Cuore Sportivo

אני חושב שבמצב D הוא קצת כבד מידי. לא נורא, אבל הייתי מוסיף טיפה'לה תגבור. אני לא בטוח שיש הבדלים בין התלתן הקודמת לרגילה מבחינה זו. בתלתן אחרי מתיחת הפנים זה שונה.

תתחדש ותהנה!

חסר כל רלוונטיות. חברי ואני ניגשנו ל-3 סוכנויות שונות ובכל אחת מהן לא היה שירות. כל סוכנות וסיבותיה. אבל כאמור, עם התערבות מנהל המותג העניין הסתדר. בשורה התחתונה, כפי שציינתי, אני מאחל להם שמנהל המותג יתעסק בניהול המותג ולא בתיאום נסיעות מבחן.

מודה לכולם על הפידבק, החיובי והביקורתי כאחד. Falou, זה אכן המצב. בוודאי שזה לא אומר שהמכונית היא undriveable, אבל ברור שזה לא אמור להיות. אגב, הקליאו שהזכרת הייתה טובה למרות ולא בגלל. -------------------------------------------- בכל אופן, רציתי להוסיף עוד כמה מילים, הפעם לא על הרכבים עצמם, אלא על היבואנים שלהם. נתחיל דווקא עם סיאט (צ'מפיון). סיאט החליטו לשדך לאיביזה קופרה בחור אשר מבין דבר או שניים בנהיגה - שמו הוא רוני לדו. אישית אני מכיר את הבחור גם מלפני הנסיעה הזאת ואני שמח שהוא נבחר למשימה, שכן הוא איש שיחה נעים ובגובה העיניים. אם מישהו מעוניין לשפר קצת את יכולות הנהיגה שלו, שווה לפנות לרוני. נעבור לפיג'ו, בהמשך ישיר לשרשור הזה (לחץ כאן). מנהל מותג סיטרואן, אדם נחמד בשם רועי נחמיאס התערב והבטיח לתקן את הרושם שנוצר. האיש עצמו מאוד חיובי ונראה שאכן נעשה מאמץ מצידו שהפעם הדברים יתנהלו כמו שצריך. במבחן התוצאה, חלק א' עבר בהצלחה. יחד עם זאת, אין זו חוכמה גדולה שמנהל מותג מתערב ומארגן נסיעת מבחן. נותר רק לקוות שתודעת השירות תחלחל למטה אל הסוכנים, גם לאלו שיושבים במדינות מרוחקות כמו כרמיאל. בהצלחה.

היו כאן כל מיני דעות אשר מנסות להציג דווקא את פותח השרשור, אלעד, כ"רשע". לא מבין אתכם. אני בטוח שאלעד המשיך בחייו כמה דקות אחרי שהעניין הזה קרה. אבל אלעד הוא אתם, כלומר הלקוח. מי כאן אוהב שעושים ממנו צחוק?

כיף לקרוא על כך שיש יבואנים שיודעים לתת שירות טוב ברגע האמת. כן יירבו! ההורים שלי לקוחות ותיקים של דלק. במקרים שהיה שירות לא טוב, העניין טופל (כולל מוסך שהועף מרשת היבואן - לא בגללינו כמובן, אך זה מלמד על טיב השירות).

אתה לא חייב להתקין ראנפלט. אבל, גם אם תבחר בהם, זה עדיין לא משנה את היתרונות המהותיים של ה-125. ומה המשמעות הכספית? שתגיע לאותם מחירים כמו בקופרה?

מאיפה לך כמה הוא יידרש לשלם בשנה הבאה? אתה עובד בחברת ביטוח? אגב, אם יישבר לו פנס בלאון גם אז הביטוח יעלה. כעת מכיוון שעלות הביטוח די זהה מלכתחילה - כפי שהראו לך כבר - אז זהו טיעון לא רלוונטי. אם כבר, אני מעדיף שיתקינו לי מקורי ולא תחליפי באיכות לא ידועה. אבל, כך או אחרת, זה עניין של הביטוח. מעבר לכך, ל-125 יש פנסי הלוגן זולים. אם זה ממש מעניין מישהו חוץ ממך (רמז: לא באמת). עכשיו בוא נבחן את העניין מזווית יותר מעניינת. הצמיגים של הקופרה עולים פי 1.5 יותר ואני חושב שגם הבלמים של הקופרה יקרים (וייתכן שאף יקרים בהרבה). מה אמור להטריד רוכש פוטנציאלי: עךות תיאורטית של פנס או עלות מעשית של צמיגים ובלמים? אני חושב שאפשר להניח את הקופרה בחזרה על המדף. ב.מ.וו 125 איכותית יותר, יותר מעניינת לנהיגה (by far), נהנית מ-3 שנות אחריות בניגוד ל-2 בסיאט וכעת מתברר שייתכן שהיא אף זולה יותר לאחזקה. ועוד דבר, בדלק מוטורס (לפחות אצל ב.מ.וו) יודעים לתת שירות ללקוח וזה בניגוד לסיפורי הזוועות הרבים שיש ואג וצ'מפיון.

אתה מוזמן לפנות למדינת ישראל או לאיכוד היבואנים כי דלק מוטורס אינה מיוחדת בזה. אגב, אתה כותב בפורום פתוח וכל אחד יכול להגיב לדבריך.

לא הבנתי, יש לך 135 שעולה מעל 300k כחדשה ומגיעה עם בלמי (יעני גדול ומרובה בוכנות) ואתה מתלונן שיקר לך הבלמים? מה ציפית? ואיך זה רלוונטי ל-125? נ.ב. כפי שציינתי קודם לכן, להביא בלמים במזוודה תמיד חוסך ה-ר-ב-ה כסף.

Dts2, אם חלילה עשית תאונה, אתה משלם את כל העלויות מהכיס שלך או מהכיס של הביטוח? אף אחד לא טוען שב.מ.וו הוא רכב זול לאחזקה. הטענה היא שהעלויות אינן גבוהות בהרבה, אם בכלל, מאלו של גולף GTI.

בדוק כמה עולים בלמים לגולף GTI או לאון קופרה (רמז: הרבה יותר מ-3k). אם תביא בלמים במזוודה תחסוך הרבה כסף, לא משנה איזה רכב יש לך. אגב, לא טענתי שעלויות האחזקה זהות, אך הן בטח לא ברמות שתיארת או אפילו משהו שמזכיר זאת. לכך תוסיף את העובדה ש-125 היא מוצר יותר איכותי וגם לא בדיוק מתחרה בצורה ישירה.

דווקא הציגו כאן עלות של 750 ש"ח לטיפול זהה במיצובישי לנסר, 570 ש"ח בטויוטה קורולה ועוד סכום מכובד בגולף 160. טיפול זהה ב-ב.מ.וו 435 שעולה פי 4 הטיפול עלה כ-100 ש"ח יותר מאשר בלנסר. *** למקרה שפיספסת, טיפול זהה ב-ב.מ.וו 435 שעולה פי 4 הטיפול עלה כ-100 ש"ח יותר מאשר בלנסר. *** היכן הכפול, הפי 3, הפי 5? אבל, אנחנו בכלל לא מדברים כאן על רכבים עממיים כמו לנסר. אנחנו מדברים על גולף GTI... 1. ייתכן שמדובר על פנס בי קסנון. 2. בדקנו קצת מחירי ביטוח. בחלק מהמקרים גולף GTI אף יקרה מב.מ.וו 125. 3. כמה עולה באמת פנס של לאון? בדקת או שאתה סתם ממציא? 4. פנס זה לא עלויות אחזקה כמו טיפולים או ביטוח. 5. אני מכיר בדיוק 0 אנשים אשר נכנסים לרכוש רכב חדש ומתחילים לברר כמה עולה פנס חדש, מראה או כל דבר אחר שתמציא לנו כאן. אני מתווכח לשם הויכוח? בסדר, טוב אחי... קודם כל, תשווה אחורי לאחורי ולא קדמי לאחורי. מעבר לכך, מה ל-B3 חבוטה וב.מ.וו חדשה? לבסוף, גם פגוש קדמי או אחורי אינם נופלים בקטגוריה של "אחזקת רכב". --------------------- זה כבר נעשה קצת מביך, אז אולי כדאי שנבהיר כמה דברים. עלויות אחזקת רכב הן: טיפולים, ביטוח, צמיגים, בלמים ודלק. דברים שאינם נכללים באחזקת רכב: מראות, פגושים, פנסים וכו'. מעבר לכך, ב.מ.וו 125 משווים לגולף GTI ורכבים דומים אחרים. אם מישהו גילה שפגוש של סדרה 1 יקר פי 2 מפגוש של B3 עתיקה זה נורא מרתק, אך כלל לא רלוונטי, לא לדיון הזה ובטח שלא לרוכשים.

כאמור, זה יקרה ב-10.05.

מה הרלוונטיות לפריוס? אנחנו מדברים כאן על גולף gti! Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Q50, עם כל הכבוד, זה לא ממש מעניין. כנ"ל לגבי וולוו S60. יגואר מתחילה באיזור ה-300,000 למיטב זכרוני. 318 מתחילה מ-240,000 ש"ח. אם ג'וליה בעלת מנוע חזק בהרבה וכנראה אבזור עדיף תתחיל ממחיר הגבוה ב-10K~, זה מחיר תחרותי. מה שכן, הם צריכים לתת 3 שנות אחריות לדעתי (ב.מ.וו נותנים). מחירה של התלתן יהיה דומה לזה של M3.

תכל'ס צריך להזהר מהמראות הנופלות והמצמד שמחליק מהמפעל...

דווקא האיכות של הטיפו מפתיעה לטובה. בכל אופן הייצור של הג'וליה כבר החל.

^ כן, לאותו אחד שהשיק את הטיפו. אם כי התמחור של הג'וליה אמנם צפוי להיות תחרותי, אך לא שובר שוק.

ב-10.05 צפוי להתקיים אירוע עיתונות (כולל נהיגה) אשר במסגרתו יחשפו את המחירים והמפרטים. לארץ הרכב צפוי להגיע בסביבות אוגוסט 2016, לפני בריטניה (שם ההגה בצד הלא נכון). יביאו את גרסאות ה-200 כ"ס, 280 כ"ס והתלתן (510 כ"ס). לכל אחת אמורות להיות 2 רמות גימור, כאשר במקרה של התלתן הגרסה היקרה יותר מצוידת בחבילת קארבון (מושבים, בלמים ועוד). התמחור צפוי להיות תחרותי.

הרכב אכן צפוי להגיע לכאן בסביבות אוגוסט 2016, לפני בריטניה (שם ההגה בצד הלא נכון). יביאו את גרסאות ה-200 כ"ס, 280 כ"ס והתלתן (510 כ"ס). התמחור צפוי להיות תחרותי.

אין שום בעיה ונתתי גם תיאור מדויק. נתק את הבקרה וחזור לגז ביציאה מסיבוב, מה שקורה הוא שבמקום לייצר תאוצה משמעותית הגלגל הפנימי פשוט מסתחרר. לחלופין, כתלות בסיבוב ועוד משתנים, בנוסף לסחרור של הגלגל הפנימי הפרונט מתחיל להחליק החוצה, לעיתים במידה משמעותית. סלח לי שאני לא עוקב אחרי דראגים ביו-טיוב. למען האמת זה גם לא מעניין אותי וזו גם לא הפואנטה של הרכב ובעיקר זאת אינה הכוונה ב"להוריד את הכח לכביש".

דווקא בזמנו ביררתי. לצורך העניין, עלויות אחזקה של 135 הם אכן לא נמוכות, אבל זה 135. מראת נהג לא נכנס לי כל כך לקטגוריה של אחזקה (אישית גם מעולם לא החלפתי כזו), אבל אין שום סיכוי בעולם שמדובר על יחס של 1:5. ייתכן אפילו שזה כמעט זהה. תוכל לציין היכן בדקת? פשוט אם תיגש לסוכנות ב.מ.וו ותסתכל בכל הזמנה של 125 אוט', תראה שבמפרט הבסיסי מופיע "תיבת הילוכים sport אוטומט". "בהחלט", "ובפער משמעותי". על מה מבוססת הקביעה הזו? או שזו עוד השערה בכלל? אני מציע שתבדוק את הנתונים לפני שאתה זורק כאן הצהרות של "פי 3", "פי 5", "בפער משמעותי" וכו'. ב.מ.וו תהיה באופן טבעי יקרה יותר לאחזקה. מצד שני, עלות אחזקה זה לא השיקול היחיד לפיו נחליט איזה רכב לקנות, נכון? לא רק שאין מדובר על כפולות של 3 או 5, כפי שנזרק כאן, אלא שהסכומים אפילו די דומים. שימו לב שבמקרה הנ"ל בכלל מדובר על ב.מ.וו 435i - רכב שעולה קרוב לחצי מיליון ש"ח והמכלולים בהתאם (מנוע 3,000 סמ"ק מוגדש ועוד).

אם אתה מחפש את התשובה בשביל עצמך, הדרך הכי פשוטה היא לגשת לסוכנות פיאט ולבדוק את העניין בעצמך. במקרה יצא לי לדגום את הטיפו אתמול לכמה דקות. מבחינת המנוע, אין לו מחץ אבל הוא מספיק כדי לפתח קצב סביר. קצת מעבר? תצטרך לעלות בסל"ד. מעבר לכך, אין ספק שהגיר מוצלח ומסייע להפיק את המירב מן המנוע הזה. לגבי הצליל, לדעתי הוא דווקא חביב. בכל אופן, לא קראתי את כל מבחני הדרכים של הטיפו, אך ממה שכן ראיתי, הכי התחברתי לזה של iCar.

לגבי עלויות אחזקה, מאיפה מגיעה הקביעה הזו של פי 3? בפועל זה לא המצב. עלויות הטיפולים דומות, גם לבטח 125 במקום גולף gti לא "ישדרג" אותך לקטגוריית מחיר גבוהה יותר. הדבר העיקרי שעלול (עשוי) להיות יקר יותר ב-125 הם הצמיגים: מידות שונות (225 מלפנים, 245 מאחור) ופוטנציאל בלאי מואץ לציר האחורי - וגם כאן, לפי 3 או משהו שמזכיר זאת לא תגיע. אין ספק שהאחרות לא יעלו אבק, אבל 125 היא איום ממשי ביותר. ניתן לזמן לעשות את שלו - כרגע הגיעה כמות קטנה יחסית והרכב טרי טרי בשוק.