Cuore Sportivo

אין טעם שתביא סימוכין, כי: 1. זה הוכחש באופן רשמי. 2. יש כבר רכבים נוסעים. העיכוב בבריטניה נובע מכך שנוסעים בצד אחר. Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

בלונדון העיכוב נובע מסיבה פשוטה: הם נוסעים בצד הלא נכון. כל היתר לא נכון וחסר אחיזה במציאות. הוא החל.

אז אחרי המתנה קצרצרה, היום התכנסו בכירי עיתונות הרכב העולמית כדי לבדוק מי זאת אלפא רומאו ג'וליה. בשלב זה מדובר על התרשמות ראשונית. נתחיל מסרטון קצר: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio review - Alfa's best car for years | Evo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2016) review | Car Review: Alfa Romeo Giulia QV, the 503bhp BMW M3 rival

ממש לא מומלץ. הרכב איכותי, מתנהג יפה ובעל נוחות נסיעה טובה. המנוע הורס הכל. אין לה שום יתרון ממשי, לגרסה הישראלית יש בעיקר חסרונות. ------------------------------------------------ Chundrik, השרשור ארוך, אז אני מתנצל מראש אם אשאל שאלות אשר כבר הופיעו במהלך השרשור. מה התקציב? אם סופרב, על איזה דגם מדובר? סופרב, הרכב אכן מעולה ואני ממליץ לך לבדוק אפשרות של הזמנה מיוחדת - מדובר על המתנה של כ-4 חודשים, אך על פניו זה לפני 2017. מצד שני, אם יש לך אפשרות להמתין עד ינואר 17, אולי יש בכך טעם. חלופות: מאזדה 6 2.5 ל', הרכב עולה קצת פחות מ-190,000 ש"ח ומציע אבזור נדיב למדי. מבחינת מנוע היא מקבילה לסופרב 1.8. ההתנהגות טובה ולמרות ריכוך מתלים (ביחס לדור הקודם) היא עדיין מהנה לנהיגה. אם תבחר בפנים בהיר אז תקבל שילוב צבעים יפה ומרשים. צריכת הדלק של הרכב טובה למדי, עלויות האחזקה סבירות. חסרונות: רעשי רוח, אבזור חסר (בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת שמע משודרגת, זיהוי עצמים בשטח מת וחימום למושבי העור הקדמיים). קאדילק ATS, לאחרונה היא זכתה לשדרוג תיבת ההילוכים וכעת מצויידת ב-8 יחסי העברה. לעומת הגיר הקודם אשר סירס את המנוע מדובר על תוספת מבורכת. מבחינת אבזור, יש ממנו ובנדיבות, במיוחד אם תבחר בגרסה הבכירה. ההתנהגות טובה. דבר חשוב נוסף, המחיר הנקוב הוא לא המחיר בפועל וב-UMI יש הנחות שמנות. אינפיניטי Q50 - לא נהגתי בעצמי, אך שמעתי שמדובר על אכזבה. וולוו S60, מאובזת לא רע, מנוע בריא והתנהגות סבירה. מרווח הפנים סביר בלבד. שווה לשקול. מאליבו, פאסאט, A4, אינסיניה - ממליץ להמנע מאלו. חלקם סתם בינוניים וחלקם יקרים מאוד ביחס לתמורה המועטה.

הקונפיגורטור האיטלקי באוויר. מי שרוצה להעיף מבט ובמקרה לא יודע איטלקית, גוגל תרגום עושה כאן עבודה סבירה למדי: http://carconfigurator.alfaromeo.com/it_IT/Giulia/

סליחה, קראתי שנית ואתה צודק. Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

לא הבנת. מדבריו של פאלו עוד אפשר להבין בטעות שהפורום מחליט על סוג הפיצוי.

אם מישהו בפורום חי בסרט שהוא קובע את סטנדרט הפיצוי, אז נותר לי רק להמליץ לו לצאת מהסרט שהוא חי בו ומהר.

נשמע שעשיתם חיים. כן ירבו!

התחלנו ברגל שמאל אך לשמחתי מנהל המותג התערב ועשה מאמצים לתקן את הרושם השלילי ואחרי אתמול אני יכול לדווח שהוא עמד במילתו. תקציר למי שלא קרא: חבר ביקש ממני לעזור לו למצוא מחליפה ליטי שלו. בין היתר החלטנו לבחון 2 דגמים המשווקים ע"י לובינסקי: סיטרואן C4 פיקאסו (5 מקומות) ופיג'ו 3008. על הדרך החלטתי לנסות את ה-208 gti. ניגשנו ל-3 סוכנויות שונות (חיפה, עכו וכרמיאל) ובכל אחת מהן חווינו צורה אחרת של שירות לא טוב. העניין פורסם וכתוצאה מכך פנה אליי מנהל מותג סיטרואן, מר רועי נחמיאס, במטרה לתקן את הרושם השלילי שנוצר. תחילה ביצעתי נסיעת מבחן ב-208 gti - עליה תוכלו לקרוא כאן: קטנות, חמות ונגישות - רשמים מ-2 שכאלו. אתמול עודכנתי ע"י חברי כי הוא ביצע נסיעת מבחן ב-3008. הפעם לא הטריחו אותו פעם נוספת לסוכנות אלא הרכב הגיע עם נציג עד לפתח ביתו. בהחלט ניתן לומר כי ניכר שנעשו מאמצים לתקן את החוויה השלילית. כתבתי בעבר כי אני מקווה שלובינסקי ישכילו לעשות שינויים יסודיים ולא רק להתעסק בכיבוי שריפות. אתמול שמעתי גם מפי אישיות בכירה בהנהלת לובינסקי כי נעשו כמה שינויים בסוכנות כרמיאל: חידוד נהלים, הדרכות וגם כמה שינויים מהותיים יותר. נראה שאכן נעשים מאמצים מאחורי הקלעים במטרה להביא את היבואן הזה למקום טוב יותר מבחינת שירות והתנהלות מול לקוחות, וכידוע שירות חשוב לא פחות מטיב המוצר ולפעמים אף יותר. בהצלחה!

אף אחד לא ערב לכך. תן לאותם האנשים של ואג איזו M3 ונראה לאן הם יגיעו איתה... אין כאן איזשהו תקן אחיד ואין לנו מידע אמיתי לגבי התאמות כאלו ואחרות שעברו הרכבים המדוברים. מעבר לכך, אכן קיים איזשהו רינג פרנזי, כאילו שזה המסלול היחיד בעולם. בכל אופן, אני מאמין שגם הזמן הריאלי/אמיתי של הגולף המדוברת מרשים למדי.

מה הקשר? אמינות. אם קונצרן כמו ואג רימה רשויות והסתכן מאוד כדי לעמוד במבחני זיהום, מה זה להוריד כמה שניות ברינג?

אחרי הסקנדל ש-VAG מעורבת בו, אחרי שמגזינים נחשבים לא הצליחו לשחזר את הזמנים, אני קצת מתקשה להאמין להם. מה שכן, הרכב בוודאי כויל לרינג, סביר להניח שעבר אי אילו התאמות כדי להשיג את התוצאה הטובה ביותר ספציפית ברינג. במילים פשוטות, מעט הרלוונטיות שיש לזמני הקפה ברינג לציבור הרוכשים הלכה לאיבוד.

מצד אחד, אני בהחלט רואה את עולם הרכב הופך למשהו אחר. אין יותר תחבורה ציבורית קלה (אוטובוסים, רכבת קלה וכו'), יש iCar ושות' - לפי המודל של Uber. אין פקקים, אין תאונות, אין נפט שמתחזק טרור, אין יותר לחכות לאוטובוס/רכבת, אין יותר להכנס למוסך ובאופן כללי יכולת התנועה תהיה הרבה יותר נגישה להרבה יותר אנשים. מצד שני, זה קצת מבאס כי לא יהיה יותר אלפא רומאו או ב.מ.וו, ואני בכוונה לא כותב פרארי כי את זה כנראה שעדיין יהיה (ממילא זה צעצוע/תכשיט/סמל סטטוס לבעלי הממון). אין יותר גיחות ליליות לבית אורן/נס הרים ואין יותר רכב להנות ממנו. למעשה, גם פורומי רכב יחדלו מלהתקיים, לפחות בצורתם הנוכחית. עכשיו כשאני חושב על זה, אולי גם הכתיבה תהפוך לאוטונומית. האנשים עצמם לא יכתבו. כל מיני אפליקציות כמו Tapatalk יעברו מהפכה דומה ובמקום שתצטרכו להגיב בעצמכם תהיה פרוצדורה אחרת. בעת רישום, האפליקציה תבנה לעצמה את פרופיל המשתמש על בסיס מגוון שאלות - כמו מבחן במרכז הערכה כזה - ובכל שרשור היא תגיב בשמכם. לכל היותר היא תנסה לברר את עמדתכם לגבי סוגיות מפתח בשרשור באמצעות שאלות מנחות. חשבו על כך: אין יותר שגיעוט קטיו, אין ויכוחים ואין העלבות. אין גם פנבויז. ההנהלה תנהל את תמהיל השרשורים שהיא רואה לנכון ושרשור שנפתח, מיד כולם יגיבו בו. יתנהל דיון זריז ומיד יגיע סיכום עם מסקנות. כל מה שנשאר לכם לעשות זה לקרוא. אל תשכחו לקרוא את מה שאתם כתבתם. אגב, רק תזהרו בתשובותיכם כשהאפליקציה תנסה לברר את דעתכם בנוגע לשרשור חדש. אם תענו לא נכון, תקבלו התראה ואולי אפילו מעקב. ככה זה היה ב-1984.

השמועה הסתובבה כבר זמן מה ברשת, אך היום נודע כי בשבועות הקרובים תצא הודעה מסודרת בנוגע לעסקה שנחתמה בין FCA ל-Apple. מדובר על המכונית האוטונומית של אפל. מגזין Automobile צפוי לפרסם ביום שני ראיון מקיף עם סרג'יו מרקיונה (מנכ"ל FCA) אשר יעסוק במגוון נושאים. בינתיים, קבלו טעימה כאן: Sergio Speaks: FCA CEO on Why Tie-up with Google, Apple Makes Sense “We build the cars; they build the technology that goes into them”

אני לא חושב שמדובר כאן על איזושהי מהפכה. לצורך העניין, ב.מ.וו מצליחים להשיג נתונים דומים בלי VTG. יחד עם זאת, VTG אכן מסייע לשפר צריכת דלק/ביצועים. כאמור, הטכנולוגיה אינה חדשה והיא כבר מיושמת מזה כמה שנים ברכבי פורשה ובמנועי ט"ד עוד לפני כן. אז פולקסוואגן לא ממש המציאו כאן משהו אך כן מדובר על תוספת מבורכת. מעבר לכך, דווקא בגלל שאין מדובר על משהו מאוד מהפכני, אני לא צופה בעיות אמינות מיוחדות. ובאותה נשימה, רק נזכיר שפולקסוואגן מעורבת בסקנדל זיופים בקנה מידה בינלאומי.

מה גרם לך להגיע למסקנה הזו בנוגע לסופרב?

מצטרף למברכים באיחור קל. תתחדש ותהנה!

מרצדס וב.מ.וו הרימו אירועי מכירות מעולים. כן, מדובר על מותגי יוקרה, אבל בעצם זה מגדיל להם את הסיכון.

כאמור, ניגשת לאיש מקצוע. אגב, מחיקת esp זו תופעה קיימת.

רגע, אז אתה גם נגד LSD עכשיו? לגבי ESP, אז נניח שניגשת לאיש מקצוע שיודע לעשות את העבודה והעלות היא די זניחה.

אז זה כן מרגיז?! אוף! עד ששכנעתי את עצמי שזה לא... ^ משרשור אחר באותו עניין. ---------------------------------------- חשבתי על זה ובתכל'ס, ברגע שאתה מוציא את ההיכרות עם הדמות מהסיפור, זה די אותו הדבר. עם זאת, אני בטוח שמיד תסביר למה לא. ממתין.

לגבי הקביעות האובייקטיביות - לרגע היה נדמה לי שהתחיל כאן דיון פילוסופי פשוט. לעניינו, כאשר משווים בין שני רכבים דומים וקובעים שאחד עדיף על השני, זו אכן קביעה אובייקטיבית (לכאורה). שני דברים: 1. לי מפריע שאי אפשר לנצל את כל הכח - כפי שכתבת - וזו בהחלט בעיה. 2. זכור לי שבשרשור אחר ציינת שאפשר להחליף מתלים למיאטה כדי להתמודד עם בעיית הרכינה שלה. כתבת גם שזה לא כזה ביג דיל לאור שוק האפטרמרקט הפורח של המאזדה. אם כך, להוציא פיוז ESP זאת בעיה?

נשמע מחיר מעולה. בין גרסת ה-S ל-M2 הבחירה כנראה לא פשוטה בכלל.

לא. גם קביעה שכזו היא סובייקטיבית. אני מעדיף רכב ספורט, אחר מעדיף סטיישן מרווח. בשני המקרים הרכבים יהיו טובים. תגדיר בעיה.