wonderd

אני מעריך שאלה שלא עצרו היו ילדים - למבוגרים יש מעט יותר כבוד בד"כ.

מוסכניקים מנוסים או לא מנוסים לא יראו ממני או מהקרובים אליי שקל אחד וגם לא 'שלום' ברחוב אם לא ידברו יפה אליי. א' ב' של שירות זה דיבור יפה ללקוח ולא מעניין לי את התחת מצב הרוח של נותן השירות או דעתו על העניין, על זה הוא יכול לדבר עם אישתו בערב. זה שאני רוצה לתקן בעיה על הצד הטוב ביותר ללא קיצורי דרך (ואין כאלה ברכב שלי), מחייב אותי לשאול שאלות ולהבין את התהליך שהמוסכניק רוצה להעביר את הרכב שלי. כך אני שומר אותו במצב מעולה לאורך זמן.

פותח השירשור לא שכח לציין אף פרט, אני לא נכנס למוסך על מנת לבלבל את השכל אלא רק כשיש לי בעיה ואני מחפש לה פתרון. דרך אגב, למרות שאני מבצע הרבה דברים לבד, כאשר אין לי את הכלים המתאימים אני לא מנסה בכלל אלא ניגש למוסך לטפל ברכב. מכיוון שאין מוסך טוב שאני יכול לסמוך עליו בכל בעיה בסביבתי, (וזאת דעתי האישית בלבד), אני נאלץ לבצע מין סקר שוק שכזה כדי לברר איזה סוג של עבודה אני יכול לקבל, באילו חלקים משתמשים ותמורת כמה כסף. בעבר לקחתי רכב של גיס לטפל במוסך האמור, בנוסף לקחתי את הרכב שלי לכיוון פרונט ואת החלפת המשולשים שהייתי צריך ביצעתי במוסך אחר מטעמי נוחות הגעה ומחיר. בסה"כ הגעתי אליו כ 4 פעמים בשנה האחרונה, לא בילבלתי לו את השכל מלבד אותה החלפת משולש ופעם נוספת שבה היתה תקלה, שלחתי את אשתי ולאחר ששמעתי את המחיר שלחתי אותה למקום אחר. לא מכיר מוסך שמדבר כך ללקוחותיו, ישנם כמה וכמה מוסכים שאני מבקר בהם בכל פעם שיש לי או לקרוב משפחה בעיה ותמיד התייחסו יפה גם אם לא טיפלתי אצלהם בסוף.

כשאני לפני טיפול או תיקון לרכב, בד"כ אני בודק בכמה מקומות לפני שאני מחליט מה לעשות והיכן. העניין תלוי במהירות קבלת השירות, בצורת ההתייחסות של המוסכניק וכמובן גם במחיר (למרות שכבר תיקנתי רכבים במקומות שידעתי שלא יהיו זולים אבל רציתי דווקא את העבודה שלהם). אני נוהג לשאול שאלות כדי לדעת ולהבין מהי התקלה ואיך מתקנים אותה על הצד הטוב ביותר. היום נסעתי למוסך קרוב למקום מגורי בכדי לשאול לגבי החלפת מותחן מרעיש ברכבי ולגבי בדיקת חופש במשולשים. ניגשתי לבעל הבית, ואמרתי לו שלום יפה ושיש לי שאלה. לתדהמתי, ענה לי בעל הבית שהוא לא עונה על שאלות, כששאלתי מה קורה, הוא ענה שאני 'איש של שאלות' והוא לא איש של שאלות אלא של שירות שהוא נותן לאלה שצריכים את השירות. ושאין לו עצבים לשאלות. אני מצידי החלטתי שזה לא מכובד בכלל לדבר אל לקוח בצורה כזאת, הסתובבתי ואמרתי 'חבל' בקול רם בעודי עוזב את המוסך. אני יודע שמוסך זה לא יראה אף פעם שקל מכספי או מכספי בני משפחתי וחבריי הקרובים ואם יקרה המקרה והוא אי פעם יצטרך משהו ממני אז הוא יישלח לאלף עזאזל (סליחה על ההתבטאות). מה דעתכם? האם אני לא בסדר בכך שאני חוקר ושואל שאלות לגבי תיקונים ברכבי ובסוף מחליט היכן לתקן אותו? האם בעל המוסך צודק כשלא רוצה לשמוע לקוח שמגיע לבקש הצעה לתיקון רכבו?

אמנם אני לא חלק מהחברים עדיין, אבל למרות זאת ולאור תגובותיי ושאלותיי בשרשור זה, אני מניח שקיבלתי את התשובה לשאלתי העיקרית; לכן לא נותר לי לברך קבוצה זו שקמה והחליטה לעשות מעשה. שתהיה לכם דרך צלחה בכל מעשיכם, אני מקווה שאכן תוכלו לשמור על מטרות המועדון ועל התנהלותו ללא השפעת פוליטיקה מיותרת. מי ייתן ופנייה זו למסלול של עשייה תשמש דוגמה לעם ישראל כולו. אלעד.

חתוך את החוטים כך שהבידוד יכסה על הנחושת, קח 'שוקולד' וחבר את החוטים אליו, עטוף הכל באזולירבנד חזק ויפה, ואפשרי גם למרוח על הכל שכבת סיליקון. כשהסיליקון יתייבש לא ייכנסו מים אל החוטים גם אם תבקש ממש יפה.

אני מעריך שבפורום החדש ה'מקצועי' שנפתח ואשר אינו חשוף למי שאינו מומחה או בעל מקצוע לפי הגדרת הפורום, די מרתק והרבה יותר פורה מאשר בפורום הטכני ה'רגיל', והשתתפות בעלי המקצוע שם הרבה יותר בולטת מאשר פה.

מי יודע לומר לי איזו משאבת סולר יש במנוע של הרכב הנ"ל? אני צריך לדעת האם המשאבה תעמוד בפני ביודיזל. תודה אלעד.

אני חייב לציין שכשאני נרשמתי לפורום, שמר כיכב ואפילו נראה כי נהנה להיות פה, מאז שהוא הלך (וכפי הנראה הלכו עוד כמה בעקבותיו, או שלא בעקבותיו..), באופן כללי ומבלי לפגוע באף אחד מהמנהלים או המשתתפים, נראה כי הפורום הפך להיות מעט פחות...איך נאמר, מרתק, מושך ומזמין. לא יודע מה קורה מאחורי הקלעים אבל זו ההרגשה שלי באופן אישי וחבל לי שאני מרגיש כך.

תודה, גיליתי את העניין של כמות המים שנכנסים לבד; הבוקר כששפכתי עוד גלון שלם לתוך המערכת... 8 ליטר בטוח נכנסו, תעדכן את המוסכניק שלך שכנראה היינס צודק. 54 ליטר סולר? - הייתי בטוח שאמרו לי 45, צריכה של 1 ל 18. צריך באמת מתישהו לבדוק כמה היא צורכת על סולר. עכשיו נעשה בדיקות צריכה עם ביודיזל.

הרכב שנת 2000. מכיוון שאין לי ספר אשמח אם מישהו פה יעזור עם הנתון הנ"ל. ואם כבר, אז אני אשמח לדעת מהי קיבולת מיכל הדלק של הרכב. תודה, אלעד.

אז תדאג שיהיה אפשר עם השלט גם להזיז את הרכב. איזו סיבה יש לך להניע את הרכב כשאתה 20 מטר ממנו?

מי זה המוסכניק (..שלא נתקרב אליו)? בכל מקרה, אצלי התברר שהתרמוסטט תקוע במצב פתוח, ואת בורג הניקוז התחתון אפשר לפתוח רק אם שולפים את בית מסנן האויר. (צרפתים מחורבנים..). מי ברז מצינור הגינה עזרו לי לנקות את המים המחלידים מהמערכת, אויר עזר לי להוציא את שאריות המים מהמנוע וברז הניקוז התחתון שנפתח בקושי ללא הוצאת בית מסנן האויר, טיפטף לו לאיטו במשך כחצי שעה עד שיצאו כל המים. הבעיה שלי כרגע היא שהפרסטון שקניתי לא הספיקו ואני צריך לקנות עוד מיכל, מסתבר שבקסרה טורבו-דיזל שנת 2000 נכנסים יותר מ 4 ליטרים של מי קירור. חבל שלא בדקתי קודם.

תודה רבה וגמר חתימה טובה לכולם.

כשמחליפים מי קירור, צריך לעשות זאת עם מנוע קר. במצב כזה, התרמוסטט סגור והמים שבמנוע נשארים בתוכו. איך אני מרוקן את המים מהמנוע ללא פתיחת תרמוסטט?

הצריכה של גז גבוהה ב 10% - ז"א 1ל 9 במקום 1 ל 10, לעומת זאת, העלות של גז (כיום) היא בערך 50% יותר זולה מבנזין. בחישוב פשוט יוצא שברכב שצורך ליטר ל 10 ק"מ - ליטר גז עולה כ 30 אגורות לק"מ וליטר בנזין עולה כ 55 אגורות לק"מ. ואם תחשב את זה לפי 10 ק"מ אז אתה מקבל חיסכון של 2.5 ש"ח ל 10 ק"מ שזה אמנם לא מעט, אבל צריך לחשב גם את עלות המערכת וכמה זמן ייקח לך להחזיר את ההשקעה. ישנו גם פן הטיפולים שהמערכת דורשת בנוסף לטיפולים הרגילים. העובדה שאין תחנות פזורות בכל מקום גם מקשה על התדלוק וגורמת להוצאות זמן ודלק מיותרות ברוב הפעמים. אם תחשב את העניין יוצא שצריך לנסוע רק על גז קצת יותר מ 40,000 ק"מ כדי לכסות את עלות המערכת בתנאי המחירים שקיימים היום. כל זה נכון להיום, אבל קראתי את אחד הפרוטוקולים של הכנסת שבו נטען ע"H גורמים שהכנסת סומכת על שיקול דעתם שגז לא מפחית את הזיהום של האויר ולכן אין להעדיף אותו כדלק 'ירוק' על פני בנזין וכיוצא מזה, אין סיבה להשאיר את רמת המס נמוכה יותר מבנזין לאחר סיום ההתחייבות של הממשלה לא להעלות את המס על הגז לתחבורה (1/1/2008 ). את ההמשך ואת המסקנות אתם יכולים להסיק לבד...

וותר על התענוג, לא שווה את זה משום נקודת מבט, או שלפחות חכה לתחילת השנה הבאה - ותראה את המס על הגז צומח לו.

אם הבעיה קיימת רק בסרק וכשאתה לוחץ על הדוושה או במהלך נסיעה אין בעיה אז גש למכונאי שמבין בקסרות - הוא יכוון לך את בורג הדלק/ הסרק. אני בדקתי אחת כזאת לקנייה לפני כמה שבועות והמכונאי שהגעתי אליו להערכה כללית פשוט שיחק טיפה עם הבורג וזה הסתדר.

צריכת דלק גבוהה עם מיכל קוביה מלא מאחורה? התיקתוק התחיל לאחר כל הטיפולים או שהיה קיים לפני? - אם לפני אז צריך לבדוק שסתומים/נדנדים, אולי זה גם הגורם לעשן? מדוע החליפו משאבת סולר? האם הרכב נוסע על סולר או משהו אחר באיכות לא הכי טובה?

בהחלט, אני נוסע על זה כבר כמה שבועות, כמו גם מכוניות נוספות בסביבתי.

ייצור עצמי.

בשעה טובה קניתי קסרה שנת 2000, מנוע TD, עם 200K ק"מ על השעון ויד ראשונה. בזכות עם ישראל מחירה של הנ"ל ירד פלאים והמחירון הגיע ל 25K ש"ח. לא אסגיר את המחיר שבו אני קניתי אבל בואו נאמר שהוא לא מעט דרומה מהמחירון. שוב, בזכות עם ישראל. אמנם יש לה כמה מכות בפח אבל אין שריפת צבע ואפשר לסדר הכל בסכום די קטן. תשאלו למה דיזל? - כי אני לא צורך סולר!! אני צורך ביודיזל וזה עולה לי כ 2 ש"ח לליטר. בכל מקרה, אני מחפש היינס לחמודה, אולי מישהו פה מחזיק עותק אלקטרוני ויואיל לחלוק אותו עמי? תודה, אלעד.

מה זה אגזוז לחץ?

אז צריך לאסור על נשים בגרביונים להגיע לתחנת דלק? לא הגזמנו... מזכיר לי חבר שלומד קורס קציני בטיחות, הוא הפסיק להשתמש במפתח שוודי כי זה עומד לצאת אל מחוץ לתקן, הפסיק לתקן כבלי חשמל מאריכים כי זה מסוכן, ושוקל להפסיק לנהוג כי זה מסוכן. כמובן שישנם כללי בטיחות ובטחון שצריך לשמור עליהם, אבל ביניהם יש חוקים ותקנות שצריכים להיות נתונים לשיקול דעת ולא תמיד צריך למלא אותם ככתבם כי אחרת נצטרך להתעטף בספוגים וכפפות משי כדי שלא יקרה לנו כלום. במקרה זה ליטל צודקת בכך שצריך ללמוד את חוקי הבטיחות אבל מפה ועד לחשמל סטטי בגרביונים שעלול לגרום לדליקה - הדרך ארוכה. אלא אם כן הגרביונים עולים באש ואז את/ה בבעיה...

אולי אצלך זה שנייה לתדלק - אצלי יש 65 ליטר... חבל על הדלק המתבזבז במנוע עובד - בדקו פעם את העניין אם אני לא טועה, ואם המנוע יפעל יותר מדקה לחינם אז חסכוני יותר לכבות אותו ואח"כ להניע מחדש. אלא אם מדובר ביום חם מאוד ואז עדיף אולי לחסוך את טיפות הזיעה... בכל מקרה, ארזארז צודק.