקים, מדוע?