Cuore Sportivo

תגובותיי באדום

דווקא היילקס, שעבר אי אילו שיפורים , יותר ממתאים לנסיעה בשטח http://www.youtube.com/watch?v=WNkvASxfEWQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. *מצורף החלק הראשון, את היתר ניתן למצוא ב-youtube בקלות. פלג, הטענות מופנות כלפי אמהות/אבות/סתם ערסים/סתם לא ערסים אשר קונים רכב כאילו שטח משום כי בעיניהם יש לו מקדם פוזה (עניין די סובייקטיבי לכשעצמו), בדרך הם משלמים יותר על רכב שחוטא לייעוד שלו, או לחלופין בעליו אינו משתמש בו למטרה לשמה הוא נוצר. בכל מקרה זה מיותר ולא חכם במיוחד.

יפה!

שוב אתה גולש לאנלגיות לא רלוונטיות. שעון יוקרה לעומת שעון עממי או כל דוגמא אחרת אינן מתארות הסוגיה בה אנו דנים. אם נקביל את שני השעונים לעולם הרכב אז אנחנו מדברים על ב.מ.וו 760i לעומת פוקוס (לדוגמא). תסתכל על המחיר/תמורה של הג'יפונים של קיה/יונדאי/מאזדה (לצורך העניין) בהשוואה למשפחתיות גדולות מאותו היצרן (6, i40 וכו'). קל לראות כי ברכב המשפחתי אתה מקבל תמורה הרבה יותר טובה לכסף שלך. בנוסף, ממש לא קשה לראות כי רוב רובם של הרוכשים את הג'יפונים הללו, לא באמת יורדים איתם לשטח אלא בעיקר מטפסים על מדרכות. אגב, אני לא שולל את קיומם של רכבים...בוא נקרא להם וורסטיליים, פשוט הרבה פחות אנשים זקוקים/משתמשים בהם לעומת הכמות שאכן קונה אותם. מעבר לכך, מאזדה CX-5, יונדאי ix35 הם בוודאי לא דוגמאות מוצלחות לרכב טיולים/שטח.

אגב, הC4 רכב לא רע, רק שהטענות שלך הן אבסורדיות. ולסיום: פיאט גרוטאה... לעומת סיטרואן מלכה... ברור שהסיטרואן!

פלג, זה לא עניין הפרקטיות בלבד כפי שאתה מציג זאת והאנלוגיה לרכב סדאן/לעומת סטיישן אינה במקומה. רכב סטיישן יכול להיות פחות יפה (לפעמים זה הפוך אגב) ויש מקרים שהתנהגות הכביש שלו נפגמת, אבל בגדול אין סיבה אמיתית למה שלא יהיו בארץ הרבה יותר רכבי סטיישן. עכשיו שאלה: אם הסיבה היא להתקדם עוד טיפה לתוך חורשה כזו או אחרת בלבד, האם זה באמת מספיק על מנת להצדיק מחיר גבוה יותר ותמורה פחותה? נ.ב. היטיי דווקא יותר הגיוני מתוקפי מדרכות כאלו ואחרים.

בהחלט תופעה מרגיזה. לפחות בצפון הארץ מנהג ה-5 שקלים עדיין קיים, הגם שלא בכל סופר-מרקט. מצד שני קיים מחזיק המפתחות הזה שמשחרר את העגלה, כתוצאה מכך, אצל חלק מהאנשים, המוטיבציה להחזיר את העגלה פוחתת. לדעתי, כדאי לסופרים להשקיע במתקן טיפה יותר משוכלל ש"בולע" פיזית את המטבע של ה-5 ש"ח ומשחרר אותו רק עם החזרת העגלה במקום. כשתרצה את ה-5 ש"ח שלך חזרה, תחזיר אותה כמו גדול.

בולשיט! אגב, הוא נכנס לכלא בצרפת בעקבות לחץ מגורם מסויים - פ'גו. הוא גם ייצא מהכלא כעבור כשנה (לא כזה הרבה יחסית לפשעים הנוראיים שאתה מייחס לו).

יהי זכרו ברוך. ראוי להזכיר כי בשנות השבעים האיש פרש מחברת פורשה, כאשר משפחת פורשה החליטה לסור מניהול החברה. לאחר מכן הוא הקים את החברה Porsche Design. http://www.porsche-design.com/international/en/ האיש היה בן 5 כאשר פרצה מלחמת העולם השנייה, אני בספק שהוא העסיק עובדי כפייה במפעליו. אביו, אמנם שיתף פעולה עם הנאצים, אך לא ניתן להגיד כי עשה זאת מרצון. לראיה השותפות בינו לבין יהודי בשם אדולף רוזנברגר. טענתך בנוגע לתכנון טנקים נכונה אך מסקנתך, כפי שהיא משתמעת מדברייך, אינה רלוונטית. באותה מידה יכולים להאשים מהנדסים של רפא"ל בגין פיתוח כלי נשק עבור מדינת ישראל. לפני שאתה יורה, בדוק את העובדות.

אהבתי

האמת שהיא מתקרבת לפאסאט שעולה עוד 10K, לפי המחירון הרשמי, באופן לא רשמי הבנתי שאפשר לקבל הנחה מסויימת.

האם ניתן להבין מכך, ולו ברמיזה, כי אומים מיוחדים אינם בעלי ערך רב בכל הנוגע לשמירה על החישוקים מפני גניבה? עד כמה יעיל פתרון כמו זה המוצג בתמונה (נעילה מרכזית)?

לידיעתך, גם ואולי בעיקר במסלול מירוצים לא מתנהגים כמו בהמות פרימיטיביות. ההתנהלות שאתה מתאר לא קשורה למסלול מירוצים אלא פשוט לחוסר תרבות מוטורית (או תרבות בכלל).

האם התמונה צולמה במהלך פנייה שמאלה במהירות של 20 קמ"ש? לאור השיפור בשנים האחרונות בתחום הניהוג במכוניות אמריקאיות, מעניין מה הם נימוסי הכביש של האימפלה החדשה...

מעניין אם היא תעמוד בקצב (בסיבובים כמובן).

ייתכן ועצם הפרסום של המקרה ייצור התרעה מסויימת אצל חברת הביטוח, בכל הנוגע לכל מיני התחכמויות.

אתה לא יכול להכנס לסוכנות, אתה רוצה שייתנו לך לשבת ברכב? כל כך נכון... לצרכי תקינה? אגב, זה גם במקרה ליד סוכנות צ'מפיון (לא יודע אם יש קשר).

זאת תאונה כמו כל תאונה אחרת, הגם שהיא לא קונבנציונלית.

מאחור הוא מזכיר באופן מוגזם מאזדה 5, או שזה רק אני?

המנוע אינו איטלקי אלא אמריקאי, מקורו במשאית עוד... חוץ מזה, זה לא פרארי מנואלה וצ'וק...

אמנם ללא סימני פיסוק, אך תנסה להבין את המשפט שכתבת כפי שהוא 1. לא יודע, בכל אופן קראת אתה אומר, אבל... 2. לא יודע...כיוון שכך קראת אתה אומר... ברצינות, לדעתי כדאי לקחת את עניין הממוצע בח-ן, רק למקרה שמישהו כן יחליט להשתמש בזה. אגב, במידה וכן יוחלט להפעיל, מעניין על בסיס מה יבוצע החישוב? לצורך העניין, חיפה -> ת"א, 3 מצלמות. 1. האם יתייחסו לכל קטע בין 2 מצלמות בנפרד? 2 דו"חות בגין מהירות ממוצעת גבוהה מהמותר. 2. האם יתייחסו רק למהירות בין הראשונה לאחרונה? דו"ח 1 בגין מהירות ממוצעת גבוהה מהמותר. 3. או שאולי ייקחו את הכל בח-ן? 3 דו"ח בגין מהירות ממוצעת גבוהה מהמותר.

גם אני הבנתי שכרגע לא מיישמים אכיפת מהירות ממוצעת. יחד עם זאת קראתי שמצלמים את כולם והנתונים שמורים במערכת. זה אומר שגם אם היום אתה אזרח שומר חוק, מחר יכולים להחליט שלא, לא בגלל מחסור במזומנים חלילה...

כבוד! טוב וכעת נעבור לסאאב http://www.youtube.com/watch?v=JROCSmSsjow דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

האם הוא ציין גם שבחורף יורד בד"כ גשם ובקיץ לא (במדינת ישראל)? בזכות המאמצים המשותפים של משרד הפנים ומשטרת ישראל... ישה, תיקון קטן ברשותך: המהדרין לוחצים על הגז אחרי המצלמה האחרונה מתוך סדרת מצלמות על אותו כביש.

Bagira, 1. הדיון פה הוא דווקא על הפנדה. 2. עיתונות רכב בכלל וזו הישראלית בפרט, משום מה נוטה להגזים ולהפריז בתיאורים, במיוחד כשמדובר ברכב כמו אפסילון. רכב ש"כיף" לשנוא אותו בגלל המחיר (לפחות בהתחלה) המופרז. לעיתים אף מציגים דיעות בעניינים די סובייקטיביים כקביעות אובייקטיביות (כמו בביקורת של פרנקל ובמיוחד בביקורת שצירפת אתה). 3. אולי גיל מלמד היה צריך לקחת כדור הרגעה לפני שהוא ניגש לבחון אותה. ניכר כי היה מאוד נסער...